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Fredoh38

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Tout ce qui a été posté par Fredoh38

  1. Fredoh38
    non, en faite j'ai fait changer le joint de cache culbuteur, et pour le changer il faut démonter l'ensemble des durites du haut moteur..et en remontant le petit joint torique à du être pincé et c'est coupé sur une petite partie... donc pour régler le problème nous avons juste changé le joint... n'importe quelle joint de même taille va.. ;-)
  2. Fredoh38
    mon model 2l tfsi traction de 2006: G : 1640 G1: 1565 apres il peut peut être avoir quelques différence de poids en fonction de l'équipement...taille des jantes, chassis sport, toit ouvrant, sélerie etc
  3. Fredoh38
    le joint comme indiqué sur la photo..une vrai petite racaille celui la qui nous a bien fait C... la vie.. lol depuis plus aucun problème, elle tourne comme une horloge ;-)
  4. Fredoh38
    probleme résolu...un simple joint torique qui faisait chier.....ca tiens à pas grand chose
  5. Fredoh38
    Petit retour de mes dernières aventures... Après le remplacement de la cam, et dans le même temps le remplacement du joint de cache culbu...tout mes problèmes semblaient vouloir ce résoudre mais me voilà confronté a un nouveau problème. Mon moteur a du mal a tenir le ralenti, après quelques kilomètres de route, le voyant de contrôle des gaz d'échappement reste allumé et j'ai des pertes de puissance à l'accélération. Toutes les durites et capteurs on été vérifier et rien... Mercredi elle passe a la vag com pour identifier ce problème. Je sais que les moteurs tdi on ce type de problème et que cela semble venir des clapet. Avez vous connu ce problème sur vos tfsi ????
  6. Fredoh38
    merci pour les liens, ce n'est pas le joint de la pompes à vide, je vais de suite lire le premier topic. ;-)
  7. Fredoh38
    bonjour à tous ami du tfsi, je viens de poser la mienne au garage pour une révision complète avec vidange et changement de la came, je viens de passer les 1OO milles, la prévention à été bonne car la came était déjà habimé, je posterai la photo en fin de semain de cette dernière... mais je ne suis pas la pour cela, j'ai un pti problème de fuite d'huile, il semblerait que cela vienne du joint de cache culbuteur, mais ce n'est pas une certitude. j'ai en permanence un peu d'huile dans le logement du premier écrous à gauche sur le devant du moteur, il semblerait que l'huile coule le long du joint et vienne polluer mon carter moteur et surtout lors de mes petit délires sportif, ce dépose sur l'embrayage d'ou le souci de le voir parfois patiner. avez vous déjà connu ce problème ? de quel joint cela venait ? merci de vos réponse, pour ceux qui voudrait en parler en direct, donnez moi vôtre tel en mp ou je peut vous donner le miens..merci ;-)
  8. Fredoh38
    j'ai justement le probleme avec le miens qui patine quand je monte trop haut dans les tours, mais c'est du a un surplus de puissance apres une reprog, je cherche un distributeur serieux d'ambrayagerenforcé...
  9. Fredoh38
    pour ma part une petite reprog chez br performance, mes courbes ne sont pas top du au fait que je roulais au 95 avec un filtre à air encrassé le jour de la reprog. le surplus de puissance à fortement afaiblit mon embrayage qui patine quand je lui en demande trop. je voix actuellement avec mon garagiste pour la pose d'un embrayage renforcé. une fois le remplacement de ce dernier et peut être aussi de volant moteur, je lui ferais faireun pti tour au boncavec peut être un nouveau réglage en pensant bien sur à ne pas trop taper sur la boite...
  10. Fredoh38
    Pas d'annonces hors section merci. Cyril
  11. Fredoh38
    salut à tous....avez vous des tarifs consernant le changement de l'embrayage de ma b7 tfsi traction... prix normal et si possible le prix d'un embrayage renforcé.... ma ptite A4 a besoin d'un pti coup de neuf...la reprog doit un peu trop lui taper sur le haricot...snif
  12. Fredoh38
    Une autre photo si ça peut aider
  13. Fredoh38
    Bonsoir, je ne sais pas si ma demande est bien placé, mais je recherche ce modèle de jantes.. Mais je ne trouve ni le nom ni la ref... Aidez moi ci vous savez ... ;-)
  14. Fredoh38
    certain vont y faire un tour vendredi ?
  15. Fredoh38
    Merci Damien pour ses quelques photo.... Maintenant grâce à toi je ne peu plus voir ma voir voiture...je ne supporte plus mes jantes !!!! ;-( vivement le printemps que je lui pose de nouvelles jantes..j'hésite entre 19 ou 20 pouce
  16. Fredoh38
    Non BR performance ne m'a rien dit de particulier, pour info c'est un 2l TFSI traction boîte mécanique 6 rapports. il est vrai qu'il ne faut pas en mettre de trop d'un coup, passe ta caisse en stage 1 c'est déjà bien et sans risque vraiment sérieux du moment que tu prend soins de ta voiture et de son moteur. Fouquo: fait comme pour toute voiture, un contrôle rigoureux. Moi pour ma part j'ai fait faire une recherche sur l'historique de la voiture via la carte grise et un pote qui travail dans les bureaux, puis après l'achat et le passage à la sous préfecture, un p'tit tour au garage pour un Check up complet + vag com. Bonne chance pour ta recherche ;-) pour info j'ai mis 5 mois avant de trouver la mienne...
  17. Fredoh38
    Petit passage bien sympa, a refaire avec un peu plus de monde ce serai top ;-)
  18. Fredoh38
    Je suis en boîte auto et pas très fan de la boîte multi de audi ;-)
  19. Fredoh38
    Moi j'y vais direct vers 14h30 / 15h avec mon fils ;-)
  20. Fredoh38
    Demain j'y passe un pti moment, après je file à gerland pour le match ;-) j'espère voir quelques membres de forum demain
  21. Fredoh38
    Oui je viens de voir le fly sur Facebook, je vais essayer de venir ;-)
  22. Fredoh38
    Chez BR Performance Lyon
  23. Fredoh38
    Je vien de passer ma b7 en reprog, voici les résultats : Avant : 198,2 hp à 213 km/h / 5363 t/min 280 Nm à 2562 t/min Après : 232.8 hp à 242 km/h / 6104 t/min 389 Nm à 3165 t/min Vous en pensez quoi ? Certain ont les résultat de leurs reprog ?
  24. Fredoh38
    Reprog effectuée ce matin chez BR Performance, une équipe dynamique et sérieuse, un premier passage au banc affichant 198,2 Cv pour 280 Nm. Quelques petites erreurs de ma part qui me font perdre un peu de puissance, filtre à air encrassé et tout les trois plein de 98 j'en fait un au 95. Le problème c'est qu'avec le 95 on note une légère perte de puissance ( environ une dizaine de ponet ). Résultat après reprog et le passage au banc, 232,8 cv pour 389 Nm..... C'est une nouvelle voiture que je conduit avec cette fois des perfs qui correspondent enfin à ce que j'attend d'une tel voiture ;-) Cette semaine je me fait le filtre à air ;-) Rectif sur le prix de la reprog, elle m'a coutée la modic somme de 490€...
  25. Fredoh38
    T'inquiète moi je dit cela avec humour.... Par contre d'apprendre que mon A4 2l TFSI sline..... Châssis sport etc... + de 200 cv n'est pas une sportive... Alors la ça me fout un coup au moral.... À cause de toi je vais devoir acheter une twingo rs pour être considéré sur les rasso hihihihihi ;-)
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