Jerry33

Ok merci pour vos retours, je suis rassuré sur l'utilisation que j'en fais du coup

J'ai remarqué qu'avec une boite auto le "Hold Assist" est très pratique car quand on l'active cela permet de garder à l'arrêt le véhicule sans qu'il n'avance faiblement comme toute voiture en boite auto (et sans avoir à passer la BVA sur N). Du coup cela étant un certain confort dans les bouchons je me demandais tout simplement si cela représente un risque d'usure pour le frein à main car si on utilise cette option dans les bouchons cela va amener à mettre/enlever le frein à main en permanence à chaque arrêt, est-ce recommandé/prévu pour cela ou pas du tout ?

Merci pour vos retours, pensez vous qu'une reprogrammation moteur peu gommer cela ou cela passe forcement par une reprogrammation de la boite ? Quid de qui peut faire ça au passage ?

J'ouvre un topic sur ce sujet car mon nouveau Q3 II étant ma première Audi (et voiture) en boite auto je me confronte à des sensations de conduites radicalement différentes de ce que je connaissais avec des BVM. Pour rappel je roule en Q3 II Quattro Stronic 40 TFSI (2L 190ch) en boite auto, et venant d'un Q3 mk1 en BVM je suis assez étonné par la lenteur d'activation de la puissance lorsque je presse la pédale. Je m'explique : mon Q3 mk1 était un TFSI 150ch reprogrammé à 175ch et en jouant avec l'embrayage j'arrivais à envoyer la puissance moteur immédiatement dès que j'accélérais. Impossible de reproduire cela malgré le fait que je suis passé sur un 2L TFSI de 190ch avec le Quattro, il y a un temps de latence de 1 a 2 secondes avant que toute la puissance moteur n'arrive (et celle-ci quand elle arrive est pour le coup bien plus violente que mon sur mk1) mais ce que je trouve très bizarre c'est le délai nécessaire pour qu'elle arrive, la monté en puissance n'est pas du tout étalée et il faut limite "forcer" la pédale pour que la puissance se libère. Le fait de passer en mode S la boite réduit ce phénoméne mais ne le fait pas disparaître totalement pour autant. Je me demande si les autres utilisateurs de BVA Audi ont la même sensation et à quoi cela est vraiment dû ? J'ai lu ici et là que ce phénomène semble être connu, même l'article de Top Gear sur le test du nouveau Q3 en parle, je cite : "Est-ce qu’Audi a remédié au manque d’assurance de la boîte S Tronic et à sa tendance au staccato ? Pas sur cette version, en tout cas. Autrefois, les double-embrayage Audi étaient systématiquement excellentes, réactives ou douces à souhait selon votre style de conduite. Mais les dernières en date, comme celle de l’A1 (ou de sa cousine la Volkswagen Polo), semblent avoir été complètement engourdies sous l’effet des changements de normes. À moins qu’une taupe de la concurrence ait saboté l’algorithme ? En tout cas, la boîte n’est jamais d’accord avec votre pied droit, et il faut tellement forcer pour lui faire entendre raison qu’on se retrouve souvent à faire patiner le train avant. Pour le côté sportif et agile, on repassera. L’A1 et le Q2 souffrent du même mal mais le Q3 étant une auto plus grosse, plus sérieuse, plus puissante, cette transition rien-rien-rien-PLEINE PUISSANCE est d’autant plus perturbante. Le Q3 est une auto reposante… la plupart du temps" https://www.topgear-magazine.fr/essais/audi-q3-2019-35-s-line/ Du coup il faut se le dire cette sensation n'étant pas très agréable, je croise les doigts pour que mon reprogrammateur sera corriger totalement cette particularité lorsque que je ferai reprogrammer mon Q3 II car je dois l'avouer j'ai pris le 190ch et payé ce putain de malus juste pour pouvoir passer le moteur à 260ch et 400nm et donc rentabiliser mon malus au passage... Vos avis sur vos sensations m'intéresse du coup svp ! Merci !

Honnêtement le 230ch tu aura la même conso à mon avis surtout si tu as le pied lourd comme moi car c'est le même moteur, juste une question de bride électronique donc niveau conso yaura pas une grande dif.

Beaucoup, entre 10l (autoroute) et 12l (urbain) au 100km... Le 2l est très dynamique mais aussi très gourmand...

Non le mode Sport (1ère photo)

Voici pour vous 2, les références des pneus Hankook Ventus S1 evo2 SUV (255/40R20 101Y) et les différentes vues du VC plus :

Oui la qualité des produits est super bonne, voici les liens : https://www.ebay.fr/itm/Original-Audi-Q3-Schriftzug-hinten-Tuning-Exclusive-Black-Edition-Emblem-OEM/223230065713?hash=item33f98c7c31:g:Q6IAAOSw-FNb6-FH https://www.ebay.fr/itm/Black-Gloss-Set-Front-Rear-Grille-Badge-Rings-Logo-Emblem-Audi-A6-Q3-Q5-285x99mm/302116124039?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Pour mon cc ils ne m'ont pas précisé si ils l'avaient déjà fait mais je me suis tout simplement dis qu'ils le font super souvent car quand ils repeignent un coffre ils sont obligés de les changer et au vue du résultat cela se voit qu'ils savent faire cela super proprement donc RAS à ce niveau

J'ai commandé les éléments sur Ebay car impossible de les acheter en cc, et je les ai fait monter par mon cc pour que ce soit bien fait Aussi simple que ça ! C'est des conneries l'histoire que ce soit interdit en France au fait, je croise tous les jours des Range Rover avec inscription noire, puis mon cc ne m'aurait jamais monter ces insignes si c'était vraiment interdit... C'est juste que l'édition "One" qui normalement a l'exclusivité de ces insignes noirs n'est pas dispo en France, va savoir pourquoi mais c'est forcement pour une autre raison !

Petite modification esthétique du jour, passage en noir brillant des insignes Audi (avant/arrière) et Q3

J'ai eu zéro retard sur mon 190 TFSI AVEC crochet que j'ai reçu la semaine dernière, de plus mon cc ne m'avait parlé d'aucun souci en particulier sur cette config. J'ai passé commande le 24/12 et été livré le 02/03, gardez espoir pour ceux qui sont en TFSI !

Voilà pour monsieur septique, ma conso depuis le 1er kilomètre de mon Q3 Mk2 (sur 1900km dont 3/4 d'autoroute) et ma conso sur un cycle 100% urbain de 20km, le tout casi toujours en mode dynamique et boite S activé : Il ne faut pas oublier que ce bébé pèse lourd tout de même !

A titre personnel je peux vous parler du LOA et des conditions de reprises car je viens tout juste de rendre mon Q3 Mk1 à mon cc. En fait il y a une règle d’or avec le LOA : rester fidèle à votre concessionnaire/marque car voilà ce qu’il m’est arrivé ! J’ai cramé en 3 ans tout le kilométrage que je devais faire en 4 ans sur mon Mk1, j’ai appelé mon cc il y a un an et il m’a directement dit qu’il me ferait une rupture de contrat sans aucune pénalité si je reprenais une voiture chez eux, ce que j‘ai fait car je roule en Mk2 depuis une semaine maintenant ! Du coup j’ai rendu la semaine dernière mon Mk1 alors que je lui avais collé clairement trop de borne et cela sans aucune pénalité, mon cc ayant tout simplement fait suivre mes mensualités sur mon mk2 sans majoration. De plus je craignais le moment de la restitution, j’ai pour habitude de prendre soin de mes voitures mais il y a toujours des micros/petites rayures sur les plastiques intérieurs, les chromes des portières, etc… qui sont impossibles à éviter. Bah vous savez quoi mon cc n’a pas passé plus de 30 secondes à regarder mon Mk1, il a juste relevé mon kilométrage !!! Donc tout ce stress pour rien ! Finalité, reprenez un LOA chez votre cc car finalement c’est tout ce qui compte pour eux, ça reste des commerciaux qui sont payés à la vente de voiture donc je suis clairement zen maintenant et surtout fidèle à Audi et mon cc pour l’avenir J

J'avoue que si je veux doubler une plaque il y a juste à en récupérer une dans la rue, je comprends pas trop la psycho sur les photos en lignes.

J'ai jamais compris pourquoi il fallait cacher ses plaques quand on poste des photos de sa voiture sur internet, c'est pour se protéger de quoi au juste ?

Voici mon debrief après 800km : j'adore cette bagnole ! Malgré toutes les critiques/reproches que l'on peut lire sur ce forum, une fois qu'on l'a entre les mains c'est une toute autre histoire ! Les + : - L’habitabilité est juste impressionnante, comparé au Mk1 on a la sensation d'avoir beaucoup plus de place, à l'arrière certe mais aussi aux places avants ! J'ai l'impression qu'ils ont surtout mieux travaillé l’ergonomie du TDB et des portières ce qui fait qu'on se sent moins à l'étroit que dans le Mk1. - La technologie embarquée, on a beau dire mais on sent direct les 10 ans d'écart vs le Mk1 au niveau du MMI et de toutes les aides à la conduite. Le must reste pour moi le virtual cockpit, une tuerie surtout avec le GPS en format Google Earth ! Les compteurs numériques en superposition de la carte 3D Google Earth ça vous propulse au 21ème siècle pour de bon vs le Mk1 ! - La sensation de stabilité de ce Q3 est impressionnante, pourtant mon MkI était aussi en 20 pouces mais là on s'en qu'on est posé sur le route et que rien nous en fera sortir ! On sent que le joujou n'est pas là pour rigoler et colle comme il se doit sur le macadam ! - La nervosité du bébé, pour moi c'est une première en 2.0 TFSI 190ch Quattro et on sent la puissance du moteur qui en redemande. - La ligne extérieure, il a clairement un design superbe et agressif/sportif comme Audi sait les faire. - Il donne une image statutaire loin des critiques sur la baisse de qualité/compétence d'Audi sur son segment de Premium, je me suis garé à cotés d'un 5008 sur une aire d'autoroute et on peut dire ce que l'on veut, mais on parle pas le même langage malgré tous les efforts des marques Fançaises car une Audi reste bien plus impressionnante/imposante quand on les compare ! - Le MMI et les systèmes du véhicule en général, super intuitif et on s'y fait très vite, on est pas perdu comme dans certaine voiture ou l'interaction homme/machine est trop complexe/longue à prendre en main. Surtout Audi a réussit le tour de force de réduire au maximum le nombre de bouton, le design intérieur y gagne en beauté (je déteste les voitures qui ressemblent à des calculettes sur le TBD) - L'écran tactile du MMI est extraordinaire, aussi fluide qu'un Iphone, rien à redire et qu'elle bonheur de ne plus avoir à se servir d'une "molette" - L'éclairage intérieur (option multicolore) ça donne une superbe ambiance avec ces led répartie dans l'habitacle ! - La finition intérieure et très très bonne et belle, alors oui il y a quelque plastique dur (comme certains se plaisent à le dire à longueur de post) mais vraiment il n'y en a pas plus que dans le Mk1 et surtout ils sont surtout en partie basse donc ce n'est vraiment pas les parties que l'on a dans son champs de vision H24. Pour tout le reste de la finition le résultat est juste à la hauteur de ce qu'une Audi milieu de gamme comme ce Q3 doit être, bien pensé, beau et bien fini/monté. Les - : - Le seul moins que j'ai noté c'est la conso, je tourne autour des 11/12l au 100km mais bon je roule toujours en mode dynamic et de manière sportif en poussant les rapports avec ce 2l TFSI 190ch, honnêtement je n'ai pas testé de rouler en mode écolo et doute façon je ne le ferai pas, si je voulais consommer presque rien j'aurai acheté un Prius... Tout cela pour dire que il y a beaucoup de rageux/jaloux sur ce forum au sujet du Q3, car pour tout ce qui l'on commandé je vous parie que vous serez dans le même état de que moi une fois le bébé livré, à savoir sous le charme du monstre

Perso j'avais déjà du 20 pouces sur mon MkI sans suspension pilotée et je n'ai jamais trouvé ça "trop raide", après j'aime les voitures avec un profil sportif. De plus que les 20 pouces du MkII ont des pneus plus haut donc avec un apport de confort en plus vs le MkI. Mais je me répète arrêtez d'avoir peur du 20 pouces sur le Q3, ça reste un SUV donc avec surtout du confort en sensation, la voiture n'a rien à voir avec par exemple mon ex A1 en 17 pouces qui elle tapait vraiment sur la route car basse et sans hauteur de caisse.

Bah disons que le bouton dans le coffre libère le crochet mais c'est pas vraiment électrique car il faut après tirer le crochet pour le mettre en position.

Non le système n'est pas comme sur le Mk1, il y a un bouton dans le coffre qui déverrouille le crochet et il faut le repousser dans son rangement pour le rentrer.

Je vie a Paris mais les photos ont ete prise a Arcachon, donc dans le sud

Sur la photo c’est mon ancien Mk1 que j’ai rendu ce matin (LOA), je sais j’ai pas pris trop de risque niveau finition je suis repartie sur la même couleur et finition pour mon Mk2

Et voilà je viens de prendre livraison de mon Q3 II Sline 40 TFSI Quattro !!! Pour rappel voici la liste des options : -Gris Daytona -Jantes 20" -Pack esthétique noir -Suppression d’identification moteur -Vitrage Privacy -Boîtiers de rétroviseurs extérieurs noirs -Combinaison Alcantara Fréquence/simili. mono.pur 550 S line -Volant cuir Sport multifonctions plus 3 branches avec méplat et palettes de commande au volant -Pack éclairage d’ambiance multicolore -Clé confort incluant déverrouillage du coffre par capteur (sans Safelock) -Hayon assisté électriquement pour l’ouverture et la fermeture -Crochet d’attelage -Audi virtual cockpit plus -Audi sound system -Audi connect navigation & divertissement plus Et maintenant voici les photos :

Commande passé le 24 Décembre d'un Q3 Sline 40 TFSI Quattro 190ch avec livraison initialement prévu Mi-Avril, mais mon cc m'a appelé ce jour et mon Q3 est déjà prêt, en attente sur parc !!! Je devrai donc le récupérer dans moins de 15 jours ! Chapeau à Audi pour le coup car cela fait 1 mois et demi d'avance vs le planning !!! Je posterai des photos dès réception du bébé Niveau option j'ai pris : -Gris Daytona -Jantes 20" -Pack esthétique noir -Suppression d’identification moteur -Vitrage Privacy -Boîtiers de rétroviseurs extérieurs noirs -Combinaison Alcantara Fréquence/simili. mono.pur 550 S line -Volant cuir Sport multifonctions plus 3 branches avec méplat et palettes de commande au volant -Pack éclairage d’ambiance multicolore -Clé confort incluant déverrouillage du coffre par capteur (sans Safelock) -Hayon assisté électriquement pour l’ouverture et la fermeture -Crochet d’attelage -Audi virtual cockpit plus -Audi sound system -Audi connect navigation & divertissement plus

Bon pour moi les jeux sont joués, il n'y aura bien qu'un RSQ3, en tout cas il n'y a pas l'ombre d'un SQ3 sur 2019, et je vois mal Audi sortir un SQ3 après le RSQ3, ils aiment monter en puissance lors des lancements normalement...