bobby3993

Oui j'ai oublié de mentionner le "abordable" ahah

Non, sincèrement il faudrait prendre le meilleur de chacune: - Un moteur noble et pas un ridicule 4 cylindres qui coupe son souffle à 5000 tours; - 4 roues motrices permanentes (et pas un Haldex rebadgé quattro); - une gueule qui ne passe inaperçue sans pour autant tomber dans le tuning avec une pelle à tarte sur le coffre; ... à mais je suis en train de me dire que cette caisse là en fait, elle existe bel et bien ahahah Joyeux Noel à vous les amis, on se revoit vite car là je file dîner, enfin déjà préparer la dinde ahah ^^

Merci les amis ;)

Un énorme merci à SWB Automotive pou les conseils, les tests et l'importation des wheels à un super tarif; Merci aussi au préparateur qui me suit depuis tous mes projets également, Yan, Luc, Jérôme pour votre disponibilité, passer au garage est toujours un grand bonheur, Hans merci pour le chocolat je vais me le faire péter ce soir tiens ^^ Allez, assez de blabla, place à un petit teaser du rendu de ce set (l'un des premiers en Europe)

Bon ça va j'avoue n'étant pas possesseur d'une rs3 donc j'ai "imaginé" ahah à charge de revanche

Merci @croustillonR7 mais ça n'était qu'un exemple, il y a le choix en aftermarket pour S3 ;)

Combo parfait; ce FL est vraiment très réussi je trouve ;)

Pffff des rotors encore et toujours... la belle S3 mérite de sortir des sentiers battus avec un très beau set qui la mettrait d'autant plus en valeur (ça ne reste que mon avis de tuner hein!)

@Maranello mouahahahaha c'est ça qui est bon justement ^^

Bim!

Oui le look est affaire de goût après tout mais je la trouve un peu too much et moins harmonieuse avec ce pc avant grossier bien loin de l'esthétique des m3/m4 f8x. Oui effectivement la zf8 n'est pas robotisée sorry les copains ^^

Encore une fois la presse se gargarise à comparer la rs3 avec la m2 parce-que ça fait vendre du papier mais la clientèle est totalement différente. Alors que la clientèle 235/240i xdrive se rapprochera bcp plus (en tout cas ce fut mon cas moi qui ne fait pas de circuit)

Dkg c'est la double embrayages bmw la zf8 simple boîte robotisée mais je n'ai strictement rien à lui reprocher, passages de rapports rapides sans latence, plus permissive que mon ex s-tronic sur la s3 (elle ne prend pas le pas sur les commandes en mode manuel, bref du tout bon)

Oui c'est l'équivalent de la m235i mais dispose du nouveau bloc toujours basé sur un 6 en ligne turbo dénommé b58 et liquid cooled. C'est d'ailleurs la seule différence notable. Stock les perfs de cette 240i sont équivalentes à la m2 (je dis bien en perfs pas en trains). La m2 conserve l'ancienne architecture elle.

Oui 235i standard mais la personnalisation performance permet un gain d'une poignée de cv supplémentaires (que je n'ai pas retrouvés sur le passage au banc d'ailleurs...) Quant à ma préparation uniquement ligne complète performance bmw avec downpipe cata 200cel wagner/ intercooler wagner : 430cv/600nm (bridés pour la zf8) le tout en 4rm

La config que j'aurai choisie @Audianne

Disons que stock elle est un peu plus performante que la s3. J'ai quand même bien ressenti le poids du 6 cylindres à l'avant qui alourdit le train avant tout comme j'ai eu le même ressenti avec la rs3. Cependant après être allé au salon de Genève j'ai m'être renseigné j'ai vu que le bloc était identique à celui de la m2, à savoir le n55. Seuls les trains roulants et la boîte proviennent de la m4 sur la m2. Les capacités de préparation de ce bloc sont époustouflantes et le gain est assez phénoménal. Les journalistes comparent la rs3 8v avec la m2...soit c'est bien un truc de presse mais pour moi elles n'ont absolument rien à voir! L'acheteur d'une rs3 veut quoi? Une compacte puissante avec 4 rm pour la sécurité et l'aspect premium non? Alors la pauvre a45amg se pose là (oui pauvre parce-que j'ai failli craquer juste failli avant l'essai qui m'a littéralement fait zipper cette option pour le gla45 en fait) et la rs3 8v représente le nec plus ultra chez les bobos (j'en fais parti ne me frappez pas ^^) mais vraiment la 235imperf xdrive est également un mets de choix (esthétiquement on aime ou pas) mais ses 340cv/475nm ne font pas ridicules face aux deux autres...

Un peu moins chère même ^^

M235imperf hop bloc identique et 4rm sur celle ci ^^ je dis ça je dis rien ;)

Rs3 berline fl c'est la seule au final qui me ferait changer de crémerie. Croyez moi le L6 bmw préparé est exceptionnel ;) Kingpine, rouminet on teste ? ^^ :P

C'est officiel @JulienS3nice, je suis amoureux de cette caisse; tellement rare ici d'en voir une qui se différencie; le design épuré de ces jantes mettent nettement plus en valeur les énormes étriers et leurs disques pétales, en amplifiant le look racing de cette trop sage compacte. Il n'en fallait pas plus et +1 avec @CroustillonR7, le rendu une fois posée sur ces ressorts H/R n'en sera que plus magnifique! Pour info, une petite photo de l'alignement des jantes avec la carrosserie serait intéressant (sachant qu'avec les ressorts le carrossage sera légèrement modifié) ;)

Quel bonheur une s3 nardo ET le plus c'est l'échappement Armytrix qui est simplement démoniaque

Le même sans alcantara me plairait davantage ;)

Moi? Infidèle? Mais comme tous les infidèles je garde un oeil avisé sur le topic qui m'a accueilli d'une si belle manière ;)