kaia

Et sa coûte combien tout ce petit monde?lol PS:les 60k kms je les ferais jamais je penses ou sa serait vraiment une première pour mois de garder aussi longtemps une voiture :roi:

Lol je sais bien que vous n' êtes pas la pour me dégoûté.Mais je ne suis pas le genre à faire une acquisition au hasard. ...................Effectivement celle la est juste MAGNIFIQUE! :hot: malheureusement elle est complètement hors budget pour moi. :pleure2: (ce n' est pas une critique du tout juste une incompréhention)=> Commment peut elle être à 30k€ en comparaison à celle que j' ai mis en lien en tout début de topic?Mis à part la différence de Kms. Pour en revenir à l' entretient un casse turbo c' est moche mais sa peut arrivé sur bien d' autre moteur turbo de plus de 10 ans (voir bien moins des fois lol).Le soucis sur celle la c' est qu'il y en ai 2 quoi... Mais sa, sa va de paire avec l' entretient,l'historique et les factures accompagnant la voiture non?si le mec à une facture montrant un contrôle complet des deux turbo il y a peu on est plus ou moins tranquil. C' est quoi que tu appel "les conssomables autours" Dinozzo?

Sa fait énormément de sujet à éplucher vu le nombre de sujet ou figure ces menbres. J' ai vu déjà qu' une distrib faite chez KSF fait un peu moins de 1000 € ce qui n' est pas énorme du tout je trouves. Pour ce qui est de faire une distrib tous les 30 000kms vu comme je roule j' ai le temps de la voir arriver mdr.Je roule vraiment peut à vrai dire (moins de 9000 kms/ans). Après j' ai vu d' autres pannes comme ne démarre plus ou des bruits suspects qui peuvent arriver sur n importe quel modèle quoi... Le coup a pas de chance ou surtout au mauvais entretient des précédents proprios. J' ai envie d' en toucher une depuis le temps que sa me trotte surtout mais peu de le regretter en fait.

sauf que moi je la prend déjà préparée du coup il n' y a que le budget entretient. Ce qui me refroidit un peu c' est d' entendre très souvent: -Réfection totale des turbo -dépose réguliére du moteur et contrôle complet -etc... Je mets les mains dans mes voitures oui, mais pas à ce point la. Sa m ' a l' air d' être un entretient constant compliqué et onéreux au final... je veux pas stresser tout le temps à me demander si sa va tenir quand même mais quelque chose de fiable pas à me dire doucement (avec 540cv lol) tu vas tout abîmer,sa va te coûter les yeux de la tête. Je matraque pas non plus mes voitures hein,je respecte temps de charge et décharge ainsi que la chauffe,je vais jamais au rupteur ,sauf loupé :roi:,et vérifie souvent les tous les niveaux et filtres. Enfin comme tous ceux qui aiment leurs monture quoi! Après entretient je sais faire beaucoup de petite choses qui m' évite la case garage mais pas sortir un moteur ou contrôler le taux de compression ni faire quoi que ce soit avec des turbos! Si vous pouviez me parler un peu plus de votre expérience à ce sujet sa me rassurerais parce que plus sa va plus ce côté la me refroidis...

Je viens de leur envoyer un mail,très bonne idée oui je penses. Si pas de nouvelles j' appellerais. Donc en fait malgré la prépa sa ne reste pas plus onéreux que sa à l' entretient on dirait sauf si les deux sèches cheveux lâchent évidement...)

d' accord il y a un moment (j' avais déjà ce projet en tête) il y ren avait au moins 3 au alentour des 600hp a vendre..Et la rien :nixweiss: même pas l' ami d' un ami d' une connaissance d' un pote d' un forum MDR Aprés je ne sais pas si j' utilise l' onglet petites annonces correctement car je tombe sur un autre site ou il y a vraiment pas grand chose à vendre lol. Sinon côté entretient sa donne quoi alors sur ce bolide?

Pour ce qui est de la trouvée sur un forum j' y avais bien pensé mais sur celui la déjà il n ' y a rien en s4/rs4 sur le lien petites annonces. Pour les "paramètres" d' une voiture d' occasion je change maxi tous les ans et toutes d' occasion et jusque la une seule voiture à problème. :mur: Je sais bien qu' il faut être scrupuleux et pas se dire juste "wah elle envois!" je voulais juste savoir si sur ce modèle il y avait des choses propres a lui à fuir si vues. Je penses que le mieux et que j' en reparles dans ce topic quand sa s' éclaircira et que les proprio m' enverront leurs description complètes et les factures les plus importante. Vous êtes deux à avoir survolé le côté entretient sa donne quoi sur une prépa MRC/KSF de 540cv?(mis a part qu' apparemment on doit l' entretenir que chez eux) Si vous connaissez des furom ou il y en a à vendre hésitez pas :secret:

que sa en option?!Dans les annonces ils en font toutes une liste lol. la conso 11,5l pour presque 400cv c' est correcte. Une prépa de 540cv sur un moulin de 210 000kms vous sa vous choque pas?Pour vous c' est fiable si bien entretenu? Quelles sont les vérifications surtout niveau facture a apporter sur ce type de véhicule et à cette hauteur de prépa?

C' est C.. c' est ce que je voudrais moi lol. Sinon concernant tout le reste?Conso,options,vérifications,fiabilité ?

Comment le faire?quoi et comment vérifier que la voiture est saine? Quelqu' un sait ou je pourrais trouver la liste complète des options disponibles? Pour la revente c' est pas trop dure?il vaut mieux prendre une grosse prépa c' est le plus recherché non? Sa donne quoi la conso mixte sur vos prépa en roulant normal?

Tout d' abord merci de toutes ces réponses. Alors en fait j' ai envoyé ces deux lien faisant parti d' une longue liste de véhicule similaire à vrai dire. Pour ce qui est des écran dans les appuis tête moi j' aime bien :MdrDevil: Je ne connais pas vraiment la liste détaillée d' option sur cette voiture à vrai dire.Si il est possible de l' avoir d ailleur. Le détail de l annonce pour le deuxieme il dit clairement fournir la totalité au personnes intéressées. Oui effectivement je penses que je vais la garder 1 ou 2 ans mais le kilométrage me préocupe dans le sens ou je ne veux pas avoir soucis sur soucis ou trop de problème a la revendre parceque plus de 200 000kms... Je ne suis pas sûre qu' un véhicule avec une telle prépa et a ce kilométrage se vende facilement si? La prépa reste fiable sur un moulin de plus de 200 000kms? Côté conso sa donne quoi?(je ne compte pas du tout faire des économie mais les véhicule à 44l/100 j' ai déjà donné...) Beaucoup de questions je sais lol

http://www.leboncoin...013.htm?ca=11_s Par exemple ou:http://www.leboncoin.fr/voitures/678609715.htm?ca=11_s etc... il y en a pamal mais toutes dans le même kil. Sachant que je change réguliérement de voiture 1 à 2 and grand max que cela donne t il a la revente??

Bonjour à tous, Je me permets de venir vers vous et votre expérience ayant un projet en tête. L' achat d' un break S4/RS4 MRC KSF. Une chose me rends septique....le kilométrage,entre 180 et 220k km quand même...Est ce fiable encore a ce kilométrage? Ou faut il s attendre à de gros frais assez rapidement? Bien-sure cela dépend du suivi et de l' entretient fournit jusque la au véhicule mais parlons d' un véhicule de passionné (en règle générale sur ce type d' auto c' est la cas)Avec son carnet complet cohérent et a jours. Merci d 'avance de m' éclairer vous qui avez ce bolide :race: Sa fait un moment que je veux ce modèle mais chaque fois je préfère acheter autre chose a cause de se kilométrage consequent... Amicalement.