fredo6s

On est d'accord ! :icon_wink: Il vaut mieux revendre la 122 et acheter une 185, ça sera plus rapide et ça ne coutera peut-être pas plus cher. Reste la solution de faire la reprog, et de prier pour qu'il ne nous arrive rien qui puisse entrainer la nullité de l'assurance.

J'ai trouvé une photo sur le site Audi. Bon, ce n'est pas une A1 avec le pack S-Line ext, mais ça doit ressembler à ça quand même. :icon_wink:

Pour moi elle sera Bleu Scuba, avec les arches Blanc Amalfi. Mais encore 1 mois et demi avant de voir si le rendu est à la hauteur de mes espérances.

On a aussi ce dilemne en moto ! Par exemple la mienne dans le monde libre, elle fait 178cv, en France j'en perds presque 70 à cause de la Loi des 106cv (qui va bientôt tomber heureusement) Maintenant, il est possible de la remettre en config d'origine, mais en sachant que dans ce cas, je roulerais avec un véhicule non conforme à la législation en vigueur, ce qui équivaut à rouler sans assurance. Et vu les risques encourus en cas d'accident, je ne préfère pas tenter. Pour les voitures, c'est presque pareil, sauf que la puissance n'est pas limitée. On peut donc en théorie faire une reprog, repasser le véhicule aux mines, faire modifier la carte grise, et assurer alors son véhicule. Et dans ce cas, on doit être en règle.......mais dans ce cas seulement !

Effectivement vu la config de l'A1, la trappe (si trappe il y a) doit se situer dans la partie en nid d'abeille. Maintenant si c'est bien fait, il est possible que ce soit très discret, et c'est ce que j'espère ! Si personne n'a l'attelage d'origine Audi sur son A1 ici (ce que je comprends vu le tarif :meanie: ), je ne pense pas qu'on en verra une photo sur ce post. J'en mettrais donc une quand je revevrais la mienne, en espèrant que je ne serais pas déçu par l'option.

J'espère que ce n'est pas chez Audi qu'ils montent des attelages comme ça !!! :reflexion: En tout cas, si j'ai ça sur la mienne, je refuse la livraison !

J'adore la MV !! :malelovies:

Chez Audi Blois, j'ai réussi péniblement à tirer 6,2% sur ma A1 S-Line.

Le moteur, je le connais déjà puisque on a le même sur l'Eos. Par contre là, il y aura 300kgs de moins à trainer, et vu que je trouve qu'il se débrouille plutôt bien sous le capot de la Vw, je pense que ça doit être sympa sur l'Audi. Et la boite S-tronic, je l'ai essayée, et j'ai adoré !

Je suppose que le problème est solutionné depuis longtemps, mais je vais quand même apporter ma contribution à ce post. J'ai eu en effet un soucis similaire sur un de mes cab, une 206CC. La voiture était neuve, le toit ne fonctionnait pas à la livraison (Sic !) Le type de panne ressemblait fortement à celle de Jarno. En effet, le couvercle de coffre s'ouvrait, puis............plus rien ! La voiture est resté 15 jours au garage, ils ont changé toutes les pièces du mécanisme, car la valise disait "changer ci, changer ça". La pompe, les vérins, les capteurs, le module électronique, tout y est passé. Bref, il a dû y en avoir pour une facture astronomique.............et ça ne fonctionnait toujours pas !!! A bout de solutions, le concess à fait appel à son vieux mécano, celui qui ne connait que dalle aux nouvelles technologies et qui travaille encore "à l'ancienne" Lui il a pris une autre 206 CC, l'a mise à coté, et à regardé ce qu'il y avait de différent entre les 2 pour qu'une fonctionne et l'autre pas ! Et il a trouvé !!! Il manquait juste une cale sous un capteur, une bête cale en plastique à 3 francs six sous. Donc la panne venait bien d'un capteur qui ne prenait pas l'info. Tout ça pour dire que maintenant, dans les concessions et garages, on trouve plus de "changeurs de pièces" qui obéissent aux outils de diagnostic sans se poser de questions, que de vrais mécanos, qui eux marchent encore par déduction, par instinct et expérience.

Aie, ce travail de sagouin !!! :icon_eek:

On a beaucoup hésité avec les arches grises, puis finalement on s'est dit que ça "peterait" plus en blanc ! :icon27: J'aime les voitures qui sortent de l'ordinaire, c'est pour ça qu'on a pris ce bleu (on en voit très peu, perso je n'en ai même jamais vu), et toutes les Scuba qu'on voit sur la toile ont soit les arches grises ou soit sont intégralement bleues. Je devrait donc avoir une config très peu répandue !!!

Ça doit être un peu comme ce que j'ai sur mon Eos alors. Si c'est vraiment ça, c'est super. :bien: J'oses espérer que c'est bien intégré, car quand on voit le prix de l'attelage, on est en droit d'attendre quelque chose de nickel. 1250 € l'attelage posé, auquel il faut rajouter l'option "préparation pour crochet d'attelage" à 130€ et le pack coffre obligatoire avec cette option, facturé lui 110€. Ce qui fait quasiment 1500€ l'option, alors j'espère vraiment que c'est très bien ! :1-heben:

Après une petite recherche sur internet, il s'avère que cet attelage n'est pas celui d'origine, mais un adaptable bosal monté par un carrossier. Cette photo est tirée d'un post sur un forum Audi A1. ;)

Tu est sûr qu'il s'agit d'un attelage d'origine ? J'ai plutôt l'impression qu'il s'agit là d'un adaptable (très bien intégré d'ailleurs), car l'origine se monte sans outil normalement, alors que là on voit des boulons.

Salut à tous. Quelqu'un ici a-t'il un attelage d'origine monté avec le pack S-line. Je serais curieux de voir l'intégration de celui-ci dans le bouclier arrière. J'ai en effet commandé cet accessoire sur ma future A1, mais j'ai un peu peur du résultat, parce que apparement, ce n'est pas courant. (même mon concess n'en a jamais vu dans cette config) Alors si une ame charitable a cet équipement sur sa voiture et qu'il veuille bien nous mettre une petite photo, je l'en remercie d'avance. :rolleyes:

Bien que je ne l'ai pas encore, je vais commencer un Topic sur ma future A1 La commande est donc passée depuis le 25 Janvier, la livraison est prévue fin Avril. Il s'agit d'une A1 S-Line TFSI122, boite S-tronic, et pack S-line exterieur. Couleur Bleu scuba, et arches et rétros blanc Amalfi (je n'en ai encore jamais vu de cette couleur, j'espère ne pas être déçu). Coté options, j'ai craqué sur le Parking system plus, l'advanced key, l'accoudoir central, l'entourage des aérateurs alu, l'alarme, la préparation attelage et le pack coffre. Et en accessoire, je fais poser l'attelage Audi, car je n'ai qu'une voiture (et une moto), et c'est quand même mieux d'emmener les déchets verts à la déchetterie dans une remorque que dans le coffre de la voiture :MdrDevil: Elle devrait ressembler à ça ! Maintenant, j'ai hâte d'être à fin Avril.........surtout qu'entre notre Eos actuelle et l'arrivée de l'A1, on va rouler 1 mois en .......Fiat Panda !!! :icon22:

Coup de fil reçu aujourd'hui de mon concessionnaire. La voiture arrivera fin Avril, ce qui fera donc un délai total de 13 à 14 semaines environ. Mon Eos partant fin Mars, il faut donc que je prévoies la location d'un véhicule pour 1 mois, voir 1 mois 1/2........c'est ce que j'avais prévu initialement donc c'est good. A condition que ça ne prenne pas de retard !

Heuuuuu, soit c'est moi qui ne sait pas compter, ou alors il y a une erreur sur ta date de commande, car moi je compte plutôt 16 semaines !!!! Et là ça me fait peur pour le délai de la mienne !!!! :mur: Surtout que mon Eos partira fin Mars !!!

En attendant la livraison de ma future A1, je peux déjà vous parler de mon expérience 2 roues. :icon_wink: Suite à plusieurs vols et tentatives sur ma seconde voiture en 2000, une petite Opel Corsa qui stationnait dans la cours de mon pavillon vu que le garage était déjà pris par la voiture principale, je décide de la revendre et d'acheter un 125 pour aller au taf, laquelle moto elle peut rentrer dans le garage à coté de la voiture. Voici donc le début de mon époque moto, mais pas 2 roues puisque j'ai déjà roulé sur pas mal de tromblons de mes 14 ans jusqu'à 18. (41 motobécane, MobyX, 103, 102, D55TT) Ma première moto fut donc une Suzuki, une 125 Dr. Un petit trail sympathique pour rouler sur les toutes petites routes de campagne et les chemins, et idéal en ville et pour aller bosser pas trop loin. Mais franchement très limité dès qu'on veut s'éloigner un peu ou rouler sur les grands axes. Cette moto était la même que celle-ci (désolé je n'ai pas de photo de la mienne) A peine 1 an après, je décide qu'il me fallait quelque chose de plus.........péchu, et je passe mon permis A. Aussitôt le papier rose en poche, je file direct chez mon concessionnaire Suz, et je lui commande une belle 600 Bandit S, moto que je vais garder 6 ans et avec laquelle je vais parcourir pas loin de 40 000 bornes. Une bonne moto pour débuter, voir plus. Fiable et économique, mais qui manque d'un peu de fun. J'habite à une centaine de mêtres d'une concession Bmw, et j'ai plusieures fois repéré en passant à coté une moto qui me faisait de l'oeil, la R1100S. Je pensais les concessionnaires bm guindés et les motos faites pour les vieux, mais je me décide à franchir le pas et à pousser la porte de la boutique. Et là, super accueil ! Pas de problème pour faire un essai, voir plusieurs (du coup j'ai essayé une bonne partie de la gamme). La r1100s m'a tout simplement enchanté, une super moto comparé à mon bandit d'alors...... Mais bon, le cochon rose n'était pas assez plein pour faire affaire de suite. :sic: J'attends donc quelques mois, et lorsque j'ai enfin les sous, je file direct chez bm pour commander lobjet de mes rèves.........trop tard, la production est arrêtée !!!! Snifffff . Mais là, Eric, le commercial, me propose d'essayer la toute nouvelle R1200R........ La révélation !!! J'ai adoré !!! et commandé dans la foulée !!! Voici la belle, je l'ai gardée 4 ans, et j'ai parcouru 32000 kms de bonheur à son guidon. Et puis il y a maintenant presque 2 ans, j'ai craqué sur sa remplaçante, une moto qui m'a plu dès que je l'ai vue en expo dans le hall de la concession. Plus jeune je fantasmais sur le CBR1100XX, et cette mob joue pour moi dans la même cours, tout en étant plus moderne. C'est la K1300S de chez Bmw toujours (bin oui, quand on a trouvé une bonne concession, on a pas envie de changer Lol) Totalement différent du R12R, je dirais même moins performante, en version Française s'entend, mais quelle gueule !!! Et de plus, moi qui a tendance à avoir des problèmes de dos, j'ai trouvé sur cette moto une position de conduite qui me va particulièrement bien. Ça fait donc bientôt 2 ans que je roule avec, j'ai fait 15000 bornes avec, et je n'ai pas envie d'en changer pour le moment. En fait, j'attend avec impatience le moment ou la loi des 100cv va tomber pour pouvoir enfin la faire respirer à pleins poumons. Ce jour là j'aurais une nouvelle moto pour pas un rond !!! :MdrDevil: Voici la bête !

Bonsoir à tous. Actuellement proprio d'une Vw Eos 1.4 TSI, je suis en attente de sa remplaçante. Je vais donc bientôt rentrer dans le monde Audi par la petite porte, avec une A1 1.4 TFSI 122 S-Line S-Tronic. Une voiture complêtement différente de l'Eos (mis à part le moteur, puisque c'est le même :icon_wink: ). En fait cette auto est plus celle de mon épouse, et elle voulait donc un véhicule plus petit, plus facile à garer tout en étant assez classe. On a pas mal hésité entre la DS3 et l'A1 et c'est l'essai qui a été déterminant, surtout avec la boite DSG. On a donc signé le bon de commande il y a 8 jours, pour une livraison..................bin je ne sais pas trop pour le moment ! Le commercial nous a annoncé 4 mois de délai (marqué sur le bon de commande) tout en nous disant qu'en général le délai est plutôt de 2 mois. :euh: Concernant la config, ce sera donc comme dit plus haut une S-Line, avec la boite DSG7 Couleur Bleu Scuba et arches blanches Kit S-Line exter Démarrage et ouverture sans clé advanced key Système parking plus AV et Ar Alarme antivol Attelage Aérateurs alu Retros couleur des arches de toit Je viens donc ici glaner quelques infos sur notre future petite Audi, et notamment me faire peur avec les posts de pannes !! :petard: En attendant, je vous mets 2 petites photos de mes véhicules actuels L'Eos (qui est en vente sur le bon coin) Et ma petite mobylette