4ceKar

J'avais vu ton post (je pense que c'était le tien - il évoquait justement ce même sujet) le jour où j'en ai eu marre des suspat d'origine (soit environ 1 semaine après livraison de ma voiture :) ) Et franchement c'est en partie ce qui m'a fait sauter le pas (l'autre partie c'est que pour 100 balles je ne risquais pas grand chose...) 70 000 km après je ne regrette toujours pas mon choix :) (même en gardant les suspensions d'origine) Mais maintenant je veux encore plus :D (le pourquoi des KW) Sans le budget j'aurais attendu la mort des suspat d'origine pour les remplacer par des Bilstein B8 avec toujours ces mêmes ressorts

Bonsoir Bourdon, je l'avais mentionné plus tôt dans le thread As-tu respecté cela ? Salut Toff Perso je ne sais pas comment tu arrives à switcher entre les profils si tu n'as pas le bouton. j'avais essayé de le faire en attendant le bouton et les câbles et mis à part les settings du mode individual je ne pouvais rien changer. Si tu peux en dire plus ce sera certainement apprécié :) Salut Romg, Peux-tu nous dire quel MMI tu as ? tant que j'avais le MMI 3G Basic, seule une ligne était présente pour modifier le mode individual. Depuis que je suis passé au MMI 3G+, le setting peut être modifié dans le MMI avec visualisation sous forme de carroussel. Pour l'ESS, je ne peux pas te répondre. je n'ai toujours pas trouvé la solution pour équiper la mienne de ce joujou (vivent les CleanDiesel :mur: ) mais de ce que j'ai lu seuls les modes de base influent sur le comportement de l'ESS (dynamique, comfort, ...) En espérant apporter un élément de réponse :)

Salut Christophe, Pour ma part j'ai monté des Eibach Pro Kit sur A4 B8 FaceLift - TDi 150 Avant Quattro ref. E10-15-011-03-22 (-30/-30) Le comportement est juste génial par rapport aux ressorts d'origine par contre le flottement dû aux amortisseurs d'origine lui est toujours présent (c'est pourquoi je vais changer pour KW). Pour les photos je viens de faire ça vite fait. La voiture est chargée avec ~100 kg dans le coffre et rien devant. Voiture entière J'espère que ça te donne une idée.

J'ai un ViseeO Tune2air avec un câble 30 broches (bague bleue) qui lui vient de mon ancienne Skoda. Aucun problème pour utiliser un iPod 4e Gen bloqué en iOS 6. Tout fonctionne parfaitement bien sans coupure :)

Des nouvelles de l'avancement : remplacement du MMI 3G Basic par un MMI 3G+ avec SIM :) (la carte Google Earth c'est génial) retrofit Audi Hill Hold Assist (alors tout le monde dit que c'est pas automatique ben pour l'avoir fait c'est automatique et de suite activé au démarrage de la voiture avec la ceinture enclenchée). en cours : retrofit de l'éclairage des portes (intérieur et extérieur), de la boîte à gant et de l'éclairage aux pieds avant et arrière :) (pack éclairage complet) à venir : Audi Engine Sound System (je lache pas l'affaire) Radars avant Camera de recul Remplacement des ressorts Eibach et des suspensions par des combi filetés KW. tenter de remplacer les Xénons d'origine par Xénons + adaptative light High Beam Assist Adaptative Cruise Control A bientôt pour la suite :)

Ben oui c'est la température de la Clim' Je te rappelle qu'on habite à + ou - 20 km ;) 21 c'est un peu présomptueux :) Pour la température extérieure même combat Après ça reste une Audi, pas une Bentley :)

Je sais pas mais toutes les photos que je trouve pour le Q5 n'ont pas l'affichage de la température et sont soit en k0612 ou k0614 quand je vois le carrousel.

Sur une A5 avec semble-t-il climatisation 1 zone aussi https://www.youtube.com/watch?v=MCiW0CFYj40 Par Ankk :)

Tu l'avais eu il y a longtemps l'erreur 03389 avant d'aller faire une révision chez Audi si je ne m'abuse. Sont-ce eux qui te l'ont enlevée ? Sans aller jusqu'au gadget c'est plus pour avoir un diag clean qu'autre chose. Petite précision : je suis allé faire un tour jusqu'aux Milles avec la valeur à 32768 et je n'avais plus aucun message TMC ; ni sur l'a8 ni sur l'a51... D'habitude il y a toujours quelque chose... Ça m'a paru louche. je ferais un autre essai avec la valeur 32783 juste pour voir. FirmWare ? ce serait abusé qu'il n'y ait pas les mêmes affichages sur des composants rigoureusement identiques. Ah oui j'ai la super climatisation une zone :) si tu as le tri-zone (et j'ose espérer que c'est de série sur un SQ5) c'est peut-être différent.

Salut Thierry, La SIM intégrée :) A défaut de pouvoir joindre des photos je mets ci dessous les codes erreurs VCDS. J'ai le même problème que Jeko visiblement (ICI) Dans module 5F -> Adaptation 10 -> Canal 69, j'avais la valeur 32783 par défaut et dans le Green menu -> nav -> tmc -> TMC Sets [undefined] 0/20 J'ai tenté de passer la valeur à 32768 comme Jeko et j'obtiens bien TMC Sets [Online Traffic + Free TMC] 16/20 mais les erreurs sont toujours là. Si ça peut aider... [EDIT] les photos :)

Bonsoir tout le monde, J'ai enfin reçu le câble Fakra GSM aujourd'hui en rentrant du ski pour finaliser le remplacement de mon MMI Basic par un MMI 3G+ avec SIM. Du coup ni une ni deux j'ai passé l'après midi à démonter toutes les garnitures et router le câble jusqu'à l'antenne de toit. 2 bonnes heures pour tout péter et c'est installé je fonce tester le bouzou en bas dans le village (ya pas de réseau chez moi :) ) et Ô joie, Google Earth affiche tout et c'est trop beau :icon29: Par contre je suppute que le garage Audi à Valence n'ait pas activé le Traffic online lorsqu'ils ont fait sauter la protection composant. (j'ai quand même tout le reste sur Audi Connect : météo, prix des carburants, etc.). Il me dit "une license pour l'utilisation des données de circulation est disponible" et quand je clique sur activer maintenant il me sors "le déblocage de la license n'est pas possible. Veuillez contacter un concessionnaire." J'avais bien une erreur rémanente avec VCDS mais comme je n'avais pas le câble Fakra je ne pouvais pas être 100% sûr... Ma question est : - si la license est disponible, est-il possible que le garage ne soit pas allé au bout des choses et que je puisse bénéficier de ce traffic online pour les 3 ans que comptait le précédent véhicule d'où provient le MMI 3G+ (cf activation traffic online pour ceux qui passent à un MMI 3G+ sans SIM avec le set de connexion sur l'AMI) ? ou - tant pis pour le traffic online, j'ai quand même tout le reste Merci pour votre aide et bonne soirée à vous. [EDIT] Impossible de joindre les screen shots.

Sur A4 FL ça marche encore :( ils ont fait une différence entre le FL de l'A4 et celui de l'A5 ??? :maiscnulca:

:icon_razz:

~1600 pour le MMI ~120 pour l'activation chez Audi et 18 le Fakra ci-dessus chez les polonais :) c'est sans compter la revente de ton matériel existant qui se négocie ~1000 sur la bay. perso tant que la voiture ne m'appartient pas à 100% je garde tout l'équipement original :)

Salut à tous, Pour ma part j'ai sauté le pas et ça ne fait aucun pli... Le plaisir du 3G+ ne vaut même pas le prix de l'upgrade :) (en même temps si j'avais eu le choix jamais je n'aurais pris le 3G basic). Un grand merci à Johnny et aussi à Thierry-13 pour leur temps et réponses. Maintenant il ne reste plus qu'à l'activer chez Audi, rdv pris dans 2 semaines. Petite précision pour ceux qui seraient tentés par l'upgrade vers un MMI 3G+ avec Sim (PN 8R1 035 670), j'ai eu l'agréable surprise de voir que mon antenne de toit était déjà cablée pour le GSM. Il ne reste qu'à acheter une rallonge FAKRA femelle/femelle type D à relier entre l'arrière du MMI 3G+ et l'antenne de toit.

Et re, Pour les évolutions, quelques nouveautés. Dans l'ordre : Ressorts Eibach -30/-30 (pas évident à démonter les originaux derrière avec le Quattro). Faut je retrouve les photos pour compléter le tuto très bien fait sur une B7 non Quattro et dont je me suis bien servi). Vitres teintées 25 sur les vitres avant / 5 sur toutes les vitres arrière chez Window Concept à Nice (partenaire d'Audi Nice La Plaine). Jantes en 18" de Q5 ET 39 et pneus hiver (les voies plus larges sur la neige cay le bien :)) + un set de housses Audi pour les ranger au chaud le reste de l'année :) Jantes en 18" d'A4 SLine ET 47 et pneus été. Petit passage chez RS Quattro pour passer de 164 à 215 ch. (après 1000 km elle est plus vraiment blanche mais bon ;)) Pour la suite, je galère avec l'ESS à cause du réservoir de pisse de cochon de tous les derniers TDi. Il semblerait qu'un allemand ait réussi à utiliser le réservoir d'AdBlue de l'A8L 4.2 TDi et le mettre dans l'A4 sous la roue de secours. Du coup ça repousse la pose de la caméra de recul (je vais pas ouvrir deux fois toutes les garnitures). Petit problème également avec les radars à l'avant. Cette ***** de FaceLift avec sa gestion des radars dans la Centrale Electrique ne permet pas de rajouter des radars à l'avant même en changeant de Cent. Elec. (présente sur un modèle avec radars avant). Du coup je cherche, je cherche, mais je n'abandonne pas.

Bonjour à tous mise à jour effectuée en 5.20.4 sur un MMI 3G basic. Comme d'habitude très bon tuto. Juste une petite précision, comme on ne copie pas les carto sur un MMI Basic, j'ai fait la MAJ directement en insérant le nouveau support de données dans un des lecteurs SD (flemme de graver en l'image sur DVD) et en sélectionnant mettre à jour. En effet, on ne peut appuyer sur démarrer si l'on suit la procédure décrite au debug de ce post (j'ai quand même testé juste pour voir si ça donnait quelque chose :)) Par contre, l'activation, elle se fait bien comme la mise à jour de FW. Et une fois activée, on peut mettre la carto Est ou Ouest à volonté sans réactiver à chaque fois. Une dernière chose, comme les SD supportées sont assez grandes, serait il possible de mettre les cartos Est et Ouest dans une seule et même SD ? Est-ce que quelqu'un a déjà tenté un truc pareil ? Pour ma part l'Italie est sur l'autre SD de celle que j'utilise dans ma région et c'est bien relou...

Salut Iridium, Avec le retour des beaux jours je vais tenter de retravailler sur la mienne avec APS+, caméra de recul et ESS ... Ayant un FL comme toi, j'aimerais savoir quel module caméra tu as utilisé sur la tienne (en fonction des topics, les modules sont acceptés ou non sur nos A4). J'ai vu aussi que tu n'avais pas l'APS de base. Mais du coup pour le codage du module 09, quelle codage as tu mis ? Merci d'avance pour ton aide.

Me revoici me revoilà. Alors pour la suite, j'ai remplacé les AB par un kit HID et la conduite sur petite route sinueuse et par grand brouillard alpin s'en trouve tellement améliorée. Terminé les AB qui n'éclairent rien. Le bas coté est blanc immaculé et les feux passent sous le capot limitant l'effet de voile blanc par grand brouillard. Vue depuis le poste de conduite Le souci c'est que j'ai dû enlever la fonction de corner light. Les décharges n'aiment pas la variation d'intensité produite par la fonction corner light et les amoules se mettaient à flasher. J'ai bien entendu réglé les AB pour avoir un angle négatif et ne pas risquer d'éblouir méchamment les personnes en face. Dernière chose j'ai pris le kit en 5000K, puisque 4300 c'est vraiment trop jaune mais 5000K c'est "trop" blanc par rapport aux DRL et Xénons OEM (cf. 2ème photo ci dessus). Je crois savoir que l'OEM sort à ~4700K mais aucune ampoule dispo. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. Prochaines étapes : Jantes 18" en provenance de Q5 (ET39 qui devrait élargir mes voies de 12mm de chaque côté) et ressorts Eibach -30 (en attendant de trouver les suspensions pilotées). ++

Salut emmalex Le menu du MMI sert uniquement à régler le mode "individual" que tu vois apparaître en utilisant le bouton. Dans ce mode tu choisis tes propres réglages. ++

Salut Iridium, Pour avoir suivi ton tuto pour l'installation de l'ADS, je viens apporter une petite précision rencontrée sur mon véhicule. Pour le codage de la direction assistée, il faut impérativement que le moteur soit coupé sinon on reçoit un refus de codage du VAGcom (1 semaine de recherche avec RossTech US avant de trouver :icon_razz: ) Voilà encore un grand merci pour le tuto.

Merci à tous. Pour l'ADS, c'est chose faite. Un grand merci à Iridium pour son super tuto (ICI). Pour bien faire j'ai passé ce fameux câble derrière la console centrale (dépose du MMI, de la ventilo, de l'écran, du compteur, etc.) Et maintenant le résultat. Et les différents modes (Efficiency / Individual / Auto / Comfort / Dynamic) : Par contre petit détail pour le codage. Il est impératif de ne pas démarrer le moteur sous peine de ne pas pouvoir coder la direction assistée. A bientôt pour la suite.

Bonjour à tous, Fervent lecteur de ce forum depuis que j'ai récupéré une A4, je tenais à me présenter dans les règles. Charles, 29 ans, ingénieur support dans la robotique chirurgicale, j'ai reçu mi-septembre une A4 Avant B8 Facelift TDI 150 Quattro BVM. Jusque-là je conduisais une Skoda Octavia Combi 1Z Facelift TDI 170 RS Full options. Mais la normalisation européenne des véhicules de fonction a fortement diminué, du coup les options sur celui-ci sont nettement plus limitées. Vous l'aurez compris c'est un véhicule de fonction que je compte bien reprendre à la fin du leasing. Mon véhicule : Audi A4 Avant B8 Facelift TDI 150 Quattro BVM (je me répète un peu). Finition Buisness Line qui inclut (en plus de la version de base) : · GPS Plus (avec DVD, écran couleur de 6,5 pouces, 2 SD et 8 haut-parleurs) · Audi Music Interface · Volant en cuir multifonction · Ordinateur de bord couleur (et programme efficiency) · Accoudoir central avant (oui oui c'est une option) · Xénon plus (non adaptatifs) · Parking system arrière · Prise 230V dans la console centrale arrière (c'est tellement bien ce truc) Comme je possède un VCDS officiel américain j’ai pu faire 2-3 modifs Software en plus des quelques modifs Hardware cf. ci-dessous. Je pense avoir fait le tour. Prochaines étapes fonction du matos que je trouve sous la main : cf. ci-dessous. Et les photos : Edit : Résumé des travaux. Activation du menu caché dans le MMI Check des aiguilles au démarrage Activation de la Ventilation auxiliaire supprimé (ne me sert à rien) Activation de l'Audi Drive Select (avec mode Efficiency) Activation des Corner Lights supprimé à cause des AB au Xénon CH/LH avec AB, Xénons et bandeaux Led Remplacement de l’éclairage intérieur par le pack de LedPerfs Remplacement des clignotants halogènes avant par des Leds (LedPerfs) (maitenant toute la voiture clignotte en meme temps) Remplacement des AB d’origine « jaunes » par un kit HID 5000 K Désactivation du bip de rappel ceinture et possibilité de désactiver le frein à main sans appuyer sur la pédale de frein et sans la ceinture. Chronomètre dans l'ODB et affichage de la température d'huile. Activation de la batterie dans le MMI Activation de l’AMI BT dans le MMI avec le ViseeO Tune2Air Remplacement des ressorts d'origine par des ressorts Eibach -30/-30 remplacés par des KW v3 Vitres teintées avant/arrière (25/5). Jantes 18" ET 39 pour l'hiver et jantes 18" ET 47 pour l'été Remplacement MMI 3G Basic par MMI 3G+ avec SIM Audi Hill Hold Assist Ajout du pédalier alu (réf 8K1 064 205) Pack éclairage complet (les 4 portes, l'éclairage des pieds avant/arrières et la boite à gant) Remplacement des ressorts Eibach et des suspensions par des combi filetés KW v3. En cours APS+ (câblage réalisé et dispositif testé - reste à percer le PC avant et peindre les capteurs) High Beam Assist (rétro posé, câblage ok - erreur à corriger : sûrement le CAN Getaway) Caméra de recul (reste à la calibrer) À venir Boite à gants réfrigérée Entrée Aux Audi Engine Sound System (je lache pas l'affaire) tenter de remplacer les Xénons d'origine par Xénons + adaptative light Adaptative Cruise Control