bobby3993

Voilà la bmw est passée par la case préparation; je récapitule: - pose des ressorts H/R - pose de câles double centrage et boulonnerie adéquat - installation filtre à air BMC - installation échangeur competition Wagner - installation downpipe avec catalyseur sport Wagner - reprogrammation sur mesure sur banc ; stock le véhicule a donné 320cv et 470Nm (un peu léger pour une préparation facturée plus de 1.500 euros chez bmw mperformance), qu'à cela ne tienne, le résultat final vaut largement son pesant de cacahuettes ;)

Oui c'est la définition qu'ils se donnent eux même et pas mon invention ^^ il faut reconnaître l'exceptionnelle qualité de leur gamme

Les hre sont des jantes sur mesure en faut considérés comme les " louis vuiton" de la jante! Le tarif moyen pour un set équivalent en 20 avoisine les 8/9000 pour les jantes nues! Il existe toutefois la gamme de base basée sur la flow formed technologie (comme chez vossen par ex) avec un tarif nettement plus doux de 2900 /set. Mais seulement deux modèles de ce types existent...

Félicitations audianne pour ton acquisition. Elle est superbe ne lui manque qu'une jolie paire de jantes n'ayant jamais trop accroché sur leur modèle oem... j'ai de bons contacts si tu le souhaites pour des sets de prestiges si tu le souhaites mp moi ;)

Elle est sublime tout est dit et tout est de bon goût. Un bémol ici tout de même pourquoi les membres ne créent pas de topic dédié à leur monture...il y en a trop peu aujourd'hui !

Le plus important est d'avoir au minimum un double centrage sur les cales. Très délicat à trouver sous 12mm

@maranello en effet à priori l'habitacle des 235i f21 est identique aux 235i f22. Je parle bien de la qualité d'assemblage pas de l'aspect qui encore une fois me plaisait beaucoup par le fait qu'il soit sobre et épuré dans l'audi ;)

Superbe bête ! Bravo pour la configuration

Exact merci les amis pour la rectification. Échappement sport/ ligne armytrix cela se ressemblait très fortement quoi qu'un peu plus de crépitements avec l'armytrix... et un volume très (trop) élevé .

Oulala je lis beaucoup de choses qui me font pleurer les oreilles quand même ^^ Comme vous le savez je suis passé chez BMW depuis peu après la vente de la S3; lors de la recherche de sa remplaçante j'ai évidemment misé quelques pièces sur la RS3, avant de me raviser après essai, non pas qu'elle soit décevante, simplement le manque de différence avec la s3 (tant sonore que habitacle); J'ai regardé du côté de chez mercedes par la suite et coup de coeur sur un GLA45 amg, tout bon...sauf la qualité des matériaux intérieurs et un écran multimédia indigne de ce standing d'auto. Chez bmw j'ai finalement trouvé mon bonheur avec une m235i mperformance track edition option xdrive. Ce que je peux désormais vous affirmer, c'est comment comparer la finition BMW avec du VW??? Alors là vous m'en bouchez un coin ^^ C'est moins "joli" que dans mon ex S3 ( c'est ce qui m'avait plu lors de la command de l'audi) mais la qualité est assez supérieur, je commence par le cuir qui est largement plus épais que nos chers cuirs audi (pas de phénomène des bourellets latéraux qui se plissent), ensuite oui il y a des boutons sur la console centrale, mais aucun n'a de jeu, tout est placé au millimètre, l'écran multimédia propose une qualité rare (large, plusieurs possibilités de le configurer), le volant ensuite: tout simplement le plus beau que j'ai pu prendre en main pourtant sans méplat. Au niveau des genoux (conducteurs comme passager) des coussins sont placés afin d'éviter de se cogner lors de virages un peu...rapides ^^ Enfin, et très important selon moi, les sièges sont aussi moches que parfaitement pensés et aux multiples réglages pour cette gamme de véhicule: juste parfait et tant pis pour leur look banal :-/ Voilà juste un petit aparté concernant mon retour après quelques mois d'utilisation. Pour en revenir au sujet, la M2 est vraiment une excellente auto, pas la même philosophie que la rs3 et moins sympa esthétiquement selon moi. Mais super driffteuse c'est indéniable ^^

Ça me remémore la mienne...ce misano est vraiment la plus belle robe pour cette auto...définitivement ;) La rs3 limousine ? Si elle sort en Europe (rien de confirmé encore) ça ne sera pas avant juin 2017 lors du restylage de la rs3 8v avec son bloc 2.5 porté à 400cv... j'ai bien fait de ne pas passer pour un pigeon en achetant la rs3 8v actuelle...je sentais cette tactique commerciale immonde depuis longtemps.

Non je ne l'avais pas étant donné qu'elle devait dès sa réception être posée quasi au plus bas ça n'était pas l'option que je désirais ;)

Vivement les photos

C'est différent, on sent l'auto plus lourde clairement, mais le moteur dispose d'une plage d'utilisation telle que je ne suis pas certain de perdre en performance; niveau sensation, c'est moins réactif clairement, mais je ne me souviens plus de la sensation quand la S3 était stock; Dans tous les cas les modifications prévues devraient raviver la flamme sportive cachée sous ce long capot avec un peu plus de 400cv sur ces 4 roues motrices (et propulsion une fois le mode sport plus sélectionné), ça devrait être assez fun ^^ Question à part: je voudrai changer le titre du topic pour que ceux qui ne veulent pas suivre la bmw qui fait suite à la S3 sautent mon sujet, comment faire?

Allez, petite commande hier: échangeur wagner evo1 competition, downpipe wagner et je suis reparti avec le filtre à air BMC installé dans la foulée; les choses prennent forme avec douceur pour cette auto que j'admire et qui me rend heureux à son volant!

@Rosemeyer ton choix a été le meilleur évidemment ;) S'il faut allier aspects pratiques et plaisir de conduite la S3 (et la RS3) sont les mieux placées en termes d'offre!

Oui les délais sont énormes; concernant la M2 mes avis sont assez mitigés, bien entendu, c'est une auto formidable, mais il n'y a pas le fossé qui la sépare d'une m235i; je veux dire par là que ces deux autos partagent le même bloc n55 avec l'adoption du même turbo, seuls les trains roulants diffèrent ainsi que la transmission. L'ayant vue au salon de Genève, elle en impose, peut être un poil moins travaillée que feu la 1M mais elle est sans compromis, sur ça on ne peut en vouloir à BMW. L'auto qui me fait désormais les yeux doux est la ... nouvelle TTRS! Carrément réussie à tout point de vue, bien plus que la "gentillette" RS3! Si je devais repartir sur une auto d'égoiste, ça serait sûrement sur cette bête que je lorgnerais!

Mouahahahaha ^^ Wize mon ami tu dis ça sous le coup de la colère ^^ j'en posterai d'autres moins sympas pour montrer qu'en réalité c'est assez moche :P

Une dernière :

Sorry

Merci les amis et en effet Wize je suis comme toi une 235i ne m'a jamais fait me retourner; belle auto mais aucune émotion. Quand je me suis penché sur le sujet j'appréciais son 6l mais pas sa plastique; là où la track edition parée de ses éléments mperformance me faisait de l'oeil et un gros coup de coeur sur CE modèle...pas un autre ;)

C'est limite limite...mais ça passe ^^

Pour mon ami Wize un peu de news par ici: l'après S3 se passe comme sur des roulettes et le projet suit son cours...

C'est le 3.0 l 6cylindres turbo sous le capot, il délivre 326cv sous le capot de la 235i mais préparé mperformance il tire 340cv et 475Nm. C'est assez suffisant mais pas le grand frisson encore, pour cela les pièces commandées et la puissance accrue prochainement me donneront entière satisfaction (je l'espère ^^)! PS: Ta dernière vidéo m'a fait mourir de rire! Excellent l'ami! A très bientôt et reste connecté comme d'hab ;)