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Balkaudi

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Tout ce qui a été posté par Balkaudi

  1. Jai changer de rétro quand jai mis les vitres teintées avant et arrière. Donc je saurai pas taider
  2. On ne peut pas coder cela. Tu peux juste te mettre en PRL pour les feux arrières. Comme ça les led sont tout le temps allumées
  3. Le toit panoramique nexiste que sur le coupe
  4. Comme je te dis sur A4 B8 ça a été sans soucis donc A5 sa sera pareil ^^
  5. Pas besoin des boutons tu peux faire un réglage au mmi. Le faisceau est déjà la, je lai fait sur mon A3 de 2004 tout était déjà prè câblés. Et un ami la fait sur son A4 passé de siège simple en électrique chauffants
  6. Ben trouve des sièges chauffants et remplace les tiens cest plug and play
  7. Jolie voiture ! Par contre moi cest le contraire japprécie beaucoup plus la multitronic que la Stronic. Une sur ma 2.7 Tdi et la deuxième sur la 3.0. Je préfère la multi qui fait plus voiture électrique :p
  8. Moi cest le contraire, oscaro je touche plus. Je commande sur autopiece et jamais de soucis
  9. Pareil ate ceramic avec Zimmerman perforé. Ça freine fort :) et jantes toujours propre à linterieur.
  10. Non pas du tout. Comme je tai dit, ils essaient decoulés Même les mauvais :(
  11. Jen ai déjà eu dautres sites internet, ils changent la boite et te lenvoie comme ça. Chez certains clients sa passe mais dautre se plaigent. Perso je prends toujours loption garantie à 2,49 et je les retournes si ça va pas. Le mieux est de prendre du haut de gamme, ate ceramic car tes certains que tu recevra quelque chose de bien. Vu que sa se vends comme des petits pains et ne reste pas dans les stocks pendant des années
  12. Ils nont pas étés montés. Ça a pris lhumidité je dirai rester trop longtemps en stock.
  13. Tout dépend le prix que tu paie pour tes plaquettes. J'ai payé 400€ environ mes Disques AV/AR Zimerman + plaquettes ATE Ceramic
  14. Javais eu un soucis semblable en montant des plaquettes brembo sur mes disques dorigine. Jai pensé au début que cela venait des brembo, mais en fait cetait La combinaison disque / plaquette qui était pas adéquate. En changeant les disques jai plus eu de soucis.
  15. Je trouve le s/s plus chiant quautre chose, usure prématurée du démarreur, et sur la consommation je ne trouve pas que ça fait une grosse différence.
  16. Hello, les connectiques de phares sont les mêmes ?
  17. Bonjour, petite contribution personnelle. Audi A5 2.7 Tdi Michelin pilot Sport - 265 / 30 / 20 = > 60K Km avec les pneus avant - 90K Km avec les pneus arrière Kumho Ecsta 275/30/20 = > 20K Km et aucune trace d'usure - j'ai revendu les jantes en question Pirelli Pzero 265/35/19 = > 10K Km et aucune trace d'usure, pneu hyper silencieux et qui accroche en toute circonstance ! Impeccable Dunlop sport Maxx 265/30/20 = > 50 K Km => Je les ai repris d'un ami, très bon pneu, silencieux, accroche bien, cependant attention sur sol mouillé.
  18. Salut, dans mon cas le problème ne venait pas des disques mais des étriers. Tu as deux petits pistons qui coulisses sur l'étrier ( la ou tu as les boulons de fixations ) eh ben j'avais une grosse couche de rouille sur l'un des deux pistons. Je l'ai retiré, nettoyé et remis. Et plus de vibrations au freinage. C'est revenu 10K Km plus tard, du coup j'ai remplacé le piston en question et plus de soucis.
  19. Balkaudi

    mise a jours gps

    Je pense qu'il parle de la carte 2017
  20. LOL non j'ai des pneus été sur les RS4 je veux les tués avant :p Les ispiri sont bien au chaud avec des nouveaux Pirelli :p
  21. Je ne saurai quoi te dire pour la boite j'ai vu les pignons renforcer mais pas pendant que les changements ont été opérés. Tout a été fait avec l'intermédiaire d'auto Rolland a quievrain. Sur sec je patine pas, après je suis pas du genre a appuyé comme un malade en 1ère. La voiture est cependant très violente, mais elle fume un peu plus qu'avant.
  22. J'ai déjà vu 330cv sur 2.7tdi Audi A4 Tu tape mike v6 sur Google tu vas trouver. Roland auto - c'est un sorcier.
  23. Hello, Un peu de nouvelles ici, j'ai récupérer des jantes RS4 en très mauvais état. Je les ai arrangés en vu d'avoir un beau kit hiver. La voiture a eu droit à un nouveau turbo, l'ancien rentrait en sécurité, j'ai essayé de le nettoyé, mais il avais une patte cassée du coup j'ai repris un turbo en échange standard. La belle a eu droit à un traitement à l'hydrogène et à un defap. La boite auto a reçu une révision et remplacement de quelques pignons en vu de la cartho un peu plus poussée. Elle sors 305cv pour 530nm de couple, je suis très content de se résultat sur une 2.7 Tdi
  24. Si je me rappel, la régénération forcée est le dernier moyen pour sauver un fap! Si ta voiture n'a pas de soucis je ne te conseil pas de la faire. laisse les cycles normaux se faire
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