Loïc_RSTEAM

Merci :malelovies: :malelovies: Bon je suis en train de me pencher de plus en plus sur les freins, et tout à l'heure en regardant wheeler dealers sur RMC découverte ils installaient un kit brembo de STI sur une WRX. Or la forme des étrier a l'air identique à ceux de nos audi. Est-ce que quelqu'un a déjà vu une installation de ce type sur une audi ?

Ah oui quand même, j'ai passé les 14 000 cette semaine :)

Lors de l'essai top gear il faut noter que la piste était grasse ce qui favorise la S1. Puis l'essayeur de motorsport est un journaliste et non un pilote pro.

Google est ton ami : http://revoir-top-gear-france.com ;)

Vous oubliez un point important et qui est le plus gros défaut de la S1 c'est le poids ;) Sur piste la puissance n'est pas le plus important. C'est contre le poids qu'il faut lutter et sur ce point la S1 a bien 150 kg de trop.

Non pas trop donc je ne peux pas me faire une idée ;) Oui avec un pilote pro, à notre niveau c'est plus celui derrière le cerceau qui fait toute la différence que l'auto :P Sinon prochaine journée le 10 mai au Castellet en Clio 4 cup, ca c'est une vrai auto :love. Une petite vidéo de ma sortie à Lurcy en septembre dernier. Soyez indulgent c'était mon dépucelage avec l'auto et aussi sur ce tracé que je ne connaissais pas :p

Je ne crois pas que tu puisses larguer une Megane aussi facilement, j'ai des repères par chez moi et je passe 20 à 30 km/h plus vite avec la Megane par rapport à la S1 ;) Oui ils ont trouvé sympa mais un peu trop aseptisé, ce qui est vrai. Et il n'y avait pas de clio pour comparer lol. Je pense honnêtement que la clio est larguée, par contre on peut aller jouer avec les Megane si le gars derrière le volant ne s'envoie pas trop :) Sinon Peugeot 208 GTI 30th c'est fait :mdr

Ils étaient déjà mort du coup un peu plus un peu moins :D

Pour vous donner une idée voici ce que ca donne avec une R26R châssis d'origine et disque PFC + pagid RS29

Attention l'audi est loin d'être l'arme sur circuit :p Je pense que contre une Megane 3 RS bien mené on ne fait pas long feu. Niveau comportement je suis quand même agréablement surpris même si cette histoire de frein et de pneus qui fondent comme des semi-slick m'a pas mal refroidi. Je pensais être gêné par le maintient des sièges mais finalement ce n'était pas si mal que ca. Le Quattro est assez efficace, c'est bon de pouvoir mettre gaz tôt en sortie de virage et d'être catapulté comme une balle. Niveau freinage sur 3 ou 4 tour c'est parfait, au delà ca commence à devenir compliqué et la course de la pédale s'allonge sensiblement. C'est encore plus flagrant avec un passager. La direction est plutôt pas mal et assez précisé. Niveau châssis l'auto se place plutôt bien sur les freins, et lorsqu'on entame une dérive on la rattrape facilement en mettant gaz. D'ailleurs voici une petit vidéo en mode gros cochon en fin de journée :) Au final si vous voulez faire de la piste, il y a quelques modifs à faire au niveau des freins et mettre des pneus plus performant ou prévoir un set pour la piste. Une petit BAR avant pour gommer le roulis serait un plus également. Pour résumer je me suis amusé, j'aurai bien aimé testé sous la pluie mais reste frustré sur l'endurance des pneus et des freins.

Voici quelques vidéos de samedi dernier ;)

139 € chez allopneus en 225/35/18 87Y

Je pense que les S001 sont beaucoup trop tendre au niveau des flancs pour une utilisation sur piste. Cela peut aussi venir du fait que mes pneus avant sont en W au lieu de Y ;). J'avais du les remplacer 3 semaines après suite à un nid de poule et les Y n'étaient pas encore dispo sauf chez Audi à 600 TTC le pneu :(. Sinon pour la route rien à redire. Je suis à 14000 km et j'ai encore de la marge avant d'arriver aux témoins. C'est plutôt pas mal.

Te moques pas, j'ai bouffé les S001 en 4 mois et 6000 km avec 80% de voies rapides :D

D'un autre côté une Golf GTI c'est tout sauf une GTI et je sais de quoi je parle pour en avoir possédé une ;)

Pas forcément mettre un kit 6 pistons, si ça se trouve des plaquettes plus performante genre Ferrodo DS Uno ou Pagid RS29 avec un bon LDF genre RBF600 voir RBF660 et durite peut faire l'affaire ;)

Oui j'en ai commandé 2 chez Allopneus. Sinon concentrant les freins c'est pareil une cata, au bout de 5 tours il fallait s'arrêter. En fin de journée la pédale a fini au plancher. D'ailleurs depuis elle est devenu spongieuse. Je suis bon pour une purge. Bref si vous voulez faire de la piste avec faut vraiment s'occuper de ca en priorité.

En attendant un petit compte rendu voici une image du pneu avant gauche à la fin de la journée :p C'est sympa mais y-a quand même pas mal de modif à faire pour en faire une pistards ;)

Allez hop, après un petit nettoyage extérieur et intérieur, vérification des niveaux et pressions des pneus l'auto est prête pour demain et ses premiers tours de pistes :) Je vous dirai ce qu'il en est et j'essaierai de filmer quelques sessions :D

Oui ;) Pour le serrage de la cloche c'est facile je l'ai serré à la main comme sur toute mes ex voitures. Je ferai un Tuto plus propre avec nos photos :D

Oui je viens de voir ca, merci :) Effectivement je corrigerai le prochain coup. Je ne pense pas que cela soit bien grave, de toute façon elle retournera dans 6 mois chez Audi pour la révision des 20000 ;)

Oups j'ai fait par la sonde, je n'ai pas capté le bouchon d'huile. Pas grave, de toute façon elle y retourne dans 6 mois pour le premier entretien ;) En tout cas merci beaucoup de ce reportage ;)

Après recherche sur le web, il s'agit du capteur de niveau d'huile : http://www.ecstuning.com/ES2539524/

L'accoudoir central est très ma foutu sur la S1. Pour ma part il est rabattu en permanence.

Chouette une nouvelle copine de jeu à côté de chez moi :malelovies: :malelovies: :malelovies: La clé confort c'est sympa, si j'avais su je l'aurai pris également