Lud032

Quelques photos prisent à la va-vite samedi matin si le beau temps est de la partie ce week-end je vous en ferai d'autre A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

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Moi aussi c'est un véhicule de démonstration et j'ai comme toi le TO + la wallbox mais je n'ai pas les autres options du pack e-tron+ A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

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Étant en location le temps que notre maison soit construite, la wallbox attendra sagement dans son carton... La PC du garage étant toute seule est à 5m du compteur. Achat du jour: A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

J'ai oublier une phrase: ... fonctionnera pas. Que ce soit à 10 ou à 16A on peut considérer que ne sont pas des charges rapides et lentes mais plutôt des charges normales. A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

En cas de recharge sur borne public la voiture demandera 16A, ou ne fonctionnera pas. Avantages des accumulateurs lithium-ion Ils ne présentent aucun effet mémoire contrairement aux accumulateurs à base de nickel. Ils ont une faible auto-décharge (10 % par mois voire souvent moins de quelques % par an). Ils ne nécessitent pas de maintenance Faiblesses des accumulateurs lithium-ion La profondeur de décharge : ces batteries vieillissent moins vite lorsqu'elles sont rechargées par des recharges partielles que lorsqu'elles subissent des cycles complets de décharge/ recharge. A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Moi j'utilise le KENU airframe A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

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Étant en congés, j'ai fait des recherches sur les câbles pour charger nos a3 sur borne public, Il y a 2 normes: La norme française il faut une type 3 (3C) côté borne et la norme européenne il faut une type 2 côté borne. A priori la type 3 à vocation à disparaître: Prise type 2 obligatoire Suivant les recommandations de la future directive européenne CPT, l’ADEME impose désormais l’installation d’au moins une prise Type 2 ou Type 2S (dotée d’obturateurs mécaniques intégrés) et d’au moins un socle de prise conforme au type E/F. Quant aux bornes déjà déployées en type 3, l’ADEME propose de participer aux coûts de remplacement avec un taux de soutien de 50 % et un plafond d’aide de 400 euros par socle de prise remplacé. A noter que cette prime spécifique ne s’applique qu’aux projets déjà financés par le PIA Recherche de câbles type 2: Audi Câble de chargement pour les bornes de recharge publiques de 6m (mode 3/ type 2) 290€ Chez BMW Allemagne 199€ maintenant il faut voir si les CC Françaises peuvent nous les commander. A monter soit même chez amphase 140€ Recherche adaptateur T2/T3: Audi Câble de chargement pour les bornes de recharge publiques de 6m (mode 3/ type 3) 290€ Chez BMW Câble 5 m à mémoire de forme - 230 € Câble 4 m Wallbox BMW - 169 € A monter soit même chez amphase 140€ A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Mes 4 jantes LD prestige 18" 620€ 1 jante 18" accessoire Audi 369€ Avec en plus beaucoup de choix... A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Il faut faire attention à la forme du cache moyeux pour avoir le même. Sinon LD prestige en livre avec mais comme je l'ai précisé l'autre jour la finition des autocollants n'est pas top. Après des caches tu peux toujours en trouver sur le net A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Sinon ceux d'origine se montent très bien d'ailleurs je pense que c'est ce que je vais faire... A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Après tu peux tomber sur un mec qui ne le voit pas même sur un blanc mais là on change de catégorie... A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Oui les batteries sont au niveau des sièges arrières A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Merci à tous Non ça va le côté "techno et propre" de l'A3 fait sont office pour l'instant. A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Toulouse escalquens A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

C'est une des options A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Je ne sais pas si la concession c'est plantée mais moi j'ai la wallbox + chargeur + 2 prises voitures (1 courte et 1 longue) + 2 prises rouges + 2 prises bleues + 1 prise 230V standard A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Pas besoin de valves électroniques le contrôle de pression se fait par le calculateur de l'ESP... Les bouchons? Si tu parles des caches moyeux, j'ai mis ceux de chez LD PRESTIGE mais je ne suis pas très satisfait des "autocollants"... Je vais partir à la recherche d'autres modèles! A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Bonjour à tous , j'ai 35 ans, j'habite dans le 32, aux portes de Toulouse. Étant inscrit depuis un moment, mais plus en lecteur qu'en membre actif (en même temps il y a tellement de passionnés sur ce forum), je me suis rendu que je ne m'étais jamais présenté, maintenant c'est rectifié. Ancien propriétaire d'une A5 SBK 2.7TDI SLINE+, depuis septembre 2013, je me suis laissé tenter par l'A3 e-tron AL. Que j'ai enfin depuis hier. C'est et c'était un vrai bonheur d'être à leurs volants. L'A5: L'A3: Cordialement, A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Oui gris mousson et toit ouvrant Les jantes S3 sont de chez LD Prestige A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Et voilà l'e-tron charge dans le garage! Sinon 1ère impression: Ambiance zen dans les embouteillages c'est d'un reposant, je n'ai pas pu m'empêcher de faire un petit tour en mode S: ça pousse! Bon maintenant va falloir être patient départ pour 1 semaine de vacances sans l'e-tron... 1er retour d'expérience à mon retour! Par contre la concession a oubliée de la passer chez glastint, du coup j'aurai droit à 1 petite journée en TT. A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Véhicule de démonstration CC immatriculée le 13/11 par la concession - livraison à 14h Je ferai une petite présentation ce soir une fois les jantes S3 18" montées (les e-tron gris mousson des CC étant en 17") A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

H-5 A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)