JPHZ

Enfin quand je dis compliqué, c'était pour résumer ce que tu as dit. Suivre une procédure un peu long de façon méticuleuse. Si ca intéresse quelqu’un., je peux recherche la procédure et vous la scanner. Moi je ne l'aurais peut etre pas vidangé, mais il a fallu que je change le joint du carter, car j'avais des taches d'huile dans mon garage, comme sous les R5 :bigsmile:

Bonjour, Je ne post pas souvent, mais à vous lire, je souhaitais vous communiquer mon expérience. Depuis avril 2006 j'ai eu que des problèmes avec le système DRC. Tout à commencé par le remplacement de l'amortisseur AV gauche, suite a un choc d'une moto sur l'aile avant gauche et la roue. Le carrossier ayant remplacer l'ammortisseur et le triangle, ne savait pas qu'il ne fallait pas reposer la voiture sur ses roues sans avoir remis le circuit en pression. Résultat quand il a reçu la cartouche (qui est sous la voiture a l'arriere) arrivé plus tard, ca ne fonctionnait pas correctement. Retour au garage. L’amortisseur AV gauche neuf HS plus l'arrière droite et la cartouche. la voiture ayant a ce moment la 48000 km, chez Audi il préconise de tout changer disant que normalement on ne change pas un cote sans change l'autre sur le même essieux. (ca l'expert de l'assurance n'en n'a pas tenu compte) ;) Donc changement des quatre amortisseurs et des deux cartouche qui sont à l'arrière sous la voiture. tout etait neuf quoi ;) Le miracle :) la voiture était géniale comme à l'origine. Mais ca n'a pas duré, manque de chance, après 2000 km environ, sur l'amortisseur avant droite un boulon bandjo (boulon qui raccord un tuyau sur l’amortisseur) casse, défaut de fabrique :( tout le fluide se barre. Ca passe en garantie, mais ils n'ont pas changé la cartouche correspondant à la roue avant droite et donc à l'arrière gauche, sous prétexte, qu'il y a des clapet anti-retour, et là, la voiture avait des réactions bizarre et ca claquet par fois. Retour chez Audi, passage au banc, gros déséquilibre. Nouvelle intervention ils purge le circuit, passage au banc OK. Cela n’empeche que malgré que c’est bon au banc, la voiture a un comportement bizarre quand on la solicite un peu, et il y a des claquements comme ci on n’avait pas de suspension. En résumé : -le DRC c’est bien quand tout est neuf. -Si intervention il faut tout changer dans les règles (il faut un appareillage spécifique et dispo seulement à villert cottray), mais pas intervenir sur une partie seulement. -Et moi j’en veux plus ;) je vais aussi passé au PSS9, en plus ca coutera beaucoup moins chers. Est-ce que quelqu'un, sait s'il y a autre chose de bien qu'on peut mettre? -Pour info, il y en a eu pour plus de 7000 euros sur ma voiture, pour rien. Heureusement que je n’ai payé qu’une petite partie, correspondant à la vétusté des amortisseurs qui n'étaient pas neufs et qu’il a fallu remplacer. Pour ce qui est de la boite, pas eu de problème jusqu’a maintenant, et la voiture a 80 000km, elle a été vidangée une fois a 65000 km avec remplacement du filtre. J’ai un ami qui travail chez ZF, le constructeur de la boite, et il me dit que chez ZF il ne préconise pas de vidange, juste vérification du niveau. Pour remettre l’huile dans la boite c’est une procédure hyper compliqué, c’est pour ca qu’Audi ne veut pas effectuer une vidange de boite. Voila, j’espère ne pas avoir été trop long, et que cela vous apportera des informations complémentaires. ps: cela n'empéche que c'est une auto magnifique qui pousse trés fort !!!! A bientot Jipehz

Salut à tous. Sur ma 80 competition, j'ai fait l'essai, et quand le bouton de blocage de différentiel est enclanché, l'ABS est bien déconnecté et le voyant allumé. Par contre quand le différentiel est bloqué, tu t'en rends compte tout de suite en roulant quand tu tournes (il faut rouler au pas). Sur notre 80 competition de piste (à Marco et moi) on a un capteur ABS de roue qui est hors service, et le voyant ABS est donc allumé, car de ce fait l'ABS se déconnecté. JPh

Ca dependra si on a fini de remonter la voiture, idem pour connaitre la sonorité ;) ;) ;) Jipéhz

Bonjour, Je ne poste pas souvant mais la je tiens à confirmer qu'ils sont pas mal. Habitant dans le coin, j'y fais entretenir mon RS6. Yoran est tres serviable et tres sympa. @+ Jipéh

Merci a vous tous pour vos compliment et encouragement, ainsi qu'à mon ami et partenaire MARC-O pour la super présentation exhautive de notre voiture. Maintenant il nous reste beaucoup de boulot pour la greffe du 20v turbo. ;) ;) JPh