krumpy78

Bonjour, j'ai eu un problème de tringlerie d'essuie glace qui était grippé, j'ai tout démonté dans les règles de l'art et dégrippé et changé le moteur mais le problème c'est que maintenant j'ai les essuie glace qui ne revienne pas en position "zéro", donc basse. Il s'arrête en position haute. Quelqu'un saurais comment réglé la tringlerie avec la position zéro du moteur ? C'est à dire faire en sorte que la tringlerie sois aussi en position basse quand le moteur est en position zéro.

Quelqu'un aurait un lien pour un Xcarlink dit "originel" ? Car il y a tellement de copie que je ne vois pas qu'elle tête à l'original lol

Héhé merci de ton accueil :)

Il n'y a apparemment qu'un côté LED ... bisarre non ?

Oui j'ai vu le tuto mais il manque les photos des fiches =/

D'accord, et les éléments environnant (raccordés à l'autoradio) tel que la navigation intégré à l'ODB et le bluetooth ne poseront pas problème ? Tu es en concert 2 ou en RNSe ? (comme la majeure partie des B7istes j'ai remarqué lol)

Bonsoir tout le monde, J'ai envie de faire l'achat d'un Xcar Link et j'aurais aimé savoir si il fallais un adaptateur spécifique pour l'installer ? J'ai eu des échos comme quoi il fallait un adaptateur 20 pins ... Est-ce vrai ? Mon autoradio est un Audi Concert 2, j'ai la navigation dans l'ODB couleur et le bluetooth d'origine dans la voiture, est-ce que ça peux poser problème ? Perte de la navigation ? Perte du bluetooth ? excusez mon ignorance sur le sujet. ^^

Hello , merci à toi =) Tu as une présentation de la tienne ?

Merci pour votre accueil =) Ah bon ? Tu importes quel genre de voiture ?

Ma bonne foi ! Ah ah ^^ Je plaisante bien sûr. Certes dans ce cas c'est assez délicat voire très compliqué de pouvoir se disculper. ça ne m'étais pas passer par la tête la possibilité d'une similitude même au niveau des voitures. Bref, je modifierais ça m"évitera, je pense, de longue procédures si je me fait entuber lol

Arf, j'y ai songé mais bon c'est fait c'est fait. Je retoucherais plus tard. (Pourtant c'est pas la première fois que je laisse les plaques) Petite question, pourquoi la majeure partie des personnes sont obsédés dans le fait de vouloir cacher ses plaques ? Même dans l'hypothèse de se faire piqué ses numéro de plaques, se faire flasher à la place d'un autre ou je ne sais quoi lié au numéro de plaque, une simple procédure d'opposition/contestation des faits dans lesquels ont pourraient être impliqués ne suffit-elle pas pour lever ces craintes ?

En voilà des nombreux soucis !!

Tu l'as dis, une vrai horloge ! =)

D'autres photos sont à venir ^^

Je viens de m'inscrire sur hostingpics.net et ça upload là, merci quand même kintaro.

Un garagiste m'a vaguement évoqué la chose en stipulant qu'il suffisait d'une simple manip' au VAG-COM pour ne plus remonter d'erreur à l'ODB tant que les ampoules ne sont pas réellement grillé. L'ODB détecterait les vraies consommation électrique des ampoules et non les consommation pré-inscrite dans sa mémoire. Enfin bon, je dis ça mais je n'y connais strictement pas grand chose en VAG-COM et ne sais pas l'étendu de ses possibilités offerte sur nos B7.

Il y a pas possibilité de passer via VAGCOM et d'activer le pack LED pour que l'ODB comprenne que la consommation énergétique est moindre au niveau des éclairages ?

Woaw ! Moi j'ose pas lool je vais mettre des 18 pouces de 8.5 et ça sera suffisant pour moi ^^

Comment en ajouter sur le forum ? Apparemment via Google drive avec le lien de partage ça ne fonctionne pas ...

Bonjour à tous, Moi c'est Steven, un jeune ingénieur en informatique de 23 ans habitant le Havre. Cela fait un bout de temps que je traîne sur le forum et que je lis pas mal de topics dessus. Une présentation de ma belle serait peut-être temps ! ^^ En plus c'est pas la plus courante que je vois ici dans cette motorisation et configuration donc je vais lui faire une belle présentation ! Acheté en janvier 2013, avec un total de 108 000Km, c'est une A4 B7 2.5 TDI V6 de 163 Chevaux en S-line. Ce n'est pas une full S-line intérieur et extérieur mais bon peu m'importe elle me plait comme elle est. Mes Codes options * * * E4J * S-LINE (Proposer une mise à jour) 7A0 * sans chargeur de cd (Proposer une mise à jour) 4UE * outer rear view mirrors: powered (type 2) (Proposer une mise à jour) 6XD * Rétroviseurs exterieurs à réglage et dégivrage électriques. (Proposer une mise à jour) 5SL * RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE (Proposer une mise à jour) 6TS * outer right rear view mirror: non-spherical, large viewing field (Proposer une mise à jour) 1KW * disc brakes, rear (Proposer une mise à jour) J1U * TYPE DE BATTERIE ? (Proposer une mise à jour) 1LA * DISC BRAKES FRONT (SUBSTANTIAL) (Proposer une mise à jour) 1BE * CHASSIS SPORT (SUSPENSIONS RABAISSEES DE 20MM) (Proposer une mise à jour) 3FA * PAVILLON SANS DECOUPE (pas de toit ouvrant) (Proposer une mise à jour) 5MU * TRIM STYLE FOR INSTRUMENT PANEL AND DOOR LINING (ALUMINUM BRUSHED) (Proposer une mise à jour) 7X0 * PAS DE RADAR DE RECUL (Proposer une mise à jour) 4R4 * 4 VITRES ELECTRIQUES AVEC SYSTEME ANTI PINCEMENT (Proposer une mise à jour) F0A * version standard (Proposer une mise à jour) 8GU * ALTERNATEUR 140A (Proposer une mise à jour) 0G1 * Levier de sélection des vitesses manuel (Proposer une mise à jour) 0YG * weight category rear axle weight range 7 (Proposer une mise à jour) 0JJ * catégorie de poids-essieu av >> plage de poids 9 (Proposer une mise à jour) T1K * components for base engine, unit 059.E (Proposer une mise à jour) 3NZ * BACKREST, DIVIDED (Proposer une mise à jour) 8BB * HEADLIGHT LHD (Proposer une mise à jour) U2A * Pendule radio-pilotée (Proposer une mise à jour) X0A * Modèle Allemand (Proposer une mise à jour) 1N3 * Direction avec assistance asservie à la vitesse (SERVOTRONIC) (Proposer une mise à jour) 1ML * SPORT STEERING WHEEL (LEATHER) S2 (Proposer une mise à jour) 8Q1 * REGULATEUR ELECTRIQUE DU SITE DES PHARES (Proposer une mise à jour) 9Q4 * Ordinateur de bord multifonction + check control (Proposer une mise à jour) 8Z5 * REFROIDISSEMENT A EAU DU MOTEUR VERSION 1 (Proposer une mise à jour) D1P * 6-cyl. turbo die. e. 2.5 L/120 kW V6 24Vfuel distributor injection pump base engine is T5T/T1K (Proposer une mise à jour) 7Q9 * Système de navigation 1 (Proposer une mise à jour) C8F * cast alloy wheels 7 1/2J x 17 (Proposer une mise à jour) 7K0 * Sans témoin d'alerte de pression des pneus (Proposer une mise à jour) 4X3 * AIR BAG AVANT + LATERAL (Proposer une mise à jour) 2K1 * reinforced bumpers (Proposer une mise à jour) 3L3 * Réglage manuel en hauteur pour les sièges avant (Proposer une mise à jour) 4KC * VITRES LATERALES ET ARRIERE ATHERMIQUE TEINTEE VERT (Proposer une mise à jour) 4K4 * VEROUILLAGE CENTRAL AVEC RC VER INT ET DEV.SEPARE DE COFFRE (Proposer une mise à jour) 5D1 * VERROUILLAGE CENTRAL RADIO COMMANDE 433,92 MHZ (Proposer une mise à jour) 1SA * sans plaque de protection suplementaire sous le moteur (Proposer une mise à jour) 0GG * Norme anti-pollution EU4 (Proposer une mise à jour) Q1D * Sièges avant sport (Proposer une mise à jour) 4GF * Parebrise athermique en verre feuilleté (Proposer une mise à jour) Aujourd'hui ma belle totalise 142 000Km environ, exclusivement de l'autoroute, et elle se porte à merveille. :malelovies: Voili, voilou ! Les pneus sont complètement mort sur la dernière photo, je sais lol. Merci l'ancien propriétaire pour m'avoir vendu la voiture avec ces pneus lisses ^^ La photo date de Janvier 2013.

D'accord. Et sinon sur ta photo c'est du combien les jantes ? Elle me paraissent énorme lol

Tes jantes actuelles font combien de pouces ?

Je suis en jantes 17 pouces, pneus 235/45 ZR17 (Pirelli PZero). Vanne EGR nettoyé et tubulures aussi. Fait chez un garagiste dans un bain à ultrason. Tire lui dedans parfois ou reste à 3000 tours en 6 ème pendant 10 minutes sur l'autoroute pour décrasser tes injecteurs ;) Les 1000Km c'est en roulant en mode cool. Petit plus, je mets souvent le mode ECO qui désactive la climatisation et te fait gagner ainsi 0,8 à 1L au 100Km. Mais pense à enlever de temps à autre le mode ECO pour éviter que le circuit de clim se grippe. ^^

Bonjour, J'ai une Audi A4 avec un bloc moteur 2.5 V6 de 163Cv finition S-line (Chassis sport et intérieur S-line seulement, sans ciel de toit noir, véhicule acheté en Allemagne, tout est en option là-bas ou du moins la majeure partie de l'équipement. GPS intégré dans l'ODB qui est en couleur pour moi). L'agrément de conduite n'est clairement pas comparable à un 4 cylindre, tu peux me croire. Le 2.0 TDI 140 est certes plus nerveux mais le V6 diesel lui au niveau du couple et de la sonorité c'est une autre chanson ^^. La monté en régime est constante une fois le turbo en charge pleine. Tu as une impression de décollage lol, les commandes sont bien plus agréable je trouve sur les V6, ne serait-ce qu'au niveau de l'embrayage très souple. Ce moteur est assez puissant pour te faire de très bonne sorties de péages (paroles d'expert lol), les reprises ne sont pas brutal mais tout en souplesse, la voiture te tire littéralement vers l'avant. :malelovies: La reprogrammation n'est pas nécessaire à moins de vouloir encore plus de couple. J'hésite encore pour ma part. Le gain ne serait pas des plus extraordinaire, 163cv > 190cv (460Nm de couple il me semble) En résumé le moulin est très agréable, et le son du V6 diesel est franchement pas dégueulasse (au niveau du moteur quand tu monte en régime, car niveau échappement on entend pas trop) si tu te tourne vers ce moteur tu ne sera pas déçu. EDIT: Oh ! j'y pense, niveau fiabilité je n'ai pas de soucis depuis son achat en janvier 2013, uniquement l'entretien courant. Voiture assez économique au niveau de l'entretien pour le type de moteur. Consommation en adaptant ma conduite pour consommer au moins sur un plein complet je fait 1060km grand max et l'ODB m'affiche 50Km restant pour passer à la pompe. Conso 5.8L/100km - 6L/100Km (Passage de la 6ème à 60Km/h et la 5ème à 50Km/h, aucun broutage ou quoi que ce soit, le moteur est vraiment très bien foutu, pareil pour la boite de vitesse, et ce n'est pas faire du sous régime car la voiture n'a aucune difficulté sans forcer sur l'accélérateur. Conso instantanée sur route plane 4,8L-5L/100Km ! Ca a du bon la 6ème, et des fois j'atteins encore moins mais ça dure pas longtemps car il y a des faux plat qui refont grimper la conso dans les 7L/100Km. Bon maintenant j'ai déjà ruiné un plein en une après midi sur des routes de campagnes à fond, les 70L du réservoir y passe et je fait 400Km ! Ca m'as pris 4Heures environ dont 1H sur autoroute pour la décrasser compteur bloquer à 200Km/h-240Km/h pendant 20minutes (à ne pas faire bien sûr, cela n'implique que moi). Décrassage effectué le mois suivant l'achat. Voilà pour mon retour sur ce moulin !

Et le 2,5 V6 163Cv vous l'oubliez ? Il est très agréable à conduire et coupleux. Apparemment il y a très peu de 2.5 V6 163Cv en B7 bien entendu. Je sais que le bloc n'est pas récent (B5,B6) mais il n'en reste pas moins un excellent moulin très fiable.