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tony-S3

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Tout ce qui a été posté par tony-S3

  1. oui oui se sont surtout des galeres a la co.... en faite j'ai pas beaucoup de place donc j'ai pu lever qu'un coté de la voiture l'autre coté est contre le mur de mon garage... il faut penser a enlever les caches sous le moteur notament celui sous le robinet de vidage du LDR. la j'ai galeré .... en plus il etait un peu coincé sa devait faire longtemps qu'il avait pas ete bougé... et pour y accéder moi j'ai du demonter la vis de maintien de 2 conduits qui se trouve juste devant et qui sont fixé sur le tube rigide de liaisons des echangeurs.... pensez y c rien a defaire et sa aide bien.... voila j'ai casser aussi une tuyauterie du filtre canister en le deposant, :mur: la faute a l'age de la voiture le tuyaux rigide sont cassant! MANIPULEZ LES AVEC PRECAUTION!!!!!! voila je suis sur le point de deposer le support moteur puis je serais pres pour l'echange la suite donc demain
  2. :reflexion: :reflexion: :pleure2: :pleure2: :pleure2: :pd: :pd:
  3. donc quand je vais deposer la pompe et le calorstat je vais me prendre le reste... :pleure2: :pleure2: :pleure2: :pleure2: :pleure2: :pleure2: :pleure2:
  4. re bonjour alors je me suis arreté au calage de la distri avant depose car je n'avais plus assez de lumiere . bon y a vraiment pas de place puis y a des petites galeres par contre je ne compred pas j'ai vidangé a peine 3 litres de LDR !! :icon_confused: :icon_confused: :icon_confused: je trouve ca peut... est ce normal?
  5. Bonjour, à tous j'ai posé la question au magasinier hier en récupérant le LDR donc du G13. il me dit pas de soussi c miscible avec mon G12. Je demande ici pour être sur! On ne sait jamais entant donner qu'il est compliqué de vidanger tout le circuit. Merci de vos réponses Je commence cette après midi! :)
  6. oui il est bien visible dans l'etka
  7. Je veux bien géo merci. Il y a quelques vis importantes je pense comme la poulie dampere les vis de la pompes et puisqu'on y est celle des éléments de tensions lol Moi aussi j'aime bien serré au couple. Si ça existe c qui a une raison! Mon métier me l'a appris😄
  8. je recherche le manuel d'atelier quelqu'un pour me depanner svp? une ame charitable pour que je dispose des couples etc.... merci
  9. Bonjour à tous quelqu'un aurait il la doc de travail audi en pdf pour l'échange de la courroie de distribution et de la pompe à eau? Le tuto est très bien je compte le suivre mais bon j'aimerais avoir les 2 supports svp. En plus j'aurais tout les couples de serrage etc... Merci d'avance vous pouvez me l'envoyer par mp
  10. tony-S3

    radiateur d'huile

    Ha sur piste!! Bon peut être alors la je ne suis pas spécialiste... Il existe des kits d'ailleurs pour se type de modif! De mémoire une plaque sandwich pris entre l'échangeur eau/huile et le filtre ou un truc du genre!
  11. tony-S3

    radiateur d'huile

    Pourquoi baisser la température? L'huile pour fonctionner à besoin d'atteindre sa température de fonctionnement non? Il me semble (suivant mes cours de mécaniques qui date un peu lol) Nos voiture sont équipe d'un échangeur eau/huile il me semble comme le vr6 d'ailleurs. Si ma mémoire est bonne cela permet de faire monter l'huile plus vite en température par le biais de la température d'eau et pareil pour le refroidissement. Il me semble.... Pour ce qui est de la pression pareil les cours de physiques sont un peu loin mais tu as comme dans tout circuit hydropique un claquer de régulation et de surpression et ta pompe normalement pressurise jusqu'à la pression de régulation donc à part mettre plus d'huile dans le moteur je ne pense pas que tu perde de la pression. Mais vraiment si ton moulin n'a pas 150cv de plus que l'origine je n'en vois pas l'intérêt... Puis ca ajoute des risques de fuites ou de boucher le circuit... Ceci n'engage que mon avis En tous cas tout S est superbe
  12. personne n'a fait cette operation?
  13. ben moi se week end je mon le kit distri plus pompe continental, et surprise pour ma part, la pompe a eau est entièrement en métal ! ;) j'ai mis une photo dans le sujet faire sa distri, :pd: :pd:
  14. Bonjour à tous, petite question j'ai remis a zéro le compteur d'entretient avec le combiné d'instrument! Mais apparement on peut aussi le faire avec le vag-com! Je me pose donc la question qu'elle est la différence entre les 2 possibilités? Et quel est la mieux des 2...? Merci à tous
  15. bonsoir a tous! j'ai fait ma vidange ce matin et quand je suis passer sous la voiture! hooo soufflet de cardan qui fuit coté roue bien sur.... quelqu"un d'entre vous a t il deja changé le soufflet et si oui y a t il des points particuliers des difficultés ou autres ?? merci
  16. voila un beau kit distri recu! y a plus qu'a je pense faire ca le week end prochain! :) et la pompe a eau qui va avec elle est renforcé en plus c une bonne surprise je pensais qu'elle allait etre en plastique! je vais changer le bocal de LDR puisque j'y suis!
  17. elles sont toute tres jolies!! ma s3 est aussi bleu ming mais j'en suis pas super fan! enfin j'aime bien quand meme. c'est quoi le model de tes jantes si je peux me permettre? merci
  18. tu vends tes jantes clem? ca peut m’intéresser... :) :) y a des trucs dans le var? et ses environs?
  19. mais y a des symptômes a un changement? par ce que moi je vois rien d'anormale sur la mienne par exemple.
  20. moi je me suis renseigné pour un covering gris mat aussi! mais c le meme prix voir plus chere qu'une complète. mais c pas grave lol c trop beau
  21. pour en revenir a tes poney ! sa fait 100 de plus que moi pour le moment! d'apres aurelien s4r je sors pas plus de 160 cv avec mon debitmetre a 145gr/s.
  22. ben fallait le dire!!!!! on se serai vu! sur base? fallait le dire!! sur base?
  23. outch!!!!!!!!!!! ca doit envoyer severe!
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