Vagfan

C'est pas mal en noir, par raport a l'éclairage sa éclaire suffisamment ?

Pas de chance DOE, c'est peut-etre un caddy ? Il y a surement moyen de rattraper ca avec du detailling ?

Oui ca aurait pu etre plus grave, c'est ce que je me dit, et puis pas de blessée dans l'histoire, seulement de la tole froisée, mais fait chier quand meme.. Merci pour l'encouragement :) Oui exactement je confirme une nouvelle fois que ca aurait pu etre plus grave Seulement l'aile et la portière , j'ai normalement déjà trouvé une portière de la même couleur, me reste une aile a trouver et ce sera bon On a fait un constat et vu que je suis en tord a 100% je vais prendre du malus... c'est ca qui me blase le plus dans l'histoire, de 0.76 je vais retomber a 0.95, aucun accident responsable depuis que j'ai mon permis, et la une erreur a la con, je perd presque tout

Merci pour la confirmation Flyman :icon14:

Petite question : Quand je vais changer ma portière, es-ce que je peux laisser la serrure d'occasion et une simple reprogrammation de la clé suffit ? Ou je doit récupérer la serrure que j'ai actuellement sur ma portiere et l'installer sur la nouvelle portière ? Dite moi si vous avez pas compris, mon explication est peut-etre pas clair.

Je comprend pas les gens qui s'en prennent au voitures..

Phare exploser et l'aile légèrement bosselé pour la laguna

Si mais avec une franchise de 455euros, donc je pense trouver les pieces d'occasion et du coup faire des economies

Je suis entrain de rechercher des pièces sur leboncoin et tu a raison, ca court pas les rues... :(

Pour bien finir l'année, accrochage avec une Laguna dans un rond point, je l'ai pas vu et bim... L'aile AV est légèrement abîmé, le plus flagrant sur la photo c'est la portière Le weekend d'avant j'ai crever, bref la poisse me colle a la peau, mais je reconnais que pour l'accrochage c'est complètement de ma faute Je recherche une aile avant gauche et une portière avant gauche, couleur gris dauphin au alentours de 200km autour de CHARTRES 28000, voir un peu plus si ca vaut le coup, si vous voyez une annonce merci de faire tourner Sinon début Janvier Controle technique

Classe le double din ! Ca m'interesse beaucoup cette modif

Merci louwiic c'est cool :bien:

Le top c'est le passage en PH1 avec les 3SDM sans les stickers ;) Peut tu me faire une photo de biellettes de barre stab STP, j'ai envie de voir comment c'est fixer exactement sur les triangles, si tu peux faire ca pour moi ca serait super Louwiic :marcelpoire: Merci d'avance

Ah l'enfoiré ! J'aimerais beaucoup y aller aussi, j'en ai parler avec des personnes qui ont fait le déplacement, et apparemment c'est juste énorme, 2 semaines avant les dates officiels c'est le top Un jour j'irais c'est sur ! :rolleyes:

Bonsoir, C'est tout simplement le joint que tu doit remplacer ;)

Faut le volant une fois finie, mais y'a de l'idée ;)

J'ai trouver la barre stab, je la récupère cette semaine Je suis d'accord avec toi Louwic, l'air ride c'est un sacré budget, après dire que ca fait mouton non je pense pas, disons tout simplement que ca se démocratise, de plus en plus de gens en installe sur les caisses, y'a pas mal d'avantage, et sur une caisse recente ca me parait obligatoire si tu veux poser dans les règles Les prix sont de plus en plus abordable, maintenant les gens qui disait "fuck air ride" et qui aujourd'hui roule sur Air.. ca me fait bien rigoler, c'est la que le terme mouton est bien approprié Ce qui me refroidi le plus pour ma part, c'est déjà une le budget, et surtout la fiabilité du système , compresseur en panne, fuite sur boudin ou circuit d'air.. et j'en passe TA technix propose un kit air ride complet pour 1500euros, mais bon je sais pas encore ce que ca vaut.. Et si je devais y passer, j'aurais plus tendance a faire confiance aux grande marques (accuair/gas/airlift) Sinon pour en revenir a l'A3, j'ai trouver la barre stab de S3, les 2 cardans complet neuf et un jeu de roulement attende d’être monté, le train avant va être complètement neuf a force :smoke: Les TA Technix vont virer je pense, j'ai eu la naïveté de croire que c’est du bon matos, finalement c'est la même merde que Raceland sur Golf MK1/2/3 :sic: donc ca sera surement du Weitec, KW V1... Je zieute un peu les jantes sur leboncoin, je suis pressé d’être au printemps Et désolé pour le roman, ca m'arrive d’être bavard :icon_biggrin:

Aprés les réparations sont garanties, c'est un choix a faire, dans tout les cas c'est jamais agréable d'avoir le compteur qui déconne

Ouais mais qui ta conseiller ca ? Audi, si oui ca m'étonne pas de leurs part, ils vont pas te diriger vers la concurrence Et tu connais le prix total d'un echange standard chez AUDI ?

Les compteurs ca se répare, pas besoin de le changer pour ca SOS-compteur sont spécialisés dans ce domaine, le lien = http://www.sos-compteur.fr/

Il te reste la barre stab de S3 ? Tu la vend ?

Je m'attendais pas a du confort avec les filetés, j'aurais juste voulu que ca soit un peu moins tape cul, avec les avis que j'ai lu sur internet, je m'attendais pas a ca, mais bon j'en ai pour mon argent, et honnêtement je devrais pas trop me plaindre, par la suite soit je change pour du AP /KW/ H&R, soit air ride, j'ai tester sur un grand trajet et c'est enorme les avantages que ca apporte, mais bon c'est un sacré billet Et oui tu avais raison les barre stab grande arches, c'est de la connerie, tampis je vais le revendre, on apprend de ces conneries :P Effectivement Louwic je suis inscrit sur plusieurs forum, Golfoo, Golfistes, Oldscrapers, Stanceworks et je traine un peu sur WPG, Cultstyle, Stance nation... mais j'ai jamais fait gaffe a propos de la barre stab, souvent quand tu suit un projet c'est pas toujours détaillé comme tu le voudrais, il y en a même beaucoup qui ce contente de poster des photos de leurs caisses sans donner plus d'infos, on voit juste le avant/apres et basta ;) J'ai plus cas trouver une barre stab de S3, je vais me renseigner chez Audi, mais je pense qu'elle sera d'occasion.. doit pas y'en avoir des masses a vendre -_-

La grande arche c'est un peu de la connerie finalement.. j'ai comparé avec la barre stab d'origine, et la différence est pas flagrante Tu me dira ce que ca donne avec les biellettes réglables, c'est si dur que ca a réglé ? Elle ressemble a ca tes biellettes réglables ? Si oui je pense que tu doit les reglé comme celle a droite, le plus "ouvert" possible Au niveau des recherches j'ai trouver les memes infos que toi, donc je comprend pas comment louwic a fait :sic:

Je crois que Louwic l'a fait ? Normalement elle ce fixe sur l’amortisseur et non pas sur le triangle contrairement au autres, j'ai fait quelques recherches sur internet mais je trouve pas reponse a ma question, donc je sais pas si c'est possible quand on a pas la fixation prévu sur l'amorto :mur: Si ca continue je vais la virer et rouler sans, ca me gave !

J'ai remis les bagues derrière et remonter l'avant 1.5cm, la barre stab touche les cardans.. Les grandes arches c'est de la daube les enfants...Je vais devoir rechanger pour une barre stab qui passe sous les cardans (S3) 2 cardans neuf et complet avec un jeu de roulement de roue attendent d'etre monté J'ai un soucis d'ESP depuis que les filetés sont montés, surement du a la géométrie que je n'ai encore fait Décu des TA Technix, je m'attendais a plus de confort, j'aurais du attendre et prendre du meilleur matos :silent: ou alors c'est peut-être moi qui est plus habitué au filetés (de merde) Aujourd'hui c'était lavage et des photos de la bête lol !