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buuzz

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  1. buuzz
    salut un classique... épingle des étriers avant qui sont détendu ça coute 15e la paire chez audi. Profite pour faire un graissage des coulisseaux.
  2. buuzz
    la cremaillere m'a couté 140e et la main d'oeuvre 120e.
  3. buuzz
    Pour ceux qui ont le clips de fermeture de l'accoudoir cassé un vendeur chez qui j’achète régulièrement sur ebay propose une alternative et en 3 couleurs selon votre intérieur. J'ai commandé le mien je vous tiens au jus. ;) http://www.ebay.fr/itm/Accoudoir-Loquet-Armrest-Reparation-Verrouillage-Verrou-Clip-Pour-Audi-A4-B6-New-/361279214041?
  4. buuzz
    salut non pas de mauvaise surprise tout est RAS. ;)
  5. buuzz
    Opération terminée je récupere la voiture a 16h. RAS. Fini l'huile de direction qui pisse! :)
  6. buuzz
    salut, j'espere que le garagiste n'aura pas de surprise, en principe il devrait la finir aujourd'hui.
  7. buuzz
    sa y est, la Audi est au garage pour le changement de la cremaillère... ya plus qu'a...
  8. buuzz
    salut à tous presque 270 000km et ma cremaillere qui vient de lacher... les boules! enfin bon j'en ai trouvé une pour 140e et un ami mécanicien me monte le tout pour 120e. Symptome : au début un claquage en braquant a 90% qui se ressenté au niveau du plancher, puis un jour en roulant dynamiquement sur une route défoncée j'ai senti des point du dans la direction avec par moment plus moyen de tourner correctement ainsi qu'un bruit de raclement quand j'essayai de tourner. niveau d'huile hydraulique ok malgres une petite fuite coté droit.
  9. buuzz
    salut, pour ma part audi avignon m'ont toujours donné la ref essaie de tenter ta chance chez eux.
  10. buuzz
    salut, récupère la référence sur le boitier en moyenne sur ebay pour 150e tu peux t'en procurer un. EDIT : pense à faire déboucher l'évacuation de la baie de pare brise sinon t'en seras compte pour un autre...
  11. buuzz
    salut, ta vanne egr est elle condamnée?
  12. buuzz
    tu parles de la rotule?
  13. buuzz
    j'espère que le sav saura etre à la hauteur. ;) tiens nous au jus ça peut servir à la communauté.
  14. buuzz
    oui, belle caisse en passant.
  15. buuzz
    je n'arrive pas à voir les photos. tu peux développer?
  16. buuzz
    peut etre qu'il étaient fatigués... Il est évident après que c'est compliqué d'aider à distance sans avoir une vue physique du matos. Tu as gardé les anciennes pièces?
  17. buuzz
    justement a -35 t'es pas loin du chassis sline (1BV) du coup je pense qu'il aurait fallut un kit adapté. Je rappel que la chassis sport et le chassis sline ne sont pas pareil, le chassis sline (1BV) est 5mm plus bas que le chassis sport donc plus près de la monte de scapulator.
  18. buuzz
    d'apres ce que j'ai lu les kits pour les chassis 1BV et les chassis 1BE sont différents... d'ailleurs sur oscaro par exemple les bras sont vendu à part pour les 1BV (spécifié sur le descriptif de la pièce)
  19. buuzz
    salut, désolé pour le timming, bref j'ai récolté quelques info mais sur le net on lit de tout. Si j'ai bien compris les chassis sline (1BV) sont légèrement différent des chassis sport (1BE). Donc déja si tu est rabaissé en -35mm je pense qu'un kit pour les chassis 1BV aurait été plus approprié. Ce n'est qu'une supposition de ma part. De plus au montage il a un angle a respecter lors du montage des biellettes supérieur donc voir de ce coté. Il nous faudrait des membres plus expérimenté pour pouvoir aider. ;)
  20. buuzz
    je suis en recherche d'info ;)
  21. buuzz
    il me semble que sur une biellette on peut se tromper sur l'emplacement de la fixation (trou existant) faudrait voir. J'essaie de trouver sur le net si il y a eu un soucis similaire
  22. buuzz
    tu n'as pas comparé les pieces lors du démontage?
  23. buuzz
    ok tu as changé quoi? le bras inferieur arriere? (triangle)
  24. buuzz
    Salut tu as rouler avec où tu as fait une vérification visuelle apres avoir descendu le cric?
  25. buuzz
    ok je vais donc reflechir pour trouver des hp d'occas sur le net ;) sinon pour tomber les panneaux de portes c'est pas galère?
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