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J0hn31
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Messages posté(e)s par J0hn31
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Bonjour,
Normalement je pense bientôt venir grossir les rangs de Joyeux conducteurs de TT
(j'hésite encore TTS TT VR6 voir même TTRS kilométré suivi et entretenu..?)
magnifique ton TTS déjà à l’origine je trouve, là ça va être une boucherie 😊
j’ai hâte de voit la suite ! Bonne journée à tous
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Le 16 May 2019 à 10:38, Invité a dit :
Vers Toulouse il y a la maison mère de LR performance qui sont très bon également dans ce domaine.
Merci bcp donc, et toi au cas où tu es dans quel Coin ? Merci bcp !
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Le 9 November 2019 à 09:39, GENDY71 a dit :
J'en ai profité aussi pour changer une rotule axiale de direction qui faisait du bruit.
Fred
Salut Fred tu avais vu et fait ça comment cette rotule de direction stp ? J'ai un craquement.. 😬
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J'ai hâte de voir le résultat ?
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Sympa ce moulin en boite mécanique c’est assez rare... il y a 5 ans je n’avais pas trouvé
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Très interessant merci,
et sur Toulouse vous auriez une adresse à recommander ?
Merci et bonne route à tous
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Superbe route.. Déjà faite en moto et le côté espagnol notamment est un régal.
j'espère être dispo ! (Je le saurai d'ici 1 semaine ?) Bonne journée !
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Je ne sais pas d'ailleurs si ça peut intéresser qqun, j'ai des sorties ovales tajco que je donne à qui veut, faut juste payer le port postal 😉
(plus besoin j'ai le catback Milltek)
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Bien joué ! Oui garde la c'est des bonnes bagnoles 🙂 La mienne ce sera jusqu'au bout !
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Bienvenu Rossi et Moutarde à l'ancienne
ce sera trop court pour moi dimanche hélas car je bosse l'après-midi (à Lyon 😭)
Enjoy The Show 😉
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C’est vrai LR oui merci, et Fred Auto je vais chercher dans le coin alors pour comparer... une fois que j’aurai le bolide
voir avant...
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J’avoue qu’en je n’ai pas tout lu, par contre les reprog flex fuel bien faites c’est en région parisienne de préférence ? (Je suis a Toulouse)
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J’ai une B7 3.0 tdi qui marche pas mal, mais j’ai toujours rêvé du son du V8 et vous me donnez furieusement envie avec le E85 là !!
à priori S4 B7, (RS4 hélas hors budget et assurance...)
au pire une TT 2.0 turbo ou 3.2 atmo pour le bruit...? 😉
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Bonjour à tous,
déterrage de post : je me pose la question entre :
- PCCM+camera sans fil,
- ou camera filaire OEM
la qualité filaire est-elle vraiment meilleure ? Quelle durée / difficulté d'installation ?
certains ont-il déjà essayé une sans fil ?
merci bcp!
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Merci de vos participations,
A la base jai racheté le catback Milltek qui va bien pour ce moteur, puis comprenant que que cela ne se monterait pas directement car c’est prévu pour un véhicule sans FAP, j’ai aussi racheté le début de la ligne (sans FAP donc), afin d’adapter proprement.... en me disant que c’était aussi tout de même comme un bouchon que je retirais au moteur ?
Là vous me faites un peu peur...
sachant que je viens de passer le CT, je suis au moins tranquille pour 2 ans,
la voiture est déjà Reprog stage 1, qu’est-ce je risque « de plus » j’allais dire..?
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Le 15/01/2019 à 14:06, Jeanmisheng a dit :
Salut, aurais tu un lien s'il te plait pour ta barre stab arrière? Je souhaite changer la mienne, mais les prix ont eu tendance à flamber, et je n'ai pas trouvé à moins de 200 €
Ça je ne sais pas hélas, j’avais donc trouvé la mienne en Allemagne 😬
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Merci Président, très bonne année aussi 🙂🎉⛄️
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Merci
la barre arrière en Allemagne, la barre avant plus tard, avec les triangles de suspension, récupérée auprès de Dr Kili
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Hello,je souhaite remplacer sur ma voiture 3.0 tdi la ligne complète avec FAP par une ligne sans FAP : le même véhicule était vendu avec ou sans, et j'ai récupéré la ligne sans.Question, que faire des fils des sondes plus ou moins rigides reliées en gros au moteur (Température, Pression ?) en amont et aval du FAP ?Peut-on les retirer ? Si oui le calculateur de la voiture n'attend-t-il pas des valeurs, peut-on lui dire dans la Reprog de ne pas en tenir compte, ou de les ignorer ?L'idéal serait peut-être de les laisser en place, dans l'hypothèse où il faudrait vraiment remettre le FAP un j, mais alors que faire de l'extrémité côté ligne... ?Certains ont-ils déjà fait la manip ?Question subsidiaire : Le deFAP électronique ne se fera à priori pas au même endroit : Vaut-il mieux rouler sans FAP physique que sans FAP «électronique »Merci de vos lumières !
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Humidité souvent dans le phare avant gauche... ça vous le fait aussi ?
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Un immense merci au Docteur Kili pour sa disponibilité, sa patience et ses compétences 🙂
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Depuis le temps, un peu de nouveautés sur mon vaisseau :
- kit Bilstein B12,
- barres de stab RS4 (avant et arrière, même si la même a priori a l’avant)
- tous les triangles avant (supérieurs et inférieurs) et les arrières
- réfection de la pompe à injection
- disques avant Bosch, plaquettes ATE
- palettes et commandes multimédia argentées, et ampoules avant (Xénon Osram,..)
- sièges Recaro RS4 confort, électriques et chauffants
A venir : les radars de recul, le son Bose, la ligne defap avec catback Milltek
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Bien souvent un peu d’humidité résiduelle dans le phare avant gauche... certains ont-ils eu le même souci ?
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voir avant...
Mon TTS (ma crise de la quarantaine)
dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Posté(e)
Ah tu penses qu’il y a une grosse différence de « coût de possession » en va dire, au-delà de l’achat et de l’assurance ?
A ton avis l'entretien serait-il bcp plus cher ?
les pièces éventuelles à changer ça j’imagine..
la conso ? (Mais avec une TTS ou RS ou V6 doit-on vraiment parler de conso 😬)
en tous cas trouver une S V6 ou RS dans l’état de la tienne, en boîte Meca et avec les options qui vont bien c’est pas simple.. ou alors faut tout refaire mais j’ai pas ton équipement et savoir faire 😬😀 !