Gregh

Pas mal truman capote :) Souvenir du lycée... Pas grave au pire je repars sur un 150ch mais bon maintenant que j'ai failli avoir le 184ch, j'ai du mal à me dire ok pour le 150ch. Je me laisse encore 1 semaine. Après feu! J'ai bien reflechis, meme si le Q3 est vieillissant en terme de conception et d'ergo int, il n'y a rien qui me plait de toute façon hormis le Tiguan mais qui est trop recent. Q3 puis Tiguan ou new A3 à Noel. Et on est tranquille

De toute façon ce le Q3 a été vendu par un autre vendeur en meme temps. C'est le pb avec les affaires de ce genre...

Les liens que j ai envoyé indique 150. Mais sur un vehicule d occasion, je ne vois pas comment ils vont verifier les jantes. Je peux les avoirs modif Là ils indiquent 250 en sline http://www.neowebcar.com/bonus-malus/audi/q3/tdi

Le fait de moins polluer ne me pose pas de problème bien au contraire. C'est plutôt la solution bancale trouvée par une marque qui vend un produit de luxe qui me pose problème. Pour les rongeurs, ils ont aussi fait leur boulot sur ma A3 8V. Résultat: 250€ pour 2 tuyaux en plastiques mou à la c.. Thierry > Des malades quand meme avec ces malus à la con quand on voit combien pollue un paquebot et les usines... Enfin... Pour le malus, je penche pour du 150€ on dirait http://www.audi.fr/fr/web/fr/audi-fleet-solutions/fiscalite/bonus-malus.html Le Q3 étant à 132g pour le 184ch stronic quattro http://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/q3/q3.html#page=/fr/web/fr/gamme/q3/q3/moteurs.html

Ah ah ah. Non je cherche avec mes petits moyens. les bonnes affaires n'arrivent jamais sur internet, ça sort directement des garages via une reprise. Il faut juste connaitre un peu. Le malus est de combien? 250€? Si c'est le cas, c'est indolore!

Merci pour ces infos. En effet je suis tombé hier soir sur le topic adblue Q3. Pénible. Hugo > Sur A3 FL (8V) je n'avais pas d'adblue en tout cas. NEWS! Sinon je suis très content aujourd'hui. Je pense avoir fait une tres tres bonne affaire. J'ai trouvé un Q3 en Belgique encore mieux optionné à 33k€. 11/15, 8000km. Et c'est un 184ch :) Par contre il est noir et argent (et pas full black :( ). Mais à ce prix, la config est enorme donc difficile de tout vouloir ! Plus de 53k€ la config. Par contre il n'y a pas encore le toit panoramique ! Y'a t'il un malus avec le 184ch?

Bon tout est clair désormais concernant le coffre. Je pense que l'on a toutes les infos nécessaires :) Par contre, j'ai encore des questions. C'est quoi cette merde d'adblue? En me baladant dans la section Q7 je vois ce fameux adblue. Puis je vois qu'il y a le meme chose sur le Q3. Trop bizarre. C'est quoi ce delire chez VAG? Les autres marques le font egalement? Sur A3 je ne l'avais pas il me semble (10/13).

Pas de Q5 ni de X3, X6, X5. Bon le ticket d'entrée est très élévé certes mais je pensais que le X3 serait bien placé.

Merci maximus ! Tes voisins ont du te prendre pour un fou avec tes valises chargées puis déchargées :) En effet, mon plancher de coffre est plus haut. Il se situe pile à la limite des filets de rangements sur le côté. Mais il semble plus bas que le seuil d'entrée du coffre (pas sur que je sois très clair sur le coup :) ). C'est pareil pour vous Christo et Macfly? Macfly tu semble indiquer que pour toi le plancher est au meme niveau que l'entrée du coffre. Est-ce exact? Tu as donc une surface plane dès le seuil de chargement?

Merci pour toutes ces réponses ! Et si en plus on a des photos, c'est le top :) Sur la photo du coffre du vendeur, on dirait que le coffre est equivalent que celui de mon A3 Christo90 > merci d'avoir été si complet ! Alacorde > si mes origines posent problèmes on peut en discuter. C'est quoi ces clichés bidons? Tu en es encore là? Honnêtement, tu me fatigue. Et cela me fais chier de pourrir mon topic avec toi. Ne viens plus si le fait que j’achète une voiture d'occasion en boite auto, diesel et que par dessus je suis corse t'empêche de dormir.

Bien au contraire ce qui est intéressant dans un forum, c'est justement l'opposition d'idées. Je ne cherche pas du tout à faire du lobbying pour ma façon d'acheter une voiture. Si je relis le topic, c'est plutôt toi qui a commencé à réagir sur ma façon d'investir. Depuis tu t'accroche à ça dans tout tes posts. C'est lassant car cela n'apporte pas grand chose en fait. "Tu vois que tu n'es pas sur un forum si mou que ça." Pas mou en effet. Tous les autres font en sorte de réagir intelligemment à diverses questions et j'apprécie la chose. Par contre j'ai du mal à comprendre ton comportement. Tu sais, derrière un écran on peut facilement se faire passer pour un autre. Moi j'ai pas le temps pour ça. Je vais droit au but et j'essai de rester courtois (quelle utilité de faire le fou derrière un clavier???) afin que cela reste un espace convivial. Les talibans nuisent aux forums en général car ils gonflent tout le monde. J'ai souvent vu des sections mourir à cause des pro essence, pro marques (fan boy) etc... Ce n'est pas ce que je cherche à faire ou autrement j'ai vraiment du mal m'exprimer. Je veux simplement échanger afin de faire un bon achat, faire des modifs qui me plaisent, être à l'ecoute (sinon je ne vois pas l’intérêt d'echanger sur un forum si c'est pour faire son prédicateur) et partager mon expérience tout simplement. Mon entrée en matière était volontairement accrocheuse pour susciter de l’intérêt, mais je ne pense pas avoir manquer de respect à qui que ce soit. Sur ce, j'attends encore la réponse du vendeur pour le Q3 full black. Entre une A3 8V sportback et un Q3, lequel à le plus de "place" à l’arrière? Et désolé mais je n'ai pas compris en ce qui concerne le coffre. Comment voir avec les codes options quel volume de coffre on a? Il y a combien de configuration de volume de coffre? Thx!

Quelqu un aurait le code option coffre 460L? Il y a combien de configuration de taille pour le coffre au final? 2? 3?

Je pense qu'en ce qui concerne le monde auto, les constructeurs font le necessaire pour "gater" tout le monde. Y'en a qui veulent un Q3 au look sport, d'autres un look classique, d'autres le confort... Mais honnetement, le Q3 n'a pas grand chose d'un 4x4 au sens propre. Qui irait faire du 4x4 et voir son beau Q3 tout rayé? Si on veut un 4x4 on prend un defender et feu! En prenant des config "rare" et sport, je me fais plaisir et je me place sur un creneau un peu plus spécifique où il y a toujours preneur. Mais dites moi, alacorde c'est un taliban du "neuf", de la boite auto et de l'essence si je comprends bien? :icon_lol: Bon je le prends ce Q3 à votre avis? Comment faire pour checker si on a le grand coffre au fait? Sur les photos j'ai du mal a voir

Ah ah ah... Tu sais en occasion, tu choisis aussi ta couleur et tes options. Voilà les 3 couleurs que j'aime et que je prends à chaque fois : blanc, gris anthracite et noir. Elles ont de plus les meilleures valeurs de revente. Si blanc, j'essai de mixer avec du noir. Si noir je penche vers du full black, et si daytona, j'ai une petite préférence pour le mix daytona noir mais l'alu me va aussi. Donc celui-ci me convient bien même si j'aurai préféré un mix daytona shadow line pour l'entretien et le look. "Le plaisir du neuf, c'est que tu ne fais aucune concession sur la couleur, le degré de finition, la taille des jantes et le reste." Hormis le fait que l'on a tous un budget à respecter. Entre ce que l'on veut, ce que l'on peut et ce qui est raisonnable il y a bien souvent un delta je pense. Pour les options, si je devais prendre du neuf, je ne prendrais jamais certaines options. Or grâce à l'occasion, tu as de bonne surprises. Ici j'ai le gros GPS, keyless, et d'autres trucs que je ne prendrais pas je pense initialement car peu d'utilité. Ah j'oubliai. Il sort à 33500k€ avec 19000km et du 9/15. Apres config sur le confi allemand, il sort à 52500€... Je vois que tu n'a pas pris la boite Stronic sur ton Q3. Par choix? Car une fois que l'on y goûte, il est difficile de s'en passer je trouve. Après j'ai bien compris ta position. Et je la respecte. Donc tache de faire de même. Merci pour le conseil des jantes en 20" et le bébé. Je ne pensais pas que c’était si inconfortable.

Voilà celui que l'on me propose. Vous en pensez quoi? J'aurai bien aimé des jantes en 20" mais bon 19 ca reste correct. Pour ce qui est du reste, pour moi changer de voiture tous les ans, c'est un vrai plaisir. On a 3 voitures dont 1 qui fait office de tampon pendant les periodes post vente/achat. Je le fais 2 fois par an et ca me va. 5-10min par jours suffisent largement pour faire de bonnes affaires. Pour le bilan, il est deja fait: GOLF 6 -1000€ (2 ans et 28000km) GOLF 7 +1000€ (1 an et 15000km) Mini +100€ (1 an et 12000km) Mini countryman -900€ (1,5 an et 20000km) GOLF7 +500€ (8mois et 10000km) A3SB 8V +2000€ (16 mois et 14000km) Serie 2 +200€ (5 mois et 5000km) 2 révisions, 4 pneus... Voilà pour les frais. Voitures toujours sous garanties donc 0 problemes. Voilà pour les plus sceptiques. On ne s'attardera plus sur le sujet. Maintenant place au Q3 (qui me laisse encore perplexe)... Si je ne prends pas le Q3, je ne vois pas quoi prendre... C'est aussi cela le probleme. Une classe A? mais coffre beaucoup trop petit et plastique vraiment bas de gamme notamment les commandes de clim. A3 restylage donc non. Idem pour Golf. Serie 1 je n'aime pas bizarrement. X1 idem. GLA a les meme pb que la classe A et surtout c'est une horreur à la revente. A1 trop petit... Q5 trop gros et revente compliquée. Et enfin si c'est ok pour le Q3, il y aura le volant S ou RS méplat + codage VAG comme modif contre c'est du tres light.

Ca va je suis pas un gitan non plus. Si je dois perdre je m'en fiche. Mais au final cela ne va pas me couter 500€. Je pense que je peux m en sortir a 300€ max. Et meme si cela ne se valorise pas a la revente, le volant peut faire la difference selon moi. Donc prix de revente mieux placé et donc perte nulle. Il est certain que si je mets un volant rsq3 sur un ambiente, je ne vais rien valoriser dessus. Mais si tu prends une bonne couleurs avec les bonnes options, cela fait la difference. Dernier exemple en date avec une A3 SB payé 27600€ + 200€ de volant S3 et pedalier alu S3. Vendue 15000km et 14 mois plus tard 29800€. Apres chacun est libre de faire ce qu il veut. Je ne preche pas la bonne parole. Je demande simplement des infos aux connaisseurs Q3 afin de faire le meilleur choix dans mon achat. Et je remercie ceux qui participent a ce topic en donnant des infos precieuses!

Le Q3 n'est pas sportif dans son comportement routier mais on peut lui donner un look sportif esthetiquement. Je ne vais pas relancer le sujet mais un diesel de 150ch n'a rien de sportif. Bref, je veux rendre le Q3 plus sport dans l esthetisme sans faire du tuning. Le volant meplat c est une option sur s line. Je mettrais juste un RSQ3 pour avoir un volant plus epais que le s line. Et je mets le logo sline. Donc je n ose meme pas appeler ca le tuning. C'est simplement que le volant sera plus sympa avec une meilleur prise en main. Thierry a bien resumé ma pensé juste avant moi

Une incohérence? Je ne vois pas desolé. En mettant un volant meplat type RSQ3 avec logo sline (pas RSQ3), je suis certains que cela apporte une touche de sportivité dans le Q3 avec un volant plus épais et des palettes plus larges en alu. Si le coté sportif n a pas de vocation sur le Q3, pourquoi sortir un pack exterieur et interieur s line? Pourquoi sortir un RSQ3? Pourquoi mettre des jantes en 20"? De plus, je rends ma config plus exclusive je pense en apportant une modif tres rare. Et ce qui est rare est recherché je pense

Desolé beaucoup de travail ces derniers jours... En effet je me suis mal exprimé, je parle de voiture d'occasions tres recentes. J'evite ainsi la perte de la TVA net a la sortie de la concession. En general je prends des voitures entre 25 et 38% en dessous du prix de la configuration (hors remises et hors frais annexes). Il n'y a pas de solution magique. Mais quand je prends une voiture avec 5000km et 8 mois, elle est proche du neuve surtout sur les marques premium. HUGO> non voiture from pays bas celle-ci. Et elle a bien le quattro. Tout comme d autres options (keyless etc...). Je fais attention en general de prendre des voitures bien equipees qui correspondent aux modeles sports (finition AMG, s line, S, M...) des versions FR Par contre elle a ete vendue entre temps. Donc j en ai trouvé une autre. Je vous tiens au jus. Un peu moins chere, et moins de km. Je ne suis pas là pour faire le malin, je repondais a alacorde qui me disait "je ne comprends pas comment on peut penser a la revente avant meme d acheter une voiture" J'aurai une question pour les experts. Peut on mettre le volant meplat en remplacement du volant s line 3 branches rond sans changer l airbag? Je trouve que c est vraiment la modif a faire pour donner un look plus sympa a l interieur du Q3. Qu en pensez vous? Et une deniere: j'ai remarqué que certains Q3 avait des capteurs de stationnement au niveau de l aile avant alors que d autres ne les ont que dans les grilles anti brouillard. A quoi cela est il du?

:marcelpoire: J'adore ton post Bien évidement ce n’était pas une critique, plus un constat. Bonne analyse en tout cas ! Mais cela ne ma rassure pas en ce qui concerne la revente si le Q3 est le véhicule le moins vendu (hors haut de gamme A6,A7,A8,R,Q7...) Pour le moteur ça va me suffire je pense. De toute façon en avril elle sera vendue max si je la prends

Pour moi la voiture ce n'est pas un investissement justement. Quand tu mets 45k€ dans un Q3 que tu garde 5 ans. Ca doit se revendre dans les 15-20 k€ je pense en fonction du kilometrage + revisions + frais divers (pneus, casses...), quand tu veux en acheter une nouvelle, tu dois reinjecter pas mal. Donc pour moi c'est un investissement à perte, alors qu'il existe des outils qui te permettent de faire des investissement avec perte limitée. Avec ce que je fais, depuis 2010, je n'ai pas mis 1€ dans une voiture, véridique. Je roule toujours dans une voiture neuve, je n'ai aucuns frais ou presque (pneus, revisions) et je me fais plaisir. Cela fait 6 ans que je fais ça et honnetement, je ne comprends meme pas comment j'ai pu faire autrement avant à perdre 20-30% la premiere année.

Merci pour vos réponses. Le coffre ce n'est pas un pb. J'habite en Corse, donc je suis tjs en vacances :) C'est plus pour l'habitabilité un peu plus grande que celle de la A3 SPBK et la hauteur. Pour la revente c'est un critère indispensable pour moi. Je refuse de perdre beaucoup de sous sur une voiture comme je le faisais par le passé (-25 à -30% sur 1 an, ce n'est plus pour moi). Je garde mes voitures 8-16 mois max sur des modèles récents et bien equipés pour une revente facile. Parfois je perds un peu, parfois rien, parfois je gagne. Le tout en me faisant plaisir sur des vehicules sympa. Chaucun son truc. Avant j'etais comme alacorde, depuis j'economie au moins 5000€ par an pour faire autre chose Le Q3 sera revendu avant l'ete prochain, j'aimerai ne pas perdre 5000€ dessus. Un Q3 comme celui ci full sline avec 38000km et 2 ans, cela se nego a combien a votre avis?

Bonjour à tous, La section Q3 semble un peu molle par rapport à ses débuts. Bon après avoir eu une A3 8V sportback, je suis passé en 220D. L'arrivée d'un 2e enfant change mes plans, et je songe à un Q3. Voilà ce que j'ai trouvé: Q3 2.0 TDI 150ch Stronic Sline 7/15 30000km Daytona + pack calandre noir Pack ext sline JA 19" GPS Audi sound system Volant 3 branches sline rond (a changer pour un méplat par la suite je pense) etc... Il a l'air de sortir dans les 50k€ en neuf hors remises. On me la propose à 34k€ Vous en pensez quoi? Merci pour votre aide. Je ne connais pas du tout le marché du Q3 et j'aimerais savoir si ca se revend bien.

Perso, elle me plait bien en terme de volume, forme coupé et coloris. C'est un peu l'esprit evoque/paceman Mais 2-3 points qui ne me plaisent pas du tout et qui feront que je n'acheterai pas ce modele (le point 1 en réalité) 1- La calandre. Quelle horreur. Aucune harmonie, forme douteuse, angles strange, pas en pahse avec les lignes de leds. Tres legere ressemble avec la calandre de la nouvelle 2008 je crois 2- Bouclier avant non slide pas top avec les 2 carreaux argent 3- Feux arrières type polo. Y'avait quand meme de quoi faire surtout avec la maitrise des Leds de la part d'audi.

Ce n'eet pas un probleme je pense.