kaia

Rien à faire de mon côté la manip' ne marche pas... Direction AUDI

Bonjour à tous, Je penses avoir les 3 supports de pont arrière sur mon S4 b5 a faire car j' ai plein d' accoue quand je relâche l' accélération. Je n' ai pas trouvé de topic pour cela...Un petit coup de main serait donc le bien venu avec des pitite photo si possible! :agenoux: Merci d' avance de votre lumière :bien:

Je suis en plein réglage de mes phares avant j' ai trouvé la molette de hauteur et celle de droite/gauche mais il y en a t il une pour la porté? Quel qu' un sait il ou trouvé les petites plaque en plastique transparent qui protège les veilleuses de plaque? Je viens de tester mes bornes de feux de recul= 0.10V est ce normal? Au fusibles 22 et 23 j' ai bien 12V. Le fusible 23 et OK mais le 22 est grillé.Cependant quand je mets le 23 à la place du 22 pour avoir un 5A en bon état en cette position sa ne marche pas mieux :mur: Essais fais sur position contact puis moteur tournant mais rien à faire... Des idées? PS:quel qu un sait ou je pourrais trouver les petit caches veilleuse de plaque car il m' en manque un...

Merci pour le lien AurelienS4-R il y a possibilité de remettre des AB dessus?sa ne gène pas trop a l' aération de l' écahngeur?

je mettrait bien sa : http://img15.hostingpics.net/pics/5579188098465696b34a1ca9edb.jpg en grille PC avant sur la mienne quelqu un a un bon site pour sa? Ou le top serait de mettre un PC avant RS4 B5 avec ses grilles et AB..(on peut choper sa ou?) :petard:

C est quoi la manip avec la fermerture passager pour une clé non reconnu je suis dans le même cas avec ma clé secondaire

après c' est sûre qu' à 1460€ (juste la pièce pour un embrayage sachs stage 3) si sa peut éviter de péter la sa m' arrange lol

Oui sa fait un peu loi pour essayer 2 ampoules lol J' ai oublié de dire que les deux ampoules d' origines qu' il y avait avant ne fonctionnaient pas c' est pourquoi je les ai changer. Peut on et comment tester les bornes dans le bloc arrière d' ampoules feux reul? Car si j' ai les bonnes meusures à ce point la sa vient forcément des ampoules effectivement mais j' ai un doute que sa vienne des ampoules :nanana:

Effectivement les photos sont parlantes.. Après c' est ce que je disais plus haut pour le moment tout se comporte parfaitement bien. Donc le jours ou sa ne va plus côté frein ou embrayage bah.... Upgrade il y aura lol

J' ai dis sa pour les jantes car j' avais posté le lien de l' annonce lorsque je cherchais mon s4 et les jantes avaient fait polémique pendant un moment lol. le couple est la c' est une certitude car feuille de passage au banc faite chez KSF. Si il y avait eu autre chose que l' embrayage RS4 je pense que le vendeur me l' aurait dit ou encore j' en aurais la facture. La j' ai bien la facture de l' embrayage RS4 qui est dessus mais c' est tout et je confirme que sa fonctionne parfaitement que sa soit en bas ou haut régime avec passage de vitesse plus ou moins rapide tout se passe très bien. Après on verra dans le temps et au pire sa fera encore une amélioration de plus. Pour le pipping j' y avait bien pensé oui car chez KSF il y en avait une avec peint en noir et c' est vrai que du coup on le voit plus...

comment savoir de quoi sa peut venir alors si c' est pas du type d' ampoule?

Alors. Pour l' embrayage RS4 il a était fait chez KSF donc je penses que si sa le fesait pas il aurait pas monté sa c' est pas le genre à monter un truc qui tiens pas la route.D' autant plus que sa fait un petit moment qu' il est dessus et se comporte parfaitement bien à ce jours. Pour l' échangeur frontal,comme dis plus haut, c' est prévu d' en mettre un sous peu. Le logo MRC à l' arrière j' en suis fan est reste discret donc sa reste c' est sûre. Pour le freinage c' est pour une utilisation route uniquement et pour avoir déjà bien attaqué avec sa freine largement suffisamment je trouve et ce même après 2-3 freinage (arsouille sur route sinueuse en témoigne) :race: Après on verra à la longue mais pour le moment aucune surprise de ce côté sachant que comme l' embrayage sa fait un moment que c' est monté comme sa sur la voiture donc c' est que sa tiens dans le temps Je rajouterais des photos des freins avant et arrière ce soir si j' ai le temps histoire d' éclaircir le point :icon_lol: Les jantes en vrai passent bien mieux que sur photo j' avais moi même du mal sur les photos que m' envoyait l' ancien proprio mais quand je l' ai vu en vrai je savais plus trop si j' allais les changer ou pas en fait. Sinon oui sa marche super fort surtout quand les deux escargots RS6 se mettent en colère :trunks: Vraiment pas déçu du tout des perf et du confort de cette voiture de 15 ans pour avoir pourtant eu plusieurs autres grosses sportives bien plus récentes! PS: Non je crois pas que la voiture était sur le forum avant.

Merci! C' est parti pour je l ai déjà amenée à la source chez KSF lol

ok merci du tuyau j' essais sa car la je m' en sors pas

La grille devant l' échangeur c' est pour bientôt hein! :icon6: Et les jantes sont des jantes AUDI R8 en 19 pour info et en vrai effectivement sa ne fait pas du tout comme en photo du coup je me tâte a les changer...

Bonjour à tous, Alors voilà après 1000 et 1 questions et renseignement me voila en S4/RS B5 (phase 2) KSF qui sort 540 hp pour 720 Nm en totalisant 200 000 kms. Tout d' abord je remercie tous ceux qui ont su m' aider,répondu et orienté car je suis plus que comblé d' avoir enfin fait le pas qui me trottait dans la tête depuis 3 ans! Après 6 sportives = Mégane RS R26 prépa.300 hp , scirocco R repog.310 hp , TTS 320hp, M3 E46 prépa CSL380 hp , C63 AMG PP 463hp, M6 Superspint 515hp C' est la première sur la quelle j' investis sans trop compter et travail fièrement dessus! Je ne regrette en rien ce choix et risque pas de changer d' aussitôt. Alors vous allez sûrement la reconnaître grâce à ses jantes :icon_lol: PS: Les travaux que j' ai fais dessus depuis l' achat = new! La prépa comprends:(Faite chez KSF il y a 9 000 kms) - Reprog. KSF - Turbo RS6 - Block décomprimer avec joint trimetal - Aspi BFR - Collecteur échappement MRC céramique sur mesure - Filtre à air MRC - Ligne Complète Inox Full décata. 2x70 mm - Dump Valve S3 (il me semble) - Embrayage RS4 - Boite RS4 - Volant moteur allégé - Injecteur gros volume - Échangeur frontal gros volume BFR - Combinés filetés Bilstein (je les trouves un peu trop souple) - Frein avant= kit frein Zimmermann percés et ventillés - Frein arrière= Frein RS4 B7 - Pompe à essence BOSCH 044 10 bar - Injecteurs SIEMENS 630cc Habitacle: - Sellerie Full cuir noir chauffante - Autoradio tactile Caliber (maladie de la roulette volume sur l' original mais s’intègre bien dans l habitacle je trouves) - Petit caisson de basses Alpine (pour améliorer le son car pas de BOSE et résultat à la hauteur) new! - Compteur RS4 - Volant A4 B6 new! - Régulateur de vitesse new! - Mano Turbo - Tapis sol RS4 - Kit full LED new! - Vitres teintées new! Extérieur: - Calandre RS4 - Becquet RS4 - Parechoc arrière RS4 - Peinture complète PC avant+pose grille nid d' abeille noir laqué new! - Peinture complète Bas de Caisses new! - Peinture Jantes noir laqué new! -¨ Peinture coque rétros noir laqué new! - Antenne FM aéro new! - Feux de recul+module plaque LED new! - Changement ampoules croisement+plein phare (teinte blanc pur) new! Projets: - Bras essuie-glace avant et arrière Aérotwin - Appuie tête écran lecteur DVD - Kit complet frein RS4 B7 - Kit embrayage Sachs stage 3 - Sortie échappement RS4 B7+ PC arrière avec diffuseur Carbone (comme la swap 3.0L) :petard: Voilà voilà ! Amicalement :race:

Ah M...e!Je savais pas que certaines ampoules mettaient plus de temps a chauffer du à leur qualitées.Si j' avais su... En feux recul j' ai mis 2* Ampoules 24 LED BA15S P21W 1156 T25 Blanc (précisément lol)

Alors sa y est j' ai mis feux position à LED+feux croisement 55w 6000K+plein phare 55w 6000k Veilleuse: Croisement: Plein Phare: Je trouve le rendu pamal surtout que l' ampoule de plein phare bleu ne se remarque pas plus que sa dans le bloc lors qu' il est éteint,je trouves. En revanche les xénon mettent bien 10 sec. à chauffer!! Je trouve sa très long... Mon ancienne voiture avait des xénons et quand ils je les allumaient c' était de suite quoi lol Par contre mes feux de recul ne marchent pas même après avoir changé les ampoules... :reflexion:

les H7 sont en 55w mais pas reçu encore... Désolé si je mets beaucoup de temps a répondre ainsi que pour le retard de présentation de ma bête mais je n' ai pas une seconde en ce moment c' est la folie!! Je vous tiens au jus une fois tout sa monté

Bon c' est commandé (feux position LED+croisement 6000K+route 6000K+recul à LED) on verra bien le rendu. Sinon personne n' a monté le kit LED intérieur que j' ai cité plus haut?

ah d accord c ' est bon à savoir lol Juste personne pour montrer l' effet bleu dans le bloc lorsque c' est éteint que je vois. Puis je vais commander tout sa! :roi:

Ok et pour les plein phare (rapport aux appels de phares) c' est mieux le HID ou le HOD? Je sais qu' il y en a une des deux qui a un temps de chauffe plus long et donc pas terrible en cas d' appels de phares. Sinon quelqu un a monté ce genre d' ampoule que je vois si vaiment sa choque le rendu bleu dans l optique lorsque tout est éteint. Quel est le modèle des ampoules de recul s' il vous plait?

C' est sa que je vouais dire elle font plus bleues lorsqu elles sont éteintes et je l' avais bien précisé dans mon post.Par rapport au 100w qui font plus chrome éteinte toujours je parle.

d' accord pour le 100W.Mais les 55 font beaucoup plus bleu dans le bloc phare non quand elles sont éteintes? Les veilleuse te semble pas de bonne qualité?c' est les seules du site... bah d' origine ce sont des lentilles xénon et non des ampoules donc sa ne gène en rien?

ok pour les veilleuses offertes donc celles la iraient bien avec un kit 6000K?:http://www.france-xe...0811504311.html Et sa gène pas pour la D2S de passer de lentille à ampoule? En revanche pourquoi pas en 100w vu que c'est les feux de route on éblouis pas car en bon utilisateur on les coupe en croisant quelqu’un lol. Quand tu parle de réglage de porté JeyC tu parle des feux de croisement?En faite tu obstrue un phare a l aide d' un carton devant l' optique pour régler l' autre puis manip inverse pour le réglage du premier c' est sa?