kaia

sur internet pour 30€ mais je me souviens plus du site...

Bonjour à tous, Finalement pas de upgrade frein car ce matin je prends mon courage à deux main pour vendre la bête... La raison est simple ma femme ne la supporte plus et avec tout ce qui nous est tombé dessus dernièrement j' ai pas besoin d' une raison supplémentaire pour favoriser le fait que sa aille pas. En tout cas merci à tous ceux qui m ont aidés.Sa m' a permis aussi de rencontrer de chics types :icon_wink: Je resterais surement sur le fofo mais soit en section S3 8P soit en section VW (golf 6 R)

Non personne?

Mdr :icon_lol:

Normalement kit complet mov it de 996 turbo avec adaptateurs en plug and play finalement. Sa va ce jouer ce soir :roi: Edit: parfait en description j' attends les photos dimanche.Si sa confirme (j' en doute que très peu!) transaction vers mi-Aout! Trop content je vais enfin replir mes jantes lol (ou presque vu que c' est du 19...) :race:

Bonjour à tous, un poil peut être H.S mais je compte faire un upgrade complet des freins, comme le savent certain, et à l' arrière je voudrais mettre étrier RS4 B5 avec disques S4 B7 Zimmerman+EBC yellow et durite avia -Je voulais savoir si il y avait des modification pour cela? -Pour ce qui est de la visserie peut on garder celle S4? -Les durites avi correpondantes sont celles du RS4 B7? Merci les copains! :roi:

ok je reboucle avec Figo77 il devrait pouvoir m' éclairer :icon_lol: Les étiers AR sont vendus.Il en aura peut être bientôt. Pour l' avant je vois si il fait un prix pour les 2, vu que c' est le même vendeur.

500€ les deux avant tu trouves sa excessif? J ai lu et re lu le topic sur le upgrade en cayenne turbo Le mieux serait que je reboucle avec quelqu un qui l a fait pour ne rien oublier lors des achats lol. Si j' ai bien compris il me faut: -paire machoire z18 -paire disque ML (modéle/millesime?) -plaquettes cayenne turbo ? -les visserie d' origine du kit porsche suffisent? Pour l' arrière je n' ai lu que upgrade sur de kit RS4 B7 donc pour kit cayenne je sais pas du tout... J ai vraiment envie de faire sa et j' en ai les moyens je voudrais juste que sa se passe bien lol

Les phares oui mais pas tant que sa en vrai (6300k), tkt pas de jaky touch' lol Non l' échangeur restera de cette couleur sa le fait ressortir mais pas de trop je trouves. Mdr 6P porsche ebay=500€ contre leboncoin 800€... Apres il faut passer les centres de disques au tours si j' ai bien lu le topic pour le freinage porsche... les 4P arrière se montent direct en place? Merci pour tes recherches j' avais pas vu celles la moi je cherchais sur depuille RS4 B7 ou Cayenne turbo pas sur les pièces au details du coup les mecs répondent rarement...a

Merci :-) (Pas de tuyau pour les freins, Rhino?)j' arrêtes pas de chercher mais rien! Sa lui va bien mieux comme sa qu en alu et sa rendra encore mieux avec des mâchoires de croco derrière :meanie: Esthétiquement elle a fait un grand pas et dans le bon sens quand on regarde les premières photos du topic non? lol Reste rénovateur optique avant,sur photo sa se voit pas mais il ternissent pas mal. Je me tâtais a mettre PC avt et bas de caisse RS4 mais finalement non car apparemment très chiant a passer avec mon échangeur gros volume et les bas de caisse sans le PC ferait ridicule! Du coup elle restera S4 ,Et après tout c' est pas une honte! :icon_lol:

Bonjour a tous, Tout d' abord désolé du temps d' absence mais entre les déplacements pro et mon opération du genou c' était chaud... Pour le carton j' ai eu gain de cause à 100% :icon6: donc cool! Voila les dernières photos (enfin) ou on peut voir: -grille avant nid d' abeille noire brillant -Peinture jante noire brillant -Peinture rétro noire brillant -peinture PC avant et bas de caisse Du coup les jantes passent encore mieux et les barres de toit se fondent bien,donc resteront. A venir bras avant et arrière essuie glaces aérotwin avec leurs balais. PS: je recherche activement upgrade kit frein avant (6P Porsche ou 8P Audi) ainsi que upgrade arrière :petard: Si vous en avez un ou connaissez quelqu un MP svp!!!

en vrai non c' est elle qui ma percuté en me serrant brutalement sans cligno. Mais au vu des assurance sur giro c est du 50/50... Que des m...es en ce moment j' en peux plus.Vivement que la roue tourne! Du coup pour un peu de tôle froissées j' espères que j' aurais pas de soucis au vu de la légalité de ma prépa...Manquerais plus que sa!

... Bon bah les photos c' est pour plus tard me suis fait rentrer dedans sur giratoire aujourdhui. C' est du leger mais j' ai trop les boules (aile + porte) les blondes au volant!Enfermez les chez vous bordel lol

hum... Intéressant sa je vais le faire aussi. 22mm sa fait vraiment court ou sa reste correct pour usage quotidien? Merci du tuyau en tout cas!

J ai fais un edit sur mon dernier message sur la raison de ma longue absence. Dès que le soleil pointe son nez je fais suivre les photos du résultat. Merci à Francois pour les modifs

:reflexion: ??

Vous avez bien de la chance lol Je suis en déplacements en ce moment je me penche dessus dans 1 semaine

Personne pour m' éclairer?

Pour régler ses feux croisement + route il faut le VAGCOM? Parce que j' ai installé mes nouvelles ampoules (les autres étaient de mauvaises qualité :mur: ) ce soir mais mis à part la hauteur je ne peux rien régler de plus. La deuxième vis blanche je peux la tourner autant que je veux sa change rien! kit full LED posé je mettrais des photos de tout sa demain mais très content du résultat. En revanche ma veilleuse de boite à gant ne fonctionne pas plus avec la nouvelle ampoule... D' autres on le mêmes soucis? Pour le soucis de marche arrière je n' avance pas impossible de trouver ce capteur!

Alors après avoir repèré un bruit de liquide côté conducteur j' ai enlevé le tapis de sol et toucher le plancher et c' était humide... Je descide donc de commencer à démonter de ce côté en premier. Une fois retirer le cache en plastique (la où il y a le levier pour lever le capot) puis le plastique de repose pied j' ai declipsé toute la moquette au sol.Et quand je l' ai soulevée.... :icon_eek: 2mm de liquide lave glace au sol et la mousse coulée au tapis imbibé du même produit!!! J' ai donc commencé par tout éponger, voir essorer par endroit, pour sécher au mieux. Après j' ai repéré le tuyau de liquide lave glace et le remonte.mais je ne voit pas d' endroit ou il est déboité. J' actionne donc le lave glace arrière au commodo pour voir et la résultat clair et net un jet énorme (de liquide lave glace lol) C' était caché derrière le suppport en alu de repos pied (voir photo).Je le reconnectes puis refait l' essais au commodo et la miracle du liquide vert qui sort de la où c' est prévu! :icon_biggrin: Bien content d' avoir épongé tout sa avant que sa me bouffe tout en tout cas :icon_eek: cache plastique et repose pied démontés: Vu générale du soucis: Durite fautive une fois re-connectée: la récompense :petard: (du liquide au vout du circuit!): Merci southblade de m' avoir guidé. PS:Il n' y a qu' une seule pompe pour l' avant et l' arrière effectivement

(soucis d' édit voir post suivant ...)

ok bah sa promet d' être galère... Je vais essayer de faire sa rapidement si j' ai le temps,je vous tiens au jus.

Oui le bocal est quasi vide car après les essais j' ai eu le voyant manque de liquide lave glace à l' ODB... La ou sa pissait beaucoup c' était pas gras et transparent mais l' autre côté oui c' était gras et vert, comme mon liquide.

Bah sa j' en sais rien justement lol Mais d' après southblade il y en aurait une pour l' arrière mais je vois pas du tout ou le circuit est rompu pour avoir les bruit de la pompe qui tourne, le bruit du liquide qui coule (qui s'entends surtout vers le volant :reflexion: ) et une belle fuite de lave glace mais rien qui sort au bout. Et sa ne peut pas être la buse de l' essuis glace car j' ai fias les essais le tuyau d' alimentation en liquide débranché du moteur.

Personne pour m' éclairer sur ce coup?