Saoulshi

Perso c'est ce que je reste convaincu, même pour la Belgique.

On ne paye pas d'impôt à l'entrée d'un versement ainsi qu'un PM sur le produit du capital ? Je pose la question... Car ce dont je suis sûr, c'est que je peux pas déduire le montant des intérêts pour mon véhicule privé sur ma déclaration IPP partie 1

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Ok pour conclure. Je comprends bien ton idée, mais j'aime le sentiment de ne devoir rien à personne... enfin, le moins possible. Le sentiment que dans ce que les chiffres semblent, à première vue avantageux, la banque reste la grande gagnante in fine. Mais je retiens le principe au cas ou... Merci !

A ce moment, là je vois pas l'intérêt. Au plus vite je paie ma voiture, j'ai la liberté de vendre ma voiture, et au plus vite le prêt est remboursé, au moins sera la charge de la dette... Enfin, je comprends ton idée, mais au final, c'est encore mieux de l'acheter comptant. Et mettre de côté pour la suivante.... PS: je connais pas de banque qui prêtent sur 10 ans pour des autos...

Dans le principe aucune. Sauf que dans le crédit ballon on reste le propriétaire économique du bien. La banque reste le propriétaire juridique.

Je dirais même, très souvent, tu n'as pas intérêt à prendre un crédit chez qui que ce soit. Cela dit, je te remercie. On a posté une image au 08/01/18. Je referai le test après les conditions salon pour voir. D'une manière général les taux sont bas. Par contre, même si le taux est bas, je supporterai pas de voir la banque "piquer" sur mon compte pour une voiture durant 10 ans... De plus, ça te reviendra plus cher au final vu que tu amortis le capital en 10 ans Pour la négociation, j'ai pu avoir 7% remise garage à la deuxième "estocade". Avec le voucher, j'arrive à presque 10% (offre en main). Par contre il rogne sur ma reprise car il retranche la remise bonus salon.... le coquin

Tu es sûr ? Car le calculateur Audi dit tout le contraire. Et j'ai demandé, tu peux solder la voiture à tout moment. De plus, rembourser une voiture sur 10 ans, j'en aurai marre perso... et généralement plus long est l'emprunt, plus le total d'intérêt est élevé.

En effet Cobalt, il s'agit d'un crédit ballon. Après le principe est le même, sauf que je suis le propriétaire économique de la voiture, contrairement à la LOA je ne suis que locataire. Attention que dans le crédit ballon, soit Autocrédit, tu as la possibilité de racheter la voiture en soldant la dernière mensualité majorée... Mais en effet, à moins de reprendre la voiture à la fin, ça me semble une grosse arnaque ce crédit ballon

Ok, mais je pensais quand même que les SUV premium valaient un peu plus ... ah et bien vraiment pas! Alors je sais, c'est un prix de reprise pour la banque qui ne se mouille pas (traduire, c'est à l'acheteur d'éponger la décote et elle met la plus value dans sa poche déjà bien grasse). En tout cas, je vais mettre ce projet au frigo. C'est trop d'argent je trouve...

Je trouve que la reprise est quand même pas folichonne pour le nouveau Q3. J'ai fait une demande de LOA pour voir: Pour un Q3 1.5 TFSI 35 S-tronic au prix net de 38.500 € (hors reprise), incluant, full LED, pack platinum et toutes aides à la conduites, ce qui est un configuration correcte. La reprise au bout de 3 ans et 30.000 km, elle serait reprise pour 19.000 €... Lorsque j'ai demandé au vendeur celui ci m'a rétorqué que c'était une valeur minimale, certes...selon lui les options type " VC, geek, et aides à la conduite, sont totalement volatile. Ce ne sont que des petit "plus", mais en aucun cas on y retrouve sa valeur. Comme il m'a souvent été dit ici, seul le pack "S-Line" et de bijoux peuvent se valorises, et encore, pour un pack S-Line de 2.000 €, faut pas compter en retrouver plus de 1000 € sur une revente. ==> conclusion, seule la marque, le modèle, et le moteur/boîte font la différence à la fin (si tant est que l'on se place optimiste car une voiture reste un fond perdu) Dès lors je me pose les questions: - utilité des options (débat éculé, certes) - même un véhicule Premium, à la mode subit une très grosse décote malgré tout...

Félicitations Quickbe pour ce nouveau "joujou" Sans indiscrétion, tu as fait reprendre ton Q3 en concession ? Si oui, combien ils te l'on reprise ? merci

Bof, de derrière le X1 est pas le plus sexy... Après on est bien d'accord le Tiguan, est pétris de qualité, mais esthétiquement il fait cube-à-roulettes. Mais bon, à même niveau d'équipement, le Q3, il faut 50.000 €

Pas de Quattro, et pas légal du tout la reprog'. Je ne ferais jamais ça perso. Oui, c'est ce que je dis, le Q3 c'est juste pour le style et les oooo

Enfin, quand je vois quand même qu'ici pour 45.000 € j'ai le Tiguan en 4WD 190 cv DSG, bien équipé. Considérant que j'ai encore 6/7 %, soit 42.300 € Qu'est ce que j'ai de plus avec le Q3 ? Le style et les 0000 https://www.volkswagen.be/app/configurateur/vw-be/fr/tiguan/31105/35505/comfortline/AD13RT-GPM3PM3-GWTIWTI-GZECZEC/2019/1/F14 X3X3/F56 BG/GPAPPAP-GPJEPJE-GPM5PM5-GPNDPND-GPXEPXE-GW72W72-GWL5WL5-GYOWYOW-MAUD9WX-MCDR7RE-MESSUQ2-MMFA9S0-MSBR8SQ-MSDH4E7-MSNRS5J-MSPU79D-U410410-U430430?page=summary

Evidemment... Audi propose "un cadeau" entrée de gamme pour attirer le chaland, mais en fait c'est très moche. Comme ça on coche l'option VC+.... Au final, le VC n'est pas de série. Vieux comme le monde.

Merci pour ton retour. Et moi aussi j'hésite encore entre une A4 / A5 car la différence de prix est ténue.

Mouais... à mon sens, j'ai noté aussi que la qualité perçue des matériaux renvoient plus une impression "plastique". Je sais pas comment l'expliquer, mais j'avais été beaucoup plus séduit quand je suis entré pour la première fois dans l'A3, voici 4 an déjà

J'ai peu de recul par rapport aux éclairages LED, mais je me souviens qu'on a pas le choix ici, donc ma question est stupide. Ok merci. Tu disais ne pas tellement ressentir la hauteur, donc je me dis que le roulis est peut être bien "masqué", mais bon c'est un SUV. Ah oui, du bruit de mobilier si tu as tendu un peu oreille ?

Je sais que c'est encore un peut tôt, mais si quelqu'un a des retours sur la qualité des feux LED ce serait top. @ Fabrice, pas trop de roulis donc ?

Merci Fabrice pour ton compte rendu. Dommage que tu avais pas le 150 essence car j'aurai aimé avoir ton avis dessus. Cela reste pour moi encore une grosse inconnue.

Je ne peux encore une fois que plussoyer. Après, l'option palette coûte une 100 €... une paille par rapport à un gris daytonnant à 2500 €

Un peu comme nous ici, on vit dans le virtuel, non ?

Attention que le X1 subira un restylage prévu pour printemps-été 2019. Perso, je vais attendre ce restylage quand même car tout vouer au même "saint".... J'ose espérer pour ce restylage, une nouvelle signature feux LED AV et AR. Un dashboard, modernisé avec cockpit numérique et comme dit plus haut un frein qui n'oblige pas à maintenir la pédale à l'arrêt https://fr.motor1.com/news/272661/bmw-x1-restyle-nouvelles-photos-espion/

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