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Janvjb

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Tout ce qui a été posté par Janvjb

  1. Janvjb
    Oui, mais attention : Une étude des consommations réelles de 500 véhicules a révélé que la consommation réelle moyenne des moteurs de cylindrée comprise entre 0 et 1 litre est supérieure à celle des moteurs de cylindrée comprise entre 1 et 3 litres. En plus de ce constat mitigé quant à l'efficacité du downsizing sur l'abaissement des consommations de carburants, il apparaît que cette tendance peut également apporter des problèmes de fiabilité. A puissance égale, les contraintes physiques subies à l'intérieur du moteur sont logiquement plus importantes dans un moteur downsizé que dans un moteur atmosphérique. La pression générée par l'explosion dans les cylindres doit être encaissée par des surfaces plus petites, donc plus la pression se fait plus forte sur les matériaux. De ce fait, la longévité des moteurs downsizés peut être remise en cause. De plus, cette technique étant relativement moderne, les moteurs downsizés sont très souvent accompagnés d'électronique sophistiqué, dont la fiabilité sur le long terme a largement été remise en question.
  2. Janvjb
    Bonsoir, Effectivement le code passe bien, mais après arrive un fenêtre qui ne me propose en aucun cas un moyen d'accéder au canal 4 afin d'en changer la valeur. Il semblerais bien que sur le Faccelft, certains calculateurs ont disparus ou mixés avec d'autre, Thierry 13 m'avais déjà prévenu à ce sujet et avait essayé en vain de faire la modif sur mon Q5, qui aurai permi d'avoir le pictogramme des radars de recul. (il y à d'ailleur un Post à ce sujet qui n'a jamais put être résolu). Merci encore d'avoir essayer de faire avancer le smilimili . . .
  3. Janvjb
    Nos Q5 avec leurs FAP devraient être exempté de réduction de vitesse NA !!!
  4. Janvjb
    De là à rouler à 110 car je suppose que tu parles de l'autoroute . . .
  5. Janvjb
    7.6L avec un 2 L ? c'est ce que je fais avec les mêmes cadences avec un 3L, mais tu accélères peut être fort (heu, mois aussi . . .) Mais avant le changement de tes trains roulant, la conso était de combien ?
  6. Janvjb
    Bon, bin, crotte ! le deuxieme code ne passa pas non plus ! A vot bon coeur M'sieus Dames, z'avez pas un code qui traine ??
  7. Janvjb
    Merci Johnny ! Le 1er code ne passe pas (code erreur 35) J'ai tanté le second (du site Allemand) mais il me dit : temps de repos pas encore atteind : Code 37 Je crois qu'il faut laisser le contact pendant au moin 10 minutes dans le cas d'un code erroné. Je vais donc attendre demain pour essayer ce nouveau code. Mais encore merci d'avoir répondu à ma demande !
  8. Janvjb
    Je te rassure, je suis très calme ! si c'est la couleur rouge de ma réponse qui te semble peut être agressive, alors je m'en excuse. Pour le Q5, la réponse est dans ma signature : Q5 TDI V6 245 de 2014, c'est donc un fecelift, et je sais que certains codage ne peuvent plus se faire car certains modules sont modifiés depuis ces versions.
  9. Janvjb
    Merci de vous interesser à mon besoin ! Puisque ces codages existe, j'aimerais en profiter
  10. Janvjb
    Bonjour, j'ai une petite question au sujet des codages possibles avec le cable magic ! Ce matin je voulais valider l'option de dévérouillage du frein à main sans avoir la ceinture, j'ai donc suivi la procédure à la lettre jusqu'au moment ou il me demande le code d'accès sécurité du module 53, et là, je sèche, car le VCDS ne me propose pas ce code comme il peut le faire pour d'autres option . . . Quelqu'un aurait la solution ? SVP
  11. Janvjb
    Il suffit que tu faces un tour sur le BC pour répondre à ta question . . . :think: ;)
  12. Janvjb
    Salut et bienvenue, Et bien moi, cest le contraire, je n'achette pas une voiture pour la contempler (un minimum tout de même . . .), je prefaire investir dans un moteur qui va bien plutôt que de lui injecter des suppositoires de pseudo chevaux supplémentaire . . . Mais c'est un choix qui reste propre à chacun, chacun faisant ce qu'il veut de ces Roros.
  13. Janvjb
    Sais-tu bien te servir de ton "Start & Stop" ? Lorsque ton moteur se coupe, garde ton pied sur la pédale de frein puis passes ta boite sur "P" et là tu enlèves le pied du frein, ensuite, lorsque tu veux repartir, remets le pied sur le frein (avec la pression qui va bien!), passe ta boite sur "D", relâche le frein et ton moteur redémarre, voilà, ce n'est pas plus compliqué et cela te permet de te détendre le mollet . . .
  14. Janvjb
    Bonsoir a tous, Ca y est, mon ami m'a fait savoir qu'il a commandé son Q5 mais ne m'a pas informé des options qu'il a choisi. Je vous ferais un retour dès que j'aurais récolté les infos, mais en tous cas, un grand merci pour vos réponses que je lui ai transmis (en fait je luis est envoyé le lien de ce sujet, il aura pu donc forger sa décision sur vos avis et expérience. Encore merci pour lui !
  15. Janvjb
    Bonjour et merci à tous, Je transmet vos réponses à mon ami. Je pense quelles sont sufisantes pour l'aider à valider le choix de cette option !
  16. Janvjb
    Merci, en fait c'est autant pour les cotes que les descentes, c'est pour les mises et retrait du Zodiac à l'eau dans les ports maritimes. Mais avec la boite auto, est-ce vraiment utile ?
  17. Janvjb
    Vraiment personne n'a cette option ?
  18. Janvjb
    Bonsoir Un ami va commander son Q5 dans la semaine, ce sera un V6 3.0 mais il me pose la question suivante à laquelle je ne sais répondre : sachant qu'il tracte parfoit son Zodiac il voudrait savoir si il vaut mieu prendre l'option Audi Hold Assits, mais du fait qu'il aura automatiquement une boite auto, est-ce réelement nécessaire et si oui, est-ce activable via le Cable magique ou cela néecessite il un module supplémentaire ?
  19. Janvjb
    Idem pour moi et pouratnt acheté neuf en France ...
  20. Janvjb
    Regarde dans l'intervention 68 : http://forums.audipassion.com/topic/129608-audi-q7-notre-nouveau-vaisseau-amiral-pour-les-we-et-vacances/page-2
  21. Janvjb
    Je crois bien que certain ici, très affutés, s'y sont essayés mais en arrivent à la même conclusion que toi : pas trouvé !
  22. Janvjb
    "Venant d'un 2.0 170ch le changement est très sensible surtout en réglage sport." Tu m’étonnes, comparons ce qui est comparable :icon_wink: Essais un Q5 3.0 et ensuite tu compares . . .
  23. Janvjb
    Bonjour, Tous d'abord, je partage l'avis de gillesimon sur le délais car j'ai également eu cette bonne surprise, mon Q5 était prévu pour févier 2015 et je l'ai eu en novembre 2014 ! Pour le problème de crevaison, j'ai également prix l'option gratuite roue de secours, mais attention, ce n'est pas une galette comme dit plus haut, car il y aurai asymétrie et sur un quattro, ce serait mécaniquement incorrect ! c'est une roue dégonflée qui est "plié" et que tu dois gonfler au besoin à l'aide du compresseur fourni ! donc en terme de temps, je pense que Thierry avec ses 30 minutes n'est pas loin du compte et garde les mains propres (chez Mercedes, ils fournissent des gants en tissus blanc dans l'outillage de bord). Donc l'option appel Audi est valable . . . encore faut il être dans un endroit ou le GPS passe, c'est dans cette perspective que j'ai pris cette option ! Tu verras, le 3.0 TDI ne démérite pas eu regard d'un essence . . .
  24. Janvjb
    Hello tous !! Le gars en question que Thierry à fait tous son possible pour aider est peut être bien ma pomme (merci encore Thierry), mais je confirme, rien, nada ... ! j'ai même abandonné de scruter le net pour trouver ne serais ce qu'une miette d'info sur ce fameux picto de recul. Donc forcément, le premier qui a une info !!!!!!
  25. Janvjb
    C'est exactement ce qui 'est passé pour le mien ! (3.0 L également) Commandé en septembre 2014, livraison prévue février 2015 et livraison réelle 14 novembre 2014 !
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