rufus1972

tcheu la bête ! Alors l'idée que j'ai, c'est de faire rajouter en accessoire mon Capristo actuel qui est homologué. comme cela il figure sur la carte grise...et pour la visite dans 4 ans...la passer valves fermées. Normalement ce ne posera pas de problèmes car il n'y aura aucune raison qu'il aille regarder de trop près dans la mesure où il figurera déjà sur la carte grise(Pour la Panamera j'avais homologué un jeu de jantes...et j'ai passé l'expertise 4 ans plus tard avec des jantes qui ne sont pas homologuées en Suisse,sans même un regard sur les roues....genre elles sont sur la carte,et si elles sont sur le véhicule c'est qu'elles sont faites pour) Alors oui il y a un risque mais je suis prêt à le prendre... Puis ce produit est fabriqué par Capristo...il complétera parfaitement l'installation déjà en place

non mais y a moyen d'avoir mieux...

.....je dérape de nouveau...

j'ai hâte de voir ça....

effectivement le noire brillant est détestable pour ça

Hello... quand il a fait mon mon volant sur la R8...c'était une des conditions, d'avoir la même trame carbone que OEM(car dans la R8 il y a du carbone partout et assez proche du volant),il me l'avait garanti...et il l'a respecté,de ce côté là je ne suis pas en soucis... Et au final la nuit a porté conseil , je me suis réveillé avec l'idée du carbone,raison principal : -l'idée de ne pas laisser cette pièce "couleur alu" était de la rendre moins massive,moins imposante sur le volant, et dans cette optique là j'ai l'impression qu'elle sera plus discrète en carbone qu'en noire brillant, le carbone étant plus dans les tons de gris.... -et les deux autres raisons,j'espère que la pièce sera mieux intégrée avec le cuir et l'alcantara qui sont dans les tons de gris si elle est carbone plutôt que noire brillant,et je prends comme "un signe" le fait qu'il est déjà presque carbone à l'issue de mon plein gré.... Affaire à suivre....

la nuit porte conseil ...je tranche demain matin

il est brillant à droite...donc si je laisse carbone je pense laisser pareil...histoire de pas encore rajouter une finition différente....

pour résumé au départ j'avais misé sur carbone pour faire rappel de la grosse baguette au dessus de la boite à gants...puis j'avais finalement décidé noire brillant...car plus de noire brillant sur la planche de bord et pour éviter la plus value carbone...mais au final on a du mal se comprendre...du coup la pièce est en Allemagne presque finie en carbone...comme il s'est trompé et qu'il a un autre volant de réserve...donc il me propose de la faire noire brillant (pour 100-150 chf comme discuté au départ),ou de conserver la carbone pour 0 franc!...d'où mon interrogation

une petite hésitation...carbone ou noire brillant ?

ça bosse

...c'est réglé ça marche pas juste avec le contact...du coup j'ai modifié directement en valves ouvertes tout le temps,démarrage compris...et je prendrais chaque fois la commande en main afin de fermer les valves directement au démarrage...en tout cas qd je quitte la maison à 6h30...

la durée que la centrale conserve les réglages est de 10 minutes...a part pour le plein d'essence je ne vois pas trop d'autres utilités...

....malheureusement pas avec le Capristo...l'installateur vient de me le confirmer...par contre je dois tester ce soir mais si j'allume le contact sans le moteur,j'ai l'espoir de pouvoir les fermer puis démarrer ensuite...ça serait pas trop mal...ça me permettrais de choisir ouvert en permanence et pouvoir les fermer le jour ou je dois partir très tôt de chez moi...

..j'ai épluché le mode d'emploi...j'ai apparemment le choix de l'ouverture ou fermeture des valves...pour le démarrage....mais bon valves ouvertes à 6h30 du matin dans le garage ça risque d'être un peu bruyant.... ça serait tellement top que le système garde en mémoire les réglages, genre tu rentres à la maison en ayant coupé les valves et elle redémarre valves fermées...mais non si tu coupes le moteur,au delà de 10 minutes tu as deux possibilités soit tu choisis valves fermées ou valves ouvertes.

...le soucis du détail....

Merci......j'ai essayé deux trois fois avec le téléphone mais ça ne donne pas le 1/4 du 1/10 de la réalité

...Hello la team... Voilà j'ai récupéré le R8 cette après-midi... Première chose, elle était nickel,rien d'abîmer Ensuite petite partie de plaisir, enfiler l'échappement OEM dans la swift de madame pour le retour... Après cela mise en route de la R8.... Moteur froid,valves fermées...je dirais comme ça équivalent à L'OEM. Prise en main de la télécommande....deux positions...valves fermées ou valves ouvertes....j'active l'ouverture !...très impressionnant...non seulement par le niveau sonore...mais par beauté et la profondeur du son(le son change vraiment de l'origine, il est vraiment enfin à la hauteur de la voirure!) Une fois le ralenti stabilisé, il reste une ronronnement magnifique...rauque et puissant.Pure bonheur. Retour au chalet accompagné par cette belle mélodie. Ps:merci pour la télécommande et la fermeture des valves sur autoroute. Totalement séduit et aucun regret pour l'investissement ! Pour ma part le seul bémol, j'aurais préféré ce système ouvert tout le temps et avoir la possibilité de fermer les valves si nécessaire, mais c'est l'inverse...il est valves fermées et il faut à chaque fois,lors du redémarrage réactiver l'ouverture des valves(sauf peut-être entre deux démarrage rapprocher, à confirmer...mais après 1h30,lors du redémarrage les valves étaient fermées). J'imagine que ça doit être lié au fait que ce système est homologué et autorisé à circuler en toute liberté ici en Suisse... Par contre valves ouvertes ça envoie et suis vraiment étonné que ça soit autorisé ! Pascal

elle est à 200km de chez moi...je vais la récupérer demain....j'ai préféré ne pas demander de vidéo afin de pouvoir profiter à 100% du live demain

....suis un peu rassuré...

Hello.......merci... Pour lame sur le becquet...simple double face... @ plus Pascal

Merci...

...en live j'ai aussi cette impression avec le satin par rapport au blanc glacier...

ké chantier!j'avais pas capté que c'était à ce point !