philsch57

Je dirais même plus, que c'est obligatoirement installé, car apparait au niveau de la reglementation pour les phares Xénon.. Y a de ces mystere dans les code de lois par moment...

Hum Hum, merci tricpa, une information concordante avec la concess du Lux, dont un collègue est un fidèle client ( il change de caisse tous les ans, alors forcement, cela tisse des liens..) Raison de plus pour mettre en colère MTM, car a chaque appel a la concess d'Aix, j'ai droit au même laïus: vous savez avec les prepa, surtout allemande.... Me saoule ce type, me demande même si il a mis quelqun dessus, et si il se contente pas de tout sortir en panne comme cela il se fait sa prime de vacances, et le jour ou je signe le devis, ben comme il aura tout mis dedans, il passera a laise...

nouvelles neuves : Fred de MTM-France, prend l'affaire a coeur, et va regarder dès demain, ce que l'on peu faire ensemble... je (on) vous tiens au parf des news de la belle...

Alors je corrige moi même mes dires Pas de garantie en clair que l'on paye en option... Mais un service client qui répond présent en cas de pépin. Faudrait prendre en formation les responsables de "certaine" concession AUDI.

Ben voila, je re-venais pour dire que j'avais eu une réponse de votre part... et que si même MTM allemagne se met de la partie... ca vat chauffer pour audi..Aix Je me demande si audi du Sud, a pas vu des €€ sur ma plaque immat dans le 57?? Pas de client de cette concession pour donner son avis Local??

OUI, mais sur un allroad de pres de 2Tonnes, ce n'est pas de trop. je dirais même qu'elle passait presque innapercut. au début, elle en jetais, surtout pcq je "trouvais" que les reprises était meilleur. Mais a l'épreuve du chrono, on gagnais une petite secondes dans les reprises... et j'ai eu quelque déception sur autoroute, ou il m'ettais impossible de larguer une autre berline... mais sans doute que sans prépa cela aurait été pire... Je ne crache pas sur la prépa (même si les premier jours de mon incident, je lui en voulais). Mais ma prochiane sera avec un préparateur qui propose une assurance/garantie derrière. Pour l'instant Wetterauer propose en option une Garantie mécanique et/ou electronique de 5ans... et pour pas plus chere que la modif de base MTM ou ABT ABT je ne sais pas (visiblement, pour Lux, suisses, allemagne, c'est garantie d'origine. Audi) MTM, pas de nouvelle a mes mail (a la succurcale MTM-France), mais probablement pas de garantie specifique.. j'espere au moin un remboursement de la perte de la prepa - je sais l'espoir fait vivre... mais se sera tjs bon a prendre qd je devrais payer le garage.

Je pense que le moteur , lui, est tres fiable... mais c'est l'électronique autour. Par analogie, l'affaire des débimetres, un truc super facile a diagnostiquer et a changer, et pourtant, on en parle tjs, et les garages font un peu la sourde oreille. Ma pompe s'est un peu pareille.. Le V6 diesel est peut etre hyper costaud, mais la pompe a des signes de faiblesse sur l'electronique qui la pilote... avec semble t'il (info non officiel, mais fiable, car issu d'un garage audi) un point faible sur une electronique de puissance. le garage au lux, en a deja vu/changer 3, et celon lui, les V6 tdi, ce n'est pas ce qu'il voit le plus.. et 3 pompes lui semble énorme au vu des véhicule qui passe dans son atelier. et même si c'est 3 pour 1000 ou 10000 véhicules , quand c'est sur vous que cela tombe... Audi dit rien, car cela peut tenir 200 000 ou lacher à 30 000 . pour moi ca a été a 55 000, mauvais numéro de série on va dire..

Oui, pas tout de suite, mais peut etre a mon 2em coup de tel (soit 2 ou 3 jours après).

Ben c'est surtout que quand je passait, et qu'il y avait eu une question, ou je pouvais répondre, qqun d'autre (surtout allroadusa - a croire qu'il est en permanence connecté... ) avait déja donné la bonne réponse. alors comme je ne voit pas (avis perso) l'interet de mettre: "+1" juste pour dire que l'on est la, et faire monter sont taux de participation, je me tenais en retrait... et comme je disais, j'ai une autre "occupation parallele" non lié au monde AUDI qui me bouffe enormement de tps.. Mais c'est sur que sans voiture, je vais en avoir du temps, mais qui vat passer entre assurance, assistance, garage, et autre... - je pense même mendater mon assureur (avec qui je suis en tres bon terme, vu le frix que je lui laisse) pour que lui mandate son expert et qu'il aille surveiller la concession du sud.. Sur ce. Mef avec vos TDI V6. j'ai eu l'info hier soir, d'un problème sur la pompe distributrice. Non reconnu par audi, et qui, meme sous garantie, ce fait tirer l'oreille pour prendre en charge. c'est une affaire de circuit de puissance sur l'electronique de la pompe... c'est ce qui me serait arrivé, sauf que en lachant, cela "aurait" perturbée egalement la cartographie.. qui aurait cramés aussi.... La prepa n'est pas en cause, mais s'est une occase de plus pour audi, pour ne pas prendre en charge la rép..

Salut Burny... J'avais plus beaucoup de temps pour rester longtemps ici, mais je passais régulièrement pour survoller les news... Et la, pour une fois que je dit qqchose, c'est pour annoncer une mauvaise nouvelle. Si il y en a ici, qui sont sur aix en provence, et si il pouvait me rendre service en passant voir le garage audi... pas pour leur mettre la pression, ce n'est pas ce que je veux, mais juste leur dire, que la communauté audi existe , et qu'ils n'ont pas ma voiture les yeux fermés...

Ben justement... Moi je vien d'avoir un "grave" incident electronique sur mon allroad. sur Aix en provence, dailleur il est tjs la bas.. et viens d'etre rapatrié par mon assistance... 1er bilan du garage audi d'Aix en P: - electronique moteur : OUT - pompe injection : OUT Compte dans les 3000-4000Euro, sans les Heures et pas de prise en charge audi, car modifier par MTM j'ai fait un Mail a MTM-France, pour voire si il prenne en charge, au moin une partit.. je vous dirais quoi plus tard.. Je ne dit pas que c'est la Prépa MTM qui a tout fais foiré, mais en tout cas, c'est un peu bizarre, meme pas 1 an cette modif. Ce qui est sur c'est que Audi France, ne prend rien en charge; meme sur mon Allroad, de 55000Km et 2ans 4mois...

Bonjour, j'ai un problème de montage de jante...sur mon allroad. Voila, j'ai des jantes ATP en : 8,5J x 19 ET 35. or en voulant les monter (avec du 245/40/19) cela frotte , un peu a l'arrière (sur la suspension, mais beaucoup plus a l'avant, au niveau d'un bras de suspension, ou carter de je sais quoi... enfin sur le haut du pneu, mais au niveau de l'axe.. comment trouver les bons élargisseurs? comment les déterminer ou les calculer? il faudra egalement changer les goujon je pense? Pour info, en origine, l'allroad est équipé de 7,5jx17 ET25 (en 225/55/17) et a une monte en option en 8,5Jx18 ET20.(245/45/18) Ma monte pneumatique 245/40/19, est satisfaisante. mes quoi mettre comme elargisseur, et pour arriver a un ET de combien? est-ce que le passage d'un ET35 a ET20 (par exemple) se fait avec un élargisseur de 15mm, ou il y a une autre regle de calcul? :bang: HELP ME..... d'avance merci..

Sur LUXAUTO.LU, y en a 9 en ce moment d'allroad. Dont un TDI ABT en Noir, boite 6, de avril 2003, 40 000km, pour 32 000 Euro ou un 2.7T de 2003, boite manu, 32 000 km, pour 32 000 Euro l'essence au prix du diesel..

Ya DFH qui re-vend le sien. contact le...

salut, oui, un DX.

Salut, Sur le principe, je suis d'accord avec toi. J'ai déja acheté (et je vend) sur ebay, que ce soit en .fr, ou .de Mais ma question était plus coté technique. est-ce que le prix ne semble pas anormalement bas? est-ce une bonne marque? Y a t'il un risque de contre-facon, avec pourquoi pas un disque qui se casse lors d'un gros freinage... Phil

on peu allez jusqu'a des spacer de combien?.? un spacer de 20 ou 30mm, est-ce de trop?. j'suis tjs avec mes problème de 19" sur l'allraod, et des ET de 35 au minimum, arrive pas a trouver moins?

Bonjour, a force de naviguer sur ebay.de, on y trouve de tout a tous les prix.. sauf les RNS-E qui reste chère, mais cela est une autre histoire. Non, voila, qu'il y a des disque de frein pour S4, A6, ALLROAD.. en 321 de diamètre, et percé. la page ebay.de des disques mais sachant qu'il y a grande quantité de pièces contrefaites, et que l'achat est tout de même réalisé en allemagne sur ebay. et vu le prix. et surtout que c'est des disque de frein, et pas des essuis-glace, acheteriez vous en confiance, vous.? les 2 disque sont a 139 Euro, ce qui semble pas chere pour des disques (enfin il me semble, vut ce que j'avais vu en autre marques. la marque en question semble etre Zimmermann. la vrais ou contrefaire?? Merci

c'est ce que je me disais aussi, jusqu'a ce que je constate que mes disques arrières (pas sur l'allroad, mais sur mon précedent véhicule: un Frontera V6) soit bien plus bouffé, et que la fréquence de changement des disque soit plus élevé a l'arrière. raison invoqué par quelques personnes. certe c'est l'avant qui encaisse le plus, mais avec les ABS et répartiteur de freinage, il y a également une grande force sur le train arrière. surtout en simple ralentissement on ne pile pas souvent au point de délecter l'arrière. alors que des freinage, et ralentissement sont plus courant et solicite bien l'arrière. chause que j'ai pu constater en palpant les disque et jantes après un trajet au freinage normaux. l'arrière était aussi chaud que l'avant. mais bon c'etait chez Opel, chez audi, c'est peu etre different....

désolé de venir déranger votre topic, mais comme j'ai une question jante aussi, je veux pas en recreer un autre. et comme vous maitrisez le sujet.. Je voudrais bien mettre du 19" sur mon allroad. mais les jantes que je trouve ont un ET de 35. celon vous, en sachant que MTM ou ABT donne un ET de 30 pour leur 19", y a t'il un risque que cela ne passe pas. certain revendeur me disent que 35 , ca passe.. et pour le style, je suis sur le cout de RS9 (replica) ou des ATP 9 razze finition inox poli. ou des zender, en 5 branches. ou des Wetterauer. vos avis. c'est pour un allroad. noir (si cela a de l'importance.. )

ah c'etais donc toi. je me demandais qui avait pu acheter l'allroad Vert. mais sans pack ali, ni cuir, c'est quoi??? une A6 break non, j'déconne

ah la sub, j'ai faillit en acheter une, il y a 5 ans. mais bon coté tarif cela donne quoi au states, pcq en france, une sub -sans option, tout est en série- était a l'époque a 200KF (mettons 30 -35 KEuro) en version 2l5. et un allroad neuf, c'est plutot 20kEuro de plus. (et 2 cylindres de plus = ok). le blème principale, c'est le reseau sub: pour toute la lorraine, il doit y avoir 3 ou 4 garages.... le H6 est a 42KEuro. pour 245 ch : mais en atmo, il lui manque les 2 petite turbine, qui font la difference...

Question a MTM. Y aura moyen d'avoir des tapis de sol pour A6, Badgés MTM. pcq lors de notre dernière montée avec Balsounet, a MTM-LAND il devait m'en avoir, et plus de taille d'A6 de dispo. alors maintenant que tu pilote la branche France de MTM, tu pense a nous, et vivement une zone commande en ligne sur votre site, avec paiement sécurisé par CB. Ou par PAYPAL pour commencer, c'est bien aussi PAYPAL.

j'en ai appercu chez nauroto. il semble se placer sans persage !?!. peut etre une languette (style antieraflure de peinture. mais j'ai pas pris le temps de le regarder plus longtemps...

j'ai retrouvé: disque avant en 321x30 (ventilé) et arrière en 255x10 (non ventilé, sauf la V8 qui est en 269x22). donc le forfait disques/plaquettes avant est celui à 512€.