En comparant le malus du SQ5 et du RSQ3 et lorsqu'on voit ce qui est dit de la dangerosité du diesel, on se demande bien où est la logique écologique dans ce domaine.
Je serais prêt à passer du diesel à l'essence (les tarifs sont sensiblement identiques entre le 170 Essence et le 140 diesel) quitte à payer davantage à la pompe (plus cher et consommation plus élevée). Mais avoir, en plus, un malus plus élevé pour économiser des particules....
Sans compter le mode de calcul (bancs à rouleaux, "parcours" certes normés mais ne représentant rien de réel, ...).
Il est intéressant de voir que la Peugeot RCZ est à 149g... je demande à voir : cela fait environ 6,2l/100 de moyenne.