sylvr6

:welco: j'ai aussi eu une GOLF 6 et j'ai vraiment adoré. J'ai un ami qui possède aussi une STINGRAY mais de 1973. Tu fais des sorties "voitures américaines" même si tu ne roules pas avec ?

:welco: et excellent choix pour les jantes ! !

:welco: désolé de prendre le sujet un peu en route, mais pour l'histoire de la chauffe en côte, il s'agit d'un problème de niveau d'huile. Si ta vidange est récente, il faut vérifier que le niveau d'huile (moteur froid) soit presque tout en haut du repaire de la jauge d'huile. Gravité sur terre oblige, lorsque vous êtes en montée, le niveau d'huile dans le carter est plus haut sur l'arrière que sur l'avant. Si la quantité d'huile est insuffisante, la pompe à huile déjauge (c'est à dire qu'elle aspire de l'air au lieu de l'huile) et la lubrification ne se fait plus correctement. A ce moment précis, une sonde de pression d'huile détecte le seuil d'alerte et un voyant rouge (ou voyant d'huile) s'allume suivi d'un signal sonore assez bruyant. La température de l'eau n'est peut-être pas forcément haute lorsque ça arrive (généralement dès qu'il commence à faire chaud, ça fait ça). Le problème est vraiment impossible à détecter par les concession qui n'ont que leur "valise" pour diagnostiquer. J'ai résolu (et d'autres mécanos certainement) le problème en faisant simplement un niveau d'huile ou le cas extrême en changeant la pompe à huile. C'est peut-être une piste à explorer. En tout cas attention à ne pas dépasser le seuil maxi pour l'huile, sinon elle remonte dans les injecteurs-pompe qui grippent instantanément et font accélérer le moteur jusqu'à la casse. On appelle ça un moteur qui s'emballe !! J'espère ne pas avoir été trop long !!! :oops: :MdrDevil:

:welco:

:bienvenue: A mon avis, des jantes PARABOLLE ou RS4 (B7) iront pas mal avec ton TT pour rester puriste ! Pour moi, les PARABOLLE ont été vues et revues sur des GOLF (VR6 par exemple) mais pas trop sur les AUDI ... A toi de voir, elles sont encore très belles je trouve !

:welco: les jantes ROTOR sont vraiment les plus belles du moment !

:welco: personnellement, j'adore les jantes de RS3 sur une A1 :malelovies:

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:welco: et surtout, n'hésites pas à mettre une photo de ta R1, je suis fan ! ! ! :race:

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:welco: ( yes, une S3 !!!)

Bonjour à tous, je suis futur propriétaire d'une Audi S3 ou RS3 (le choix n'est pas encore arrêté !) je viens donc sur ce forum pour trouver les infos ou trucs / astuces sur ce modèle et éventuellement faire partager mes trucs et infos avec les autres ! Je m'appelle Sylvain, j'ai 35 ans et je possède des Volkswagen depuis maintenant plus de 14 ans. Tout à commencé dans les années 80, le voisin de mes parents avait une GOLF GTI série 1 et mon petit frère et moi allions encore à l'école primaire à pied quand nous le regardions passer ... Un peu plus tard, c'est à la sortie du coupé Corrado que la marque Volkswagen m'a émue une seconde fois ! Le mécanicien de mon père et ses 2 frères avaient chacun leur Golf 1 GTI et lui en particulier avait 2 GOLF 1 OETTINGER, le top de la voiture de sport à l'époque. Dès mon permis en poche, c'est avec ce monsieur que nous avons cherché "ma GTI". Mais mes finances de l'époque ne m'ont pas permises d'en acquérir une tout de suite. Quelques temps après, mon choix c'est porté sur une GOLF 2 1,8L en 90CV en très bon état, mais "moteur cassé". Après quelques réparations (pompe à huile HS), la GOLF tournait nickel. Même pas un an après, je suis passé au modèle GTI. Superbe auto que je regrette encore d'avoir cassé (on m'a poussé un peu fort sur la nationale !!). La voiture étant HS, j'ai rapidement trouvé un Corrado 16S noire en super état proche de chez moi. Le manque d'expérience sur cette auto m'a valu un autre crash assez grave pour l'auto. J'ai du remettre la valeur de son prix d'achat en réparation. Je ne le referai pas aujourd'hui !! Après ces déboires, j'ai eu des vrais moments de bonheur à conduire cette superbe auto. Comme l'envie de montée en puissance se faisait ressentir, j'ai acheté un Corrado VR6 et revendu le 16 soupapes, qui coule des jours heureux entre Paris et le Luxembourg ! L'envie de me retaper une série 1 me démangeait aussi et un collègue de boulot me proposa 2 GOLF GTI qu'il tenait de sa famille pour un prix dérisoire. L'achat effectué, j'ai fait restaurer la carrosserie et je me suis occupé du reste. Après 2 ans de cohabitation avec le Corrado VR6, je me suis séparé de cette GOLF 1 (1600 boite 5 pour être précis !!) qui roule maintenant en VHC (véhicule historique de compétition). C'est vrai que ça reste LA GTI, mais les finitions ont vieillies et la conduite est parfois désagréable en manœuvre et en consommation en ville ! Après m'être documenté sur les sportives récentes, je me suis trouvé une GOLF 5 GTI PIRELLI jaune en novembre 2009, après avoir vendu le Corrado VR6. Fantastique GOLF GTI, superbement équipée !! Retour sur les GOLF et récente en +. Après avoir vendu ma Pirelli, j'ai craqué sur une GOLF 6 R noire de septembre 2010. Ma première 4 roues motrices, avec une tenue de route exemplaire. Après un heureux événement, je suis forcé d'admettre qu'une 3 portes n'est pas pratique du tout ! Sur l'ensemble des breaks du marché, c'est le gabarit de l'A3 sportback qui me convient le +. Je suis donc à la recherche d'une S3 ou RS3 dans l'idéal ! Entre tous ces achats, j'ai du avoir au moins un double de chaque voiture en "doneuse d'organe", accidentée ou non, histoire de faire l'entretien de mes véhicule sans trop courrir après les pièces !! Amicalement, Sylvr6