koubi

Ok merci pour le retour, je vais tester tant qu'a faire autant prendre la dernière version... Je recherche aussi un module d antenne ref 4D0 035 530 c, on en trouve sur ebay d'occasion, il y en beaucoup pour a4 ou a6 avec la même référence que moi. C'est tous les mêmes ou il me faut absolument un d'A3 ? Personne n'aurait ça qui traîne par hasard ? Quelqu'un pourrait me confirmer son emplacement dans la voiture ?? Il va bien vers le caisson de basse ? Quand j ai acheté la voiture il était démonté car il faut ressouder une cosse mais impossible de remettre la main sur le faisceau électrique dans le coffre :/

Quelqu'un a testé la nouvelle version du x car link ?? http://www.carnlink.com/xcarlink-smart-bt-audi,fr,4,XSAU.cfm Apparemment il n'y a plus de limite pour la taille des dossiers de la clé usb ou carte sd...

ok merci Rom@ain

Je vais regarder ça, merci ;) J espère que c est pas le calculateur qui est HS...

Adresse 22: Transm. intégrale Labels: 02D-900-554.lbl No. pièce: 02D 900 554 B Pièce: HALDEX LSC ECC 0006 1 Code défaut trouvé 00453 - Fonctionnement restreint par température excessive 35-00 - - Quelqu'un a déjà eu se code défaut ??

Wouah mais sa fait pas beaucoup de piste tout ça :/ Enfin c est mieux que rien. Merci pour l'info J ai un défaut sur l haldex je passe un petit de diag et reviens posté le défaut pour voir si un d entre vous l aurait déjà eu, apparemment il revient toujours. C est un truc du genre, haldex fonctionne par intermittence lors de forte température... J’espère que le quattro fonctionne bien :/

Oui juste a coté de Toulon à Hyères. Personne pour me confirmer ma question a propos du xcarlink ?

Oui en effet Rom@in, c'est d ailleurs bien la seule chose qu'il me reste a monter avec une petite ligne d échappement.

Par contre je vais avoir PLEIN de questions a vous posez... La première étant a propos du xcarlink. Quelqu'un pourrait me confirmer qu'une fois monté, on peut bien avoir accès admettons au dossier de la clé usb depuis l autoradio d origine ?

Allez je peux pas vous laisser comme ça, je met quelques photos quand même... . .

^^ haha, oui je viendrai vous faire une petite présentation mais pas avant ce week end je suis pas mal occupé ;) Va falloir être patient les gars :) Pour la dixième fois, encore merci a toi Tony tu as trop géré :)

C est exactement ce que je me suis dit, bien entendu j ai discuté un peu le prix. Du coup l APY ira surement a ma chérie qui depuis qu'elle la conduit en veux une ^^ Mais bon rien de sur, elle a quand même réussi a m arracher la lame cupra en se garant devant chez moi :mur: Mais bon j’étais en plein grand 8 dans ma tête étant alcoolisé donc c est passé crème pas eu la force de gueuler mdr

D'ailleurs un petit avis ne serait pas de refus ;) http://www.leboncoin.fr/voitures/834983029.htm?ca=10_s Distri a jour, embrayage, volant moteur, joint de culasse, au passage contrôle de la culasse, certaines soupapes et poussoir hydrauliques changer, vidange et filtre haldex a 110 000 km, toujours entretenu chez rs prestige jusqu a 112 000 km, carnet d entretien a jour depuis le début. Quasiment 7000 euros de facture rien que ses deux dernières années Seule défaut, le ciel de toit qui commence a se décoller et OBD qui commence a fatiguer...

Non du tout mais j en veux une avec moins de kilomètres et plus récente.

Bonjour a tous, je suis en recherche d'une nouvelle titine afin de remplacer mon actuel APY :icon_smile: Je pense avoir trouvé la perle rare mais a 600 km de chez moi :icon9: Toujours entretenu chez Audi, 6000 euros de facture de ses deux dernière année... Je serai donc a la recherche d une âme charitable habitant proche du Var qui pourrait aller jeter un petit coup d'oeil a la belle, bien entendu avec contrepartie financière pour le déplacement si nécessaires. Si certaines personnes se sentent d'une bonté extrême ^^ Merci de me contacter en MP. Sportivement

Fuite trouvé, bocal de LDR qui fuit entre la partie supérieur et inférieur au niveau de la surépaisseur. Bizarre cette histoire, j ai la facture l ancien proprio la changé ainsi que le bouchon juste avant que je l achète il y a peine 10 000km... En tout cas soulagé je vais pouvoir partir en vacances sans que sa me coute mes 3 bras ^^

Des retours sur ta dépose culasse ? ou en ai-tu ?

ok merci du retour :icon_wink:

Je vais regarder ça. Enfaite je voudrai juste savoir si certain ont eu le cas juste d'un joint de culasse car sur les poste tout le monde dit qu'un joint de culasse c est quasi impossible qui faut partir direct sur une culasse. Ma 8l tdi tout le monde disait pareil, joint de culasse costaud, quasi impossible qu'il lache et pourtant c est le cas et comme j ai exactemment les meme symptomes sur la s3 et que je sais que sur ma tdi la culasse n'est pas fissuré je me pose la question...

Bonjour a tous, j'aurai aimé des retours de personne ayant eu une culasse fissuré ou un joint de culasse HS. Le week end dernier, après mettre tapé la bourre sur 30km avec une moto sur des route de montagne, arrivé a la maison témoin de LDR allumé. J'ouvre le capot et je m aperçois que j ai exactement le même problème que sur ma 8L tdi 90.... Trace blanchâtre au niveau du bocal de LDR et je vois bien que le LDR a dégueulé du bocal et qu'il a coulé le long du longeron :/ Pas de fuite apparente a chaud sous l'auto. Je suppose donc que comme ma 8l le problème survient a un certain régime moteur ( assez élevé, sur ma 8l j ai le problème que sur l autoroute a 3000-4000 trs/minute ), je n'ai pas repris l'autoroute depuis presque un an et je n ai jamais remis de LDR dedans alors qu'avant pour le boulot c'était tout les jours. Je roule depuis 40 000 km comme ça, jamais elle n'a chauffé mais bon elle a 305 000 km et je compte attendre qu'elle lâche, ce qui n'est pas le cas de la S3 ^^ Pour moi mes compressions passent dans le LDR et je voulais savoir si cela pouvait venir d'une fissure culasse ou plus un joint de culasse ? Ou les deux ? Je verrai bien pour la culasse au démontage, sachant que je vais quand même l'emmené au moins pour mettre sous pression le circuit histoire d'être sur. Je l'aime ma titine mais a un mois de partir en vacances, elle fait chier mdr Je crois que je n'aurai pas du attendre aussi longtemps de changer ma pompe a eau secondaire qui ne marchait plus du tout :/ Je trouve ça bizarre quand même, en un an je n'ai pas remis une goutte de LDR et la un mois après avoir fait ma distri avec leur nouveau G12 , j'ai des problèmes...

:icon_smile:

J'ai retrouvé ton post Petitbiston... J'ai vu que les prix avait pas mal augmenté et que tu avais juste changé le transmetteur gauche. Le problème a t'il été résolu en changeant juste celui-la ?

Merci pour vos réponse je vais regarder ça

Test du combiné fait, RAS et également un reset du PI. Toujours pareil, l'aiguille m'indique n'importe quoi

Bonjour a tous, j'aurai besoin d"avis par rapport a mon code défaut. 00771 - Transmetteur d´indicateur de niveau de carburant -G 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle + Ma jauge a essence déconne plein pot depuis quelques mois, ce défaut correspond a un des deux transmetteurs dans le réservoir ? Lequel ? J'ai vu dans un post que la plupart changeait les deux mais chez Audi le gars m'a dit que celui de droite ( le flotteur ) servait pour le niveau de carburant ce qui est logique et celui de gauche uniquement pour la réserve de carburant... Il m'a annoncé quasiment 250 euros pour celui de gauche donc si il ne merdouille pas je me passerai bien de le remplacer vu le prix, a moins que se soit le prix de la pompe et qu'il est voulu m'enfler en me vendant la totale. Possibilité de trouver ses pièces ailleurs que chez les voleurs aux 4 anneaux ?