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Tout ce qui a été posté par cbteurs

  1. cbteurs
    J'ai vu sur un forum un gars qui a une s3 et qui a 140000 km,il disait qu'il n'avait pas de fissure car d'après ses dires les fissures sont dues à des autos qui font du surplace genre bouchons,ville etc...et que lui roule sans presque s’arrêter donc moteur aéré ???
  2. cbteurs
    ce post me fait réagir car je voulais dans un futur proche me faire plaisir en s3 mais je m'aperçois à vous lire que c'est une fumisterie car acheter une bagnole 9000 € en pensant que wahou on se retrouve avec collecteur fendu et turbo pour moi dans ce cas là c'est un vis caché. Mis à part une belle gueule,un bel intérieur et un haldex c'est tout ce qu'a cette voiture !!!! autant rester en a3,c'est bon marché . Qu'en pensez vous?
  3. cbteurs
    Je suis deja pris mais les meufs aussi quand elles voient un mec avec un phisique d'Apollon elle kiff lol
  4. cbteurs
    ouah intéressant merci de ces explications c'est comme un livre quand tu comprends pas l'histoire c'est pas drole maintenant là c'est cool . Mais je préfère garder ma tuture car je sais d'ou elle vient,c'était à une minette italienne :love: (oui ma voiture vient de la bas)avocate toute douce avec la voiture ,l'intérieur je le kiff,elle a que 120000 km et je sais pas si je retrouverais une belle occasion comme celle là :icon_wink: ...et sans prétention .
  5. cbteurs
    ok alors le 180 ch a plus de pression mais alors il est réajusté sur le boiter electronique ???partant de ce principe pourquoi payer une prépa de env 500E pour avoir 190ch alors que sur une 180 pour le meme taro on a 210 ch ???... d'ou mon questionnement
  6. cbteurs
    ok je nage un peu mais bon de toute façon je sais pas si je ferais une prépa c'est juste que je suis très curieux lol
  7. cbteurs
    ok merci donc à se que je comprend les 180 ch ont un K04 plus boitier de gestion modifié de série tandis que le 150 ch ont un K03???
  8. cbteurs
    Salut,je vais etre le boulet du jour avec ma question,le sujet à du déjà etre posé,je voulait savoir concretement c'est quoi la différence entre un 150 ch et 180 ch?je m'explique je vois sur des sites de reprogramation moteur ,un pour le 150 et un pour le 180 mais si y'a que le calculateur qui les différencie pourquoi pas faire une prépa sur la base du 180 pour arrivé à ~ 210 ch au lieu des ~193 ch???merci d'avance.
  9. cbteurs

    Pret d'une fosse

    cbteurs a répondu à un(e) sujet de cbteurs dans A3 8L - (1996 à 2003)

    J'ai vu effectivement des garages assos mais c'est pas donné pour un trou lol pas grave je trouverais un autre moyen
  10. cbteurs
    Bonsoir tous le monde,je demande à tout hazard si quelq'un aurait une fosse dans le 92 pour faire une vidange de boite car ici je n'ai ni cric ni rien juste de l'outillage lol,je vous payerais un pack ou autre merci d'avance. :kimouss: Ps;je sais pas si je suis au bon endroit pour poster ça ? :icon_smile2:
  11. cbteurs
    ça à pas l'air d etre les memes couleurs mais bon là j'ai monté la nouvelle N75 et j'ai rebranché les fils comme je les avait mis au début,elle a la peche grave,plus tard si je trouve une agu à la casse je récuperais la fiche :icon_wink:
  12. cbteurs
    Hello svp les couleurs de fils ça vous parlent ???
  13. cbteurs
    merci :bien:
  14. cbteurs
    ouais comme tu dis boulot de merde et surtout comment ils ont fais pour arracher les fils,demain je vais chercher ma nouvelle N75 j au lieu de celle d'origine mais si je fous le + sur le - ça va pal le faire lol merci de ta réponse .
  15. cbteurs
    Bonjour toutes et tous j' ai un petit soucis ,en fait depuis le début ou j'ai acheté l'auto,les fils pour brancher la vanne N75 etait arrachés donc je leurs est foutu un domino mais les couleurs de fils ne sont pas les meme voir photo,ma question est :ou est le + sur la N75? et lequel des fils avant mon domino est un + ??? Merci d'avance
  16. cbteurs
    Bonsoir,oui j'ai entendu aussi une histoire de moteur tournant sur des bmw car y a un gars qui avait des problème avec l'abs (molesse de la pédale) et remontée de vieux liquide de freins alors qu'il avait fait sa purge sous pression donc je vais tester aussi moteur tournant :icon_wink:
  17. cbteurs
    Hello,justement au niveau purge c'est quoi l'ordre car j'ai vu 2 écoles ???? on fait la purge de l'enbrayage aussi dans la foulée?merci d'éclairer nos lanternes :icon_smile:
  18. cbteurs
    Non c'est sur Clem92 fait ce qu'il veut mais ça fait du bien d'avoir des avis pour savoir ou on met les pieds et pas acheter une voiture en plus value qui va lui couter le double pour etre au top,il faut pas etre défaitiste ,je l'accorde mais faut pas se dire non plus cette s3 me plait,elle est à 9000 € donc j'achète les yeux fermés,c'est pas évident c'est vrai,peut etre le mieux c'est d'acheter chez un pro avec garantit et faire une batterie de test durant cette garantie ???? Perso c'est que j'ai fait pour mon a3 hors pièces d'usure bien sur !!!!
  19. cbteurs
    Bonjour oui je me suis aperçu aussi qu'il y avait la meme chose que ce que j'ai posté seulement je l'aurais mis au rayon electronique/electricité car je n'ai pas besoin de savoir comment faire une vidange mais j'étais dans la mouise pour remettre mon compteur normal :icon_wink:
  20. cbteurs
    Hello je rejoins ce que dis eivan ,j'en suis pas à ma première voiture,j'ai aussi beaucoup passé trop de temps a etre plus en mécanique que a rouler et donc ça va quand t'es jeune mais arrivé à un age ou t'as juste envie de tourner la clé de contact et te faire plaisir avec,je trouve effectivement trop compliqué et surtout très couteux une s3 d'ou mon choix avec beaucoup de chevaux en moins car quand y a un truc qui merde c'est en chaine et l'adition peut etre très salé car desfois hélas c'est la panne ou la casse avec immobilisation donc soit tu as un budget conséquent pour acheter la titine et derriere les éventuels réparations ou alors prends un beau a3 en 180ch c'est bon marché et ça coute pas un bras à retaper :icon_wink:
  21. cbteurs
    Hello,voila une belle photo :icon_wink:
  22. cbteurs
    Bonsoir,j'avais marque sur mon compteur service et j'ai essayé plusieur méthode pour supprimer ça en vain et j'ai trouvé une méthode qui a fonctionné la voici:
  23. cbteurs
    mon but après reprog c'est 200 ch donc c'est pour avoir un turbo qui tienne le coup et fiable dans le temps :icon_wink: mais si ça se trouve j'aurais achete un s3 :lover: entre temps lol
  24. cbteurs
    Donc à ce que j'ai pu voir c'est du plug end play reste à savoir comme mettre en eau ce qui ne l'est pas sur AGU :icon_confused:
  25. cbteurs
    Hello si ça interesse qqn voila les cotes Ko3 - 97-2000 COMPRESSOR WHEEL Inducer: 33.6mm Exducer: 46mm Tip height: 3.7mm TURBINE WHEEL Inducer: 45mm Exducer: 38mm Tip height: 6.8mm Blades: 11 Ko3S - 01+ COMPRESSOR WHEEL Inducer: 38mm Exducer: 51mm Tip height: 4.4mm TURBINE WHEEL Inducer: 45mm Exducer: 38mm Tip height: 6.8mm Blades: 11 :icon_wink:
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