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Gros déterrage: quelqu'un a trouvé des phares LED compatible avec nos xenon?

Bon, j'ai vu le preparateur pour la passer au banc... et effectivement, il me confirme que le GruppeM a pris plus de 4 jours à régler. Ici, l'essence est à indice 95, il prefere alors faire tourner plus riche afin de pas abimer certain élement du moteur, et il n'a pas trouver comment shinter ce warning... Il me dit que je pourrais remettre la boite d'origine et la refaire régler mais que les perf en souffriraient pas mal: surtout au niveau du couple. donc, vu que cette erreur apparait de temps en temps, je vais laisser comme cela... il me dit que ça ne craint rien....Vos avis??

Je l'ai passé chez Chaser.nc, un préparateur australien qui travaille aussi en NC. Http://www.chaser.com.au Il y a les contacts du representant nc sur la page d'acceuil... il pourra certainement t'en dire plus sur les caractèristique technique du banc et de la soufflerie si tu es interressé. En tout cas, il connait très bien ma RS4 car c'est lui l'ancien proprio...selon lui plus de 4 jours de travail pour affiner les résultats. Par contre, je ne connais pas du tout sa puissance de départ, il doit m'envoyer les anciennes courbes par email. je scannerai et posterai les miennes dès que je peux... NB: elle a 31k km seulement au conmpteur...

Bon Verdict apres passage au banc de ma RS4 B7...454 ch.... Admission GruppeM Ligne Milltek Valved reso + reprog Voila.....

oui, +1 pour Lexos

Je commence en RS4 B7: juste 3000 KM de fait avec la mienne, mais à mon avis, c'est une voiture assez capricieuse, a surveiller comme du lait sur du feu.... a dire qu'il faut l'entretenir sans concession...... Par contre, tout les reste juste un Bonheur....fonce.

Scorpion???? J'ai une millteck reso/valved avec les sorties noir, et ce se ressemble beaucoup beaucoup...........

Je n'ai plus la boite d'origine... je vais appeler le preparateur dans ce cas là...

aucun experts???

j'ai acheté un B7 avec 30 000KM il y a trois semaines : mais par contre le passé de la voiture est plus que fluide, date d'entretient chez audi, les factures se concordent bien, les entretients tous les deux ans sont facturés audi.... Au moindre doute: je te conseille de chercher une autre...:) Courage dans tes recherches

Salut, Alors, voila, j'ai fait des recherches sur le forum et un peu partout sur le NET et je n'ai rien trouvé de bien concluant. J'ai eu ce WE un defaut écrit au TDB, le voyant defaut à l'échappement. Je passe alors la valise au VAG-COM et voici les resultats: 008568 -- Banc 1 P2178 -- 002 - Syst. de dosage du carburant trop riche à partir du ralenti 008562 - Banc 2 P2190 -- 008 - Syst. de dosage du carburant trop riche au ralenti - intermittent - Témoin Je les ai effacé, et deux jour plus tard, re-belote :mur: Par contre, en roulant, en la demarant, en accélération, en consommation ( sur route territorriale à 110/120 sur +30 borne: 10l/100)... tout roule OK. J'aimerai avoir de l'aide SVP? Ce que j'aimerai vérifier: - les valeurs de mes pompes haute pression: si on peux m'aider à les avoir sur le VAG-COM. - les valeurs de mon capteur MAF, peut-être abimé avec mon admission GruppeM: idem pour les avoir au VAGCOM - l'état de mon papillon d'admission: certainement ce WE? Ce que j'ai dejà vérifié: - Pas de fuites aux injecteurs - Pas d'essence dans l'huile ( ce qui me laisse deduire qu'il n'y a pas de fuite dans les pompes a haute pression: vrai ou faux??????) - Tout est bien sec partout partout Ce qui est deroutant, c'est que la voiture tourne Nickel... Help please....

Yes, Vav system m'a proposé une 193 à LED. sinon, j'ai une question pour les avertis RS B7:) Lorsque je fais de la longue route à 120/130, des fois la clim s'eteint...et là, obligé de l'eteindre et de la rallumer pour avoir du froid??? Normal? A par ça, la voiture est juste un avion de chasse, un kart, un salon.... et tout cela en même temps... je vous ferai plus de photos et je ferai aussi une description de mes sensation au volant....

je pense que le RNS-e sera comandé chez vav system....

Merci, À ce que comprend ( arrête moi si 'j'ai tord), je peux simplement brancher ce cable sur mon charger cd, et mon Iphone ( j'ai un vieux 4S qui traine encore) pourra se connecter sans probléme??

salut, gros deterage... avez vous des conseils/photos sur cette decoupe?

merci, c'est commandé.... par contre je crois que la console de clim est plus large sur les simple din??.

hummm... avec tout cela, je ne sais plus quoi prendre pour cela s'adapte nickel à ma RS4? j'ai envoyé un email à concernant la clim, quelqu'un a des precision si il faut passer un de dremel ou pas? je recherche plus d'info.

c'est d'ailleur parcequ'il ne roule pas avec qu'il la vend. il n'y a pas de circuit en Nouvelle-Caledonie, je ne pense pas que la voiture ai trop soufferte:) puis, entre nous, qui ne ne mets pas un rupteur de temps en temps avec ce genre de VL????:)

merci pour ces infos... je vais regarde pour le rns-e du rs6 Concernant nombre de km, le passé de la voiture est plus que limpide, avec encore une revision Audi à 30 000 il y a deux mois:) : la totale(ponts, boite, moteur)

Je vais chercher la video si je la retrouve... Un bon preparateur devrait savoir;) je ne savais pas pour MRC france. Prix resonnable: - de 30kroro :) ahahahahah... je pense que meme si je la vend d'ici deux/trois ans, ici je ne perdrais plus grand chose.

Julienr32, je pense qu'un bon préparateur peu le faire, après je ne connais pas ceux en France. Pourquoi pas traverser la manche et se pointer chez MRC :) ??... ça fait un mega WE ( $$$) , mais il ont l'air super et j'ai dejà vu des videos de RS4 avec cette admission sur le Dyno MRC:)

effectivement, je vais vérifier avec lui si le deshuilleur est install'ou pas... mais a mon avis non...

Merci pour acceuil.... Effectivement, les roues devraient passer en 19...au prochain train de pneu, je vais surement les changer.... mais pour les quelles??? peu être ceux de la nouvelle RS6...je les trouve jolies.... ou rester classique: type B8??? on verra:) je vais en premier faire le RNS-e: j'ai lu sur certain forum qu'il faut meuler le module de clim??? vous avez des tuto? puis c'est vrai que vu le prix.....le RNS-e c'est du foutage de gueule...mais bon, j'ai le bluetooth d'origine+ un module bluetooth pour passer la musique sur le Bose de mon IPhone...en attendand quoi;) Concernant cette admission, c'est Gruppe M: plus d'info ici: http://www.ngpracing.com/newstore/gruppe-m-carbon-fiber-intake-b7-rs4.html http://www.europeancarweb.com/tech/proven/epcp_1104_audi_rs4_gruppem_intake_vs_k_and_n_drop_in/magnaflow_exhaust.html Les test semble serieux, Je vous ferai des videos du bruit d'admission==> demioniaque:) Comment virer le deshuileur??'ça m'interresse avant de l'encrasser plus....

et l'admission:

voilà des photos: . et la insignia OPC viendont plus tard pour les curieux, mais ce n'est pas le sujet ici... :) je vais refaire un passage d'ici peu pour avoir une autre courbe... . chose a faire: RNS-e en premier lieu... en parcourant ce forum, il y des choses concernant la fiabilité de cette voiture qui me font peur pour être Honnête, mais la passion avant tout, elle est dans un etat neuf, c'est incroyable...donc on vera avec le temps. A++