kaia

oui sa y est le pas et fait :race: Je ferais la présentation de la bête en fin de semaine car la pas le temps de faire les photos et tout lol Autant pour moi c' est donc du xénon mais je voudrais être sûre que sa soit le bon kit avant de commander. j' ai trouvé sa: http://www.france-xenon.com/fr/pieces-detachees/127-ampoule-xenon-2d2c-modele-d-origine-4300k-3700811507206.html C' est pas grave si c' est une ampoule et non une lentille? Pour les feux de route et les veilleuses j' ai trouvé sa: http://www.france-xenon.com/fr/-ampoules-xenon-effect/1443-2-x-ampoules-h7-100w-7500k-plasma-hod-france-xenon.html (sa convient?les veilleuse offerte sa tombe bien lol) Pour le kit LED intérieur quelqu un l' a déjà monté?pas trop galère? Je voudrais changer les amoules feux de recul aussi parce que sa éclaire pas bien loin derrière pour se garer.c' est quoi le modèle de celles la? Comme sa je commande tout d' un bloc et feu!

Bonjour à tous, Je me permets de relancer un peu ce sujet car je trouve également que l' éclairage de la s4 b5 phase 2 reste vraiment faible.En plus j' ai vraiment l' impression qu il eclairent trop bas sa porte pas bien loin devant le PC lol. Je voudrais donc changer les croisement veileuse et plein phare mais je ne sais as trop quoi mettre surtout par rapport au lentille bixénon comment faire... J ai trouvé sa ( http://www.kitledxenon.fr/epages/305584.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/305584/Products/SET-PACK-LED-AUDI-A4-S4-1995-2001) aussi pour bien rajeunir la voiture à l' intérieur.A votre avis pas trop galère à changer? je penses surtout au plafonnier. PS: je ferais la présentation de ma nouvelle bête dans la fin de semaine car la pas eu le temps pour les photos.

Ah bon on m' a donné tous les tuyaux de quoi bien vérifier lors d' un achat? Par exemple la je mets le lien d' une voiture et on me dit qu' elle est à fuir....c' est plutôt bon a savoir non? Après celle de staifan sa ne m' étonnerais pas de la voir sur le forum plus tard oui,mais quand j' ai dis que je voulais pas trop en dire on m' a dis qu' on pouvait pas m' aider sans sa et que c' était pas le genre de piquer la négoc. des autres...cool! je vais chercher de mon côté et reviendrais si obtention il y a pour la présentation ou d éventuelles prépa. Merci à tous,le sujet peut être lock

Bah en même temps le vendeur ne m a jamais dis qu il y avait quelqu'un d autre dessus. Mis à part la veille que le gas vienne la voir et la réserve.... Pouvais pas faire grand chose On peut espérer l amener à combien un moteur s4 si entretenue comme il se doit? Parce que si je me rabat sur un modèle à 200k km je vais pas pouvoir le garder bien longtemps si?

La voiture est vendue.... Super je repart de 0 Vous pensez quoi de celle la:http://www.leboncoin.fr/voitures/687391263.htm?ca=11_s Oui je sais j avais dis break lol

Sa n est pas ce que je voulais dire aureliens4R C était juste pour te dire ce qu il en était rien de plus Pardon si je me suis mal exprimé

C est une 3ieme main toujours entretenu chez Audi carnet à jours toutes les factures dipos ainsi que les 3 clés. Pas de run a priori Donc sa a l air d'aller

Je me doute que les questions doivent être similaire ment toujours les mêmes...et merci d avoir pris le temps de te répéter consternant la pression turbo car j avais toujours pas trouve la réponse de mon côté... Pour ce qui est des frais de mise en route (carte grise et plaques aussi vu qu elle a les anciennes) oui j y ai pense ainsi qu au budget assurance et....sp98! Lol Sa sera ma 7ieme voiture et ma 3ieme préparée je commence à avoir l habitude des différents frais a prévoirs. Le tout est de bien se renseigner sur prépa du modèle en question sur un forum ou les gens ont de la connaissance et répondent sans mordre!(merci encore) Par contre je vois pas ce que tu veux dire en parlant de frais du à un changement de conducteur mis à part un sens bon vanille au lieu de océan et un bon coup de propre mdr! Pour la négociation, en gros vous l estimez au alentour des 11500€ dans l état avec ce qu il y a à faire dessus en frais et prenant en compte son kilométrage ces options et la prépa ainsi que les pièces changées? Pour la RS4 grise dont vous avez mis le lien c est clair qu elle a l air bien et full option en plus mais se qui m attire sur l'autre c est son kilométrage particulièrement bas.du coup mal grès ces 14 ans elle a de beaux jours devant elle.et la rs est dans le 69.... Pour l avoir fait quasiment pour chacune de mes voitures c est bon la lol.plus envies de faire 8h aller et pareil retour pour chercher une voiture surtout qu avec un garage pro on ne peut pas faire moitié moitié lol

Voilà c est sa. Sauf si j arrive à la négocier vu que dans moins d un ans faut sortir 1000€ dessus déjà...

Il en veut 13500€ pas de négociation en cours pour le moment n ayant pas encore uval voiture A savoir que comme vous le dites j ai une distrib a faire dans moins d un ans et une peinture complète capot pour le moment. Sinon j'ai essayé de trouver mes réponses en cherchant de mon côté mais pas trouve de réponses claire.par rapport à la différence entre un moteur AZB ou un autre et la pression max des turbos rs4 en reprog tout en les préservant dans le temps.

J ai peur qu a en dire trop elle finisse par intéresser un peut trop un autre..... Elle est de 2001 avec moteur AZB d origine (quelle différence??) Vous n avez pas répondu à mes questions dans la description de la voiture

alors c' est une S4 break noir qui totalise 112000kms la prépa a 15 000kms (turbo, aspi ,injecteurs, embrayage, pompe Bosch 044 , échangeurs+durites+écopes le tout du RS4,ligne toyo decata et sportec en final, amortisseurs kw filetés neuf )elle sort 430cv mais pas le double de passage au banc par KSF (la prépa a était faite laba. En option elle a TO,full cuir (mais gris), siège électriques,régulateur, feux xénon, rétro électriques,jantes BBS a6, un xcarlink (USB) compteur d' origine en S4. la distri à été faite en 2010 à 77500 km toujours chez audi et une peinture capot à prévoir car vraiment moucheté. Sinon à priori cuir et plastiques nickel. les turbos ont 25000km et soufflent à 1.3bar (bon?possible plus?) pneu+plaquettes+disques ont 2500kms (freins 6 pistons AP Racing) conso 11.5/12l sur autoroute (normal?) Voila je crois rien avoir oublié.

Oula...Je vois que j' ai lancé une belle polémique la :icon_lol: Alors pour les lien la rouge à l' air pamal oui mais...elle est rouge quoi! Et les autres ont trop de kil pour moi qui bricole bien moins que vous à première vue sa me fait un peu peur à moi. Après un s4 prépa ou un rs4 peut m' importe en fait. Pour le moment je reste vraiment sur celle de staifan rapport kms/prépa/option sans compté qu' elle n' est pas très loin de chez moi.

je me doute que c' était pour m' aider mais je suis vraiment parti sur celle de staifan aprés avoir parcouru moulte et moulte fois leboncoin et autres sites. Deplus je trouve également qu' elle est trop Tuning surtout côté jantes et la plaque carbon bleu de la console centrale :icon_eek: Pour ce qui est de celle de staifan je pensais que vous la connaissiez c' est pour cela que je n' avais pas donné plus d' info. Pour ce qui est de ma recherche sa doit être un break (s4 ou rs4) pas stock (mini une ligne et reprog), qui soit rénovée et rajeunie mais pas tuning,pas 250 000kms... Côté option bah plus on raproche du full mieux c' est lol.mais au mini full cuir,régulateur,TO,xénon. Gros acvantage à celle qui ont le PC avant RS4. Budget max 15 000€.

pourquoi tu as mis ce lien gorillas?

ok... Je ne pensais pas sa du tout en mal.Juste connaitre un peu mieux la voiture même par photos d' ailleur. J ai trouvé quelques sujet sur cette voiture moi mais les photos ne marchent plus. Je ne vois pas trop ce qu' il y a de pas correcte à dire la strict réalité et de l' exprimer correctement surtout. Il est vrai que du fait que le vendeur soit menbre du fofo c' est un peu différent mais le topic à la base c' est pour me conseiller, vous qui roulez dans ce modèle depuis un certain nombre de temps pour pas que je me casse les dents ou regrette mon choix par la suite etc... L' enjeu reste donc le même lol Surtout que pour celle à 30 000€ on me dit "sa c' est niquel,c' est une bombe etc..." et la on me dit qu on peut trop rien dire car c' est pas correct. Au final je trouve sa moins dégradant de dire ce qu on en pense que de rien dire par rapport à un véhicule du fofo également dont on à vendu autant d' éloge. J' espére que rien de tout sa ne sera mal interprété ou mla pris car pas facile à exprimer à l' écrit :roi: Mais rien de méchant en tout cas

Je vois pas ce qu' il y a de délicat il faut uste dire ce qu il en est.Je ne demande rien de plus mis a part que les gens qui connaissent la voiture me disent ce qu ils en pensent. Le proprio à l' air très sérieux mais sa serait le comble de faire une mauvaise affaire en passant par le forum... J ' ai pas compris ta dernière phrase The rino :reflexion:

Changement de programme je penses prendre le s4 d' un menbre du forum "staifan". Quelqu' un connait il cette voiture et sa prépa?apparement pas de feuille de banc KSF...

j' avais pas fais gaffe... C' est quoi vos conso à vous (rapport prépa/type de route conso)

sa décroche pas facilement le téléphone chez KSF ... :mur: En deux jours impossible de les avoir.

Ouais j' appelerais demain pour voir sa

Du coup un stage 2 (ou 2+?) suffirait pour pour 730nm? Parce que si je dois avoir un embrayage "en prise directe" pas super pour la vie de tous les jours quoi lol. 1600€ de main d' oeuvre?c' est plus chère que la pièce :reflexion:

D' accord et sa chiffre dans les combien de changer l' embrage sur la bête? (en mettant un embrayage qui tient mieux du coup et changé chez un bon mécano) Sionon j' ai pas recu ton MP GuillaumeGM33

Ouais c' est sûre mais 50 000€ quoi lol Donc pour vous déjà la prépa est pas fiable du fait que embrayage?(comment sa se fait que KSF qui est pourtant très sérieux accepte de monter la puissance sur un embrayage qui fatiguera trop vite?) côté frein il y a disques zimerman percés à l' avant et des disques de RS4 b7 à l' arrière.suffisant? Les jantes je les aurais changées c' est sûre lol En gros pour les options il faut prendre un full pour mieux revendre? Envois moi plus de détails sur la tienne par MP GuillaumeGM33 on sait jamais :roi:

Alors j' ai des nouvelles du deuxième lien qui est tout au début du post. voici ce qu il y a dessus: Block decomprimé avec joint trimetal. Circuit d'aspiration complet avec boîte a aire rs4 modifier par mrc et filtre mrc. Aspi bfr sur mesure pour passage en turbo rs6, turbo rs6 neuf, le tt a 9000km. Arbres a cam rs4 avec tt les kit chaîne neuf et tendeur. "Problème récurrent sur block S et RS4" Collecteur échappement bfr céramique sur mesure. Ligne complète full decata 2×70. Echangeur frontal avec tt les circuits de sural bfr "pas de l'adaptable". Boîte de vitesse, volent moteur, embreillage rs4. "Le tt a 9000km aussi." Pompe bosch 044 10bar. Injecteurs Siemens 630cc " suffisant jusqu'à 650ch" J'en oublie certainement, mais le principal est la. Pour les options, il n'y a pas grand choses. Clim auto Siège chauffant avant. Esp/abs "je précise parce que les phase 1 n'ont pas" Compteur rs4 qui a été remis au kilométrage exacte et changement du carter d'huile pour info sonde de température. Vous en pensez quoi?la voiture à l' air d' être bien entretenue ainsi que son suivi et rapport prix/prépa/kms très corrects. Bo,n niveau option c' est pas folichon mais on peut pas tout avoir lol