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Forest19

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Tout ce qui a été posté par Forest19

  1. Bonjour à tous, Il m'arrive le même problème sur une A5 B8 de 2009, défaut au TDB : ESP, frein de stationnement, ABS. Rapport de diag posté dans ce topic : Topic AudiPassion J'entreprends donc d'initer la même réparation que vous en commandant cette référence. À noter que l'A4 de Marcouille parle du relai 645. Sur mon A5 B8, il s'agit d'un relai 643. Après vérification, ils n'ont aucune différence (même schéma électrique, même fonction et emplacement. Petites questions : - Avez-vous retirer le calculateur pour procéder à son remplacement? Batterie débranchée me semble très logique, idem pour le changement du relai. - Les relais 404 (7M0 951 253C) sont des relais "courants de travail". Seraient-ils à incriminer ? Je n'ai pas vérifié, mais ils doivent êtres similaires car ils sont aux mêmes emplacements que les relais 646 sur les photos de Marcouille (+1 unité dans la A5 B8, cela doit dépendre des versions/finitions je pense). Merci à tous. Je reviendrai donner mon feed-back.
  2. Bonjour, Personne n'a idée du problème que je pourrais avoir...? Malheureusement, j'ai maintenant le voyant de FAP qui s'allume, incompréhensible... EDIT : 1 piste s'ouvre grâce à des membres du forum: voici le lien du TOPIC : Pourriez-vous me donner votre avis ? Merci à vous!
  3. Bonjour, Suite à un changement de batterie tardif (3 mois avec booster), la voiture s'est mise en défauts. Défauts qui disparaissent de VCDS mais réapparaissent au premier roulage. Signe de plus, quand je mets le contact et que je freine, les ampoules/freins s'allument. Quand je retire le pied de la pédale, les ampoules/freins s'éteigne avec 3-5s de latence. Vous trouverez ci-joint un scan VCDS du jour. La plupart des défauts renvoi à : CALCULATEUR MOTEUR 4815 - Calculateur de freins ABS U1017 00 [036] - Lire la mémoire de défaut 4698 - Calculateur de freins ABS U1017 00 [044] - Lire la mémoire de défaut CALCULATEUR FREINS/ABS 00778 - Transmetteur d´angle de braquage (G85) 013 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent 01435 - Transmetteur de pression de freinage (G201) 008 - Signal Implausible - Intermittent 00473 - Calculateur de freins de parking et à main électrique (J540) 013 - Lire la mémoire de défauts Auriez-vous une idée de la résolution de ce défaut ? J'ai tenté le recalibrage du capteur G85 via ce lien mais cela ne fonctionne pas (ici :http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02546#Possible_Solutions ) Encore merci pour votre aide..! V1.Log-WAUZZZ8T88A003361-223860km.txt
  4. Bonjour à tous, Je suis en train de rechercher une huile compatible avec les normes. J'ai pu lire sur un forum que la Castrol 75W140 était la meilleure mais je ne retrouve pas la compatibilité avec l'huile Audi. Pourriez-vous me donner votre avis sur cette huile ? https://www.silverperformance.fr/castrol-syntrax-limited-slip-pont-glissement-limite-remplace-safxj-75w140-huile-ponts-75w140-litre-p-3911.html Pour les quantités, avez-vous des informations ? (1L me semble impossible) Merci à vous !!
  5. Bonjour, Je recherche à faire les vidanges de ma boîte et pont sur mon A5 3.0 TDI boîte méca mais je vois beaucoup de choses différentes sur les quantités, viscosités et normes d'huile à prendre... Avez-vous des informations sur les normes à utiliser ? Merci par avance !! Je mettrais des photos des opérations par la suite pour que ce poste serve.
  6. Merci pour vos conseils ! Je viens d'essayer aujourd'hui et rien ne change, la voiture continue de trembler au ralenti... Que je lève (à fond) avec mon cric à gauche ou à droite du véhicule... Avez-vous d'autres pistes ? Les deux pourraient être morts en même temps ? :/ Freindly, c'est vrai que ça a l'air très galère. J'ai déjà fais la dépose-repose du FAP, mais je n'ai jamais vraiment vu où se situent ces supports... Tu peux m'en dire plus ? :/ Merci encore !
  7. Bonjour all, J'ai un problème avec mon A5 3.0 TDI de 2009. Celle-ci a 208 000km et j'ai des tremblements dans la caisse qui proviennent du moteur quand celui-ci est au ralenti. Si je garde mon pied un tout petit peu sur l'accélérateur, disons 1 000 tours, plus de tremblements. Si je relâche, les tremblements reviennent. J'ai VCDS non-officiel, pas de défaut moteur ou quoi que ce soit... Je pense aux supports moteurs mais pour les 2 principaux (D et G), ils sont à priori hydraulique et piloté électroniquement... Qu'en pensez-vous ? Si ces deux supports étaient morts, ils devraient remonter un défaut...? Ou se pourrait-il que ce soit le support moteur arrière central ? Merci d'avance pour votre aide !
  8. Salut tout le monde, Je viens d'équiper ma A5 Sline d'une calandre dans le style "nid d'abeille" et mon petit problème esthétique est maintenant que mes caches antibrouilards sont simplet et ne colle pas avec ma calandre. Je recherche donc à avoir les caches antibrouillards dans le style "nid d'abeille" comme mon ancienne A5 B8. Sauf que mon concessionnaire m'a dit que ça ne pouvait pas marcher en prenant le numéro de châssis de mon ancienne A5 car elle n'a pas le pare-choc SLINE comme ma nouvelle A5... Je suis donc à la recherche d'une âme charitable qui pourrait m'aider à obtenir le numéro de série de ce cache antibrouillard pour une A5 B8 avec pare-choc SLINE... De la même façon, pensez-vous qu'on peut trouver ces caches pour pare-choc Sline sur Ebay ou d'autres sites...? Merci!
  9. Bonsoir tout le monde, Je reviens encore vers vous... J'ai lors de ma première vidange, mesuré 7 litres d'huiles (ce qui correspondait un peu à ce que j'avais trouvé sur le net), j'avais donc remis cette quantité. Sauf que depuis, mon MMI me dit qu'il y a trop d'huile et la jauge également... Je ne comprend vraiment rien, je n'ai eu ce problème sur aucune de mes autres voitures.. Savez-vous combien de litres d'huile moteur faut-il ? Merci !
  10. Salut tout le monde ! Merci beaucoup vos réponses ! Je vais passer commande chez Audi pour cette fameuse jauge, merci ! Le problème c'est que la dernière fois que je suis allez chez Audi pour leur demander de vérifier mon niveau d'huile, le vendeur qui m'a reçu n'a pas réussi car apparement il n'avait pas la jauge, j'ai dû tomber sur un rigolo... Concernant la fuite d'huile, vous allez pouvoir vous moquer... J'ai bien huilé mon joint pour le filtre à huile, j'ai bien serré mon bouchon de vidange mais la fuite provenait bien du bouchon de vidange. En revidangeant proprement, j'ai pu voir que le joint du bouchon de vidange était en alu + une partie en silicone et cette partie en silicone est en mauvaise état, comme si l'huile chaude l'avait "cramé". Donc j'ai changé ce joint par un neuf de la même sorte chez Feu vert (2€) et remis 6,5L d'huile. Je ferais le niveau dès que j'aurais cette fameuse jauge ! Savez-vous si je peux laisser la jauge sur le moteur après ? J'ai vu certains forum qui disait que la jauge devait uniquement servir à faire le niveau et ne pas démarrer le moteur avec. Merci à tous en tous cas !
  11. Salut tout le monde, Je reviens vers vous aujourd'hui car j'ai une fuite d'huile au niveau du moteur (logique), je vais regarder cette après-midi pour la localiser plus précisément. Le problème c'est que depuis que j'ai la voiture, je n'ai rien fait à part une révision (vidange et filtres) et j'ai remis la même quantité d'huile que j'ai sorti (7 litres si je me souviens bien...) et depuis j'ai une fuite d'huile... Du coup je voulais voir mon niveau d'huile sauf que j'ai mis une tablette android à la place du mmi et je n'ai donc plus l'écran et je cherche donc à savoir s'il existe un moyen de voir le niveau d'huile sur le compteur ? Je reviens cette après midi après démontage du cache sous moteur pour localiser la fuite ! Merci à tous !
  12. Salut à tous, Résolution du problème avec un câble VCDS officiel en faisant une initialisation du nouveau FAP + adaptation capteur G450 --> les défauts ont pu s'effacer et le taux de suie est redescendu à 5g. Par contre, je me retrouve avec un FAP sous les bras et je ne sais pas s'il est en cause, même après l'avoir nettoyé. Moralité de l'histoire : rien ne vaut un VCDS officiel car le mien ne me permettait ni d'adapter le capteur G450, ni d'initialiser le FAP hormis réinitialiser ses valeurs mais ça n'avait pas d'effets. Merci à tous pour vos pistes car j'ai économisé beaucoup grâce à vous. 60€ pour le gars qui avait VCDS + 330€ le nouveau FAP sur Eb*y et 40€ pour un nouveau G450. --> Prête à repartir sur la route :
  13. Après changement du FAP, toujours pareil, pouvez vous me dire si la sonde lambda est HS ? Je n'ai aucun défaut hormis fap bloqué + fap dysfonctionnement Je pense que la valeur en ohmetre est mauvaise (entre et 5 et 7 pour fonctionner j'ai lu) J'ai désespérément besoin de votre aide :(
  14. Salut, merci pour cette info ! Car un garagiste qui voulait me prendre 150€ (mdr) juste pour soit-disant selon lui, programmer ce capteur.. Et j'avais trouvé cette procédure qui semble correspondre : http://vag-repair.com/adaptation-du-capteur-g450-de-pression-differentielle-vag-com/ Mais ça n'a pas marché, je pensais que c'était à cause de mon vagcom pourri... Du coup, je n'ai plus aucune piste pour résoudre mon problème car même avec le capteur neuf, les erreurs restent...
  15. Salut tout le monde, malgré cette sonde de changé, les défauts restent. J'efface les défauts et 5 secondes après, les mêmes défauts reviennent. De même, j'ai voulu tenter une regénération du FAP avec vagcom mais impossible car les défauts sont présent encore Pensez-vous que c'est parce que je n'ai pas programmer le nouveau capteur (j'ai vu qu'il fallait le coder avec vagcom mais mon vag chin*is ne peut pas) ? Je suis aller voir 2-3 mécanos qui ont regardé et cherché avec leurs valises, et aucun n'a pu solutionner le problème hormis me dire "la voiture est bloqué par Audi", en gros, seul eux pourrait solutionner le problème ? Je crois pas trop à ce bloquage que seul Audi peut résoudre...
  16. Up svp... Je viens d'acheter un capteur de dépression sur Oscaro, car on m'a dit que sans l'avoir changé (car il ne se nettoie pas), il me sera impossible de supprimer le défaut, est-ce vrai ? Voilà une photo : Merci par avance ...!
  17. Up svp... Je viens d'acheter un capteur de dépression sur Oscaro, car on m'a dit que sans l'avoir changé (car il ne se nettoie pas), il me sera impossible de supprimer le défaut, est-ce vrai ? Voilà une photo : Merci par avance ...!
  18. Bonsoir tout le monde, Désolé pour le retard, mais j'ai déménager entre temps et j'ai vraiment fait par priorité donc ça a pris du temps mais c'est fait ! Je me suis lancé dans le démontage, (batterie OFF), j'ai nettoyé le FAP à mon boulot (karcher + bain de dégraissant plusieurs heures et plusieurs fois --> beaucoup de noir est sorti), j'ai remonté tous les éléments sauf plastiques, caches.. Et les défauts restent... (J'ai nettoyé les capteurs avec un chiffon, ils étaient noirs) J'ai un câble VAG, non-officiel pour par dire asiat... La régénération forcée m'est donc impossible et les codes défauts de FAP - dysfonctionnement et FAP - bouché restent... Avez-vous un câble à me conseiller hormis l'officiel ...? Merci !!
  19. Bonsoir tout le monde, J'avais un problème de FAP bouché sur ma A5 3.0L TDI, environ 120 000km, perte de puissance, voyant moteur + préchauffage. J'ai mis un produit de nettoyage + changer 1 capteur, ça n'a rien changé, les défauts resté. Je me suis lancé dans le démontage, (batterie OFF), j'ai nettoyé le FAP à mon boulot (karcher + bain de dégraissant plusieurs heures --> beaucoup de noir est sorti), j'ai remonté tous les éléments sauf plastiques, caches.. Et les défauts restent... (J'ai nettoyé les capteurs avec un chiffon, ils étaient noirs) J'ai un câble VAG, non-officiel pour par dire asiat... La régénération forcée m'est donc impossible et les codes défauts de FAP - dysfonctionnement et FAP - bouché restent... Avez-vous un câble à me conseiller hormis l'officiel ...? Merci !!
  20. Ah ok super merci ! Mais du coup, que voulais-tu dire par puits ? Le démontage est simple ? Côté sortie de turbo et ligne d'échappement et puis ça sort ? Il vaut mieux couper la batterie pendant le démontage/remontage ? Merci!
  21. Merci pour tes reponses ! Qu'est ce que le puit ??? Je dois faire reprogrammer la voiture ? :o Je compte mettre un FAP neuf et pas un tube donc je pensais éviter cette case...
  22. Salut ! C'est un fap court à priori car je vois le tuyau d'échappement juste après la cartouche du fap et pas un long tuyau! Le fap court est plus simple à changer ? Si je le change par un neuf sur internet, les capteurs ne seront pas bloqués avec les anciennes valeurs ? Dois je Débrancher la batterie pendant le démontage ? Merci!!
  23. Salut tout le monde, Super et heureux possesseur d'une A5 coupé de 2009 en 3.0 TDI, je suis depuis quelques semaines malheureux du fait du mode dégradé que j'ai sur ma voiture, avec le voyant de préchauffage ET moteur en plus... À la valise, deux défauts ressortent comme quoi le FAP est bouché. Pas de défaut sur les volets d'admissions ou autre. J'ai tenté de passer un produit de nettoyage mais rien n'y a fait. J'ai également changé un capteur d'un des deux tuyaux de dépréssion dans la foulée, rien n'y a fait. Je voudrais donc me lancer dans le démontage du FAP en vue d'un nettoyage ou d'un remplacement de celui-ci ! Seulement je ne sais pas trop où mettre la tête en premier dans ce gros moteur, alors pourriez-vous me donner les étapes de démontage du FAP ? Et s'il faut au préalable démonter un triangle, une cardan ou les deux pour pouvoir sortir le FAP par la suite ? http://www.ebay.fr/itm/FILTRES-A-PARTICULES-DIESEL-FAP-AUDI-A4-A5-SPORTBACK-2-7-3-0-TDI-JUSQUA-2011-/302325569098?fits=Year%3A2009%7CFR_Model%3AA5&hash=item466402164a:g:ad8AAOSwwN5ZgfCm Merci beaucoup pour votre aide car je désespère peu à peu en la voyant bloquée dans mon garage... :(
  24. Salut ! Merci à tous pour vos réponses, je suis vraiment éclairé sur le choix que je dois faire ! Ce dont je me rend compte, c'est qu'il vaut mieux acheter le volant séparément de l'airbag ? Donc finalement je peux arriver à faire du plug-and-play si j'arrive à trouver un airbag venant du bon modèle ! Vous avez des astuces pour moins douiller au niveau de l'airbag (300e au bas mot ! :o) Merci encore à tous ! Hewon, les deux volants que tu as installés sont juste splendides, ils envoient carrément ! Mais j'avoue que pour le deuxième est encore plus canon !! :o
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