sportback51100

si tu connais bien ton garagiste ,tu peut essayer de lui proposer de te la refaire sans la TVA...on se comprend ,on ne sais jamais, peut etre sera t'il d'accord,dans ce genre de situation de m...e,on va dire ca comme ca,on essaye de trouver des solutions ,pour eviter que tu paye trop chere ,mais c'est pas evident O,20 ml en 200 km ??????ca devient vraiment risquer Là

bonsoir ,ce qu'il faut savoir deja,c'est que la centraliser sur les auto du groupe volkswagen,je n'est pas peur de le dire,c'est de la grosse merde,depuis temps d'année,y a toujours des problemes,sur mon ancien golf iv j'en ai changer 3,generalement ca fait 10 ans pas plus ,et apres les soucis commence,dans ton cas,a tu deja ete embeter avec tes serrure??avant que cela n'arrive,est ce que tu avait le coup ,que 3 portes s'ouvre sur les 4,ou alors obliger de clicher 2 fois ta poigner avant d'ouvrir ta porte,car si il y a un symptome de ce type tot ou tard la porte se bloque....et là une belle galere commence

je comprend ,c'est galere

je veux pas non plu te mettre les chton,ton moteur a surchauffer a 120 degres,tu as anticiper,ce qui est tres bien ,ce que je veux simplement dire ,c'est que si c'est arriver,cela peut tres bien ce reproduire,et qu'a ce moment la si tu te trouves ,dans une situation delicate de circulation,tu pourras peut etre pas toujours reagir a temps....et je te laisse imaginer la suite,apres bien entendu ,tu as raison pour ta super 5,ma premiere voiture etait une 4L,pareil j'avais un joint de culasse ,j'ai pu rouler comme ca longtemps ,mais en cas de forte chaleur,le risque de casse moteur et plus elever,voila,ce que je veux dire ,c'est que quand un truc comme ca t'arrive sur l'autoroute,tu es comme un c...,et ca je comprend que c'est clair que ca t'enerve,il m'arriverait la meme chose ,surtout en vacance ,ca me ferait chier,sinon le mieux et d'etre vigilant a chaque instant,et de surveiller ton aiguille de temperature ,je crois que c'est le mieux,y a pas d'autre solution...ou alors faire reparer sur place mais là

il peut rouler avec?....oui,c'est surtout qu'il n'a pas trop le choix,en vacance.....mais mais il a quand meme signaler que le vase d'expension c'est vider sur l'autoroute ,avec ,une grosse fumee blanche qui a tres bien pu causer des degats internes si il y a eu surchauffe du moteur ,surtout par ces temperatures!!!ce n'est quand meme pas conseiller par le temps actuel de rouler avec un joint de culasse,apres chacun fait comme il veut,c'est sur ,c'est pas marrant ,et ca coute cher,mais la facture risque d'etre encore plus saler ,si le moteur rend l'ame en plein milieu d'une 4 voies,je vois un peux le negatif,mais c'est la realitéfaut pas prendre mal ,attention!!!cordialement

par contre faut que tu fasse gaffe en roulant ,que tu ne flingue pas ton moteur,je me doute ,c'est pas evident,tu es en vacance et l'auto peut etre indispensable avec les gamins,mais c'est clair ,l'année 2013 resteras dans les souvenir cotés mecanique,faut pas oublier les gars,qu'au depart c'est moi qui est poster le sujet ,maintenant je croise les doigts,pour l'instant ,tout va bien......

ah oui....si tu as de la pression a froid dans le vase ,en effet ,c'est pas bon,par contre la pression tu l'avait avant que ca arrive sur l'autoroute ou pas?? maintenant c'est quand meme assez rare sur les tdi 105,ce genre de chose ,ca doit venir de l'ancien proprio,il a trifouiller dessus ,je sais ,je m'attendais a tout ,mais pas a ca

pas cool là,y a un souci ,car tu ne perdait pas de LDR,c'est la ,que je ne comprend pas

oui car j'avais mis 2.5 partout ,je sais pas si c'etait bon ou pas

euhhhhhhhhhhhhhhc'est quoi ce delire!!!!!il s'est passer quelque chose,tu grille pas un joint culasse comme ca ,je ne met pas en doute tes competences,je ne juge pas les gens,mais a tu purger toi meme ton ldr,comment ut t'y es pris,pourquoi a tu mis du G13 alors que c'est du G12?car ce qui a pu ce passer ,c'est qu'il a du se purger a ce moment là sur l'autoroute et tu t'est retrouver sans ldr,ce qui a provoquer ton joint de culasse,car quand tu as remplacer ton LDR,as tu declencher ton ventilo???...tout en mettant le chauffage a fond??apres peut etre que tu as fait tout ca ,je sais pas ,mais là......pas cool

je te remercie ,comme ca je saurai

rebonjour a tous,j'ai besoin d'un petit renseignement,peut etre un peu c...,mais j'aurai aimer savoir qu'elle pression mettre pour les pneus sur ma sportback monter en 17 ,c'est noter sur la trappe a essence mais ca n'a pas l'air trop coherent.merci

pour le prix ,je suis d'accord avec toi 202,c'est un peu elever,quant au mail c'est curieux qu'il ne te reponde pas ,je comprend pas les mecs qui vende une voiture et qui ne mettent pas leurs numeros,en effet bizarre.....il commence a avoir un doute qui s'installe ,apres te focalise pascsur cette annonce,y en a peut etre d'autre plus interressante

au total tes reparations te reviennent a combien??sinon moi depuis que j'ai changer le bouchon ,le niveau ne bouge plus d'un poil,sans rentrer dans la physique,si la pression et moindre dans le vase d'expension ,cela peut expliquer ca......a suivre malgrer tout

faiiiiiiiiiiis toi plaisir onedays ,va la voir,demande bien toute les factures,regarde l'exterieur voir letat de pret de la peinture par exemple,plein de petite chose qui font que tu prendras la decision de l'acheter ou pas ,apres tu peux viser une plus recente mais voila c'est pas le meme prix,et rien ne voudras dire qu'elle aura ete mieux entretenu

je n'est pas reverifier ,je vais voir ca demain ,car j'ai de la route a faire

bonsoir,moi je la trouve vraiment sympa....apres verifier les injecteurs,la culasse,sauf une facture qui atteste qu'elle a ete changer,je crois que tu ne vas pas faire plus,si ce n'est de te dire,c'est bon,elle est en super etat,quand tu te fait c.....ller ,tu t'en apercoit par la suite ,car il faut rouler avec,le truc que tu pourrait vraiment verifier ,c'est l'etat de la boite dsg,voir si elle claque pas et qu'il n'y ai pas de gros accoup en retrogradage ,mais sinon c'est une boite fiable,enfin vu son etat je serai confiant ,apres ce n'est pas pour autant qu'il faut acheter sur un coup de tete non plu,mais là...

tant mieux ,voila encore un probleme de regler,on en voit le bout....

exactement les memes symptomes,que j'ai eu sur ma golf,parfois au ralenti elle accelererai toute seule,c'etait penible,mais vaut mieux que ce soit ca plutot qu'une piece beaucoup plus chere,pour ton bouchon,moi ca fais la meme chose ,c'est pas tres grave,je pense qu'avec le temps y en aura moins,avec les dilatation et la chaleur du vase d'expension

je pense...que tu devrait voir la difference avec ton bouchon neuf,par contre si tu change ta sonde fais attention,tu es obliger de refaire une purge du circuit,vu que tu l'ouvres,car sur mon ancienne golf 4 j'en avait changer une ,sauf qu'en la retirant le joint et rester dedans,conclusion,sur le moment ou j'ai voulu remettre l'autre,tous le liquide c'est barrer ,je m'en souviendrai de cette histoire,y en avait partout,je me demande meme si se serai pas mieux de vidanger,en meme temps ca peut que lui faire du bien

oui... apres franky,sur les tdi 105 c'est le volant moteur aussi,pour le faire changer en concession ,y en a pour au moin 2000 euros,si c'est pas plus...ca rejoint pas tres tres loin le prix de reparation d'un culasse,les forums c'est bien ,la preuve, on echangent nos problemes pour trouver la solution,apres faut pas n'ont plus en abuser,tu tapes PROBLEME sur n'importe quelle modele de voiture ,a la fin tes tellement deg que tu n'achetes plus d'auto,tu roules a velo,comme je l'ai deja dit la 140 en ce qui me concerne,mise a part le souci (enfin pour l'instant ca va....)du ldr ,c'est une tres bonne bagnole ,la semaine derniere j'ai ete chercher un radiateur des gaz d'occaz sur leboncoin,quand le gars a vu ma voiture et que je lui ai dit lannée,le mec n'a pas arreter de me dire,revendez là,revendez là,moi je lui repond :pourquoi je la revendrait??non non revendez la ,au bout d'un moment c'est bon,et là a travers la porte qu'est ce que je vois:UN SCENIC ,là je lui met dans la tete:vous croyez que vous ne serai jamais embêter avec votre scenic (casse moteur,injection,moteur leve vitre,probleme neiman,turbo....)non ...mais sur ceux la ,y a pas d'avarie,mon c..l le dci 120.conclusion,chaque auto a ces problemes,cela ne veut pas dire que c'est normal mais voila c'est comme ca sinon franky pas de changement pour l'instant en ce qui concerne le LDR ,ca n'a pas reconsommer ,je surveille de temps en temps ,mais rien d'alarmant pour l'instant

c'est clair que moi et ferrari.....surtout la F430,je l'est tester sur circuit,lors d'un stage de conduite,un truc de fous,passons,sinon ce garage moi j'irai ,car a mon avis ils ont l'experience,et en plus tu paye moins chere

tant mieux pour toi ,si ce ...n'est que le joint de culasse ,c'est deja chere,mais moins que si tu avait du changer la culasse avec,sinon en allemagne ca vaut le coup ,mais apres faut parler allemand

y a des fois ca vaut le coup de regarder ailleurs avant de penser au turbo,content pour toi que ca ne soit pas plus grave

pas de souci comme ca on pourra se faire une idée du prix