kaiser973

Salut mika5710 bienvenue a toi , cool ton projet de restauration ! Ta voiture me rappel la mienne , même couleur et surtout même état des freins arrière !!! Lol Bon courage a toi et bonne restauration .

Salut a tous . Ca fait un petit moment que je n'avais donné de news car j'etais en formation et j'avais quelques travaux a faire a la maison . Du coup verdict apres démontage , j'ai un turbo qui a cassé celui côté passager dû a la durite de wesgate qui a cassé de celui ci . L'autre était nickel !!! Donc je reste sur ma faim avec ces turbos chinois car je ne sais pas ce que ca aurai donné avec ma ligne modifié en 76 mm et mon admission RS4 modifié que j'ai fait en même temps ... J'ai changé les 2 CHRA , j'ai mis des BORG WARNERS . Reprogrammation dans la foulée et ma charette sort maintenant : 560cv et 700nm a 1.5 bars comme avant ... Un missile sol sol . Lol Je mettrais quelques photos ce week end et la courbe . Salut a tous . Ca fait un petit moment que je n'avais donné de news car j'etais en formation et j'avais quelques travaux a faire a la maison . Du coup verdict apres démontage , j'ai un turbo qui a cassé celui côté passager dû a la durite de wesgate qui a cassé de celui ci . L'autre était nickel !!! Donc je reste sur ma faim avec ces turbos chinois car je ne sais pas ce que ca aurai donné avec ma ligne modifié en 76 mm et mon admission RS4 modifié que j'ai fait en même temps ... J'ai changé les 2 CHRA , j'ai mis des BORG WARNERS . Reprogrammation dans la foulée et ma charette sort maintenant : 560cv et 700nm a 1.5 bars comme avant ... Un missile sol sol . Lol Je mettrais quelques photos ce week end et la courbe .

Salut , ben non j'ai de la chance ma maison n'as pas été touché , mais 4 maisons plus loin sous sol complètement inondé , on ne vois même plus la porte du sous sol !!! maison en face du canal , depuis mardi l'eau n'es pas descendu d'1 millimètre !!! Depuis Mardi j'ai sorti le fauve de mon sous sol au cas ou ... MERCi ...

Salut surtout ce week end trés gros rasso car il fusionne THE MANIFEST qui est une fois par an , ca dure toute la journée mais malheureusement je suis de mariage donc pourrai pas y aller ... De plus mes turbos ont lachés y a une semaine .

Salut à tous mauvaise nouvelle mes turbos ont lâchés y a une semaine au bout de 2500 kms . Pas de surprise avec des turbos 1er prix 700 euros la paire , je pensais qu’ils auraient tenu un peu plus mais bon avec 1.5 bars de pression c’est déjà la pression max pour ceux d’origine alors aller voir des copies !!! J’ai voulu tester c’est fait .. . Maintenant on va prendre du costaud 2 CHRA “ BORG WARNER “ commandé ce matin , donc mi Juin dépose moteur changement des CHRA et modif de la ligne d’échappement et de l’admission … Je ferai quelques photos avec un petit reportage . A suivre …

Oui je connais l’entrepôt , je l'ai déjà vu cette voiture la bas , ça fait plusieurs mois qu'il a cette Ollroad ...

Je la roule plus le week end et rarement la semaine ... Tu passes devant chez alors car j'habite sur la route de pithiviers a Orléans vers Neuville aux Bois ... VOICI UN ENDROIT OU ON POURRAI TOUS LES 3 SE RENCONTRER . Tous les 3ème dimanche du mois . https://www.facebook.com/events/659143300890271/ http://eventerbee.fr/event/7eme-rassemblement-du-club-passion-forty-five,659143300890271

Merci a toi . Si t'es du coin , on finira par se croiser ...

+1 . ????

Merci pour ton retour d’expérience , c'est cool ...

C'est clair ... Seul le temps nous le dira ...

Pour infos il y a 3 ans j'avais rencontré FRANCK de chez KSF et il m'avais dit qu'un moteur S4 stock tenais 600cv et un moteur RS4 700cv+ . ( on a pas parler du couple !!! dommage ) Le problème j'entends beaucoup de personnes autour de moi me parler du couple du S4 qui pourrai casser les bielles . On m'avais dit 650 nm MAX et la m.dia me dit 700 nm MAX . Donc j’espère trouver quelqu'un avec une expérience dans les 700nm voir plus sur bloc S4 stock .

Merci a toi c'est cool , non justement ce ne sont pas les mêmes . Pour compléter tes dires qui sont exactes , bielles et pistons forgés sur RS4 .

Merci a toi . Je l’espère aussi lol :icon_lol: , après tout dépends l'utilisation , pour faire du circuit ou en conduite extrême je déconseille . moi c'est pour du tous les jours et avoir de la puissance sous le pied au moment voulu contrairement sur circuit la voiture est poussé en permanence a fond de régime ... Je suis conscient que ça peux tenir longtemps ou PAS . Si ça lâche prématurément :pleure2: je les changerai par des plus costauds , étant donné que je paie pas la main d'oeuvre , je fait quasiment tout moi même Mais entre 700 euros livraisons comprise et 2000 euros en moyenne , y a pas photo pour moi :icon6: . Et si ils tiennent même 50 000 kms ça serai bénéfique pour moi et je remettrai les même mais que les CHRA 300 euros la paire car fessant environ 10000 kms par an avec . En changeant que les CHRA plus besoin de modifier les corps des turbos sauf si fissurés :icon_wink: .

Salut m.dia merci pour ta réponse .

Moi ce que je trouve décevant c'est de s'inscrire sur un forum pour passionné et de ne pas partager ses infos !!! De plus faire une grosse prépa pour vendre immediatement derrière ce n'est pas digne d'un passionné ... Après comme je dit souvent , chacun voit midi a sa porte ...

Bonjour a tous , Je voudrais savoir combien tiens en CV et en couple un bloc stock de S4 . Appriori ça serai le couple le plus dévastateur qui justement casserai les bielles . Si possible que les propriétaires de S4 bloc stock a grosse prépa se manifestent , ca serai aimable de leur part . Ainsi que les avis de personnes ayant cassé un moteur ( bielles ou autres ) suite a une prépa . Car j'entends beaucoup les gens parler mais pas de concret par les proprios concernés ... Le but de ce sujet c'est que possédant un A6 C5 2.7T avec une prépa 500cv et 650nm de couple , je comptais faire encore des petites modifs pour gagner quelques poney et je voulais l'avis des " EXPERTS " en la matière . Je pense être ds la bonne session pour le 2.7T !!! Pour ce que ça intéresse voici ma présentation : http://forums.audipassion.com/topic/184716-a6-27t-quattro-500cv/

Salut KAIA , je viens de lire ton post , j’espère que ca va mieux ds ta vie actuellement . Je voulais savoir si ton bloc moteur S4 était d'origine ou renforcé ? ( bielles , pistons forgées )

Merci c'est cool et c'est le but si ça peut aider certain ...

Je mettrais des photos des différentes modifs effectuées .

Un peu , je compte modifier la boite a air côté admission en rajoutant une arrivé d'air puis côté sorti , l'agrandir a 90 mm car sur S4 70 mm , ensuite fabriquer un support débitmètre en 90 mm et le raccorder a l'Y . C'est sur qu'il y a quelques modifs a faire , mais ce n'est pas trés chère juste beaucoup d'huile de coude ... Par contre du côté des 2 aspirations de l'Y , je vais acheter les manchons RS4 pour raccorder au reste que j'ai déjà du RS4 ( aspi qui vont aux turbos ) ...

Oui c'est ça , côté filtre a air 90 mm un ptit peu plus gros que celui de S4 de 2 mm donc la durite en plastique qui va du débitmètre a l'Y rentre en forçant un peu . Côté aspiration S4 55mm et RS4 70 mm de chaque côté et tout le corps est plus gros ...

Non d'occasion sur leboncoin ... :icon_smile:

Bonne nouvelle j'ai réussit a trouver un Y RS4 a un prix raisonnable :roi: . Voici une photo des pièces pour ma futur ligne d’échappement en 76 mm et de l'Y. tubes inox , nids d'abeilles flexible inox , intermédiaire inox , colliers , tubes perforés inox pour silencieux Modification ligne d’échappement et de l'admission pour début Mai car ce mois ci pas du tout le temps ...

Salut Jdhamel , merci ;) . Voici le model que j'ai acheté sur ebay en 2014 à 240 euros avec la livraison des états unis . GODSPEED TWIN TURBO INTERCOOLER 2 IN 2 OUT Dimensions 30"X22"X11" , entrées et sorties 2.5" J'ai regardé le meme vendeur le vends maintenant avec en plus les raccords ( pas utile pour nous car c'est pour 300 ZX Z32 )avec la livraison 500 euros ... :sic: http://www.ebay.fr/itm/REV9-90-96-Z32-300ZX-TT-BOLT-ON-FRONT-MOUNT-TWIN-TURBO-INTERCOOLER-PIPE-KIT-FMIC-/391296223819?hash=item5b1b128a4b:g:-VMAAOSwI-BWIXE5 Sinon j'ai trouvé celui la aussi a voir le prix de la livraison : http://www.neotuned.com/godspeed-twin-turbo-intercooler-2-in-2-out/ Apres recherche en Chine c'est la que tu le trouvera le moins chère , car le mien ça ne m’étonnerai pas qu'il sois originaire de chine ... Désolé je n'ai pas plus de photos du montage , mais ce que je peux te dire c'est qu'il se pose bien , tu as juste a supprimer le ventilo électrique de la cilm , ce qui n'empeche en rien le bon fonctionnement de la clim . Ensuite j'ai fabriqué un support pour le fixer par le dessus 2 vis et les raccords ce font tous seuls ... Bon courage a toi si tu te lance