Bethowen

Celle-là François

RS22, Je n'ai jamais parlé de soupape tordue ou qui aurait touché le piston .... Si le calage de la distribution aurait été mal fait, j'aurait pas fais beaucoup de kilomètre ... Les soupapes ont été contrôlée et reposée aucun soucis de ce côté. Côté distribution refaite à neuf aussi et aucun bruit suspect.

Une petite culasse à poil ... y manque un bout oui ;) Juste après la dépose d'une culasse ON VOIS BIEN SUR CETTE SOUPAPE QU'IL Y A UN PROBLEME , photo pris directement lors de la dépose ...

Une preuve de plus qui confirme le soucis des culasses ... on n'est bien d'accord aucune vapeur d'huile côté échappement !!! Sur cette photo on vois bien la coulure de l'huile sur la tige de soupape ??? preuve que les guides et joints ne joue pas ...

Rien à voir avec la carto ... David en plus elle étais plus que soft autant ne rien mettre ... pour ma part oui sur log j'ai regardé, pour le reste pas de nom de qui à vérifié le programme ...

Problème de culasses !!! guides et joints de queue ... de plus encore une fois la fonction du cyclone n'est pas parfaite des 0 km pour faire simple à régime élevé ou faible charge un affolement des segments des pistons et possible ce qui créee une augmentation de la pression interne etc etc ... Sous l' effet d'augmentation de la pression la valve du by pass du décanteur s'ouvre et laisse passer une partie des vapeurs directement dans le collecteur d'admission ...

François, Le bloc et solide simplement à la sortie d'usine il y a des défaults sur les culasses en plus du FSI ... compresseur ou pas si moteur malade ce sera la même chose .... Cherche la vidéo compresseur APR elle fume ... c'est une blanche je l'avais mis sur AP ... Rien de spéculatif, c'est du concret vérifié et prouvé après tout dépendra des pièces interne ... Tout à fais mon moteur étais un des tout premier sorti d'usine en 2006 ... snif pas de bol pour mois ;)

Je mettrai quelques photos ce soir ;)

Bonjour à tous, J'ai déjà expliqué le pourquoi du comment ... des photos j'en ai à la pelle, mes pistons je les ais vu en live et pas caméra :) tout comme les culasses aussi vue à poil complète etc etc ... Il est arrivé la même chose à Fullozteo qui à refais le haut et pas le bas et ça à lâcher aussi, segment racleur de mémoire ... La crasse, ne ce pose pas que sur le haut côté segmentation aussi et cela fini par collé ou cassé ... ce qui m'est surement arrivé ... Pour la carto c'étais du APR générique avec de très légère modifications autant ne rien faire ( toujours la bride, casi pas d'avance etc etc ) Carto qui à été contrôlée donc rien à voir côté casse ... Je répète tout dépendra de l'année de conception, du kilométrage et des pièces interne au moteur ... Mais faut pas rêver on a tous eu des soucis de calamine donc le reste suivra tout ou tard ... Une chose ne faite PAS que les joints de queue, contrôle des guides aussi métrologie les miens étais hors côte ... Oui à un moment j'avais des doutes sur les guides et bien non la réparation des culasses à tenu ... Aussi une fois démonté le moteur il y a pleins de chose à faire (profiter) sur les joints sur la partie arrière (eau) qui rentre dans les culasses ... J'aime Citer Multi-citation Modifier

Bonjour à tous, J'ai déjà expliqué le pourquoi du comment ... des photos j'en ai à la pelle, mes pistons je les ais vu en live et pas caméra :) tout comme les culasses aussi vue à poil complète etc etc ... Il est arrivé la même chose à Fullozteo qui à refais le haut et pas le bas et ça à lâcher aussi, segment racleur de mémoire ... La crasse, ne ce pose pas que sur le haut côté segmentation aussi et cela fini par collé ou cassé ... ce qui m'est surement arrivé ... Pour la carto c'étais du APR générique avec de très légère modifications autant ne rien faire ( toujours la bride, casi pas d'avance etc etc ) Carto qui à été contrôlée donc rien à voir côté casse ... Je répète tout dépendra de l'année de conception, du kilométrage et des pièces interne au moteur ... Mais faut pas rêver on a tous eu des soucis de calamine donc le reste suivra tout ou tard ... Une chose ne faite PAS que les joints de queue, contrôle des guides aussi métrologie les miens étais hors côte ... Oui à un moment j'avais des doutes sur les guides et bien non la réparation des culasses à tenu ... Aussi une fois démonté le moteur il y a pleins de chose à faire (profiter) sur les joints sur la partie arrière (eau) qui rentre dans les culasses ...

Tu peux la faire toi même j'avais mis des photos sur le site Suisse c'etais prévu cette hiver avec agrandissement du papillon et modification du collecteur admission

Salut François, La boîte à air la plus aboutie et la PCB 2.1 stage 3 de chez Tunetec J'avais mis des photos et vidéos comparative ;)

Tu veux mon avis Seba ? Car j'ai fais plus que les barres H&R sur mon chassis... Par contre pour rouler normal et non sport ne change rien reste sur de l'origine... Même des PSS c'est inutile... ;)

Dommage je suis à 1h de Genève environ ... j'aurai pût te prêté les OEM

Dommage les miens sont parti à la poubelle :nixweiss:

Ta poubelle comme tu dit faisait 418 y a deux ans dans une configuration inférieur moins de km sur un banc soufflant deux fois moins que chez KSF LOL... Et la tu sort idem... Preuve que ça s'aggrave à l'interne avec les kilomètres... Si ça te dérange pas temps mieux... Concernant les acheteurs y faut être bête pour acheter un voiture qui consomme anormalement de l'huile... RS4 B7 à éviter absolument......... The end Bon week-end

Christophe, avertir les futurs propriétaire que certains cache la misère en vendant la RS sur l'apparence et le blabla... Le dernier à trouver un bon pigeon LOL... De plus faut être con pour payer des assurances, impôts et taxes pour 420 CV sans les avoirs hihi........ Surtout toi Daniel MDR après chacun ces envies Biz

Salut Daniel, Question dejeaugage à voir tu devrais faire des recherches LOL... Du quoi comment le carter et cloisonné aucun soucis à ce niveau tu peux y aller... Aucune casse bas moteur... Segmentations la même chose qui et arrivé à Fullozteo qui avais refais le haut comme mois et pas le bas et la segmentations à suivi... Pour rappelle ce moteur des 0 km à des soucis de conception (voir liens) et mal refroidi (huile) et mal ventilé... Donc usage intensif pas conseillé, et oui tu peut faire de la piste avec mais pas avec ce moteur tout le reste suis parfaitement, châssis, freinage, boîte moyennant quelques modifications bien sur Pour un véhicule de la gamme RS c'est lamentable tout les rappels et autre problèmes le concernant... Véhicule à éviter à l'heure actuelle...

Petite précision, Tous seront concerné, tout dépendra de l'année de production, du kilométrage et des pièces interne du moteur ... Concernant les fumées à voir tu as encore tous les catas qui font leurs travail, jusqu' à qu'il ne puisse plus ... Quelques liens très utile : http://rs-werkstatt.ch/cms/website.php?id=/de/audi/v6-biturbo/audi-rs4-420/reparaturen/motorrevision.htm http://rs-werkstatt.ch/cms/website.php?id=/de/audi/audi-rs4-420/reparaturen/zylinderkopfrevision-rs4-b7.htm http://rs-werkstatt.ch/cms/website.php?id=/de/audi/audi-rs4-420/reparaturen/bedi-reinigung.htm Parcours leur site et tu verras que les problèmes ne sont pas résolu sur RS4 B8 et autre véhicule de la marque ... Ceux qui te disent j'ai pas de souci :MdrDevil: regarde même CCH avec de la 10W60 et additif et conduite tranquille 2Litres pour moins de 15'000 km Moteur qui est cuit :secret: ... oui je c'est tu t'en fou :MdrDevil:

C'est sur :) Pour la A2, je la trouve sympathique à conduire, sur moins de poneys mais efficace... Elle a remplacé la B5 plus économique lol... Et t'inquiète elle a passé les tests sans soucis zéro soucis avec... Comparer à mon ex saucisse de veau MDR... Pecuniairement pas de soucis à me faire si j'avais voulu j'aurais déjà autre chose... Pas pressé pour le moment, je yeute sur GT3 RS, Lotus Cup ou ZR1 l'avenir le dira... Bientot un slalom en A2 hihi faut la rouler la cacahuète

De l'humour ;) hihi Les routes Française c'est comme les Romaines autant de trous que pavés LOL... Si tu passes chez les Helvètes je te montrerai quelques virolets bien de chez nous :)