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  1. JPHZ
    Merci pour les compliments. :icon_smile:
  2. JPHZ
    Bonjour à tous, Ça fait un moment que je ne suis pas passé, mais vraiment très débordé. Je profite d’un petit moment de libre pour vous lire et vous donner quelques news. La voiture est maintenant "ENFIN" terminée, bien qu’il reste beaucoup à faire mais ce sera des évolutions. Elle va pouvoir faire ses premiers tours de roues cet été. Voilà quelques photos. A bientot. JPh http://i74.servimg.com/u/f74/17/42/07/47/av_g110.jpg http://i74.servimg.com/u/f74/17/42/07/47/av_g_211.jpg http://i74.servimg.com/u/f74/17/42/07/47/photo_10.jpg http://i74.servimg.com/u/f74/17/42/07/47/moteur10.jpg http://i74.servimg.com/u/f74/17/42/07/47/montan10.jpg
  3. JPHZ
    Quelles news, l'échappement et l'intérieur sont terminés !! ;-)
  4. JPHZ
    merci du compliment, j'espere qu'elle mettera ses gommes sur la piste cette année, mais il y a encore pas mal de taf. Je vous tiendrais au gaz.
  5. JPHZ
    Hello tout le monde, quelques news sur l'avancement. Ca y est le compartiment moteur est plein, tout y est. OUF ! http://imageshack.us/photo/my-images/171/img1181o.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/38/img1177reduite.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/508/img1200reduite.jpg/ A+ pour la suite. JPh
  6. JPHZ
    Quelques news, ca y est le moteur a démarré ce week end http://img291.imageshack.us/my.php?image=s7l.mp4 :malelovies:
  7. JPHZ
    Merci Yves ;)
  8. JPHZ
    Hello, Quelques news de la 80. Il reste encore pas mal de chose a faire mais l’objectif est qu’elle tourne pour 2011 ;-) Voila quelques photos de l’avancement, c’est plus parlant ;-) L’admission est en place Ainsi que le radiateur additionnel et l’échangeur Photos du raccordement de l’échangeur. Les durites de frein AR ont été faites d’un seul morceau en durite tressées inox. Pour le fun un alfano et un coupe circuit ont été mis en place ;-) Voila, la prochaine fois, j’espère vous annoncé qu’elle tourne ou presque ;-)
  9. JPHZ
    Et bien le 5 cyl a pris sa place dans le compartiment moteur Les durite d’essence ont été refaite et les durites de freins AV changé. Le radiateur d’huile va bientôt être monté, en attente d’un raccord de chez Goodridge et d’autres durites de frein pour l’AR. Actuellement la réfection des étriers de frein arrière est cours, ainsi que le remontage des périphériques. Mais en attente de pièces. Voilà pour le moment. A+ Bon week end à tous JPHZ .
  10. JPHZ
    Hello, Plus exactement à celle là. C'est proche mais quelques différences comme le becquet.
  11. JPHZ
    Oui le fait que ton DRC est HS elle est plus basse, car quand tout venait d'etre changé sur la mienne avec le DRC qui fonctionnait à merveille (pas longtemps) , elle était un peu plus haute et je passais deux doigts. La je passe 1 doigt mais pas deux si je les mets bien horizontalement. Mais tout dépend de la taille des doigt :bigsmile: :bigsmile: Je vais mesurer et te je te dirais.
  12. JPHZ
    Oui et DRC neuf et HS ;)
  13. JPHZ
    Classique, break noir ;)
  14. JPHZ
    @Petitbiston : C'est sur, le DRC est un systeme génial, mais au bout d'un moment............. Je te comprends, c'est rageant, mais avec Audi, c'est le pot de terre contre le pot de fer :( Maintenant si tu as besoin d'une personne en plus pour une démarche, fais moi signe, je vous aiderais.
  15. JPHZ
    27 (RS6 2003) et idem sur A2 de 2004
  16. JPHZ
    Chez eurofac, c'est a 1980 euros le kit complet. Ils sont à Chelles dans le 77. Par correspondance sur le net, tu peux les trouver entre les 1600 et 1700 euros comme par exemple sur: Aluformproducts.com ou http://www.spdistrib.fr Mon PC ne faisant plus de caprices voila la deuxieme feuille de la procedure pour la boite. et la vue du filtre
  17. JPHZ
    A mon avis, qui n'est que le mien ;-) je pense qu'il faut battre le fer quand il est chaud ;-) je sais c'est pas de moi :bigsmile: :bigsmile: Moi je veux bien apporter les documents que j'ai pour vous aider , mais moi je laisse tomber le DRC, et j'vais commender dês pss9 chez eurofac. bonne soirée a vous tous, j'vais me coucher ;-)
  18. JPHZ
    Doù mes question, car si c'est peine perdu............... Moi je modifie mon auto pour quelle m'apporte le plaisir attendu ;-) et basta. Maintenant si il y a plus proprio de RS6 qui veulent faire quelque chose, je veux bien m'associer a eux.
  19. JPHZ
    On est combien, qui veut tenter quelque chose? on fait comment? On se reunie pour en discuter et si oui où? Mon mail : [email protected] ou [email protected] Mon tel 06.81.75.26.21 Je suis ouvert a toute proposition. Quand tu vas faire l'opération, tu n'as pas besoin de 10 litres..... Ben j'arrive pas a la mettre en ligne :( File moi ton adresse mail par MP et je t'envoie ce que j'ai.
  20. JPHZ
    Bon j'arrive pas a mettre les documents que j'ai en ligne, donc si vous les voulez, MP ou par mail. Ben si tu veux, moi je peux apporter les factures que j'ai et que rien ne fonctionne. Mais a vrai dire, je n'ai pas grand espoir, donc si on tente quelque chose faut qu'on le fasse car j'vais pas attendre pour passer au pss9. ps: elle est belle ta berline, j'preferais le break et maintenant j'aime bien la berline. Va comprendre Charles .....;-)
  21. JPHZ
    Voila la procedure que j'ai.
  22. JPHZ
    @petitbiston: malgré que j'aime bien le break,normal j'en ai une, je trouve ta berline MAGNIFIQUE !!!!! Félicitation pour ton achat, même si moins pratique qu'un break. J'adore aussi, mais moi j'ai privilégier le cote pratique. mais la tienne est trés trés belle.
  23. JPHZ
    Pas eu le temps de scanner, j'essaie ce soir. Les joints: Joint de carter joint du bouchon joint au niveau du filtre Pour l'huile, il faut faire attention, car ZF préconise une huile bien spécifique. J'essaie d'avoir les references et caractéristiques. Chez Audi, elle est dans les 10 euros le litre je crois.
  24. JPHZ
    Je l'ai fait avec mon pote qui bosse chez ZF. Il faut une fosse ou un pont pour le faire, car il faut tomber le carter. De plus il est nécessaire d'avoir un thermometre laser. liste des pieces qu'il faut en plus de l'huile: 0501 006 460 01 FILTRE 1058 303 015 01 JOINT 0734 313 176 01 JOINT TORIQUE 0734 313 181 01 JOINT (Ce sont les références ZF) J'essaie de scaner la procédure ce soir ou demain et vous donne ca.
  25. JPHZ
    Je suis également d'accord avec vous. Et c'est sur, le DRC est un systeme génial, quand ca fonctionne. Ca n'empéche, que je vais surement passer a un systeme plus classique :(
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