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Entretien / révision / réparation nickel pour ma part, j'ai eu des problèmes moteurs assez lourd, et ça a été réparé sans problème avec surclassement sur le véhicule preté Personnel agréable et explication très clair, donc l'incompétence je repasserai pour voir L'attente est juste longue pour prendre RDV J'ai eu plusieurs concessions, et uniquement Besançon et Saint Ouen sortent du lot

Pour ceux qui ont des jantes 17, pourriez vous me donner la référence du cache moyeu en étoile? Je viens d'en acheter sur internet, mais pas la bonne taille Merci! modèle de mes jantes (photos prise sur internet)

Ma voiture vient de sortir de la révision des 60 000km, jusque là aucun problème sur la voiture avant son entrée au garage pour révision. Mais après l'avoir récupéré, je me rends compte avoir beaucoup de mal à démarrer la voiture (lorsque moteur froid) *La voiture met 2 à 3 secondes pour démarrer après avoir enclencher le contact, ça force à rechercher le démarrage. * Ensuite une fois démarrée, la voiture tremble pas mal, l'aiguille sur le "compte de tours" tremble beaucoup. L'effet est similaire à une ancienne voiture essence qu'on essaye de démarrer en plein hiver. Bref j'ai presque l'impression caler la voiture lors des premiers mètres de la voiture J'appelle la concession après 10 jours pour leur exprimer cette surprise d'avoir récupéré une voiture qui n'avait pas ce problème. La concession ne me croit pas et refuse de traiter un retour véhicule avant 3 semaines (plus de place en aout) et surtout exige une monopolisation de 1 jour minimum sans location voiture à charge Savez vous d'ou peut provenir ce problème? A la sortie d'une révision c'est surprenant, surtout que si leur responsabilité est en cause.. Merci!

Potenza S001, rien à dire sur les performances, par contre niveau longévité je ne donne pas plus de 20 000km 2e jeux de pneus, et ça consomme toujours autant malgré une conduire calme

J'ai une A3 8V en 17 (225/45), équipé en Potenza S001 Très bon pneu mais alors usure très rapide J'hésite entre les Michelin PS ou alors Michelin Primacy 3, cette dernière semble avoir une longévité assez énorme, à contrario du PS Sur les Potenza, j'ai du faire 20 ou 25 000 max avec avant HS et usure 50% à l'arrière

L'indicateur H a une vitesse max de 210km/h, vitesse que je ne dépasse pas. Apres effectivement, les jantes sont de base pour du 225 (mes pneus été), mais ils sont tolérés en 205 Raison pour laquelle je n'ai pas repassé mes pneus en 225 hiver. après, c'est uniquement surprenant que les Michelins me donnent cette impression de flotter, alors que aucun problème avec du Pirelli Après 1000km de rodage pneus, j'ai encore le même problème avec l'A3 dans les virages à grande vitesse. Un virage d'autoroute qui reste à 130km/h, la voiture se déporte très facilement, je dois baisser à 115/120 km/h pour retrouver une stabilité Idem sur les autobahn, je peux seulement monter en vitesse dans les lignes droites, dans les virages c'est baisse radicale de la vitesse. Pas trop envie de tester les limites des Michelin, mais ça se trouve elles tiennent parfaitement la route malgré cette sensation? Je verrai à l'approche du grand hiver si je dégage les A5 pour remettre du Pirelli

Oui, encore une fois j'adapte mes pneus selon la reco constructeur Donc la taille et indice vitesse sont choisis pour les pneus hiver cliquer sur la photo pour agrandir

oui pareil sur les 4 pneus, indice vitesse et charge sont les mêmes, et surtout ceux recommandés pour mon chassis (étiquette de porte) Je suis en 17 pouces : 205/50/17 93 H

Cela fait quelques semaines que je suis en alpin 5, et sentiment mitigé, car j'ai l'impression d'avoir les pneus avant très léger. Sur les autoroutes allemandes, au dessus de 160 km/h, on sent un autre comportement du véhicule et ça ne me rassure pas énormément, alors que l'hiver dernier, en 100% Pirelli sottozero, je roulais sans trop de problème à 180 sur les portions illimitées. Sur le train arrière, je suis resté en Pirelli Sottozero, des supers pneus, mais à la gomme assez tendre. Après je suis un gros rouleur, 110 000/120 000km par an, donc je m'amuse à tester un peu les différentes marques Mais j'hésite soit à repasser les Pirelli à l'avant, ou alors abandonner les A5

sur une 8V, une fois sur le 0 en autonomie et la jauge rouge clignotante, le max que j'ai du faire est 80/90 km sur réserve. En remettant un plein, j'ai du atteindre 49,5 L vers la, il me restait probablement quelques km de plus avant panne sèche. Par contre, je roulais sans grosse accélération et au régulateur, clim éteinte.

J'ai monté mes pneus hiver dans un centre Feu vert (pas fan à la base) Mais rien à dire, ça a été parfait. C'était des employés très jeunes (une jeune blonde magnifique à se demander ce qu'elle fait ici avec les mains toutes noirs), et 2 jeunes qui ont monté et remonté 8 pneus sur ma voiture. RAS, il discute de banalité pendant le montage, mais jamais eu de jugement sur les clients. C'était bonne ambiance, attention à ne pas généralisé. Le responsable m'a remis le véhicule en me disant "une Audi A3 blanche, très bon choix, elle est magnifique" Effectivement dans les centres autos, j'ai vu défiler beaucoup de voitures (voitures commerciaux, française, etc.), mais très peu vue de Audi, BMW ou autres grandes marques. ça me surprends pas quand dans certains centres, cela puisse intriguer

merci pour la précision! c'est ce que je ne comprenais pas ;) J'avais des jantes hiver audi en 6, mais impossible de mettre du 225, raison qui m'a obligé de passer en 205 jante permanente http://www.reifenprofi.de/Original-Alufelgen/AUDI/AUDI-A3/AUDI-A3-8V/Original-Audi-A3-S3-8V-Sportback-S-line-Felgen-Satz-8V0601025BK-17-Zoll-654-B1.html jante hiver http://www.reifenprofi.de/Original-Alufelgen/AUDI/AUDI-A3/AUDI-A3-8V/Original-Audi-A3-S3-8V-Sportback-S-line-Felgen-Satz-8V0601025C-17-Zoll-1163-B3.html

en réalité j'ignore si je peux passer sur du 205 alors que d'origine la monte contient du 225 Ma voiture a été livrée en R16, j'ai ensuite acheté des R17 officielle Voici les caractéristiques de mes jantes en allemand (R17) Zollgröße : 17 Felgenbreite : 7,5 Einpresstiefe (ET) = 51 Lochzahl : 5 Lochkreis : 112 Felgennabe : 57,1

Il faut cliquer sur la photo pour l'avoir en HD :)

Bonjour! au lieu de créer un nouveau topic similaire à celui-ci, j'aurai besoin de vos conseils pour choisir la taille de mes pneus hiver (les étiquettes de la portière changeante selon les modèles A3) Je possède en monte été : 225 / 45 / R17 / 91Y quelle solution s'offre à moi par rapport à l'étiquette? 225 / 45 / R17 / 91Y? 205 / 50 / R17 / 93H? 225 / 45 / R17 / 94 V ? Puis-je descendre en 205? Puis-je mettre du 205 sur un essieux et du 225 sur l'autre essieux? Je possède les jantes en 17 d'origine Merci!

Je ne comprends pas, je suis à 17 000km, et j'ai déjà une alerte vidange à faire vers 20 000 km Alors que sur l'ancienne 8V, c'était bien vidange + révision tout les 30 000km Audi aurait-elle baissé le délais vidange histoire d'inciter un passage plus fréquent pour changer de l'huile? Bizarre...

Rien ne vaut aussi une barre anti-vol au volant, c'est moche mais ça peut toujours dissuader..

Bonjour! Je suis possesseur d'une A3 8V depuis plusieurs années, (je la renouvelle tous les 2 ans) Il m'est arrivé une mésaventure récemment, et j'essaye d'avoir vos avis ou expériences dessus. Car bien l'impression que l'A3 peut être dérobé assez facilement. Je suis partis mettre de l'essence dans mon véhicule le samedi soir avant de rentrer à mon domicile. (ma carte essence se trouve toujours dans l'accoudoir centrale du véhicule) Le véhicule dort dans un parking privé sous terrain + vidéo surveillance. Cependant le dimanche matin, en récupérant mon véhicule, je m'aperçois ne plus retrouver ma carte essence + montre + chèque vacance situés dans mon accoudoir centrale. Mon Coyote + des pièces 1/2 euros sont restées intact sur le repose pièce et bien visible dans l'habitacle. Sur le siège arrière, il y a avait des imprimantes neuves, mais rien a été volé. Aucune trace effraction du véhicule à l'extérieur. Je ne quitte jamais mon véhicule sans voir le rétroviseur se rabattre (signe que le véhicule est verrouillé) donc elle était bien fermée. Il y a 2 ans, lorsque j'ai oublié mes clefs dans le véhicule, un dépanneur a réussi à ouvrir ma voiture en 30 secondes avec uniquement un crochet. Selon lui, l'audi A3 est très simple à déverrouiller de l'extérieur, car le bouton d'ouverture est facilement accessible sur la portière. Les enquêtes sont en cours au niveau de la police, car 2 lieux possibles de l'effraction : *Parking sous terrain à mon domicile : de 23h00 à 11h00 (la première vidéo n'a rien donné, car uniquement 4 passages devant mon véhicule dans le créneau horaire, mais personne ne s'y arrête) * Parking de supermarché de 12h00 à 13h00 (la vidéo a été isolée, mais refus de me donner l'information sans passer par les forces de l'ordre) Ensuite à 13h00 c'est la constations de la perte de mes effets personnel en allant laver mon véhicule dans une station service (plus de carte essence) Donc voilà, je vis un peu dans le doute, soit une personne a réussi à copier le signal de mon véhicule, et donc peu accéder librement, ou alors j'ai subi un vol à la roulotte sur le parking. Si le signal a été copié, je préfère voir avec Audi pour redéfinir une nouvelle clef. Vous vez déjà eu échos de se genre de vol? Merci!

Je voulais un peu demander vos avis, j'ai la possibilité de racheter ma voiture de fonction pour la revendre (en effet j'aimerai récupérer les 2000e d'options investis dans la voiture). C'est le seul montant investi auprès du leasing. Par contre motorisation entrée de gamme Business line 110 cv principale options (gps, Led, blanc glacier, jante 17, rétro automatique) La voiture a été mise en circulation en décembre 2014, et à ce jour elle a déjà 110 000km Vers les 130 000km je pourrai la revendre (soit début 2016) Le leasing annonce prix de l'argus Vous pensez que le nombre de km peut effrayer les acheteurs? 80% d'autoroute, et la voiture est passée en révision tous les 3 mois chez Audi Merci!

J'ai eu le même cas il y a quelques semaines, voyant préchauffage allumé et perte de puissance immédiatement. Après un tour chez Audi, ils n'ont rien détecté de spéciale, peut être un défaut de câblage. Et j'ignore s'il y a un lien, mais quelques jours plus tard, perte totale d'huile (apparemment le capteur d'huile a lâché), alors que je roulais, le voyant d'huile au rouge (sans passer par l'orange), pas eu le temps de stopper le véhicule, le moteur a serré et calé sur place. 1 semaine de réparation

Hello, Vous savez comment je peux retrouver les références des jantes d'origine ambition luxe? (photo de Karex) J'ai retrouvé ce revendeur http://www.reifenprofi.de/original-alufelgen/AUDI/AUDI-A3/AUDI-A3-8V/Original-Audi-A3-S3-8V-Sportback-S-line-Felgensatz-8V0601025-17-Zoll-358-A3.html mais un doute, car il y a plusieurs extensions : 8V0601025 8V0601025C 8V0601025DK 8V0601025P Merci!

Déception de cette concession, dommage ils ont perdu la vente d'une A3 Passage pour voir un véhicule au showroom, bref le vendeur qui enregistre mes coordonnées, et qui se permet : je vous recontacte pour venir essayer un véhicule, et aussi avoir votre date définitive de commande (j'attendais le feu vert de ma boite, une question de semaine) Résultat, jamais eu un signe de vie du vendeur. Je ne suis pas du genre à aller mendier une voiture, c'est donc une concession sur Paris qui aura la commande de la voiture Je repasse 2 mois après, car on m'a filé une A3 le temps de recevoir la nouvelle Problème de mécanisme sur le balaie essuie glace Pièce pas en stock, commande nécessitant 3/4 jours. "On vous rappelle en fin de semaine!" 10 jours après, sans nouvelle je me permet de relancer "On va vérifier dans nos stocks et on vous rappelle" Jamais eu de retour. Byebye cette concession, je préfère faire 1000 bornes et trouver des pros chez Audi Puis cette hypocrisie avec leur pancarte fièrement sur le bureau des vendeurs ou mécano : "Ici 98% de nos clients repartent satisfait" Hâte de connaitre leur échantillon et critères

Merci pour vos réponses, c'était mon dernier doute à l'approche de la commande ;)

Pour revenir à ce débat "voyant pas voyant", c'est plutôt la couleur qui nous fait attarder sur une voiture, et pas uniquement l'audi. Le rouge tape à l’œil, au même titre que le blanc qui revient à la mode. Avec le beau temps, combien de personne je vois se retourner vers des C3, Ibiza, alors qu'on botte dans la catégorie au dessus? Déjà vu une A3 gris acier, c'est plutôt jolie, mais je la retiens moins qu'une blanche Idem pour le noir, on reste moins fixé dessus Du blanc j'en vois partout (à l'exception des commerciaux!), Ibiza, Leon, 307, Q7, A1, A4, ... A quelques jours de passer commande, j'hésite à abandonner le blanc glacier pour aller sur du gris. Enfin faire un choix selon le gout des autres c'est débile, alors que je voulais tester le blanc pour justement le côté plus sportif :) Question sur les le xénon plus, lorsqu'on mets le clignotant, le leds s'éteint-il du côté clignotant comme sur les A4?

Personne à la même photo sans le pack éclairage? histoire de comparer comme l'avait fait une personne sur le pack sline Pas facile de tester cette option dans une concession, même impossible je dirais!