frmennecy

Merci à tous pour vos réponses. Fabrice

Bonjour à tous, Pour revenir sur nos chers boudins arrières ( 4FO616001J) et sur 2 fournisseurs cités, RMT USA et Miessler voici quelques constations. Miessler sur http://www.air-suspension-shop.com/Air-Suspension-Shop-2e on peut lire: Grâce à une très étroite collaboration avec Rebuilt Master Tech, il nous est possible de vous faire bénéficier de toutes les expériences techniques de cette entreprise d’origine allemande. A y regarder de plus près les photos sont identiques (sauf angle et logos de face, la même vue de dessus) sur les 2 sites. Côté prix http://www.air-suspension-shop.com/Audi-A6-C6-4F-Coussin-suspension-pneumatique-arricre-4F0616001 Miessler 2*169 + 23 de port soit 361 euros http://www.rebuildmastertech.com/audi-a6-quattro-c6-4f-2006-2011-new-rear-suspension-air-spring-bag-single-4fo616001j/ RMT : 2*75$ + 100 $ ( port & taxes) soit 250 $ env 203 euros Estimate Shipping & Tax Shipping (Fedex International (International Economy)): $100.34 pour la France @Motorsport56: Tu évoquais RMT et des commandes passées aux USA, crois tu que cela inclus toutes les taxes ce prix Fedex? Je pense me laisser tenter... Bonne journée à tous Fabrice Ps:A comparer à env 600 euros pour 2 A-2960 de chez ARNOTT ( via Autodoc)

OK ! merci pour le détail. Tout compris désormais.

Bonjour Fj12, sur les videos on ne voit pas l'ajout de l'olive et l'écrou, je pensais qu'il fallait insérer le tuyau "nouvellement bagué" en butée dans l'orifice puis serrer l'écrou . Bonne journée à tous

Merci ! Tu avais mis en position Cric également ? Comment as tu remis en pression ? vagcom ? Bonne journée. Fabrice

Merci Remi_rco J'en ai profité pour poser qques questions sur ce tuto versus le pdf d'arnott. Bonne soirée

Bonjour, Merci à Remi_rco qui vient de me réorienter sur ce tuto. Quelques questions svp: @alboye: Doit on obligatoirement se mettre en position cric (j'aimerai éviter le pb rencontré) ? sur le pdf Arnott on ne parle pas de cette position en prerequis. Tu n'a pas démonté la biellette de barre stabilisatrice ni le boulon de fixation de l'amortisseur inférieur. Après coup penses tu que cela aide beaucoup ? Audi le préconise ? Côté pression Arnott zappe totalement ta phase de "dépressurisation" (longue) . oubli ? Tu indiques que tu aurais dû dévissser directement sur le boudin. Pourquoi ? As tu la fiche audi ? @Remi_rco : En Miessler Ecrou et olive sont fournies pour remonter la ligne d'air? Merci d'avance Fabrice

Bonjour à tous, De retour sur ce topic je vois que son intérêt est toujours justifié. Mon A6 Allroad baisse visiblement à l'arrière droit lorsque je ne l’utilise pas pendant un semaine. Je viens de voir la vidéo de montage des boudins arrières Arnott ( A-2960 equivalents à 4F0 616 001 J) Je suis surpris par le montage de la ligne d'air ( à 3' 35"), il n'y plus d'olive ni d'écrou sur leur montage. Pour ceux qui viennenet de monter des amortisseurs arnott avants ( montage idem à 4' 50") Quelle précaution prendre pour être sur du montage de la ligne? Est ce le même montage pour les Miessler, plus d'écrou ? Pour info les A-2960 sont à 605 euros la paire livrée sur https://www.auto-doc.fr/arnott/8377742 en ce moment. Merci d'avance. Fabrice.

Bonsoir 113, Oui la réparation a été faite par le garagiste (Top) qui l'a démonté/remonté 2 fois car j'avais commandé un 4 broches le premier coup. 1/2 h de MO en tout. Plus de voyant défaut moteur dés l'échange. Puissance OK. Fabrice.

Bonsoir 113, C'était bien cette pièce en défaut ( 059 145 950 R), rien côté vanne EGR ( qui régule bien toutes les 3 secondes ainsi que le volet du Turbo) mais vu les délais courts avant mon départ en vacances je ne voulais pas prendre le risque du kit de réparation ( PB d'ajustage possible cf ce post ) et je devais le confier à mon garagiste, qui m'a pris 1/2 heure de MO seulement au total. Coût piéce VDO et Main d'oeuvre 270 euros. Au retour je lui fais changer les courroies /galets + pompe à eau Fabrice.

Bonjour, Erreur de commande de ma part il fallait commander un 5 broches A2C53364212 / 059 145 950 R et non 4E0 145 950 4 broches Fabrice

Bonjour, Merci bien pour vos réponses. Pièce commandée, j'espère que le froid actuel ne va pas allonger les délais de livraison. RDV Garage Mercredi prochain, j'en profite pour faire la révision avec tous les filtres et l'huile Castrol Pro Long life III commandée chez Pneus on line ( 2 bidons de 4 L juste la contenance) à 61 euros livré à domicile... Top. Bon WE Fabrice.

Bonjour à tous, J’ai le même problème sur mon Allroad 3.0 ( 278 000 kms) avec le boitier papillon 4E0 145 950 à l’identique de cette vidéo : https://youtu.be/dZk752vSAvU N’ayant que 8 jours avant le départ en vacances je pense commander la pièce compatible VDO sur DPauto https://www.dpauto.fr/corps-papillon-vdo-a2c59512933-audi-vw-4e0-145-950-c-d-f-g-h,fr,4,A2C59512933.cfm#A2C59512933_0_0 Je vais confier le montage à un garage multimarques compétent ( AD soisy sur école) bien occupé. J’ai 2 questions sur cette intervention : · Quel est le temps facturé par Audi pour cette intervention ? · Doit-on intervenir avec le Vagcom/vcds après échange du boitier, à part le reset des codes d'erreurs ? ( mon garagiste n'en a pas ! ) Merci d’avance pour vos retours d’expérience. Fabrice.

Bonjour, Retour d'infos de l'atelier Arnott au sud d'Amsterdam qui existe encore ( contrairement aux infos reçues précédemment)). Les prix sont supérieurs au canal revendeur allemand : Here are all the prices without any extra work. The prices including VAT. Mounting front airsprings left and right 3 hours €235.95 AS-2744 Airspring Left front €805.33 AS-2743 Airspring Right front €805.33 Mounting rear airsprings left and right 3 hours €235.95 Airspring back 2x A-2960 €723.58 Mounting compressor 1.5 hour €117.98 Compressor P-2676 €536.43 Used readout equipment €33.28 Small material €25 The as-2744 is not in stock and I can not say the delivery time. We have in stock the new front but these are €998.25 each. Donc les nouveaux amortisseurs avants ( non reconditionnés) sont à env 1000 euros pièce en Hollande à voir sur le net ces prochains jours. Dans tous les cas il y a une différence sensible à ce jour entre Miessler et Arnott. Je n'ai pas eu de réponse de Miessler ( au travers d'une fiche contact il y a 2 semaines) pour savoir où est situé le centre de montage évoqué ( package amortisseur + pose) Si quelqu'un possède l'info.

Bonjour, Apparement il n'y a plus d'atelier Arnott en Hollande tout passe désormais par les distributeurs en Europe. J'ai contacté Vincent Cottin de Flaraud distributeur pour la France. Les prix indiqués actuellement sont supérieurs de 100 euros à ceux de l’Allemagne pour les AS-2743/44. Je lui ai fait un mail avec les éléments, il me donnera une réponse après retour d'Arnott Europe. Pour revenir sur la réponse de Rabito Arnott a 2 gammes: AS-2743 et AS-2744 amortisseurs avant "remanufacturés" AS-2816 et AS-2817 amortisseurs neufs disponibles prochainement ..... pas de date

Re re Avez-vous une expérience pour les amortisseurs arrières auprès de ce fournisseur ( slovaque) qui reconditionnetces pièces (4F0616031 et 4F0616032) et les avants. Et il fournit semble-t-il des neufs en ARNOTT http://repasparts.sk/1997-a6-c6-4f-2004-2009 Voila à vous et merci d'avance. bonne soirée. Fabrice.

re bonsoir, pour info j'avais envoyé am un mail à Arnott europe je vous donnerai la réponse si elle arrive. _______________ Hi Hugo, I have some trouble with my suspension system on my audi A6 allroad from 2006 ( chassis number wauzzz4F57N053660 type 4FH 01L 3922526). As it still difficult/impossible to get a full diagnosis in the Audi area in France, and we are several guys looking for a solution, I would like to know if you are able to diagnose and fix during the same day for either a trouble on front shocks (equivalent AS 2744 and AS 2743 if they are now officially available for Europe) or for AS-2960 , or the compressor. May I have a quotation ( roughly) for the full replacement (parts and work) for: · front shocks · rear air spring · the compressor stuff Based in the south of Paris I am ready to join your workshop for those operations. Thanks in advancce

Q1 : Qui peut m’expliquer le fonctionnement de cette suspension en complément des vidéos «marketing » d’audi ? Réponse trouvée depuis sur un post par Rabito http://www.fiches-au...pneumatique.php

Bonjour à tous, J'allais créé un autre post quand j'ai trouvé celui qui cadre J’ai des soucis de suspension avec mon A6 allroad de 2006 totalisant 253 000kms. Le comportement se dégrade : · « Bagottements » du chassis sur les ronds-points · Trépidations à l’avant mais surtout à l’arrière sur routes déformées ou sur bosses/dos d’âne courts Elle ne s’affaisse quasiment pas ( quelques mm en 1 semaine) voire 2 cm en 5 semaines pour la plus longue période d’immobilisation. J’ai constaté une fuite d’huile sur l’amortisseur arrière droit 4F0616032K ( mauvaise série comme relaté sur plusieurs posts), sans rejet pour ce défaut au dernier contrôle technique fait il y a 4000 kms en Mars 2016.. Q1 : Qui peut m’expliquer le fonctionnement de cette suspension en complément des vidéos «marketing » d’audi ? Q2 : Est-ce que d’après les symptômes la partie pneumatique ( compresseur, boudins, vannes) est quasiment hors de cause ( pas d’affaissement) et seuls les amortisseurs seraient en défaut ? Les pièces étant hors de prix ( 2*830 € Amortisseurs AR + boudins et 2*1750 € à l’avant ) je partirai bien sur : · des modèles d’occasion (4F0616031 et 4F0616032) « sans fuite » pour les amortisseurs arrières vus sur Ebay ( env 200 euros chacun) · des amortisseurs avants en reconditionné pour l’avant ( 4F0616039 et 4F0616040) ainsi que les boudins arrières (4F0616001) au tiers du prix Audi ( Miessler http://www.air-suspension-shop.com/Suspension_125 , Aerosus ou l’atelier ARNOTT du côté d’amsterdam http://arnotteurope.com/t-workshop.aspx Sans oublier l’achat possible chez Audi Luxembourg fortement remisé comme certains collègues d’infortune l’ont signalé. Avez-vous des expériences en produits OEM des fournisseurs cités ? Merci d’avance pour vos retours d’expériences

Bonjour à tous, Je souhaite condamner ma vanne egr sur mon A6 quattro 2.5 TDI Tiptro de 1999 qui totalise 240000 kms mais je n'arrive pas à visualiser les images du tuto de gazzy278 que ce soit depuis mon pc avec IE ou chrome, idem depuis une tablette. Merci d'avance.