rufus1972

Passager....conducteur...

merci les gars.... je vais me renseigner.... indépendamment du bruit trop fort,je ne l'aime pas non plus.....donc voilà je vais assumer....avant de commander l'Oem on regarde si il existe un cata sport compatible mais ça semble compliqué de ce côté la...."nouveau modèle 2020"...ça sort au compte goutte les accessoires.... Affaire à suivre...

effectivement j'aurais du demander le prix de la réversion !

oui j'ai fait l'abruti fini...à 48 ans je ne suis pas très fier de moi...

... je vais essayer cette application par curiosité intellectuelle J'avais rendez vous ce matin au service des autos afin de rajouter le Capristo sur le permis de circulation. Apparemment ce n'est pas une obligation si tu circules avec le papier d'homologation délivré par l'installateur...certainement vrai mais je préférai le voir rajouté au permis de circulation. il a donc finalement simplement rajouté le numéro qui figure sur le papier de l'installateur sur le permis de circulation...impossible de vérifier quoi que ce soit tellement l'échappement est bien camouflé sur la R8...lui ai montré la photo de l'auto à poil lors du montage! Impossible de voir le numéro sur l'échappement sans démonter tout le cul! sur le papier d'homologation figure les décibels...89.5 à 3750 t/'...aucune notion des clapets....bien évidement cette valeur doit correspondre à valves fermées...ce qui correspond à un poil mieux que OEM.... Donc je suis arrivé clapets fermés et réparti clapets fermés... Aucune allusion à propos de ces clapets!

je te fais une photo des miens demain.... mais pour l'assise on est plus tranquille avec le nid d'abeille...🔥

Hello à tous... j'avais promis de vous tenir au courant de la suite...là voilà ! j'ai fait une des plus grosses bêtises en attaquant la dernière marmite possible.... -le bruit est finalement trop fort -la résonance s'entend trop fort pour moi surtout en bas regime -l'odeur est insupportable dans l'habitacle qd je roule avec le toit ouvrant...sans parler de l'odeur qui règne autour du véhicule qd j'en sors...j'ai l'impression de rentrer dans un garage où sont stockées des ancêtres ! Après discussions avec les gars qui a fait le boulot....la résonance vient du fait que la marmitte est assez grande finalement et au final vide maintenant!quand à l'odeur c'est normal vu que la fonction catalyseur de l'échappement est supprimée par l'action de vider la céramique qui se trouve dans le catalyseur... Bref....c'est une manipulation non réversible sur la cata actuel... 2 options: -cata sport si on trouve qqch sur le marché -cata OEM....3k....sans le travail... Va bien .....va falloir assumer ce choix débile que j'ai fait... Suite au prochain épisode !

merci...👌... moi qui pensais être tranquille avec ces sièges nids d'abeilles !(comme j'avais dans la TT et la R8)...pour l'instant rien de spécial a signaler chez pour l'instant (2500km au compteur)....j'avais quand même prix peur en voyant les sièges de la 45 TFSI que j'avais configurée au départ....car sur toutes les photos que j'avais vu passer il y avait déjà des plis dans les sièges sur des véhicules en showroom

.....il a de la gueule en nardo!

....franchement c'est vraiment pas terrible cette vidéo niveau rendu,déjà que le démarrage à froid c'est vraiment pas ça...que ça soit d'origine où même maintenant, même sur la R8 où sur mon ancienne TTRS, je n'ai jamais trouvé le démarrage à froid très glamour.... une fois le ralenti atteint et moteur en charge c'est nettement mieux...l'écho doit venir du résonnement amplifié sur la vidéo...ce qui est sûr c'est que ça fait bien assez de bruit,je pense aussi devoir utiliser afin de me prononcer fermement sur l'ensemble de cette modification Je ne manquerai pas de vous tenir au jus

Hello...c'est exactement ça... malheureusement je n'ai pas vu dedans...il m'a juste envoyé la photo avant-après... Alors j'ai l'impression qu'elle fait un poil plus de bruit que la TTRS...surtout à bas régime..ça résonne vraiment fort...

....la marmitte arrière à été faite en premier........je suis au maximum.... j'attends de voir le défaut moteur avant de faire le nécessaire. Niveau sonorité c'est parfait,en entend bien le 5 cylindres dans l'échappement comme la TTRS... Faut pas plus par contre...elle chante vraiment fort entre 1500 et 2500...c'est ce que je cherchais... Et content d'avoir les clapets et le mode confort pour démarrer et partir de chez moi à 6h30!

....merci à tous.... Les kw ne vont pas tarder...le volalt devrait être fini cette fin de semaine...j'espère pouvoir monter rapidement pour aller le poser... Qd elle sera au montage Kw je vais lui demander de teinter au minimum les vitres avant...il a un film très léger ou l'on voit encore bien dans l'habitacle...l'idée étant de simplement diminuer un peu la différence entre l'arrière et l'avant... Ah oui demain matin je la pose pour attaquer le dernier silencieux !...

merci......effectivement qqcm de moins vont bien terminer le projet...

...arrière terminé : Plastique noire fait en noire brillant, lame noire brillant faite en couleur carrosserie... Avant...après...

oui celui de la R8 est beaucoup plus poussé dans les détails et le carbone(bague de centrage,pourtour du R8 en carbone, y a les palettes aussi,j'ai aussi fait épaissir un peu les segment latérals sur leurs parties inférieures afin de les rendre plus "sportive",d'origine il n'y avait pas de "bosse" comme sur le volant de la TTRS)celui là tourne plutôt autour des 5000chf.

exact...c'est pour cela que je vais ranger les Fap au fond de mon garage....

Hello, celui du Q3 entre 1400 et 1500 chf.. pour cuir en haut en bas,alcantara sur les côtés, coutures bleu, épaissir tout le volant,couverture airbag complet, et les éléments de couleurs.

c'est exactement ça...puis le salaud à fais exprès de démarrer sa Lambo V10 sans FAP et montée en Capristo!

tcheu la bête ! Alors l'idée que j'ai, c'est de faire rajouter en accessoire mon Capristo actuel qui est homologué. comme cela il figure sur la carte grise...et pour la visite dans 4 ans...la passer valves fermées. Normalement ce ne posera pas de problèmes car il n'y aura aucune raison qu'il aille regarder de trop près dans la mesure où il figurera déjà sur la carte grise(Pour la Panamera j'avais homologué un jeu de jantes...et j'ai passé l'expertise 4 ans plus tard avec des jantes qui ne sont pas homologuées en Suisse,sans même un regard sur les roues....genre elles sont sur la carte,et si elles sont sur le véhicule c'est qu'elles sont faites pour) Alors oui il y a un risque mais je suis prêt à le prendre... Puis ce produit est fabriqué par Capristo...il complétera parfaitement l'installation déjà en place

non mais y a moyen d'avoir mieux...

.....je dérape de nouveau...