PACCAUD Sylvain

Non de non, c'est magnifique !!!

Et bien voilà une belle titine comme neuve ! Bravo pour le boulot ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Trop bien !!! Bravo pour la fabrication de ton outils !

Oh merde ! Je ne suis pas suffisamment calé pour donner en avi. J’espère que nos experts vont pouvoir t’aider. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Vraiment pas cool ça ! [emoji22] J’espère que nos experts du forum vont pouvoir t’aider ! Tu sais déjà ce que j’en pense [emoji3526] Sujet que je vais suivre de très près en tout cas. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ça me fait penser à de l’horlogerie cette distribution, mais GROS horlogerie ! [emoji16] C’est beau ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@cinalex --> MP

Bonjour Cobra, Sans doute une piste à la con, mais as-tu pensé à nettoyer tes papillons tel que tu peux le retrouver dans le poste de Dracula par exemple ? Le truc, c'est que je ne vois pas ce qui peux avoir un liens avec tes n° de cylindre indiqués : 2/3/8... Tu as contrôlé l'état des tes pompes HP ? mais là encore, je vois pas le liens avec tes cylindres en défaut. Et coté faisceau d'allumage peut-être ? Je pense que d'autres aurons de bien meilleurs propositions que moi... Bon courage en tout cas !

Et voilà ma CS ! Dernière photo et le résultat d'une énième monté de Chamrousse (station en Isère) tout en Drift... Et oui, le 4x4 Drift aussi, faut juste être un peu plus violant sur les appels/contre appels) Collecteur, turbo, down-pipe rouge vif... Et pourtant le turbo d'origine CT26 à fait les 200000km alors que je lui demandai 1,4bar quand je jouais avec.Mais bon, ce n'étais pas souvent, une fois par an sauf la première année ou là c'était dès que je la prenais . Oui @Max.H je l'avais remarqué, mais la couleur je n'y arrive vraiment pas. Et quand je l'ai montré à ma femme, ça a été rédhibitoire. En tout cas, merci pour le partage de l'annonce.

Oh oui. J’ai dû la vendre quand je me suis séparé, et je le regrette énormément ! Mais bon, je n’avais plus les moyens d’en prendre soins, et surtout plus de garage. Je l’ai donc cédé a un passionné du forum GT4 pour une misère, mon turbo venait de lâcher, et il fallait que je vide le garage dans lequel je la stockais. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Concurrente… Mince je n’ai même de photo sur mon téléphone. [emoji22] C’était une Toyota Célica ST185 4WD édition numérotée Carlos-Sainz [emoji1591][emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Modèle pas si connu que cela et portant championne du monde de rallye en 1992 (j’espère ne pas me tromper d’année [emoji16]) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je suis un peu frileux pour de l’import… Surtout pour une S8, trop peur d’un mauvais suivi, et les problèmes qui pourraient arriver après l’achat. Pourtant la première voiture était un import d’Italie que je suis allé chercher, et je n’ai eu aucun problème. Mais le moteur n’était qu’un 4 cylindres de 2 litres 16 soupapes turbo de 1992. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci Dracula Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Au cas ou... Quelqu'un connaitrai ce S8 qui est en vente sur leboncoin ? https://www.leboncoin.fr/voitures/2107291591.htm Quand je lis "Pare brise Arriere rejointé sur le haut au Silicone Marine." je me demande pourquoi il n'est pas allé faire changer son joint de lunette arrière plutôt que de jointer au silicon... Pour info, quels sont les éléments qui doivent impérativement être remplacés pour un kilométrage entre les 220000km et les 250000km ? Que je puisse poser les bonnes questions aux potentiels vendeurs.

Alors... , comment dire... , IMPRESSIONNANT !!! C'est un vrais bonheur de suivre tout le travail que tu as accompli @Dracula ! Franchement, ton expérience, et quelle expérience , sera bien utile à bon nombre de propriétaire de S8. Merci pour ce partage de passionné.

Merci pour vos réponses ! Concernant la S8 à coté de chez moi, quelqu'un a déjà essayé d'enlever du covering ? C'est faisable, sans abimer les chromes des tours de fenêtres et de l'aluminium des rétroviseurs ? Drac, toi tu as fait du covering sur les boisures, tu as tout démonté pour appliquer ton covering ou tu l'a fait éléments monté ? Effectivement, tu as raison Drac, ce n'est pas parce que c'est un garage qui la vend qu'on peut y aller les yeux fermés.

Elle a combien de kilomètre maintenant ta S8 ? Franchement elle est top et bravo pour ton travail ! Seul bémol pour moi, c’est la couleur des cuirs ( les goûts et les couleurs ) après il n’y a que sur tes premières photos de présentation ou l’on voit les sièges avant, donc peut-être que l’ensemble rend bien au final. J’aime bien la touche de couleur que à apporte aux panneaux de porte par exemple. Et ce à ma plus grand surprise [emoji16] Il y a également une phase 2 à 3km de chez moi que j’aime bien mais elle n’a pas le B&O [emoji24][emoji24][emoji24] et trop cher selon moi. Dommage que l’ancien proprio ait fait un covering sur les chromes et sur les rétroviseurs mais il a fait peindre les jantes couleur carrosserie et je trouve que ça lui va trop bien. Point positif, c’est un garage qui la vend, donc si problème après la vente, retour à l’envoyeur. Mais pas le B&O ça me fait vraiment chier. La patience payera ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour ton retour et oui effectivement c'était celle d'Alsace... Bon du coup, tes indications me réconfortent. Après elle avait tous ce que je cherchai et cherche, donc c'est pour cette raison que je l'ai prise pour exemple. Je vais naviguer sur ta présentation pour faire connaissance avec ta S8 qui je crois et en pleine restauration moteur. Je ne suis pas pressé pour mon achat, car je souhaiterai la perle rare à mes yeux. Je suis en échange actuellement avec le propriétaire d'une S8 en vente sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2111038346.htm Mais je la trouve vraiment cher pour une phase 1, j'aime vraiment pas les inserts bois et le propriétaire m'a envoyé des photos complémentaires, l'intérieur et crade au possible (il n'y a qu'à voir la poussière au niveau des accoudoirs), donc pas très soigneux le monsieur. Après il a un classeur de factures et elle a était bien suivi. Je fonctionne beaucoup au coup de cœur, et là on y est pas encore.

Pardon j'ai cliqué trop vite... Cela commence bien. Donc pour remettre les choses dans l'ordre, je m'appel Sylvain et suis ne recherche active depuis une bonne année pour une S8 d3 si possible de deuxième génération. J'ai loupé plusieurs ventes dont celle qui est illustré par ces photos et aujourd'hui j'ai beaucoup de mal à trouver une S8 répondant à mes critères de recherche. Pour faire simple, celle présentée par ces photos, correspondait en tout point à mes recherches. Donc je me suis dit, pourquoi pas créer un poste au cas où l'un d'entre vous serait "contraint" de vendre la sienne. je dis contraint car je pense qu'on vient à se séparer d'une S8 rarement par plaisir. Je connais un peu les A8 car j'ai eu une A8 4.2 V8 de 2008 il y a quelques années et j'ai du la vendre par obligation financière et familiale (séparation, et je roulais de plus en plus et commençais à avoir du mal à donner à boire à ma titine). 10 ans plus tard, je reviens aux sources et souhaiterais pouvoir retrouver les plaisirs de mon A8 mais également en profiter pour passer sur la S8 car elle ne sera plus ma voiture principale mais juste ma voiture de plaisir, et quel plaisir ! Pour tout vous dire, je me fixe un budget d'environ 18000€ maximum pour l'acquisition afin de conserver un petit quelque chose pour la carte grise et éventuellement quelques modifications notamment stage1 Ethanol que je pense faire chez SPORTECH PERFORMANCE à coté de Lyon. Etant passionné, je préfère m'adresser à d'autre passionner plutôt que d'essuyer les mauvaises surprise des petites-annonces du net. En terme de critères, voici mes principaux et sur les quels je suis intransigeant : - intérieur noir - couleur extérieur, noir, gris Daytona, blanc, ... tout sauf marron - B&O - sièges chauffants (avant minimum et arrière pour les enfants si possible) - kilométrage au allant tour des 200000km maximum - Démarrage sans clé Mes critères qui seraient optionnels mes appréciés: - Sièges ventilés et massant - Soft close - Panneau solaire pour ventilation du véhicule - Lecteurs DVD - Kit audio permettant d'avoir la musique du téléphone par Bluetooth ou encore mieux, par USB - Nettoyage admission déjà réalisé, tout comme une reprog ou une ligne (voir partiel) J'en oubli surement, mais je ne vais pas non plus vous souler avec mon sujet Vous avez aussi le droit de me dire que je rêve et que je ne trouverai jamais le modèle de mes rêves à ce budget. Merci d'avoir pris le temps de lire mon poste, et j'espère pouvoir vous rejoindre en tant que nouveau propriétaire cette année !

Après démontage du bocal, ce qui n'est pas chose facile, j'ai envoyé avec ma seringue de boîte de vitesse de l'huile neuve sur le filtre par la sortie du bocal pour essayer de décoller ce qui pouvait obstruer le filtre. Puis j'ai tout remonté et refais le niveau plus purge. Il y a un peu de mieux, mais c'est pas encore au top. Ça fait déjà deux bidons de deux litre que je passe dedans et j'ai encore des résidus de l'ancienne huile ( couleur caramel ). Quelqu'un saurait me dire comment on accède à la pompe et où elle est ? J'aimerai vider le circuit directement sur la pompe plutôt que de passer par le bocal. Si non, où puis je trouver un bocal neuf ? Que chez Audi ? En tout cas, merci pour votre suivi et vos réponses.

Bon je suis devant, j'ai vidé le bocal et je vois bien le filtre au fond... Mais comment je fais pour le sortir pour le nettoyer ? Petite précision, j'ai dit que j'avais des paillettes dans le liquide de DA pas de l'email non plus... En faite j'ai fait ça a la lampe de poche hier soir et ça scintiller dans l'huile mais sans la lampe, on voit rien. Dit moi pas que ma pompe est HS s'il vous plais !!!

Bonjour a tous, Je relance ce sujet car moi aussi ma direction assistée donne de grand signe de faiblesse... Ma pompe s'est mise à chanter, du coup j'ai contrôlé le niveau et là l'huile était couleur caramel avec des paillettes... J'ai donc vidangé 4 fois à la seringue, en prenant bien soin à chaque remplissage de bien redémarrer le moteur, braquer les roues dans les deux sens pour bien faire circuler le nouveau liquide de DA. Mais résultat, ça chante moins, mais c'est toujours pas ça. :mur: J'ai plus de DA à l'arrêt, si je met un peu de gaz, je retrouve de la direction, par contre j'ai un bruit "métallique" (en réalité difficile à décrire) dès que je tourne les roues. J'ai dû rentrer de mes vacances ce week-end avec ma pompe de DA qui chantait... Une vrais symphonie ! Et franchement pas super les manœuvre sur les aires d'autoroute sans DA, et une DA plus que super souple à 130km/h... Ce soir je vais revider le bocal et essayer de voir si le filtre au fond de ce dernier est obstrué... Je croise les doits, car après les vacances, comment dire... j'ai plus un sous en poche !!! :maiscnulca: