Vagfan

Fait attention, le proprio a pas l'air maniaque, si tu va la voir, demande les factures de tout les consommables, distribution, vidange, freins, et dans son annonce il parle de tremblement a cause de la buté d'embrayage, mais c'est surement le volant moteur, apres durant l'essai, tu regarde si la voiture tire pas d'un coté, soit a l'laffut de tout les bruits pendant l'essai, test les freins, verifie les sérrures, l'état et le bon fonctionnement des phares, leves vitres et différentes options, ca peut paraitre con ce que je dis, mais pense y ca t'évitera des frais inutiles, et suivant les defauts, tu peux gratter le prix

Merci pour les infos :) Je pense commander prochainement, j'ai mon train avant qui est un peu malade, une bonne réfection + les combines filetés Afont, pas de rapport avec les triangles, par contre il faut faire attention car sur certains combines tu a rien pour fixer la barre stab, j'ai lu sur certains forums, des gens qui roule sans..

C'est quoi ton ressenti sur les silent bloc renforcer en polyuréthane J'ai l'intention d'installer des combinés filetés sur la mienne, donc filetés + barre stab s3 ca passe ?, si je garde les biellettes de barres stab d'origine c'est bon ? C'est quoi ta config a ce niveau la ? Désolé pour les questions, je suis novice sur ces châssis la, quand je rabaissé golf 1, golf 2 ou 3 j'avais juste les combines filetés a installer, mais sur "récente" il y a plus de choses et du coup j'ai pas envie de tomber sur un os Merci d'avance

Salut tout le monde, Fuite de LDR réparé, c'était la pipe d'eau sur la culasse qui était h.s, et l'ancien proprio avait mis de la pate pour boucher la fuite.. Mais forcement avec le temps ça a fini par céder a nouveau, et donc du coup j'avais acheter du stop fuite mais j'en avais pas mis et j'ai bien fait Audi on mis sous pression le circuit, réparé et testé a nouveau, et tout va bien, j'ai récupérer la voiture tout a lheure, je surveille quand même par prudence, j'ai tellement la poisse que bon je me méfie.. Finalement je m'en sort plutot bien, j'avais peur que ce soit le joint de culasse.. Il me reste le train avant a révisé avec un geo et puis je pourrais enfin commencer a penser rabaissement et nouvelles jantes, mais on est pas encore la pour le momentre Au passage la concession Audi Chartres est vraiment top, hésité pas, ils sont vraiment sérieux Merci pour vos avis les gars c'est cool

Arf.. J’espère que j'ai pas le joint de culasse H.S J'aimerais m'en séparer, mais la avec la consommation de LDR ca va être compliqué de trouver un acheteur a un prix raisonnable en prenant en compte les 3000euros de frais + le prix d'achat de la voiture, j'ai pas envie d’être trop perdant sur la vente .. Et aussi je roule vraiment pas assez, depuis février 2013 j'ai fait un peu prés 20 000km, donc un diesel n'est pas rentable pour moi Je me suis trop précipité pour acheter cette voiture, tout ca a cause du désistement d'un vendeur avec qui j'avais fait affaire... et dans l'urgence j'ai du prendre la 1ere qui vient .. Merci Doe pour ton avis ;)

Elle est superbe comme ca, sobre/low/oem... Que demande le peuple ?

Je préfères les jantes grises, sans les barres de toi, sinon toujours de belles évolutions, tu va au vw school ce weekend ?

Salut tout le monde, sorry pour mon inactivité, mais pas trop le temps pour les forums en ce moment Je viens car j'ai un soucis.. L'A3 bouffe de la flotte depuis le mois d'Avril, dernièrement j'ai remarqué qu'aprés 250/350km je doit remettre du LDR.. J'ai penser au joint de culasse, mais pas de mayo ou autres symptômes type J'ai donc essayer de localiser la fuite mais nada je vois rien :nixweiss: J'aurais donc voulu savoir savoir si le VAG-Com (j'en ai pas) est capable de me donner des pistes ? Imaginons que mon joint de culasse soit HS, que feriez vous a ma place sachant que je suis a plus de 3000euros de frais depuis que je l'ai (02/2013) ? J'ai l'impression de faire mon argent en l'air sachant que je suis jamais tranquille plus de 2 mois.. :mur: Aujourd'hui je peux le dire j'ai acheter un merguez avec supplément tabasco.. pour une 1ere caisse "récente" ça fout les boules Merci d'avance pour les avis et commentaires , positif ou non

Je serait présent au day's le dimanche, si je te croise je viendrais discuter ;)

J'adore cette couleur, je regrette de pas avoir la mienne dans cette teinte

Je connait pas l'ET des OEM, mais il me semble que niveau largeur c'est du 7.5 donc ca correspond, a voir l'ET

Les rotors OEM sont disponible sur Audi A1, et l'entraxe est de 5*100 et non 5*112, aprés on les trouve en réplique dans les 2 entraxe

Soit ta chaud, soit tu est au frai, mais t'avance plus, les petits moteur c'est bien, mais vachement frustrant

Avec ou sans clim je voit pas la différence

C'est con parce que j'ai pas VAG-Com, faudrait que je m'en procure un, c'est pas mal En tout cas merci pour vos réponses

Quelques nouvelles, je rentre du travail et j'ai réessayer Sur le canal 49, la voiture est monté jusqu’à un peu plus de 100° (102°/103°) mais le ventilo n'a donner de signe de vie.. J'ai pas voulu qu'elle chauffe plus car logiquement le ventilo aurait du ce mettre en route Donc maintenant a voir d'ou vien le probleme, carlostat, ventilo HS ? J'en ai marre de faire tout mon fric dans cette putin de bagnole.. Quand je roulais en voiture plus ancienne j'ai jamais eu autant de soucis, et puis la elle commence sérieusement a me coûté cher cette caisse... déja 2700euros de frais, et encore je calcule pas les pneus, la vidange.. un petite liste des frais effectuer Batterie Bougie Barillet de porte conducteur Courroie distribution + pompe a eau + courroie d'accesoire Bouton warning Double de clef + activation Echangeur Pompe tandem Porte ampoule feu Ar gauche Ce devient lourd :mur:

Oui le chauffage était a 27° avec le ventilation a fond Le Canal 49 c'est pour la température de LDR, j'ai pas penser a tester, je recommencerai a l'occasion, mais quand le ventilo ce déclenche c'est suivant la température moteur ou LDR ?

Salut a tous ! Petite question, avez vous déjà vu ou entendu votre ventilo de refroidissement ce mettre en marche ? Sur la mienne jamais, ou pas a ma connaissance Du coup j'ai voulu tester ça tout a l'heure, voiture a l’arrêt, j'ai laisser le moteur chauffé jusqu’à 90°, mais le ventilo ne c'est jamais mi en route, du coup j'ai essayé de maintenir un certain régime moteur (2500trs/min) chauffage a fond, mais y'a rien a faire, toujours pas de signe de vie du ventilo.. Grace au fonctions caché de la clim que beaucoup d'entre vous connaissent ici, je me suis mi sur le canal 51, qui correspond a la température du moteur, et la surprise il indique seulement 75°, mais la température n'a jamais augmenté, c'est resté figé a 75°, alors que sur le PI, l'aiguille est bien a 90° Aprés 20min de test pour essayer de résoudre le problème, je suis a court d'idées, j'aimerais avoir chez vous a combien est la température sur le canal 51 quand l'aiguille du PI est a 90° Es-ce que mon PI déconne et la température reel est de 75° ? Si jamais la température moteur est bien de 75°, le carlostat est peut-être en cause, bref beaucoup d'interrogations.. J'aimerais savoir si certains d'entres vous, on été confronter au même problème, si oui quelle est la solution ? Et j'aimerais aussi savoir qu'elle est la température du canal 51 quand l'aiguille du PI est a 90° Le lien pour les fonctions cachés de la clim, pour ceux qui connaissent pas et qui aimerais faire le test : http://www.vag-techn...x.php/t-31.html Désolé pour le roman et merci d'avance pour vos futures commentaires :)

A fond !! :malelovies:

Ca rend vraiment bien !! ;)

Elle est superbe !! Bravo !! Au plaisir de ce croiser cette saison sur des meet :kimouss:

Cool pour tes clefs ! C'est souvent quand on cherche plus qu'on les retrouve, c'est con ! J'aurais peur d'avoir des differences de teinte :reflexion:

Tu a pas mal d'options c'est sympa, les clignotant confort y'a moyen d'adapter ? J'ai découvert ça sur l'A3 de mes parents et j’avoue que c'est bien pratique, on devient feignant avec les options lol Un lien pour le VAG-COm ?

Je trouve pas que le freinage soit tip top sur A3, mais bon on roule pas sur circuit donc ca suffit, et puis pour 130ch on va pas monter du brembo 6 pistons lol !

Fly : C'est du 215/35 En tout cas je trouve que c'est de loin la plus belle config, et ca fait plaisir de voir de belle 8L, elles sont boudées sur le scène VAG, faut je me bouge pour la mienne, en tout cas j’espère la voir en vrai cette saison, je vais au day's comme tout les ans, camp's mans, je fait le laylow en Belgique, un rasso multi-marque et c'est juste énorme ! Mais tu doit connaitre je pense ;)