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Kingpine91

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Tout ce qui a été posté par Kingpine91

  1. Très peu de préparateur te proposeront un decata sur un moteur turbo essence moderne, car premièrement c'est pas réglementaire normalement decata ta voiture ne plus plus rouler sur route et que deuxièmement ca apporterai vraiment très peu par rapport à un catasport. Donc 99% des préparation stage 2 que tu vois c'est avec catasport. Pour le catback oui aucune incidence qu'il présente ou non un silencieux intermédiaire, même le catback en lui même apporte de toute manière sur des moteurs turbo qu'un gain extrêmement faible. D'ailleurs j'ai vu des S3 "stage 2" donc au alentours de 400cv avec juste un catasport sur le catback d'origine :)
  2. Kingpine91

    RS3 8V

    Sublime en vert comme ca !
  3. Merci Pour l'état si j'imagine en quelques centaines de bornes d'autoroute c'est tout de suite le carnage ... En tout ça c'est super cette préparation :malelovies:
  4. Merci les mecs. Oui si petit et pourtant tant de plaisir ce boîtier ABT
  5. C'est clair que le rendu est dingue et en photo en plus, en vrai je t'explique même pas !
  6. Voici le reportage du detailing complet de ma S1 http://forums.audipassion.com/topic/177223-prepration-complete-ceramique-audi-s1/?do=findComment&comment=3490538
  7. Kingpine91

    RS3 8V

    Je te fais ca en rentrant a la maison ce soir :)
  8. Kingpine91

    RS3 8V

    Oui c'est exact mais il trouve la RS3 encore au dessus :)
  9. Kingpine91

    RS3 8V

    Effectivement, et puis j'ai plus confiance en Chris Harris qu'en evo
  10. Kingpine91

    RS3 8V

    Tout à fait RolandDesChamps je suis entièrement d'accord Nous on achète AUDI pour l'image prenium et pour montrer notre statut social En gros on aime AUDI car on peut se la raconter avec :icon27: Non c'est une blague les amis pas taper :MdrDevil:
  11. Ca commence a devenir compliqué tout ça ... Du coup je sais toujours pas quoi faire dommage qu'armytrix ne fasse rien sur S1 j'aurai pas hésité
  12. Oui j'ai bien compris ton raisonnement mais je ne compte pas faire de stage 2 sur ma S1 j'ai un boîtier ABT 310cv et même avec catasport je n'aurai pas un cv de plus car ABT ne propose pas de gestion avec catasport sur la S1. Et voulant garder la garantie j'ai choisit ce choix bien que plus onéreux qu'un stage 2 chez un préparateur comme KSF par exemple. Donc catasport tu peux oublié je cherche juste un catback car je trouve le son de la S1 d'origine bien trop sage. Maitenant si tu peux m'orienter vers un catback a 1500€ qui sort un son sympa je suis preneur car je trouve pas moi ... J'ai eu l'occasion d'entendre une S1 stage 2 en full milltek donc downpipe catasport + catback non résonnated il y a pas à nier ca chante fort mais je trouve le son bof. La mélodie n'a rien a voir ... Donc si tu a un plan pour un catback qui ferrait un son s'approchant du rendu ABT je te serai très reconnaissant :)
  13. Effectivement tu a raison il garde l'intermédiaire d'origine mais il appel quand même ça un catback à tord peut être. Ta écouté le son que produit juste ce silencieux alors ? Car honnêtement même si juste le silencieux pour 3000€ je trouve ça totalement aberrant et tu a bien raison le son est vraiment mélodieux et pour moi bien plus classe qu'un milltek équivalent non ?
  14. ah bah voila :ripeer: Magnifique S3 berline ! Ta plus qu'a descendre sur Paris pour venir me la montrer :MdrDevil:
  15. Voila le son d'un catback (avec silencieux intermédiaire) ABT sur une S1 pour ceux que ça intéresse : https://www.dropbox.com/s/zfceb0q2xdacq80/audi-s1-son-ligneabt.mp3?dl=0
  16. Superbe compte rendu j'ai adoré te lire :marcelpoire: Merci
  17. Kingpine91

    RS3 8V

    Une simple pression de la boîte vers le bas et tu peux rester en dynamique avec le mode D
  18. Effectivement tu a entièrement raison je n'ai pas regardé ce qu'il proposait sur la S3 effectivement si c'est uniquement la marmite final c'est pas la peine c'est trop chère.
  19. Arf dans la précipitation j'ai oublié de te féliciter. Donc félicitation pour cette magnifique acquisition !
  20. Kingpine91

    RS3 8V

    Tout ce que tu écris est vrai, mais entre la théorie et la pratique. C'est un peu comme certains garage qui donne historique du véhicule avec le simple numéro de chassis et d'autre que demande carte grise original et photocopie de la pièce d'identité du vendeur ... Ps : ma réflexion était général peut être que sur RS3 S3 8V certain atelier ne "savent" pas faire.
  21. Kingpine91

    RS3 8V

    Neutraliser est un bien grand mot, c'est juste de rentrer une valeur pour que par défaut au démarrage il soit désactivé, tu peux le réactiver a tout moment sur une simple pression d'une touche. De plus ca m'étonnerai que cette manip fasse sauté la garantie car plein de garage Audi le font sur demande de leur client.
  22. Quand je vois la différence entre un catback milltek et un catback ABT sur la S1. Sans vouloir critiquer milltek qui fait de très bon rapport qualité prix mais c'est juste le jour et la nuit. Le son de la ligne ABT est juste exceptionnel (a mon gout) ça ressemble au bruit d'une RS3 8V sans toute les pétarades évidemment. MP si tu veux entendre un enregistrement. Et en plus cette exploit est réalisé avec un silencieux intermédiaire (version resonnated)
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