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bdele
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ça y est c'est remonté et ça roule je détaillerai plus la semaine prochaine car là c'est vacances merci déjà à tout ceux qui m'ont aidé :bigthumbup:
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[B6]Entretien distribution
bdele a répondu à un(e) sujet de xTc dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
7 vitesses q'il commpte la marche arrière comme une vitesse :bigsmile: -
bon faut que je la rende demain et ils me la reprete mercredi sont super sympa sinon ça y est la culasse est chez le culassier qui va regarder demain matin à la fraiche ce qu'elle a appremment et à première vu une soupape d'échappement d'un cylindre resterai ouverte et trop ouverte en plus je croise les doigts pour que ce soit ça :huh: verdict demain sinon je change tous mes galets , courroie multipiste (2 courroies) et courroies crantées (2 courroies aussi ) voilà voià suite demain
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Tain AUDI m'a prété la pige ... :bigthumbup: oui oui vous lisez bien AUDI Boulogne sur mer dans le pas de calais :bigsmile:
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merci Disons que la pige je comptait m'en servir demain (tu la trouves sous quel nom sur ebay ???) sinon je vais y passer toutes mes vacances et ça je n'y tiens pas trop :bigsmile: pour ce qui est des courses je suis en train de relire toute la doc erwin et noter tous les joints dont on a besoin dommage que sur la doc ils nemettent pas les références voili voilà
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bon be j'en suis arrivé au point où il me manque les clés pour démonter le tablier avant au niveau des traverse et la pige pour bloquer le vilbrequin je vais faire la liste des courses pour tout commander demain matin, je vais comparer avec les prix OSCARO bon ben faut que je relise tout pour être sur de ne rien oublier :rolleyes: j'espère que je vais avoir une soupape de naze sinon ça va être l'angoisse <_<
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bon je viens de me rouler sous ma voiture en fait ces tuyaux vont directement en bout de boite de vitesse surement du au quattro non ???? voilà les photos avec mes doigts, c'est le haut ça y est j'ai ma réponse ça vient bien de ma boite bon ça m'arrange pas mais on va voir sinon les grosses durites se tirent simplement une fois les clips defaits ?????? la pige de blocage du vilbrequin est dispo rapidement chez audi ???? merki les zamis :bigthumbup:
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NOOOOOOOOOOOOOOOOOOON :bigsmile: pas celui là ils se branchent coté moteur (cf dessin ) sur le coté droit du radiateur de refroidissement (pas les intercoolers, ni celui de la clim, ni le tuyau en bas :eldiablo: :bigsmile: )
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ben non j'ai une boite manuelle donc ce n'est pas ça je ne le vois pas sur ta photo je vais aller faire des photos sur place et je les mets personne n'aurait ETKa sous la main pour me faire une capture ecran de l'éclaté de cette partie ??? merci pour votre réactivité :bigthumbup:
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en fait mon problème est que j'ai deux canalisations (entrée sortie) qui arrivent côté droit du radiateur d'eau dans l'absolu, ça ne me dérange pas de les débrancher mais l'huile qui a coulé, jene sais pas d'où elle vient donc je ne sais pas refaire le niveau
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Coucou merci Fred pour la visse de purge c'est au même endroit pour moi bon en fait je démonte pour voir ce qu'il y a je vourdrais démionter la face avant comme tu as fait (Fred38) sur ton A6 mon premier problème est que j'ai deux canalisations d'huile qui y arrivent, jene saisa pas à quoi ça sert sur la doc Erwin du AKN ça n'apparait pas et apparemment sur tes photos (toujours Fred38 ) je ne les vois pas non plus <_< qui qui connait ??? les grosses durites se tirent simplement une fois les clips defaits ?????? la pige de blocage du vilbrequin est dispo rapidement chez audi ???? bien sur je prends des photos, surtout pour le remontage, je ferai un reportage apres ...mes vacances (les vraies) @burny bien sur :bigsmile:
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cool merci :bigthumbup: je vais mater ça demain :rolleyes:
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coucou les amis :coucou: suite à MON SUJET Bon ben ça y est je commence le démontage on a ouvert les couvres culasse forcément on ne voit rien d'évident donc on va démonter la culasse aujourd'hui un peu de tubulure feux, pare chocs demain vidange liquide de refroidissement et toute la face avant pour être à l'aise tite question : j'ai acheté la doc erwin pour le moteur AKN ( passat ), moi c'est un AKE j'ai l'impression que je n'ai pas la visse d purge du circuit et je n'ai pas mon etka avec moi qui qui sait où elle se trouve ???
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ERWIN : différence entre VW et AUDI
bdele a répondu à un(e) sujet de bdele dans Electricité / Electronique
re :coucou: :bigsmile: j'ai besoins des couples de serrage et tout le toutim pour aller jusqu'au démontage de mes culasses donc courroie y compris pour moi les moteurs AKN et AKE devraient être les mêmes -
coucou tout le monde la doc ERWIN AUDI pour le moteur AKE (2,5 V6 180 cv) en allemand par contre sur ERWIN VW il en existe une en français pour les moteur AKN (2,5 V5 163 cv) est ce que quelqu'un a pu tester les deux disons que j'ai un travail à faire sur mes culasses normalement cette partie est commune ...tout au moins je pense qui a des infos sur le sujet :bigsmile: merci d'avance
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en pièces Audi (culasse + courroie) j'en ai pour en gros 4000 euros (HT) en échange standard un moteur NU (avec courroie mais sans injection ) ça coute à première vu à peut près le même prix (je suis en train de me rensigner plus précisemment) la quantité d'heure de main d'oeuvre est aussi sensiblement la même (20 heures) mon moteur est proche des 200 000 kilomètres les culasses en échange standard me font gagner 1200 euros (HT) toujours que me conseillez vous ??? moi j'serai partant pour l'échange standard faut juste que je refasse mon budget ça va être la fête les vacances il va falloir s'inviter en famille pour réduire les coûts :rolleyes:
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Stephane n'a pas su me dire :unsure: j'ai vu sur le net des echanges standard de moteur au prix de mes culasses chez audi (3600 euros ht) j'vais en discuter avec mon mecano demain
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ouaip pas mal c'est déjà 600 euros de mieux que le neuf chez audi donc 1200 HT ça se prend
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oui je vais regarder ça de toutes façons la réparation n'est pas pressée j'ai une deuxième voiture par contrte si tu as encore l'adresse je suis preneur thanks
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merci pur le soutien :jap:
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Bon ben bilan des courses c'est bien un problème de retour de compression Culasse morte :icon23: j'en ai pour environ 5500 roros :icon24: avant les vacances c'est pas cool du tout :icon38: j'susi deg :pleure2: :pleure2:
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moi j'ai rendez vous le 29 au matin pour un diagnostique :bigthumbup: on verra bien aussi
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Essuie-glace qui coincent...
bdele a répondu à un(e) sujet de Toff68 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
voilà il n'y a qu'à demander :bigthumbup: le parties que j'ai bloqué avec mon serre-joint, je les ai bloqué bien évidemment l'une après l'autre car tu feras un côté apres l'autre :bigsmile:
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la "long life" aurrait-elle tué mon turbo ?
bdele a répondu à un(e) sujet de marc 68 dans Electricité / Electronique
@marc68 merci pour ton MP -
Essuie-glace qui coincent...
bdele a répondu à un(e) sujet de Toff68 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
la tringlerie est bien démontable mais ce n'est pas évident apres démontage un bon graissage et remontage bon pour le démontage (de mémoire) démontage de la triglerie de la voiture (c'est déjà délicat mai c'est faisable) :huh: il faut démonter les essuies glace les divers caches apres je ne me rappelle plus, ce n'est pas simple mais avec un peu de patience et d'observation on y arrive ensuite démontage des axes (il ne reste que la barre principale où est fixé le moteur et les deux parties aux extrémités qui sont sensé être mobiles il faut démonter les circlips en tête des pivots j'ai pris un serre joint et j'ai bloqué la petite partie de l'axe sur un montant de porte (c'était dans ma cave donc pas de soucis) je me suis servi de la longueur de la barre principale pour faire pivoter l'axe et à l'aide d'un levier j'ai fait sortir le pivot de l'axe :rolleyes: (faudrait un dessin mais là j'ai rien pour :nixweiss: ) une fois sorti, un peu de toile emerie et de graisse puis remontage :bigthumbup:
