ritondu50

La vibration c'était la grille de hp , bien remboitée elle ne fait plus de bruit . J'ai fini cet aprem de monter tout le kit , réglage des rétros inclus et je confirme aucun collant sur mes portières de a6 avant 2005 , tout tient avec des vis , des clips et le joint d'entourage qui fini par caller tout ça. C'est un beau montage bien ajusté. En moyenne il m'a manqué une vis sur chaque porte , donc tout avait été déjà démonté surement quand ils on refait la peinture totale du véhicule .

pas de collant autour de la garniture , la portière a déjà été démontée il semblerai puisque déjà il manquait une vis au niveau de l'accoudoir . J'en ai profité pour regarder les haut parleurs , il y a le sigle audi dessus mais pas de sigle bose donc je suppose que ce sont des hp standard bas de gamme ? Le son est bon mais moi qui suis habitué a du cabasse autant a la maison que dans la voiture , je trouve qu'il est abrutissant et pas naturel du tout , pour autant il est propre a part quelques vibrations justement dans la portière avant passager .

bon allez je me suis lancé ce soir trop pressé de tester le démontage de porte , On pousse les établis , les servantes et on attaque , en effet j'ai mis une heure pour changer l'interrupteur avant coté passager. Pas besoin de démonter l'accoudoir par contre les connecteur sont un peu dur a déconnecter , bilan j'ai pas sorti tout , j'ai réussi en démontant le moins possible .Il faut aussi en théorie déconnecter la commande mécanique d'ouverture de porte et j'ai été aussi obligé de descendre la glace a fond pour finir de déboiter le morceau.

bon , les boutons sont arrivés aujourd'hui ( commandés en Allemagne sur la baie ) , Il n'y a plus qu'a se mettre au boulot ce week end .Il n'y a rien de pire qu'un fainéant qui se met au boulot ! J'espère qu'il va faire beau car l'audi dans le garage , il ne reste plus gros de place pour ouvrir les portières .La chance que j'ai , c est que c'est un week end de 3 jours .

Merci therhino , j'ai du mal a concevoir autant d'endroits pour les fusibles , c'est la première fois que j'en vois autant partout comme ça , trop habitué aux voitures françaises je suppose .Je trouve que cela fait un peu fouillis comme si la voiture était faite de plusieurs morceaux assemblés et connectés entre eux .De même je suis extrêmement déçu de la qualité des composants électrique et de leur raccordement .Je suis habitué de bricoler sur des véhicules de plus de 10 ans d'âge , ce que trouve normal pour une voiture française ( câbles coupés au niveau des charnières des portes , inters cassés , gâche électrique usée ... ) . Mais la sur mon audi A6 que je viens d'acheter la peinture des boutons est usée , inters cassés , câbles coupés au niveau des portes , peinture qui se décolle des interrupteurs sur la console, gâche du coffre qui déconne , 2 capteurs de marche arrière hs .... je trouve que pour une allemande ça vieilli mal , elle n'a que 8 ans et 153 000 kms .Mon espace qui a 250 000 kms n'a aucun problème de ce genre et c est du Renault ! Je suis intervenu sur le recollage de la moquette de la trappe coté droit du coffre dont les contours étaient complètement décollés aussi .

moi aussi je suis bien embêté car je viens de faire l'acquisition d'une a6 tdi 2,7 litres de 2005 et pas de docs ( ou si une en espagnole ) .C'est pareil en surfant sur les forums j'ai trouvé les emplacements des boitiers à fusible mais je n'ai pas les correspondances des fusibles en fonction des emplacements , tout est marqué en allemand . Quelqu 'un aurait t'il ça sous le coude ?merci d'avance.

super merci .rapide comme l'éclair !