lecler10

C'est ce que je lui ai dit plus haut. Merci pour la précision finale sur le décalage des dents, je ne savais pas!!

Tu m'étonnes, conduire une RS3, ce serait le Graal pour moi, avant de monter sur plus puissant ou plus efficace!!

On l'appelle le méga-suppositoire..... :out1:

Vivement l'induction pour retirer tous ces câbles lol!!

Tiens, ils viennent de montrer un motard nommé Patrice qui roulait à 290 km/h en pointe et faisait des wheelings sur l'autoroute dans un reportage de 90 enquêtes sur TMC :icon_lol:

Et c'est déjà beaucoup ce que tu veux bien nous montrer!!

La boite en mode D et en mode manuel ont des plages de fonctionnement différentes, que ce soit pour passer la vitesse supérieure ou rétrograder. En général, le mode D passe le plus rapidement en 2ème et au contraire, rétrograde vraiment au minimum cad quand il atteint sa valeur minimale de couple. Le mode manuel est lui différent car tu peux rester en 1ère sans la que la boite manuelle passe en en 2ème (c'est une boîte auto, mais quand les valeurs de couple dépassent ses étalonnages, elle reprend la main sur toi et passe la vitesse seule) donc tu peux rester en 1ère jusqu'à plus de 5000 tours, ce qui n'arrivera jamais en mode D. Au contraire, pour rétrograder, elle reprend la main sur toi quand sa valeur de couple atteint un minimum pré-défini (qui est plus haut que le mode D), ce qui peut provoquer des surprises lors de certains passages comme des ronds-points encombrés ou des bouchons. Tu apprendras rapidement la technique de repasser en mode D dans certains cas, comme un virage serré en pente ou dans ton cas, certains ronds-points. Moi j'utilise la mienne à 98% en mode manuel avec les palettes car le mode D a des règles de conduite qui ne me conviennent pas toujours....je n'utilise le mode D que dans les bouchons ou dans des situations particulières. Pour ton couinement, je ne peux pas te dire car je n'ai jamais entendu parler d'un bruit comme ça!! Le claquement quand tu souhaites t'amuser est pour moi normal car c'est une boite à sec, donc dans les rétrogradages, elle fait entendre le passage de pignon!!! Pour le diagnostic, je pense que ce n'est pas la peine car tu l'as déjà fait voir et ils t'ont dit que tout était normal, mais tu peux toujours tenter!!

Mais je confirme que les Peugeot ont une tenue de route aussi bonne voir meilleure que les audi. Je ne sais pas s'ils ont évolué depuis ma dernière 207CC que j'ai rendu en 2013 pour ses 4 ans, mais à l'époque ce n'était vraiment pas ça (tissus qui flottait au niveau des accoudoirs extérieurs, bruits dans l'habitacle affreux quand on roulait, hauts parleurs grésillants), bref pas top pour une voiture de 4 ans. Là, la A1 a plus de 4 ans et son intérieur n'a pas bougé!!

J'ai rien compris, il a un problème d'arrière-train roulant?? :out1:

Ca fait bizarre de te voir lol!!

Allez, je vous laisse profiter un peu du paysage....

Encore une fois, tout ça ne vaut pas le son de mon A1 1.4L V4 185ch d'origine :out1: :MdrDevil:

rhhhoo les gars, vous me faites rêver là!!

Oui, je sais, et encore, j'ai gardé la hauteur avec le chassis sport, juste sport qui est pas mal haute selon tout ce que me disent certains membres. J'aurais voulu la rabaisser, mais je ne passerais plus nulle part dans ce cas!

Oui, je sais, et surtout sur mes routes pleines de roches en tout genre, mais c'est emmer... quand tu fais tout pour en prendre soin!!

@ Patrice-45 : Pour une voiture "tunée", elle est quand même super sobre :icon_lol: Et je trouve tes jantes très belles et pas si marron que ça, à moins que tu aies changé de jantes par rapport à celles qui sont en photos avec les tags sur ton topic!!

Pour une voiture "tunée", elle est quand même super sobre :icon_lol:

FFiioouuu, j'en ai marre, je n'arrête pas d'abimer mes jantes, maintenant, il n'y en a pas une qui n'a pas au moins un pet. La première fois, c'était une roche qui trainait sur la route (sûrement laissée par un camion qui n'avait pas mis sa bâche, en....), assez coupante et que je n'avais pas réussi à éviter et qui m'avais déchiré le pneu sur le flanc (donc à changer) et un impact sur une des jantes. Ensuite, en me garant près d'un trottoir de même pas 3cms de haut (quelle idée de faire des trottoirs aussi bas) j'avais frotté une des jantes (qui se trouve actuellement à l'arrière pour moins la voir) avec beaucoup de trous sur une petite circonférence. Depuis que j'ai fait construire la maison et que je m'y suis installé, je passe quasi tous les jours par l'entrée du lotissement qui est une route défoncée sur 5m et qui n'a jamais été réparée par le responsable cad le constructeur de la résidence d'en face de l'entrée. On est obligé de zigzaguer entre les trous remplis de petites roches ce qui m'a occasionné des impacts minimes, mais quand même sur presque toutes les jantes, malgré le fait que je fasse très attention! En plus, beaucoup de maisons du lotissement sont encore en construction, donc présente de terre dure et de petites roches le long du chemin, ch... quoi. La dernière en date, je sors de mon garage puis passe par le chemin d'accès à double voie qui prend la suite de mon parking, avec une partie tournante avant de prendre le double voie, un peu sous-estimé par le constructeur de ma maison ce qui fait qu'il faut faire très attention, surtout en remontant (en descendant, il n'y a pas de soucis) car les roues qui sont braquées à mort pour rejoindre le début de la double voie peuvent facilement rentrer dans l'espace entre les deux voies si on manoeuvre mal (surtout la roue avant gauche).....je ferai une photo demain qui sera plus claire que mes explications!! Eh bien ça n'a pas loupé, j'ai bien rayé ma jante avant gauche sur presque la demi circonférence, assez profondément puisque des parties du revêtement sont parties (ça ne concerne que la partie circulaire de la jante, pas les rayons heureusement, mais bon, bien dégoutté, et aussi énervé après le constructeur à qui j'avais dit que c'était trop juste (et pourtant je n'ai qu'une petite A1 de même pas 4m, j'imagine la difficulté avec des voitures plus longues!!), la partie pleine n'étant pas assez haute et tous les artisans externes au constructeur qui sont venus après me l'ont aussi dit et l'ont bien vu. Bref, je vais trouver une solution provisoire pour remonter la partie pleine en attendant de la compléter avec du béton. Je voulais changer la jante qui avait été abimée par le petit trottoir (et garder celle abimée en roue de secours), mais maintenant j'ai deux jantes bien abimées et deux avec des petits pets à changer, et je m'étais déjà renseigné à l'époque, chez Audi Guadeloupe, pour une jante rotor 18" pour A1 comme les miennes, d'origine, c'est 1000 euros LA jante, du vrai vol. Je vais donc aussi voir s'il n'y a personne ici qui arrive à rénover mes jantes en faisant du bon boulot, mais c'est pas gagné!! Si j'arrive à avoir mes indemnités de retard de la construction de la maison, j'achète direct les 4 jantes OEM, mais c'est pas gagné non plus!!

Bon courage, c'est pas évident quand on a un problème et que personne ne trouve de solutions!!!

Bonani de présence :)

Je suis juste un jeune padawan qui progresse en pratiquant....pas un maître lol!

Superbes photos :malelovies:

Very good....wood :out1:

C'est déjà mieux!! :marcelpoire:

Bienvenue dans le monde réel Audi et je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant lol!!