maggy77

Bonjour à tous, J'ai prévu de changer ma batterie une fois celle ci reçu car la mienne est complétement hs, j'ai repris une Varta 110ah 920A. J'ai suivi le tuto de Roccomon et le remercie pour ses explications détaillés. Au vue des retours de certains il semblerait qu'il n'est pas indispensable d'effectuer la manipulation au vag-com, est ce que quelqu'un peut me confirmer ça ou il est tout de même préférable de le faire ? A part ça la belle se porte bien, elle est passer dans les ateliers de KSF en février afin de lui effectuer une petite révision, j'ai bien fait d'y aller car apparemment le filtre à essence n'a jamais été changer au vu de l'état dans lequel il se trouvait. Il faut aussi que je change mes ampoules d'éclairage de plaque car il n'y en a une qui est morte et l'autre qui éclaire jaune ne vas pas avec le reste de la voiture. Il faut que aussi que je regarde pour changer les ampoules d'anti brouillards par des modèles qui éclairent plus blanc A bientôt

Bonjour à tous, Changement de plaquettes effectuer ce mercredi chez KSF. Les disques ont perdu 10g, peut-être 12 ou 13 si bien sec et bien nettoyer, il pleuvait ce jour là. Mais c'était histoire d'avoir une idée. Ils ont perdu 2 dixièmes de millimètre en épaisseur. J'en ai profiter pour la passer au banc, résultat elle sort 399ch. Depuis le moteur chante un peu mieux, ça a dut le décrasser. Concernant KSF, c'est un super garage avec des gens qui connaissent bien leur boulot, je les recommande. Je vous poste quelques photos dans la soirée ! Merci à toi Chris, au plaisir un de ces jours :)

Ok merci de ton retour Dracula. J'ai pris rendez-vous chez KSF pour le changement des plaquettes arrière. Devis de 330, montée en plaquette pagid rsc 1. Je vérifierai l'état des disques sur place avec eux, nous allons les peser. Merci cinalex pour tes liens, mais ils ne s'ouvrent pas chez moi. Tu m'as donner les épaisseurs c'est l'essentiel. C'est étrange cette différence d'usure entre les 2 côtés, cela ne viendrait pas d'un problème dans le circuit de frein ? Durite bouchées ou piston grippés ... Peut-être mais tu as d'assez bonne notion sur cette voiture, tout comme d'autres membre de la section, ce qiui nous profite à tous et c'est super ! Oui ça sera en centre ZF, à Antony dans le 92. Effectivement c'est assez surprenant au début, mais une fois habituer on s'y fait :) Merci Cavalino, c'est vrai que ce moteur est un réel plaisir à l'usage, souple discret et puissant à souhait, malgré le bruit très feutré en bas régime. Ce qui n'est pas plus mal pour le confort. Oui hélas, ça devient une espece rare. Je trouve les nouveaux S8 bien moins attirant niveau motorisation. Merci beaucoup, j'ai aucun doute là dessus ;) Merci Mike, cela me conforte dans mon choix. Je vous tiens au courant mercredi !

Voici des photos de l'état des plaquettes arrière :

Effectivement ça a l'air intéressant, reste à voir la qualité par rapporr à celles qui sont montées par audi d'origine, si il y a un doute je ne prendrais pas le risque pour 200. Oui j'ai vérifier via les témoins et pour moi c'est ok, mais il y aussi écrit l'épaisseur minimum "min th= minimum thickness" à ne pas dépasser sur le disque.

J'ai rajouter les photos que le vendeur à fait dans mon premier post, j'en ferais de meilleurs cette semaine.

Merci. J'ai déjà lu cet article mais il ne parle pas de l'épaisseur des disques neuf. Merci pour l'info concernant les plaquettes, mais c'est l'épaisseur des disques dont je parlais. D'ailleurs effectivement j'ai l'impression qu'une plaquette est plus usée que l'autre, j'ai plus de mal à voir la garniture sur celle de droite. Merci pour le lien, le tarif est bien pour 4 plaquettes ?

Bonjour à tous, Après plus de 4 ans à regarder les annonces d'S8 quasi chaque jour, me voici enfin propriétaire ! C'est une phase 1 de novembre 2006, elle a 190 000km et c'est une deuxième main. Toujours entretenu chez audi lemauviel depuis sa 1er mise en circulation, historique donc clair et limpide, le plus important pour moi. Elle n'a pas énormément d'options mais elle a le principal dont je désirais ; le B&O, cuir bi-ton, volant 3 branches, et surtout pas de carrosserie noir (clin d'oeil à sopher). Elle possède aussi l'option frein céramique, pas essentiel à mes yeux mais content de l'avoir. Je prévois de lui faire une vidange boite + ponts dans le courant de l'année ainsi que la vidange moteur qui sera à faire dans 10 000km mais que je ferais surement avant. Avant ça il faut que je change mes plaquettes arrière car elles comment à être en fin de vie. Au passage si quelqu'un qui possède l'option céramique pourrait mesurer la largeur de ses disques arrière ça serait sympa, car les miens sont à 1mm au dessus de la côte mini, je ne sais pas ce que représente cette usure pour des disques céramique. Ayant une A8 4.2 tdi, quelle plaisir de conduire un tel moulin, le feeling est exceptionnel par rapport au diesel... Il m'a juste fallut un temps d'adaptation à la sensibilité de l'accélérateur :marcelpoire: Voilà pour le principal, je poste des photos de la bête dans la soirée. Je souhaite également remercier Rocomon pour son coup de main en mp, toujours utile d'avoir l'avis d'un spécialiste :icon_wink:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1303789249.htm?ca=11_s

Merci Jean-Jacques pour ton retour. J'ai eu ZF Antony au téléphone, ils prennent 880€ pour la vidange boite et ponts.

@Tomea8 ; pourrais-tu m'indiquer à quel kilométrage tu as changer tes biellettes de bar stab ? As-tu sentis une différence à la conduite ?

J'aimerais aussi effectuer une reprog mais je n'ai pas envie de prendre de risque question fiabilité. N'ayant pas de réponses de la part de ZF Dortmund, je pense que je me rendrais chez ZF à Antony, j'en profiterai pour leur demander leur opinion sur la fiabilité de la boite avec une motorisation reprogrammé. Pour le nettoyage/décalaminage moteur, je suis en train de chercher, mais ça ne sera pas à l'hydrogène. Il me reste à essayer de faire fonctionner la TV, ça a l'air un peu complexe, je vais me pencher dessus ce soir.

Bonjour, Après multiples hésitation entre l’acquisition d'une S8 V10 et un A6 3.0 TFSI, je regardais d'un coin de l'oeil les annonces d'A8, mon tout premier choix. Et c'est là que lors de mes vacances en Bretagne je tombe sur une annonce très intéressante, une configuration exactement comme je voulais. Me voila partit avec mon fils pour 3h de route en direction du garage qui la vendait, pas loin de Caen. Une fois sur place, je fut agréablement surpris de l'état de l'auto au vu de son kilométrage. Je ne dépasse jamais la barre des 100k kms lors de mes recherches mais ce jour là je ne n'avais pas mis de limite, et finalement je ne regrette pas. Elle a donc 186 000km, c'est une 2ème d'origine française très bien équipé. Je m'attendais à avoir quelques pièces d'usures à changer dans quelques milliers de km mais il n'en est rien. Les pneus sont neuf ainsi que les disques de frein + plaquettes Après avoir fais le tour de l'auto, rien n'est à signaler, il est donc temps de prendre le volant et d'essayer la bête. Nous demandons donc au vendeur d'aller faire un tour et quel fut mon étonnement lorsqu'il m'apprends qu'il suffit de laisser ma carte d'identité ainsi que celle de mon fils pour pouvoir prendre l'auto et aller l'essayer comme bon nous semble ! Loin de la mentalité des garages de région parisiennes ... Après quelques kilomètres, nous rentrons au garage avec la décision prise, je l'achète. Quel confort, quel moteur, le couple est énorme et l'insonorisation exceptionnel. Juste de quoi entendre le ronronnement du V8. Hélas il y avait un léger accrocs sur le PC arrière, la voiture doit passer dans leur atelier carrosserie afin de le refaire à neuf, la remise des clefs est donc reporter au 9 septembre 2016. J'ai donc récupérer la voiture Samedi, sur le chemin du retour, très dur de ne pas rouler en dessous des 160 km/h avec ce genre d'auto. Moi qui roule toujours aux limitation de vitesse ... Je vais devoir investir dans un coyote ! Niveau option, je vous mets les plus importantes : -Sono B&O -Vision nocturne -Toit ouvrant solaire -Pavillon de toit en alcantara -Ecran tv à l'arrière -ACC -Siège chauffant AV et ARR -Siège ventilé et massant à l'avant -Volant 3 branches -AMI Etc ... Voici quelques photos lorsqu'elle était en vente : J'ai prévu d'aller effectuer la vidange boite, soit chez ZF à Antony dans le 92, ou bien chez ZF à Dortmund. J'aimerais aussi faire un décalaminage malgré qu'elle est fait principalement de l'autoroute, que pensez-vous du nettoyage à l’hydrogène ? J'hésite aussi à effectuer une reprog, il faut que je vois si la boite encaissera les 980NM de couple. Si vous avez des infos concernant ces tâches, je suis preneur :) A bientôt !

Pour l'instant le marché est plutôt calme. Les offres intéressante arriveront surement à la rentrée ...

Bonjour à tous, Après un passage rapide dans la section A6 C7, me revoilà ici à la recherche de mon première amour, la S8. Après en avoir essayer une pour la première fois aujourd'hui, je n'ai pas d'autre choix que d'en prendre une. Mon budget est de 25k pour la voiture, je laisse quelques sous de côté pour la CG, une éventuelle voir certaine révision et un petit détailling. Idéalement une phase 2 avec 110-120k km maximum mais je pense que ce sera quasi impossible vu les prix du marché en ce moment. Pour la couleur, idéalement un gris daytona mais pas de noir, sauf si une superbe opportunité se présente. Pour ce qui est des options je ne suis pas pointilleux, je voudrais seulement le B&O, le volant 3 branches et un intérieur noir. Évidemment mon oeil se porte principalement sur l'historique et l'entretien qui a été fait sur la voiture. Pour l'instant je n'ai repérer aucune annonce qui me convient. Je cherche principalement en France mais je garde un oeil à l'étranger. Si vous avez des conseils particuliers à me donner, je suis preneur. Hormis les démarches habituelles tel que vérifier l'historique du véhicule en concession à l'aide du VIN, l'état des éléments de freinage, pneumatique etc ... A bientôt :)

C'est fait :)

Le même vendeur que la précédente viens d'en rentrer une nouvelle, qui celle-ci, à la suspension pneumatique. J'attends d'avoir des photos mais à mon avis elle ne vas pas rester longtemps en vente ... https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-3.0-TFSI-quattro-Exclusive-NACHT-HUD/vhc:car,srt:date,sro:desc,ms1:1900_10_tfsi+++,frn:2010,prx:35000,ful:petrol,mlx:125000,pwn:185,dmg:false,vcg:limousine,exp:false/pg:vipcar/245958665.html

Et oui mais les S6 sont hors budget pour moi, il y a déjà de quoi faire avec le V6. Sinon pour en revenir au sujet de base, je viens de m'apercevoir qu'elle n'a pas la suspension pneumatique donc c'est foutu pour celle-ci : https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-3.0-TFSI-QUATTRO-S-LINE-LED-NAVI/vhc:car,pgn:3,pgs:10,srt:date,sro:desc,ms1:1900_10_tfsi+++,frn:2011,prx:35000,ful:petrol,mlx:125000,pwn:185,dmg:false,vcg:limousine!estatecar,exp:false/pg:vipcar/243591940.html

Exact bonne remarque Shreck. Etant donné qu'elle est toujours en vente, je me dis que ça ne doit pas être une super affaire ...

Peut-être un peu moins optionner, à voir. Hélas elle n'a pas le toit ouvrant :( J'attends sa réponse, on verra bien.

Dommage que la première soit à 10h de route, j'aurais été la voir samedi matin sinon...

J'ai contacter le vendeur de celle-ci, j'attends les photos : https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-3.0-TFSI-quattro-S-tronic-S-line-Voll/vhc:car,pgn:4,pgs:10,srt:date,sro:desc,ms1:1900_10_tfsi+++,frn:2010,prx:35000,ful:petrol,mlx:125000,pwn:185,dmg:false,vcg:limousine,exp:false/pg:vipcar/242434099.html

Ok merci. La voiture étant allemande, savez-vous si il est possible d'avoir les informations concernant le véhicule en se renseignant auprès d'un concessionnaire Audi français ? Merci d'avance.

Je viens d'avoir la réponse du vendeur, c'est une 2ème, entretenu uniquement chez audi. Dernière révision chez audi à 74 000km en juillet 2016. Par contre je n'arrive pas à voir sur les photos si les feux sont full led ? Je remets le lien : https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-3.0-TFSI-QUATTRO-S-LINE-LED-NAVI/vhc:car,pgn:3,pgs:10,srt:date,sro:desc,ms1:1900_10_tfsi+++,frn:2011,prx:35000,ful:petrol,mlx:125000,pwn:185,dmg:false,vcg:limousine!estatecar,exp:false/pg:vipcar/243591940.html @ThierryS ; Je ne l'avais pas vu non car elle à trop de km mais merci quand même à

Il ne reste plus qu'à la transformer en Berline !