mike 76

Bonsoir, j' ai peut être une réponse certes tardive mais bon=) mieux vaut que jamais=) En feuilletant ma RTA pour 1.9 l et 2 l TDI

pas de réponse =( merci pour votre aide =)

bonsoir, Une petite question je vais bientot faire la vidange de mon a4 et j' ai vu sur E Bay des kits filtre a huile /gasoil/habitacles quelqu un aurait des retours dessus? on ne vois pas la marque et en plus c'est en allemand=( http://www.ebay.fr/itm/Filter-Set-Inspektionspaket-5-teilig-fur-Audi-A4-Typ-8E-1-9-2-0-TDI-Bj-01-07-/250988317615?pt=DE_Autoteile&hash=item3a7011cbaf merci de vos réponses

j' ai appelé le mec qui a fait la repro (foschésato) il m' a dit qu il ne les déprogrammé pas toutes ca dépendait des modèles la mienne ne l' est pas =)

ok , merci je vais voir a peut être faire un tuto dessus pour les 116 =)

bonsoir , connaissez vous un tuto a4 b7 pour démonter le collecteur d' admission?? merci de vos réponses=)

Super tuto j ai le même moteur que toi . Par contre la mienne est repro . Est ce que le joint est bien nécessaire ???? Bonsoir , la mienne aussi est repro (mise au point moteur Foschésato) je pense que pour ce qui est du joint ça doit permettre de limiter l' encrassement et a fortiori celui du turbo =)(eviter le grippage de ce dernier)

Bonjour, Je me lance dans la création d' un topic pour aider et aussi a la fois remercier ceux qui mon aider de par leurs tutos auparavant. je crée le tuto car n' ait pas trouver pour 1.9l 116 il n' existait que pour 2l Je possède une A4 Ambiente 116cv mise au point moteur foschésato de 2007 / 140 000km, et me suis dis qu' un petit nettoyage de cette EGR serait bienvenue. Tout d' abord enlever le cache moteur ( trois écrous de 10 avec clé a pipe) Ensuite, repérer la vanne coupable. Procéder au démontage de celle-ci,a l'aide d'une clef allen de 5, il y a trois vis a démonter 2 sont visibles sur la photo la 3 eme est en dessous (se munir d' une clé btr petit modèle pour la vis du bas ou sinon démonter le cache de la prise air,pour plus d' accèssibilité.) Ensuite débrancher la connectique de cette derniere. Sortir le bébé après 140 000 km et la grosse surprise,très haut niveau d' encrassement on se demande comment je n' ai jamais eu de voyant gestion moteur allumé. Nous allons procéder au nettoyage avec nettoyant frein ou du wd40, brosse a dent et petits goupillons. ( il faut s'armer de patience et quitte a faire tremper la partie non électronique bien sur) Voila, il ne reste plus qu' à remonter le tout en sens inverse. En lisant tout vos tutos j' ai décidé de procéder a la réduction de la vanne egr changement d' un joint par un joint réducteur:http://www.wagen-shop.com/fr/home/254-joint-r%C3%A9ducteur-de-vanne-egr.html environ 10 euros avec le port contre 150 euros une vanne egr neuve ca fait réfléchir. Commençons par démonter les 4 vis avec l' aide d'un outil approprié outil vag (sv-10 lb) Ensuite j' ai retiré le joint et remplacer par le reducteur , sur le nouveau il y a des petites tétines pour favoriser un sens de montage ( sur la photo ci dessous c'est l'ancien joint qui est visible ) Resserez les 4 vis Voila le joint remplacé et surtout un encrassement limité avec cette invention " anti-pollution" : Vanne EGR Voili, voilou , en espérant avoir aider des gens comme moi, qui grâce aux tutos on franchi le pas. Etant ouvert a toutes remarques n' hésitez pas PS: c' est mon premier tuto =) Bonne route a tous , Cordialement mike 76