Worms1

peut etre que chez audi y as des truc mais bon c'est cher pour pas grand chose

il faut t'en faire en bois et silliconner un peu l'interrieur pour eviter les probleme d'eau te fais pas de soucis c'est pas trop dure a faire

ben ouais mais bon j'ai pas vue beaucoup de concession qui changeait autand de piece generalement il font les radin par chez moi meme pour 30€ il rechigne alors voila c'est etonant

salut a toi Jack 15 ben en fait ca depend de ce que tu veux rajouter sur le volant je crois qu'en general il y as le module electronique sous le volant a changer soffe si c'est dejas le bon boitier qui accepte les modif d'acces. et bien sur le volant precise nous ce que tu veux rajouter et on pourras peu etre d'aider bon courrage

alors!!! personne n'a d'idee pour mon probleme de diredtion assiste moin performante je crois en fait qu'il faut que je reinitialise le module d'angle de bracage du volant alors si vous avez des infos merci de les poster ce serais super et sa pourrais servir a pas mal de monde tchusss

elle t'as fait tous ca ta concession il sont super simpa dis donc!!!!!

salut a tous j'aurais besoin d'1 petite infos sur une reprog d'1 calculateur de bracage d'angle du volant en fait j'ai monte un regulateur de vitesse et j'ai due changer le module electronique du volant multifonction et ma question serais : ou je doit aller dans la vagcom pour refaire un etalonnage de la position du volant sur www.vag.com.fr il dise bien d'aller dans le calculateur ABS puis dans reglage de base et dans le groupe 060 mais sur ma voiture le groupe est inexistant alors si quelqu'un connais la manip. a faire ce serais surper cool de la donner car je pense que sa peut servire a beaucoup de monde pour info ma voiture est une attraction 2.0l FSI de 2005 par avance merci de vos reponses :bigthumbup:

tes RCA sonr relier a koi les boud de skotche sont tous de meme a eviter surtout sur des RCA

@Kiss d'apres ce que j'ai lu c'est normal que t'ai du gresillement dans les HP tu branche des sorties haute du poste sur une entree bas de l'ampli resultat ton ampli sature et finira par griller

il faut au mini du 20 mm2 donc le cable qui vas de la batterie au compartiment de droite est trop ptit pour passer ton cable il faut demonter la batterie tu veras il y as dejas plusieur cable qui passe

salut les gars c'est la premiere fois que je fais un tuto alors dite moi si y as des choses que vous ne comprenez pas 1- il faut debrancher la batterie pendant au - 1 heures et apres relier la cosse plus avec le moin pour etre sur qu'il n'y est pas de retoure de couraant (AirBag) 2- il faut les outils qui vont bien (torks, 6 pant, tournevis plat et crussi, et bien entendu une clef special pour le demontage du volant ,une torks qui fait a peu pres 1,5 cm de diametre),le commodo (ref: 8P0 953 513 B 9B9) un cache inferieur(ref:8P0 953 512 A 6PS), une vis et pour certain, comme moi, un modul electronique a changer (ref: 8P0 953 549 G) le tout pour environ 250 € 3- le demontage de l'airbag comme je l'ai dis precedemment il faut debrancher la batterie au - 1 heure avant donc pour demonter l'airbag il faut devisser les deux vis qui sont derriere le volant et enlever le connecteur jaune apres 4- le demontage du volant ben la c'est pas franchement complique 5- le demontage de la poignee du reglage de la hauteur et de la profondeur du volant la j'ai pas de photo y as que 2 vis a demonter 6-le demontage du cache supperieur et inferieur donc pour le cache supperieur il suffit de le monter il est juste clipse pour le cache inferieur il y as 2 vis visible quand on enleve le volant et 1 dessous 7-le demontage du modul electronique il y a 3 connecteur a enleve sur l'arriere du boitier et sur le dessus donc alez si molo sur l'avant du modul il y une vis torks et 2 "clips" sur le dessus du modul 8-demontage du modul de conexion du modul electronique et du volant il suffit de le tirer vers soit mais fait le delicatement il y as un ptit modul en dessous a enlever aussi 9-et enfin pour la fin du demontage du commodo la pour enlever le commodo des phares et cligno il y as ptit clip derriere le commodo et voila c'est finit pour le demontage une fois le remontage fais il faut la vagcom et activer le regulateur pour cela il faut aller dans le calculateur du moteur verifier en 02 qu'il n'y est pas de code defaut ensuite il faut aller en 11 et entrer le code 11463 (pour infos j'ai pris se code sur easydiag) apres pour voir que le regulateur est actif, sortez du calculateur et rerentrez dedans normalement un G doit aparaitre dans le champ piece ATTENTION pour moi qui a du changer le modul electronique (volant multifonction) des code defaut sont apparue( plus de direction assiste, plus d'ESP et d'autre code) je suis donc passe chez audi et il m'ont dis qu'il fallait reapprendre aux modules electronique de la voiture les differentes options qui sont installees soit environ 2 heures de boulot(150€) alors si des personne savent comment on fait pour faire cette manip qu'il nous tienne au jus pour infos electricien de chez audi m'a dis qu'il fallait un code pin ceci est un ptit tutos qui devrais vous aider a installer un regulateur sur les A3 8P

salut alors pour le passe du moteur a l'habitacle il faut regarder derriere la batterie en enlevant les cache batterie et pour enlever les caches de seuil de portes et la garniture arriere il y as une ou deux vis a enlever et apres c'est tout des clips bon courrage ds ton demontage

pour infos pour les A3 attraction il faut modifier le boitier electronique qui se trouve sous les commodo

pour moi j'ai recu le commodo et le cache inferieur pour l'instant pour un montent de 65 € c'est en cour de montage mais c'est qu'en meme du boulot et faut avoir le matos mais avec un voisin mecano on trouve tous je met des photos et une sorte de guide plus tard

ben pour ma part ce suis alle chercher le commodo chez audi pour 65 € on verra peu etre la pose pour ce week end avec 2 ou3 photo pour ceux que sa interesse tchuussss

oki ben c'est bien cool de m'avoir repondu

ok les gars ben merci des reponses je vais donc filer chez audi pouvoir ce qu'ils peuvent faire mais il faut qu'ils voyent les codes defaut ou c'est bon car je ne suis pas alle chez la concession habituelle lors des problemes d'allumages j'etais en route pour paris le + bizard c'est que ca m'ai arrive que vers bourg en bresse aussi bien a alle qu'au retour(trop chelou!!!! mon histoire)

merci pour ta reponse mais je ne comprend pas c'est en garantie constructeur ou non??

salut les gars me revoila avec une nouvelle question je m'explique en roulant normalement le moteur commence a tourner comme une patate avec un gros manque de puissance lors des accelerations et un ralenti qui tourne sur 3 pattes avec le voyant jaune du moteur qui clignotte je vais donc chez audi et on me dit c'est pas trop grave (un ratage au niveau de l'allumage d'1 cylindre) et 1 mois apres la meme chose se reproduit alors m'a question est, si il y as un mecano dans l'assemblee, de koi peut venir le probleme on m'as dit peu etre les bobines d'allumage quesque vous en pensez???

je viens de voir les photos c'est dommage que t'ai tout enleve car ton coffre est qu'en meme bien sympatique

je suis decord avec toi bartouille c'est pour ca que j'ai envoye un mail a oscaro car sa me semblait vraiment bizard j'attends leur reponse et on verra par la suite....

oki les gars ben merci pour les reponse

je n'arrive pas a voir tes photo

salut a tous j'ai une question peut etre bete y as t'il une grosse difference entre le 98 de total et d'1 grande surface enfin quelque chose ki explique la difference de tarif

t'as RDV lundi pour la pose d'1 regulateur???? essaye de t'informer sur les chose qu'ils ont modifie sur la voiture pour que ca marche( si besoin d'1 commodo particulier, cable de liaison particulie et prix juste du commodo)