Lud032

C'est surtout beaucoup plus facile à nettoyer, j'en ai sur la V40 de madame... A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Comme il n'y a pas d'alerte à l'odb si le capot et le bouchon de charge sont restés ouverts [emoji32], lorsque je charge l'e-tron je pose quelque chose sur la capot avant. Je vais voir pour faire une pastille magnétique (de couleur vive) solidaire du bouchon que l'on peut voir lorsque l'on est au volant. Toutes les idées sont les bienvenus... A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Oui c'est ça C'est con mais avec le s-line sous le nez dans l'A5 j'ai l'impression qu'il manque sur le volant de l'e-tron A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Ce que j'ai pu voir chez les collègues A3 8V http://forums.audipassion.com/topic/158677-montage-pedalier-alu-repose-pied/A priori 90€ le pedalier + 30' de main-d'oeuvre chez audi (devis à 134€) Je pense le faire poser avec un geste commercial je vais voir ça aujourd'hui... Sinon je le ferai moi-même

Non c'est pas ça même si c'est vrai c'est un volant meplat avec surpiqûres rouges A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Sans coup de chiffon: Comme ça j'argumente mon choix: A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Chercher l'intrus: A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

+1 A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Je me demande si je ne vais pas me commander ça: Les pédales en caoutchouc avec la saleté dans les rainures, c'est pas terrible. Vos avis sont les bienvenus... A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Mon e-tron tournait déjà avec l'application pour la concession audi véhicule de démonstration A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Le jour même mais je m'étais inscrit la semaine avant sur myaudi.com le jour je, j'ai juste rajouter l'A3 avec le kilométrage exact. A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Odb2 non remis à zéro depuis que j'ai la voiture ce qui te donne utilisation total en % de ton utilisation (46%/54%) + l'application e-tron connect qui te donne ta conso moyenne électrique soit par trajet ou totale Coût du kWh sur la facture EDF mais je n'ai pas de tarif jour/nuit A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

A3 E-tron Km total parcourus: 1044 [33% ville - 33% nationale/route campagne vallonnée- 33% 2x2 (110)] Utilisation en électrique: 46 % Utilisation en thermique: 54 % Conso électrique (kWh/100km): 7,6 Conso thermique (L/100km): 5,4 Coût kW/h: 0,144 € Coût L: 1,380 € Coût Total au 100km: 4,53 € Equivalence en L/100km SP95: 3,28 [emoji12] A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Petit retour d'expérience Km total parcourus: 1044 Utilisation en électrique: 46 % Utilisation en thermique: 54 % Conso électrique (kWh/100km): 7,6 Conso thermique (L/100km): 5,4 Coût kW/h: 0,144 € Coût L: 1,380 € Coût Total au 100km: 4,53 € Equivalence en L/100km SP95: 3,28 A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Moi je suis en 225/40/R18 GOODYEAR F1 asymetric 2 ce ne sont pas des pneus "green" ça doit jouer aussi A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

J'utilise tapatalk donc j'ai tout en français A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Je parlais du gris mousson... A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

La plus belle couleur (hein isrever), cuir noir et ciel de pavillon en tissu argent lunaire A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Idem pour moi pas de boîte d'ampoule dans l'e-tron à la livraison malgré la présence d'une belle sacoche rigide scratchable avec bidon d'huile + lave glace + gilet supplémentaire + bombe anti-crevaison. Pour info: En théo­rie, la boite d'ampoule n'est pas obli­ga­toire. On ne devrait pas avoir une amende en cas d'absence d'ampoules de rechange dans une voiture. MAIS en pra­tique, en cas de contrôle pour une ampoule grillée, on doit-être en mesure de la chan­ger sur place, sinon on peut-être immo­bi­lisé et rece­voir une contra­ven­tion de 3ème ou de 4ème classe (de 45 € à 135 €). Le fait de ne pas être ver­ba­lisé n'est qu'une tolé­rance des forces de l'ordre. Régle­men­tai­re­ment, c'est le constat du non-fonctionnement qui est verbalisé. Conclu­sion, la boîte d'ampoule ne sert à rien vu que l'on ne pourra pas changer la lampe défectueuse immédiatement... A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Ça dépends si l'application doit afficher la révision elle est bien à 30000km par contre il y a une vidange intermédiaire à 15000km qui n'apparaît que sur le MMI A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Aujourd'hui petit tour de 200km c'est surtout des 100km dans les vallons gersois 100% en mode S (hybride hold) dont je veux parler: l'e-tron marche fort, très fort même, elle est précise dans les virages malgré la pluie jamais prise à défaut... Seul reproche sur la boîte je la trouve un peu lente à rétrograder lorsque l'on doit doubler rapidement un passage en séquentielle est obligatoire (histoire d'habitude). Autre info, en S (hybride hold) toujours, la voiture repart en EV lorsque l'on s'arrête, à un STOP par exemple, mais le thermique s'active beaucoup plus tôt par rapport au mode hybride auto. Pour finir, sujet qui fâche, la conso, 7,9L/100km et 11,3kWh/100km. Dernière info (une réflexion plutôt d'ailleurs), je ne trouve pas une réelle modification (en tout cas non ressenti) dans la direction, lors de l'utilisation de l'audi drive select en auto, du coup je suis toujours en dynamique sauf en hyper centre ou pour les manoeuvres... Mais je penses que le fait d'avoir les pneus neufs jouent dans cette absence de ressenti ! A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Oui 30000km ou 2ans Sur le MMI c'est pareil révision à 30000km ou 2ans Mais par contre il y a vidange à 15000km ou 1an A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Comment ça? un cailloux a osé toucher une e-tron ? Il est malade ce cailloux ?[emoji33] A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

De ce que j'ai pu tester, en réalité il y a 2 choses distinctes: L'audi drive select: qui ne joue que sur la direction (sur l'e-tron je précise) 4 modes - Confort: direction souple (super en ville) - Auto: qui se gère tout seul entre le mode confort et dynamic - Dynamic: direction plus dur Moi perso, je ne suis quand mode Dynamic je n'utilise que le mode confort que en ville hyper centre. - individual: qui ne sert à rien vu qu'il n'y a que les 3 choix précèdent en réglages La boîte S-Tronic Qui a 3 modes (voir 4 avec le post d'isrever) Mode S: hybride hold avec le kickdown ev+thermique la ça envoi du bois et des tours/min pour le 1,4L Mode D: les 4 "hybridations" sont utilisables Mode M: les 4 "hybridations" sont utilisables A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)

Je pense que tu parles de l'audi drive select qui permet de choisir (sur l'e-tron) 4 modes: dynamique, auto, confort, individual mais malheureusement sur l'e-tron il ne gère que la direction en mode dynamique, auto, confort du coup le individual ne sert à rien... A3 SBK e-tron AL (ex A5 SBK 2.7 TDI SLine +)