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Volcan_63

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Tout ce qui a été posté par Volcan_63

  1. Volcan_63
    Pourtant ce n'était vraiment le même bruit. J'ai même demandé au vendeur s'il n'y avait pas une ligne inox ! Bref, je viens poser une question sur le 2.0 et le 2.7 et je vais finir par repartir avec un 3.0L ! :MdrDevil: La noire toutes options est déjà vendue. Je suis arrivé trop tard. Il me reste une 2.7L en parfait état mais bon pas de quattro et pas de BVA (je me tâte encore) et une 3.0 plus chère avec des jantes de 19 pouces. Vous pensez que c'est facile d'échanger des jantes de 19" avec de jantes de 18? Il y a des personnes intéressées ? Autre petite question, y-a-t-il quelqu'un qui pourrait aller voir une voiture pour moi en région Parisienne si besoin ?
  2. Volcan_63
    J'ai essayé le 3.0L V6. Voiture de 2010. Sur l'A5 avec le même moteur c'est donc bien la même boite alors.
  3. Volcan_63
    Je viens d'essayer une audi A4 allroad 3.0l en boite auto. Ben c'est plutôt agréable. Je voulais repasser en boite manuelle mais je me demande si je ne vais pas prendre une boite auto. J'ai quand même plusieurs questions: - La boite de l'A4 avait 7 rapport. C'est pareil sur une A5 de 2009 ? - La boite de l'A5 est-elle gérée/programmée de la même façon sur l'A4 et l'A5 ? J'ai trouvé que par rapport à l'A5 que j'avais essayée le bruit du moteur n'est pas tout à fait le même. Il fait plus diesel sur l'A4. Normal ? Il y a quand même un truc de moins bien en quattro qu'en 2 roues. C'est la légéreté au volant. L'A5 143 cv que j'avais essayée donnait une sensation de légéreté. Avec le quattro j'ai l'impression que c'est plus viril. On a moins l'impression d'être sur un tapis volant et plus dans une voiture sportive.
  4. Volcan_63
    En général je change mes amortisseurs. Je peux avoir le comprime ressort de course donc c'est plus facile. Il faut donc surtout voir le prix des pièces.
  5. Volcan_63
    Et les amortisseurs tu les changes quand ? J'ai jamais réussi à faire plus de 150 000 km avec les amortos d'origines sur mes anciennes voitures.
  6. Volcan_63
    A 123000 bornes il va y avoir quels frais ? - Courroie d'accessoire ? - Amortisseurs ? - ...
  7. Volcan_63
    Oui je l'avais vue. Je préfère celle-là: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25421773.html Elle a une trappe à ski et le B.O. niveau son. Cela dit au départ je voulais une boite méca. je dois essayer une A4 allroad 3.0L boite auto cette semaine pour me faire une idée. J'ai un peu peur qu'il y ait un peu de patinage sur les premiers rapports. Pour ton 2ème lien c'est une s-line. Trop dur pour moi. Je suis prêt à bouger. Ce ne sera pas la premiere fois: - 2 voitures à Strasbourg - 2 voitures à Vesoul - 1 voiture à paris ...
  8. Volcan_63
    J'ai déjà fait ce type de recherche. Sachant qu'il n'y a jamais rien en Auvergne, je fais la recherche suivante: Audi A5 sportback (j'avais oublié ce détail) - pas d'année min - Prix max: 25000€ - Max 125.000 km j'ai acheté mes 2 dernières voitures à Strasbourg. Il a fallu que je prenne l'avion pour y aller. Retour: 630 km J'ai l'impression que les sportback sont beaucoup plus chères.
  9. Volcan_63
    Plein centre ! Tu peux regarder sur lebc et la centrale : rien de rien dans ces prix :icon9:
  10. Volcan_63
    Ca c'est la perle rare. Un 3L de 110 000 kms à moins de 22000€ c'est quasi introuvable. En plus il me faut la trappe à ski et pas de sline Le mieux que j'ai trouvé est en boite auto à 22900€ pour 123000 km et aucune à moins de 24000€ en boite méca
  11. Volcan_63
    Moins de 20000 € en ambition luxe c'est pas facile. Ou alors il faut taper dans les gros kilométrages.
  12. Volcan_63
    Clermont-Ferrand
  13. Volcan_63
    Il y a bien chez audi le 170 mais ça fait 2 fois que j'y vais sans pouvoir faire un essai. Au mieux j'ai "revenez dans 2 semaines". Pas de 2.7 dans le coin.
  14. Volcan_63
    Ben il y a plein d'annonce mais pas vraiment dans mon coin. Je me vois mal faire 200 bornes pour essayer une voiture en sachant que je ne la prendrai pas. Je vois que tu as une 3.0 reprog. J'ai déjà essayé la version 240cv. AVec 308 cv ça doit grimper aux arbres !
  15. Volcan_63
    Merci. Je vais donc plutôt faire des recherches sur le 170 avec quelques options sympas.
  16. Volcan_63
    Merci pour vos réponses. Pour l'assurance j'ai regardé c'est le même prix chez mon assureur (657€) Pour l'entretien effectivement il faudra un peu plus d'huile. C'est vrai que le couple du V6 est plus important. En plus il est obtenu plus tôt (1400 au lieu de 1750). J'avais pensé au bruit. Au démarrage ou ralenti je dirais que je m'en moque un peu. Par contre est-ce que le V6 est plus silencieux à 130 km/h ? Il me semble qu'il y a une courroie de distribution sur le 2.0L alors que c'est une chaine sur le V6. A prendre en compte. J'ai lu qu'il fallait remplacer la courroie d'accessoires sur le V6 vers 120 000 km et que ça coutait autaut que le changement d'un courroie de distribution. C'ets vrai? Tant qu'on est dans l'entretien, les amortisseurs doivent être changés au bout de combien de km ? SI je prends un V6 j'ai bien peur d'être pas loin du changement...
  17. Volcan_63
    Bonjour, n'ayant pas la possibilité d'essayer facilement un de ces 2 moteurs sur une sportback (sur un coupé non plus d'ailleurs) j'aimerais avoir votre avis. Avec un budget de 20 000 € environ je peux acheter une 2.0 170 ou en forçant (pas mal quand même) un 2.7 V6. Si vous avez déjà essayé ces 2 moteurs pensez-vous que ce soir vraiment intéressant de faire l'effort financier pour passer au 2.7 sachant que je recherche surtout le confort de conduite. Pour les perfs je préfère mes bombinettes d'autant que conduite sportive est famille ne font pas vraiment bon ménage. merci
  18. Volcan_63
    Ok merci. Je vais aller y faire un tour.
  19. Volcan_63
    Personne pour m'aider ?
  20. Volcan_63
    Bonjour, j'aurais besoin d'une confirmation et de quelques infos. Je compte faire la vidange de mon allroad 3.2 FSI. Pour l'huile est-ce que la castrol EDGE 5 W30 convient ? Mais comme elle est plutôt pas donnée, est-ce qu'il y en a une autre qui convient ? Quelques petites questions: - Quelle est la contenance du moteur en huile ? - Que faut-il démonter pour faire la vidange ? - Le filtre à huile est-il facilement accessible ? merci
  21. Volcan_63
    C'est bon j'ai trouvé. Je ne pensais pas qu'il fallait tomber le cache et que c'était plutôt une porte.
  22. Volcan_63
    Je vais passer pour une buse (tant pis) mais tu n'aurais pas une photo ? Coté passager il y a la boite à gant mais je ne vois rien d'autre à ouvrir :reflexion:
  23. Volcan_63
    Bonjour, je cherche à désactiver le TPMS car mes jantes hiver n'ont pas de capteur de pression. Cela commence mal car je ne sais pas où se trouve le fusible dont parle le tuto. Pouvez-vous m'aider ? merci
  24. Volcan_63
    J'avais pensé aussi à la batterie mais elle date d'environ 1 an et d'après les infos de l'ordi de bord elle est chargée au max.
  25. Volcan_63
    Merci pour ta réponse mais ma voiture est essence. Donc pas de problème de bougies de préchauffage.
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