niafron51

Victoire J'ai réussi à les changer J'ai commencé par le 2ème côté... au début, impossible. Sur le repousse piston, il y'a plein de tête à choisir en fonction de la forme des encoches du piston. J'ai changé la tête pour en prendre une légèrement plus petite et la, bingo, le piston commençait à rentrer... Du coup, j'arrête et je recommence le côté essayé la veille. Je voulais m'assurer que la aussi il rentrerait avant de changer histoire d'être sur que je pouvais rentrer les deux côtés... Et ce dernier est également rentrer... un gros dur au début et ensuite, ça allait Donc tout est rentré dans l'ordre Merci à ceux qui ont répondu pour essayer de m'aider, c'est cool

Demain, je ferais l'essai sur l'autre côté... voir si le piston est grippé ou si j'utilise mal les outils Car si le 2ème ne vient pas, je doute que les deux côtés soient bloqués... donc le problème viendrait de moi

je confirme que j'ai bien pris celui pour faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre... mais impossible... la, je sèche preuve que j'ai forcé comme un bourrin

grosse bertha (son petit surnom) à maintenant 210000km. (107000km en bientôt 7 ans)Dessus, j'ai juste mis un silencieux milltek sans valves et sans résonnateur J'en suis toujours amoureux...

Je viens de passer 2h à essayer de changer ces satanées plaquettes de frein arrière (un seul côté, arrière conducteur) Impossible de repousser le piston... j'en ai même plié le repousse piston (la partie qui à la forme du plaquette de frein) J'ai bien ouvert le bocal de liquide de frein J'ai essayé mes deux repousse piston (tourne à gauche et tourne à droite) Il ne rentre pas ai-je oublié une subtilité???

merci pour ton retour... les bières sont bien prévues après

Merci pour la réponse. J'ai un plan pour le faire pour quelques bières seulement... mais je ne veux pas que ça fasse prendre un risque à la mienne... surtout à 209000km

Personne n'a la réponse? je suis étonné...

Est-ce que le changement de carburant entraîne une consommation d'huile? Je suis néophyte sur le sujet mais j'ai cru comprendre que l'E85 était plus "agressif" que du sans plomb... Y'a t-il un risque de retirer de la calamine qui potentiellement faisait étanchéité ??

Merci pour la photo. J'ai réussi à faire le changement à l'avant (je dois encore faire l'arrière); Seul bémol : la vis qui tient le disque au moyeu à foirer... donc j'ai remonté le disque sans la vis. Je m'y attellerais en passant les roues hiver

ça y'est, tu l'as !!! génial !!

possible d'avoir de nouveau les photos???

Dans le garage à 99% du temps (pas chauffé je l'avoue) mais en région centre, on ne peut pas dire que les hivers soient rigoureux... je vais rester avec ma castrol EDGE en 10w60 alors :icon_wink:

du coup, la 5w50 protège mieux à froid et la 10w60 à chaud, que faut-il privilégier?

+1

enfin !! Depuis le temps que je l'attendais !!

J'ai un deuxième auto (une MX5 de 2001) pour aller au travail aussi (50km aller/retour). Je prends d'abord celle la mais si je sais que je dois passer chercher du matériel pour la maison en rentrant (rénovation de maison en cours), ou si j'ai simplement envie de me faire plaisir, je la prends... je ne me prive pas... Je l'ai depuis 40000km et je n'ai eu aucune mauvaise surprise (pourvu que ça dure !!) Ok, tu as eu une (des) mauvaises expériences avec ton auto... Oui cette voiture a des défauts (laquelle n'en a pas?) mais de la à dire que les gens qui les veulent sont des pigeons...quand même... :nixweiss: En aucun cas je veux la vendre car elle commence à être kilométrée, ou que des gros frais arrive... Depuis ça sortie, je me suis dit "Un jour, j'en aurais une!". Je la vends juste car en ce moment, ça va être tendu de la garder... du moins la garder et l'entretenir comme il se doit... Mais si madame retrouve rapidement un travail, mon annonce sera vite supprimer :ripeer: Sur ces bonnes paroles, je vais la démarrer et aller me promener :petard:

J'avoue que ça me fais chier de la vendre... :mur: le son du V8 me manque déjà... la focus ST est mon ancienne auto...le T5 :malelovies: mais madame a perdu son boulot... sa voiture à 170000km... j'aimerais assurer mes arrières en quelque sorte...

Je suis d'accord car il doit se faire une marge dessus forcément... mais au moins, je ne serais pas embêté... c'est un garage qui à l'air sérieux avec site internet, bureau etc...

Un garage m'en propose 20500€ sans le jeu de jante hiver...(je pense pouvoir le revendre 1400-1500€) donc ça me ferais la totale pour 22000€... ça me semble correct...

Merci pour ces conseils !

je vais regarder ce soir... Je voulais surtout mettre une photo avec le pack jante hiver monté... mais merci du conseil...

Le tuyau d'aquarium part du déshuileur pour descendre dans le passage de roue... Je vais ecouter vos conseils et remonter un peu le prix... Sur la troisième photo, la voiture n'est pas au même endroit car il s'agit d'une photo avec le jeu de jante hiver...

Pendant 6 mois elle était entre 24 et 27k€ et aucune touche sérieuse avec 135000km ! j'utilise ma voiture tout les jours donc le kilométrage augmente sans cesse.. plus c'est logn, plus ça monte.... C'est vrai qu'en ce moment, c'est la merde pour vendre ce type de véhicule

un échange contre une A5 v6 http://www.leboncoin.fr/voitures/791360158.htm?ca=7_s et une audi A4 diesel... http://www.leboncoin.fr/voitures/860236232.htm