bobby3993

Très bel achat; pour tout dire c'est l'essai d'une série 1 finition ///M qui m'a fait craquer pour mon actuelle auto plutôt que de rester sur la A3 8v (certes rs mais la base est une A3). Contrairement à ton ressenti j'ai trouvé la finition meilleure que sur l'Audi , bien que moins joli à l'oeil, l'habitacle fourmille de détails comme les coussinets de maintien des genoux, la moquette qui remonte bien jusqu'en haut des plastiques, des réglages de position de conduite incalculables et surtout ce système multimédia absolument génial (navi business pro avec internet),...j'en oublierai même le système d'éclairage via matrix led qui dessine carrément la route lors de parcours nocturnes... Bref j'avais aimé la classe que dégageait l'habitacle de l'audi A3 mais j'aime tout autant le soin que bmw apporte à ses habitacles également...

Merci à tous ^^ Tant de compliments de la part d'audi-philes font plaisir à voir ; dimanche prochain, petit périple roulage au verdon avec des passionnés notamment des S3 8p, s3 8L, RS3 8p et RS3 8V, sans oublier les golf 7 GTi et R de la partie également. Ballade le long du lac, restaurant, cela sent la bonne journée ;) J'essaierai de prendre un maximum de photos afin de partager avec vous ce dimanche ;)

Non dans le même cas que rouminet, je ne cherche pas la pistarde mais plutôt la sérénité et l'efficacité de la transmission intégrale ;) et le x-drive permet de privilégier la propulsion en mode sport plus ;)

^^ Et une m235i mperformance x-drive? Ca allie le 6cylindres turbo et les 4rm, avec 2-3 bidouilles tu obtiens vite plus de 400cv en toute sécurité. Pour tout te dire j'ai hésité longuement entre ces memes sportives et j'ai décidé d'aller sur ce modèle qui a d'énormes capacités ;) Mais la rs3 8v reste très alléchante c'est certain!

Habillage intérieur carbone

En fait je les aime beaucoup mais comme tu le sais j'aime assez différencier mes autos...même si celle ci est unique par chez moi je la souhaite encore plus unique. D'ailleurs commande du charge pipe qui devrait permettre de passer les 435cv+ avec la mise à jour de la cartographie. Rien de transcendant dans les faits mais il serait dommage de s'en priver ;)

Les jantes actuelles sont les jantes mperf forgées

Joli modèle en effet mais je ne sais pas ce que ça vaut niveau qualité je vais me renseigner mais ça n'a pas l'air d'être dans la même gamme...

Un petit message pour vous informer que je suis en pleine recherche d'n set de jantes; cette fois-ci pas de partenariat avec Vossen mais je recherche chez d'autres marques. Ce qui est sûre c'est qu'elles seront forgées et monoblocs pour suivre le design de celles d'origine mperformance. Adv1, rotiform, rohana, avantgarde ou encore zperformance je n'ai pas encore décidé. Certainement en 20 pouces avec des pneux bien larges à l'arrière toujours sobre afin de rester dans l'esprit OEM++ que je recherche avec cette auto: que l'on se dise "tiens une série 2 mais qui n'est pas comme les autres" sans en faire de trop ;) Je suis preneurs de vos idées d'ailleurs ;)

Merci pour ton com steph power, ça me touche; je me suis rendu chez mon cc audi le we dernier et devant les vendeurs attroupés autour de la petite bmw, j'ai bien eu confirmation d'une sortie courant 2017 de la version berline de la Rs3 facelift ;) la seule qui me ferait vendre la ///m. Un retour chez la marque aux anneaux n'est pas impossible ^^

Merci à vous et oui ce lieu est propice aux courtes accélérations. Mais pas de drag race, les caisses s'élancent les unes après les autres. Ce n'est pas une route fermée simplement un cul de sac où il est possible le d'y croiser quelques promeneurs. Certains font les idiots sur la route, pas la petite bande avec laquelle j'étais. J'apprécie ;)

Merci Kev ;)

Petite sortie avec les sportives compactes de la région ;)

Monstrueusement méchante dono ;)

Personnellement après la vente de ma s3 je me suis intéressé de très près à ce rsq3... magnifique extérieurement mais l'enthousiasme est aussitôt redescendu en me mettant au volant. Habitacle d'un autre âge, mon A1 est aussi bien finie, et punch.... a non, pas de punch finalement. Reste la sonorité de ce fameux 5 pattes. Alors oui c'est un beau véhicule mais qui ne peut être comparé à une s3 2014. Nb: modèle essayé 2015 5cyl turbo 310cv

Merci, en effet, c'est totalement différent, moins polyvalent, moins joli à l'oeil dans l'habitacle, mais d'un autre côté je gagne une sonorité de supercar, et un plaisir de conduire supérieur encore; deux autos, deux philosophies en fait ^^

Hors sujet encore et toujours; si un modo pouvait déplacer mon topic vers une zone plus adéquat ça serait top ;) Quelques photos en passant ;)

Un petit souvenir de ma s3 lors de son premier tir au banc de puissance...

A tomber pas forcément j'aurai certainement le même sentiment avec une rs3, avec un a45amg ou autre. Je suis juste un amoureux d'automobiles sans penser que l'une est meilleure que l'autre. La voiture parfaite n'existe pas (quoi que la rs6 c7 tutoie ma perection^^) ça n'est qu'une question de choix...

Je vous dois bien un petit retour après quelques jours au volant de retour de préparation. Tout d'abord au démarrage, le catalyseur sport Wagner change non pas la tonalité du 6cylindres mais simplement sa force et c'est un plus, ce que je voulais: le son est rond, profond et caverneux quand le pied droit enfonce la pédale de droite, essuyant de magnifiques coup de fusil impressionnants à chaque fois...quel frisson! Une fois le moteur en route, mode confort sélectionné je me retrouve avec un joli chaton entre les mains, coupleux comme pas possible doux à l'usage et souple comme un gros diesel. Mais la vocation d'un 6cylindre BMW c'est d'être mené comme il se doit: mode intermédiaire "sport" enclenché, les valves s'ouvrent, les crépitements et retours d'échappement abondent quelques soient les rapports engagés, les 4 roues motrices réussissent sans peine à passer toute la puissance sur la route, la réactivité phénoménale, la boite auto (qui n'est pas double embrayage je le rappelle) choisi toujours le bon rapport et est bien plus permissive que la s-tronic de la S3 (restrictive, elle montait trop haut dans les tours en "S" et trop feignante en mode "D"); un perfect en somme. Le mode sport+ est à appréhender avec précaution en revanche, le train arrière pousse très très fort alors que l'avant parait tout à coup tellement léger... on sent bien les aides électroniques mais ce sentiment de violence est tout de même encore plus perceptible ;)

Quel plaisir de lire un commentaire comme ça; la premiere vision de l'auto que l'on va chercher, ce frisson, ce sentiment de redevenir un grand enfant avec des étoiles dans les yeux... Je crois que nous sommes tous plus ou moins logés à la même enseigne, chaque voiture que j'aurai ou que j'ai eu me faisaient la même sensation! Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant et je suis sure qu'elle te le rendra ;)

C'est un xdrive la totalité de la puissance et du couple passe au sol. En quittant audi je souhaitais à tout prix conserver les 4 rm. Ceci explique cela...le meilleur des 2 mondes ;)

Si tu descends dans le sud est de la France on essaiera de se trouver un moment wize ça serait un réel plaisir!

Merci oui ça n'arrête pas de pousser c'est assez sublime avec cette sonorité et ce fameux 6 en ligne enfin démonstratif! Manque encore le charge pipe et un réglage un peu plus poussé dès lors pour toucher les 450+ ;)

Oups alors ça a donné après 3 tirs et une légère augmentation du couple : 423cv et 600Nm